Automobili

[aski]

Imam jedan problem...

Auto sam tri puta vozio u ovlasteni jer je pod garancijom u Porsche Interauto na Jankomiru.
Problem je bila klima tj cudno zujanje iz otvora koje je zadnji put rijeseno tako da sam dobio novi hladnjak.

Treci put su ocito sjebali lak na braniku i tamo di se svjetla suzavaju prema sredini branika.

Nisam to odmah vidio. Ugl ofc da se prave grbavi i kazu da me neko nabio ili ja nekoga. Laka nema, ja nisam udario nikoga, a ako je mene neko, onda je to moralo biti jebno cudo.
Dakle, desni far napuknut ispod haube, a unutra ispod ledica tj iza branika se vidi da je zdrobljen.

S obzirom da su sanse nikakve da dokazem da je to specijalac od mehanicara sredio, sto mi je najjeftinije? Aktivirati kasko ili zamijeniti samo staklo/plastiku na faru, bez da diram xenon i LED, ako je izvedivo?
Ulazi vlaga, stvara se magla i na kraju kapljice. Od jucer se ofc nije posusilo. Auto u garazi od 17 i danas nema kise...

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Chandler]

To sa ovlaštenim servisima je fakat za pop..... Treba detaljno pregledati auto prije preuzimanja. Ja sam tako skoro dva puta pop..o

Al sad je kasno za to...
Možda najbolje ako nije tako strašno iskoristiti kasko ali pri kraju police, da ne bi bilo

[Colop]

Autor Chandler

To sa ovlaštenim servisima je fakat za pop..... Treba detaljno pregledati auto prije preuzimanja. Ja sam tako skoro dva puta pop..o

Al sad je kasno za to...
Možda najbolje ako nije tako strašno iskoristiti kasko ali pri kraju police, da ne bi bilo

Taj Porsche servis su stvarno specijalci.
Dobra je to ideja sa kaskom i aktivacijom pri kraju, ali što ako vlaga ili voda uništi LED/Xenon sklopove?
Far je red veličine par tisuća kn, a svjetla ovisno o izvedbi mogu biti do 28 000 kn

[Garro]

Autor aski

Imam jedan problem...

Auto sam tri puta vozio u ovlasteni jer je pod garancijom u Porsche Interauto na Jankomiru.
Problem je bila klima tj cudno zujanje iz otvora koje je zadnji put rijeseno tako da sam dobio novi hladnjak.

Treci put su ocito sjebali lak na braniku i tamo di se svjetla suzavaju prema sredini branika.

Nisam to odmah vidio. Ugl ofc da se prave grbavi i kazu da me neko nabio ili ja nekoga. Laka nema, ja nisam udario nikoga, a ako je mene neko, onda je to moralo biti jebno cudo.
Dakle, desni far napuknut ispod haube, a unutra ispod ledica tj iza branika se vidi da je zdrobljen.

S obzirom da su sanse nikakve da dokazem da je to specijalac od mehanicara sredio, sto mi je najjeftinije? Aktivirati kasko ili zamijeniti samo staklo/plastiku na faru, bez da diram xenon i LED, ako je izvedivo?
Ulazi vlaga, stvara se magla i na kraju kapljice. Od jucer se ofc nije posusilo. Auto u garazi od 17 i danas nema kise...

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Ako imaš zaštitu bonusa, aktiviraj kasko na kraju isteka police. Dobiti ćeš novi far što je "najčišće" rješenje.

Ako nemaš zaštitu bonusa, imaš opciju nazvati Branimira ilitiga Jensa na 098 609 787 pa da pogleda da li se može zamijeniti samo prednja plastika.

Autor Colop

Taj Porsche servis su stvarno specijalci.
Dobra je to ideja sa kaskom i aktivacijom pri kraju, ali što ako vlaga ili voda uništi LED/Xenon sklopove?
Far je red veličine par tisuća kn, a svjetla ovisno o izvedbi mogu biti do 28 000 kn

Mercedes zadnja ili predzadnja E klasa aktivni LED far - 40+k kn jedan komad...

