Automobili

[IcyTexx]

Autor John Creasy

iz kakvog ste vi to kamenjara ispali? kakva su to generaliziranja?
auti starudije? pobogu projsječna hr plaća je koliko, 6000kn.. odakle da sebi ljudi kupe auto, stan, idu na more ovo ono sve što treba?

hvala bogu pa ste svi tu creme de la creme hr društva, auti od 20k eura, razni geđeti jer ono život nema smisla inače.

u kakvim autima gazi ljude bogata dječurlija naše elite? u starudijama?
bože pomozi

Ne kužim zakaj se živciraš. Pročitaj kaj sam napisao još jednom.

Neprestano se prije spominje kako se divlja autima s puno konja (koji su puno skuplji od starih auta bez puno snage). Htio sam reći da je apsolutno nebitno koliko konja auto ima, ili koliko je star kad u rukama divljaka postaje oružje. Apsolutno je svejedno ima li 60 ili 600 konja, kad se u oba mogu u 10 sekundi zaletiti toliko brzo da sam prebrz u skoro svim naseljenim mjestima. Divljat se može u apsolutno bilo kojem autu, kao što i bilo kakvim nožem možeš mahat u namjeri da ozlijediš drugog čovjeka.

Namjerno sam spomenuo krševe s manje od 100 konja, ne zbog generaliziranja ili ismijavanja, nego zbog toga što i takvim autom možeš divljati, a i divlja se (iako su posljedice po vozača puno gore nego da sjedi u nekom ultrasigurnom snažnom autu). Ljudi su ranije implicirali da se auti s puno konja kupuju isključivo za iživljavanje na cesti.

Autor mamutarka

recimo ubacivanje sa stajališta na autoput - karikiram, razna prestrojavanja, itd. itd. gdje treba više snage

Ponekad da bi poštovao zakon po znakovima i bio siguran moraš imat 400 konja. Znak 40 tik pred otvaranje trake za ubacivanje na autocestu i jako kratka traka za ubrzavanje. xD To je i za ultrabrze vozilice izazov, hehe. Isto vrijedi i za neke trake za usporavanje. U pravilu bi trebao vozit 130km/h, ubacit se u traku za usporavanje i normalnim tempom zakočit na 60 ili 40, koliko je već regulirano na petlji. Ponekad je to u autu s poštenim kočnicama pretjerano za izvest, a kamoli u nekom s malim kočnicama. Prije nego što ovi koji nemaju pojma graknu da kao manijak voziš 130km/h na autocesti, da možeš vozit i 100km/h ... nije poanta traka za isključivanje i usporavanje da ti zakočiš prije prestrojavanja u njih, niti se na autocesti ne bi trebalo/smjelo kočiti na taj način.

Autor Colop

Što se tiče naše AC, jučer sam se vraćao iz Istre, od Bosiljeva do Sv. Roka ordinirala tri presretača (plavi A4 novi, srebrni audi, i mislim da je bio neki Mercedes), ja sam vozio nekih 140 na tempomatu (znači oko 135), nije me diralo ali tko god je došao do nekih 150+ zaustavljalo je.

Nema kazne ni za 150km/h... Ne znam kako će biti po novom zakonu. Ali opet, zbog tempomata vozim puno smirenije u jačem autu nego što sam vozio u onom slabijem koji ga nije imao jer ga uključim i to je to, nema više diranja gasa. Zato mi sljedeći auto mora imat adaptivni tempomat, jer kad god vozim auto koji ga ima, još sam opušteniji.

[Gabre]

adaptive cruise control je fenomenalna stvar. Imam ga na Atlasu i prakticki mozes cijelu dionicu puta voziti bez diranja gasa a ni kocnice.

[domy_os]

I s tempomatom mi je noga uvijek lagano na gasu da brže reagiram u slučaju opasnosti. Povremeno je samo maknem da razgibam mišiće i zglobove.

[panoramix]

Autor domy_os

I s tempomatom mi je noga uvijek lagano na gasu da brže reagiram u slučaju opasnosti. Povremeno je samo maknem da razgibam mišiće i zglobove.

A kaj ako treba kočiti, zar nije kočenje češća rekacija iz trenutnog tempa diktiranog po tempomatu ?