[Colop]

Autor Garro

Mercedes zadnja ili predzadnja E klasa aktivni LED far - 40+k kn jedan komad...

O jbt. Nije ni čudno da su vani počeli krasti LED farove, zračne jastuke i radare za adaptivni tempomat.
Meni je prijatelj imao sa svojom A6icom sudar, LED matrix svjetla, 28 000 kn jedan far.

[mamutarka]

vani? pa već odavno kod nas rokaju po parkiralištima po noći

par puta me iz ovlaštenog mehaničar pitao dal hoću LED farove povoljno

nije smješno zapravo uopće, nebih volio da me zadesi auto bez farova

[SympForTheDevil]

Btj ovo pojma nisam imao brijem da trebam rotvajlera ispred garaže da čuva mecu

[Garro]

Zar je moguće da nijedan auto nije BMW!?

https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna...vljen/9581182/

[jed2i]

Autor Vuco

Ima netko saznanja što rade na križanju/mostu kod Anine i Golikove (bivše Drvinje)? Znak je da se iz Golikove ne može u Aninu, a dalje kaže znak da je Golikova sužena do slavonske avenije.

Anina postaje jednosmjerna

[pci_e3x]

@Chandler @Colop

IMHO lako je bit ovlasteni, kad 99% sto radis je "ne valja, moramo mijenjat dio". Ni p od popravka u klasicnom smislu.

[1v@n]

Autor Vuco

Ima netko saznanja što rade na križanju/mostu kod Anine i Golikove (bivše Drvinje)? Znak je da se iz Golikove ne može u Aninu, a dalje kaže znak da je Golikova sužena do slavonske avenije.

Živim tamo, još uvijek ne shvaćam što se događa. Bez obzira na znakove, auti i dalje ulaze s Drvinja u Aninu, a ne događa se ništa.
U planu je rekonstrukcija kanalizacije, jer svako malo netko od susjeda ima poplavu, samo to neće sigurno tako brzo krenuti.

[ThePornstar]

Autor Garro

Zar je moguće da nijedan auto nije BMW!?

https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna...vljen/9581182/

Pa je, nema mrtvih
Nasreću, jel

[xlr]

Autor pci_e3x

@Chandler @Colop

IMHO lako je bit ovlasteni, kad 99% sto radis je "ne valja, moramo mijenjat dio". Ni p od popravka u klasicnom smislu.

Drugim rijecima, automontazeri

[pci_e3x]

Autor xlr

Drugim rijecima, automontazeri

upravo to

[Tumor]

Autor pci_e3x

@Chandler @Colop

IMHO lako je bit ovlasteni, kad 99% sto radis je "ne valja, moramo mijenjat dio". Ni p od popravka u klasicnom smislu.

Nije samo da ne popravljaju nego se pitam da li itko od njih radi servis u pravom smislu ili samo promjene ulje, filtere i drugo sto je na toj i toj kilometrazi ili tim i tim godinama propisano od tvornice. O kontrolama bitnih sklopova automobila da ne pricam, to valjda nitko ne napravi iako vjerujem da u svim uputama proizvodjaca postoji popis kontrola koje moraju napraviti na svakom servisu.

Davno nekada, imao sam Astru G. Kako sam radio puno kilometara godisnje auto je bio redovni posjetitelj ovlastenog servisa za redovne servise na odredenim kilometrazama. I tako na jednom servisu dodjem ja po auto ("dodjite za sat i pol, auto ce biti gotov") i auto na dizalici. Vele mehanicari evo auto je gotov za par minuta, pa cete ga moci preuzeti. Napominjem da sam dosao sa autom na redovni servis po kilometrazi, nisam trazio da mi mjenjaju ulje i filter nego sam dovezao auto na servis stagod se na njemu trebalo raditi.
Srecom, utom ulazi u radionu sef servisa (tada sam mogao uci u radionu ovlastenog servisa, ne znam da li danas to itko dozvoli) i pita ove koji su radili na autu da li su prekontrolirali kocnice. Pogledaju oni u njega kao tele u sarena vrata i veli on jednom da ode po Ivasol, nasprica sve 4 kocnice i onda ih ispere miniwashom. Vjerovatno je vec letimicnim skicanjem primjetio nesto sumnjivo na autu. Napravi mehanicar to, spuste auto sa dizalice i sef servisa ga izveze i ode provozati. Vrati se nakon 10-ak minuta i auto ponovo dignu na dizalicu.
I imas sta vidjeti - na jednom od zadnjih diskova lagano slini kociona tekucina. Tada je sef servisa osuo paljbu po mehanicarima u stilu da nisu normalni jer su htjeli iz servisa pustiti auto kojem bi vjerovatno u kratkom vremenu mogle otkazati kocnice jer kako su slinile lako bi se to moglo pretvoriti u ozbiljno curenje i gubitak kocione tekucine.

Point is - iako je auto dovezen u ovlasteni servis na redovan i propisan servis ovi panjevi su samo mijenjali ulje i filtere bez da su odradili kompletnu kontrolu auta. I ja sam nakon ovlastenog servisa mogao ostati bez kocnica samo zato jer panjevi ne rade sve kontrole koje je propisao proizvodjac i koje bi normalno i trebali napraviti. Sva sreca da se ukazao sef servisa.
IMHO, svaki radoviti servis bi trebao ujedno biti i neki oblik tehnickog pregleda (a vjerujem da to i proizvodjaci propisuju), a ne samo zamjeni ulje i filter i vozi doma.

[aski]

Ma to i rade kreteni...

Samo kad imas garanaciju, koju ne zelis spusiti, ides tamo... Slicno ko i custom ROM na mobitelu.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Colop]

Autor pci_e3x

@Chandler @Colop

IMHO lako je bit ovlasteni, kad 99% sto radis je "ne valja, moramo mijenjat dio". Ni p od popravka u klasicnom smislu.

A ne, dok je vozilo pod garancijom se cicija i sve je u redu.
Čim auto izađe iz garancije, onda se kreće na zamjenu dijelova, naravno o trošku kupca.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[zvonac]

Ljudovi, kak ovi na tehničkom dišu, ak vide da su stavljene ledice za poziciju?
Neko veli da se ruši radi toga, a neko veli da prolazi bez pol frke?

I kaj je tu uopće sporno, mislim u kombinaciji sa led dnevnim svjetlima, ne kužim sad problematiku ak se ima led za pozicijska svjetla..

[bertone]

Autor zvonac

Ljudovi, kak ovi na tehničkom dišu, ak vide da su stavljene ledice za poziciju?
Neko veli da se ruši radi toga, a neko veli da prolazi bez pol frke?

Euroherc Utrine = ruše na tehničkom, za druge ne znam.

[coconut]

Evo novog rekordera, ali ne po cifri nego po dužini boravka u bajboku
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...e/2130207.aspx

[De5tr0yer]

Autor zvonac

I kaj je tu uopće sporno, mislim u kombinaciji sa led dnevnim svjetlima, ne kužim sad problematiku ak se ima led za pozicijska svjetla..

Problematika je vrlo jednostavna kad se sagledaju iduće važeće teze:
Svaki dio automobila mora imati tipsku dozvolu kojom proizvođač dobiva pravo puštanja proizvoda/uređaja u promet. Tipska dozvola je svaki "eX" znak unutar kružnice, gdje je "X" brojčana oznaka zemlje porijekla.

Kod farova se u obzir uzimaju UN ECE regulative brojeva 1, 5, 6, 8, 19 i 20.

Proizvođač fara testira far kakav je razvio i na temelju toga dobiva tipsku dozvolu za puštanje u promet. U tipskoj dozvoli tog fara je navedeno koji tipovi lampi/osvjetljenja su ugrađeni.

Svaka modifikacija na faru, bilo foliranje ili zamjena vrste osvjetljenja ili čak izmjena stakla/plastike, lišava tipsku dozvolu te se dio ne smije koristiti.