[xlr]

Zbog kocenja se noga i drzi lagano na gasu, da nesvjesno lakse odreagiras. I meni je glupav osjecaj kad povucem nogu i drzim je na podu, uvijek razmisljam di je papucica kocnice. Bilo bi savrseno da postoji malo ulegnuce/zub desno od gasa na kojem bi odmarao desnu nogu

[X-Plosiv]

Autor Master_Hrc

Samo jedno pitanje za vas HardCore RejSere, kojima ni 500 konja i 898 NM i 5 turbina nije dosta. Da li ste ikad bili/planirali ici na neku stazu? Od Grobnika pa nadalje?
Iskreno niti me zanima niti mi treba auto sa vise od 150 konja, niti bi mi imao smisla s obzirom da mi je 50% rute po gradu a ostalo po autobahnu sa ukljucenim tempomatom.
ALi da sad ne ispadne da vas trolam dat cu vam ja IMO osobno najbolje gustanje u voznji.
Stojim na semaforu ujutro, 7:10 idem na posao, proljetni dan. Usrani ponedjeljak. Desno od mene, mlad i nadobudan nedojebani čebuljavi tatin sin, sa Castrolom u kosi, tozlom oko vrata, značka na autu koja poziva na razbijanje prozora . Turira ali samo se nasmijem, neda mi se. Prolazim semafor i evo vec guzva na Slavonskoj. Ma nema veze sto nije vikend, sto nisam na nekoj cesti van grada, spustam krov, stavljam đozle da mi ne smeta sunce i fino se naslonim i uzivam u suncu. Milina, zaboli me za guzvu. Vozim se prosjecnom brzinom uz stani kreni 55km/h i dolazim nakon pola sata na posao. Sa Grinchovim smijeskom na licu i neopisivim gustom izlazim iz auta. Neloše s obzirom da je ponedjeljak. ))

Nikada nisam nekome turirao, niti se pravio genijalac.
Zaobići te sa 80-140 km/h u roku sec? Da.
Naravo, ne te zaobići u punom šprintu da ti niti ne vidiš, nego iza tebe, lijevo žmigavac i...gdje je nestao taj čovjek?


Zamisli, netko može voziti brz auto i ne biti idiot

[pci_e3x]

@Drug - imam frenda koji rsdi za jedan portal.. pitao sam ga zasto kod prometnih s "premium" markom, stavljaju naziv marke u naslov, dok ostale ne..
"Jer implicira na bisno auto" i naravno, generira klikove
To sto 116d slabije povuce kao/slabije (u međuubrzanju u npr. 4toj brzini) golf 5 1.9tdi nema veze

[T}{OR]

Autor zalman1

Tih starih bmw-ova i golfova više ni nema na cesti, ja se ne sjećam kad sam vidio golf 4 recimo.
Tako da mislim da si zakasnio 5-6 godina sa svojim komentarom i da su ti zapravo u podsvjesti ostali ti auti jer - nema ih.

Realno, najviše se divlja sa novijim autima, elita koja ima para se preserava najviše, većinom se voze tatini skupi auti (bmw, audi, mercedes, par godina stari max.)...
Kažem što vidim i doživljavam.

Ne znam u kojem gradu se ti voziš, ali ima ih još dosta na cestama. Prastarih golfova pogotovo.

Divlja ekipa sa skupim autima i odronima od auta. Idiot je idiot, neovisno o snazi, momentu i cijeni auta.

[zkljaja]

Autor X-Plosiv

Nikada nisam nekome turirao, niti se pravio genijalac.
Zaobići te sa 80-140 km/h u roku sec? Da.
Naravo, ne te zaobići u punom šprintu da ti niti ne vidiš, nego iza tebe, lijevo žmigavac i...gdje je nestao taj čovjek?

Zamisli, netko može voziti brz auto i ne biti idiot

Kad lokalni dedeki sa Unicima po staroj cesti voze 20 ispod ogranicenja, koce na 20kmh u zavojima...a isprekidana linija 100-150m, provjera, gas i osmjeh na lice.