Za dobivanje tipske dozvole proces je dugačak i od strane pojedinca ju nije moguće dobiti.

Posebna pojedinačna tehnička dozvola za korištenje drugog tipa osvjetljenja nije moguća jer na tehničkom nije moguće izmjeriti sve aspekte sigurnosti koje su zadane gore navedenim regulacijama.

Osim toga, odgovornost o dijelu nakon dodjele tehničke dozvole leži kod inženjera koji je potvrdio tehničku ispravnost. Pošto je u većini slučajeva nemoguće jedinstveno identificirati LEDice koje se naknadno ugrađuju, pojedinačnu dozvolu bi izdao samo luđak, zbog potencijalnih posljedica i utjecaja na prometnu sigurnost.

TL;DR: birokracija sprječava korištenje bilo kakvih drugih tipova osvjetljenja u farovima koji su tipizirani za samo jednu vrstu osvjetljenja.

[vga killer]

I onda me tenkre na tehničkom hoće rušit zbog H4 žarulja u H4 faru, jer je po njegovom bolje stavit kineza od 20kn koji ne svijetli nego Osram Night Breakere.

[ruki31]

Autor vga killer

I onda me tenkre na tehničkom hoće rušit zbog H4 žarulja u H4 faru, jer je po njegovom bolje stavit kineza od 20kn koji ne svijetli nego Osram Night Breakere.

ja imam u h7 niti riječ nije rekao, za dnevna imam kineze neke za koje također ništa nije rekao...
edit: još mi ih je namjestio jer je jedna bila malo više prema podu usmjerena

[zvonac]

Autor De5tr0yer

Problematika je vrlo jednostavna kad se sagledaju iduće važeće teze:
Svaki dio automobila mora imati tipsku dozvolu kojom proizvođač dobiva pravo puštanja proizvoda/uređaja u promet. Tipska dozvola je svaki "eX" znak unutar kružnice, gdje je "X" brojčana oznaka zemlje porijekla.

Kod farova se u obzir uzimaju UN ECE regulative brojeva 1, 5, 6, 8, 19 i 20.

Proizvođač fara testira far kakav je razvio i na temelju toga dobiva tipsku dozvolu za puštanje u promet. U tipskoj dozvoli tog fara je navedeno koji tipovi lampi/osvjetljenja su ugrađeni.

Svaka modifikacija na faru, bilo foliranje ili zamjena vrste osvjetljenja ili čak izmjena stakla/plastike, lišava tipsku dozvolu te se dio ne smije koristiti.

Za dobivanje tipske dozvole proces je dugačak i od strane pojedinca ju nije moguće dobiti.

Posebna pojedinačna tehnička dozvola za korištenje drugog tipa osvjetljenja nije moguća jer na tehničkom nije moguće izmjeriti sve aspekte sigurnosti koje su zadane gore navedenim regulacijama.

Osim toga, odgovornost o dijelu nakon dodjele tehničke dozvole leži kod inženjera koji je potvrdio tehničku ispravnost. Pošto je u većini slučajeva nemoguće jedinstveno identificirati LEDice koje se naknadno ugrađuju, pojedinačnu dozvolu bi izdao samo luđak, zbog potencijalnih posljedica i utjecaja na prometnu sigurnost.

TL;DR: birokracija sprječava korištenje bilo kakvih drugih tipova osvjetljenja u farovima koji su tipizirani za samo jednu vrstu osvjetljenja.

Ok, jasno mi je to da mora bit po PSu, ali...

Led za poziciju, na koji nacin ugrozavam promet s tim? Ovo bi bilo retoricko pitanje.
Isto tak, ak stavim halogenke i ak vuku na plavicasto svjetlo onda bi me isto rusio na tehnickom, bar sto se tice kratkih svjetala.

Znaci, obicna zuta halogenka i to prolazi, govorim za kratka svjetla.

[Master_Hrc]

Autor coconut

Evo novog rekordera, ali ne po cifri nego po dužini boravka u bajboku
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...e/2130207.aspx

jos je i malo dobio...pa jesemti nema prekrsaja koji nije napravio...iako mi je cudno da je novcana kazna samo 4 iljade kuna....bas me zanima koja bi kazna bila u austriji/njemackoj/umentniteUređenuDržavuPoŽelji....

[Inovator]

Neobično niska novčana kazna za sve navedeno.

[xlr]

Tip je dobio novcanu kaznu koja je na kraju oduzeta jer je proveo neke dane u pritvoru, odlezat ce zimu na toplome, sit i miran i onda izaci van - bez ikakvog duga. Novi zivot. Jebem ti drzavu.

Jeftinije je voziti neregistrani auto i malo odlezati na toplome (pod uvjetom da te ulove) nego raditi, placati, brinuti, i onda jos malo raditi...

[De5tr0yer]

Autor zvonac

Ok, jasno mi je to da mora bit po PSu, ali...

Led za poziciju, na koji nacin ugrozavam promet s tim? Ovo bi bilo retoricko pitanje.
Isto tak, ak stavim halogenke i ak vuku na plavicasto svjetlo onda bi me isto rusio na tehnickom, bar sto se tice kratkih svjetala.

Znaci, obicna zuta halogenka i to prolazi, govorim za kratka svjetla.

Bez negativnih primisli, još jednom pročitaj gore navedeno i retoričko pitanje koje trebaš postaviti je: kako bi napravio iznimku za, tehnički gledano, izmjenu koja ne bi smjela ugrožavati sigurnost u prometu, a nitko ne želi preuzeti odgovornost?

Imao sam identičnu situaciju friško prije mjesec dana gdje mi je inženjer na tehničkom progledao kroz prste, ali mi je eksplicitno rekao da "ako me policija zaustavi, da nije zamjetio da imam LED u autu, tj. da sam ga naknadno ugradio".
Onda smo porazgovarali zašto je to tako, i dok on nema apsolutno ništa protiv, on svejedno snosi odgovornost ako mi prizna tehničku izmjenu, primjerice: policija me zaustavi na regularnu kontrolu i vidi da su mi dnevna LED a trebaju bit halogena, vide u knjižici da je tehnička izmjena prihvaćena, te odmah prijave nadležnom ogranku tehničkih pregleda. Čovjek dobije u najboljem slučaju internu opomenu, ako se već dogodilo jednom, otkaz i zabranu djelovanja na tom području tehničke sigurnosti u cijeloj EU.

Tokom istog termina sam se raspitao što trebam na jednom drugom autu još ispraviti da mogu staviti H tablice na njega, rekao mi da dođem u centralu drugi dan s autom. Tamo smo sve pregledali i iako on zna da su svi dijelovi na autu postojali unutar dozvoljenih +10 godina od datuma proizvodnje, ne može mi ništa priznati dok ne dobijem crno na bijelo od firme da je taj i taj dio napravljen najkasnije 1999. godine. Dakle, sve je jasno, felge i auspuh se ne rade od sredine 90-ih više, al svejedno njima treba jebena potvrda. Ajd da su neke no-name gluposti, ali sve specifično i jedino za taj model auta - dakle nema nikakvog razloga.

Kažem, čista birokracija. Živjeli!

[zvonac]

Ma znam, jasno mi je sve, propisi, propisi, itd. ma kolko god to nama bilo glupo, nelogicno i sl.

Meni je cijeli auto u led osvjetljenju, i to je tvornicki tak, naknadno je stavljeno samo led pozicija, koje bi moglo bit diskutabilno po tom pitanju, naravno ovisi od osobe do osobe koja radi na tehnickom..

Dobro kaj nisam stavio led zarulje za kratka svjetla, ove halogenke su k.... al to cu dok tehnicki rijesim
Naravno gledam da led bude po PSu s naglaskom nezasljepljivanju ostalih vozaca, al samo dok tehnicki rijesim

[MadBoY]

HID vs LED Headlight Bulbs: EXPLAINED

Općenito video HID vs LED, što odabrati, na što paziti. Na kraju ima i usporedba HID vs LED vs Halogen u običnim farovima i farovima s lećom.