Autor pci_e3x

@Drug - imam frenda koji rsdi za jedan portal.. pitao sam ga zasto kod prometnih s "premium" markom, stavljaju naziv marke u naslov, dok ostale ne..
"Jer implicira na bisno auto" i naravno, generira klikove
To sto 116d slabije povuce kao/slabije (u međuubrzanju u npr. 4toj brzini) golf 5 1.9tdi nema veze

Udrija čovika beNveJON -> instant klik

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

Ponekad da bi poštovao zakon po znakovima i bio siguran moraš imat 400 konja. Znak 40 tik pred otvaranje trake za ubacivanje na autocestu i jako kratka traka za ubrzavanje. xD To je i za ultrabrze vozilice izazov, hehe. Isto vrijedi i za neke trake za usporavanje. U pravilu bi trebao vozit 130km/h, ubacit se u traku za usporavanje i normalnim tempom zakočit na 60 ili 40, koliko je već regulirano na petlji. Ponekad je to u autu s poštenim kočnicama pretjerano za izvest, a kamoli u nekom s malim kočnicama. Prije nego što ovi koji nemaju pojma graknu da kao manijak voziš 130km/h na autocesti, da možeš vozit i 100km/h ... nije poanta traka za isključivanje i usporavanje da ti zakočiš prije prestrojavanja u njih, niti se na autocesti ne bi trebalo/smjelo kočiti na taj način.

Ništa od navedenog nije točno. Niti trebaš nekakvu snagu za vožnju po autocesti, niti trebaš voziti 130, niti trebaš ne znam što za uključivanje i usporavanje niti ima ikakve zabrane kočenja na autocesti (na stranu što je većinom sve izvedeno za vožnju bez ikakvih problema)...

[burmuz]

Autor Drug Brko

Nije do auta. Do idiota za volanom je. Auto može biti i Maserati i Fićerati. Samo je interesantnije objaviti kad netko iz gornjeg dijela društva napravi pizdariju jer to prodaje štampu.

Upravo to tvrdim cijelo vrijeme i to je suština svega. Zaštom su uopće gleda auto a ne samo i isključivo vozač.

[IcyTexx]

Autor Old Iggy

Ništa od navedenog nije točno. Niti trebaš nekakvu snagu za vožnju po autocesti, niti trebaš voziti 130, niti trebaš ne znam što za uključivanje i usporavanje niti ima ikakve zabrane kočenja na autocesti (na stranu što je većinom sve izvedeno za vožnju bez ikakvih problema)...

Jooooj, karikirao sam neke stvari (jačina auta) ističući da na nekim mjestima horizontalna signalizacija nije izvedena kako treba.

Trake za ubrzavanje i usporavanje postoje baš zato da prilikom uključivanja ili isključivanja s autoceste ne radiš nikakve promjene u brzini kretanja na njoj, kako bi se povećala sigurnost i protočnost prometa. Nisam rekao da generalno ne smiješ kočiti na autocesti, nego da je u teoriji isključivanje izvedeno na način da se na trakama kolnika autoceste ne koči, već se ta radnja izvodi na traci za usporavanje. A u stvarnosti je na nekim mjestima izvedeno da na nizbrdici imaš iscrtanu jako kratku traku za usporavanje, i znak ograničenja 40km/h na kraju.

Zamisli da živiš u idealnom svijetu, svi poštuju prometne znakove, na autocesti se svi voze 130km/h u koloni poštivajući propisan razmak od vozila ispred, i nema nikoga u lijevoj traci. I ti poštuješ znakove spajajući se na autocestu, i to one od 40km/h ili 60km/h ograničenja tik prije početka trake za ubrzavanje (obično bude neki zavoj). Počinješ ubrzavati u svojem autu od 1500kg i 80 konja kad ti se ograničenje promijeni na 130km/h i nađeš se u toj traci, a još je i uzbrdica. Traka za ubrzavanje bi trebala biti izvedena da ti možeš sigurno ubrzati na 130km/h koja je dopuštena i kojom se svi voze, pa se bez smetanja drugih prestrojiti i nastaviti vožnju. Na nekim mjestima bi ti fino nastavio ubrzavati i po zaustavnoj dok ne dosegneš uvjete za sigurno prestrojavanje...

I opet, kao što sam rekao - ako je ograničenje 130km/h, ne znači da moraš voziti tim tempom - moraš minimalno 80km/h na većini autoceste, ako se ne varam. No, u slučaju isključivanja sve bi trebalo biti izvedeno tako da se ti možeš voziti 130km/h, prestrojiti se u traku za usporavanje i sigurno normalnim tempom usporiti na ograničenje koje se nalazi na kraju te trake.



Prije mjesec dana jedan je čovjek na autocesti od svih mogućih mjesta za stati, jer mu se valjda pokvario auto, odabrao baš sredinu trake za usporavanje, koja je ionako već kratka. Usporio sam dosta ranije, pa sam stigao vidjeti kakav darmar nastaje kad ljudi na autocesti uspore na 60km/h kako bi se prestrojili u traku za usporavanje... Još je bilo relativno prometno. Pukom srećom se nije desio neki sudar.

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

Jooooj, karikirao sam neke stvari (jačina auta) ističući da na nekim mjestima horizontalna signalizacija nije izvedena kako treba.

Imaš neki konkretan primjer gdje točno?

Autor IcyTexx

Trake za ubrzavanje i usporavanje postoje baš zato da prilikom uključivanja ili isključivanja s autoceste ne radiš nikakve promjene u brzini kretanja na njoj, kako bi se povećala sigurnost i protočnost prometa. Nisam rekao da generalno ne smiješ kočiti na autocesti, nego da je u teoriji isključivanje izvedeno na način da se na trakama kolnika autoceste ne koči, već se ta radnja izvodi na traci za usporavanje. A u stvarnosti je na nekim mjestima izvedeno da na nizbrdici imaš iscrtanu jako kratku traku za usporavanje, i znak ograničenja 40km/h na kraju.

Ne vidim problem.

Autor IcyTexx

Zamisli da živiš u idealnom svijetu,

Tako što ne postoji.

Autor IcyTexx

svi poštuju prometne znakove, na autocesti se svi voze 130km/h u koloni poštivajući propisan razmak od vozila ispred, i nema nikoga u lijevoj traci.

Autor IcyTexx

I ti poštuješ znakove spajajući se na autocestu, i to one od 40km/h ili 60km/h ograničenja tik prije početka trake za ubrzavanje (obično bude neki zavoj). Počinješ ubrzavati u svojem autu od 1500kg i 80 konja kad ti se ograničenje promijeni na 130km/h i nađeš se u toj traci, a još je i uzbrdica. Traka za ubrzavanje bi trebala biti izvedena da ti možeš sigurno ubrzati na 130km/h koja je dopuštena i kojom se svi voze, pa se bez smetanja drugih prestrojiti i nastaviti vožnju. Na nekim mjestima bi ti fino nastavio ubrzavati i po zaustavnoj dok ne dosegneš uvjete za sigurno prestrojavanje...

Malo si omašio fudbal.

Autor IcyTexx

I opet, kao što sam rekao - ako je ograničenje 130km/h, ne znači da moraš voziti tim tempom - moraš minimalno 80km/h na većini autoceste, ako se ne varam. No, u slučaju isključivanja sve bi trebalo biti izvedeno tako da se ti možeš voziti 130km/h, prestrojiti se u traku za usporavanje i sigurno normalnim tempom usporiti na ograničenje koje se nalazi na kraju te trake.

Moralo?

Autor IcyTexx

Prije mjesec dana jedan je čovjek na autocesti od svih mogućih mjesta za stati, jer mu se valjda pokvario auto, odabrao baš sredinu trake za usporavanje, koja je ionako već kratka. Usporio sam dosta ranije, pa sam stigao vidjeti kakav darmar nastaje kad ljudi na autocesti uspore na 60km/h kako bi se prestrojili u traku za usporavanje... Još je bilo relativno prometno. Pukom srećom se nije desio neki sudar.

Nije se dogodio sudar jer ljud voze po propisima, ne zato jer ovaj nije tamo stao.

Ne mora se voziti 130, mnogi ni ne žele ni ne mogu, ne mora se kočiti ili ubrzavati u tim trakama 130 - 40 - 130...

[IcyTexx]

Autor Old Iggy

Imaš neki konkretan primjer gdje točno?

Google Maps usporavanje. Ova traka bi jeeedva bila dovoljno duga za ravnu dionicu, ali ovdje je nizbrdica.

Google maps ubrzavanje. Ne možeš mi reći da je ovdje sigurno metnut znak ograničenja 40km/h koji prestaje vrijedit tamo kod onog trokuta...

Autor Old Iggy

Ne vidim problem.

Problem je što ili trebaš usporit na samoj autocesti ili jako gazit kočnicu što je opet nesigurno.

Autor Old Iggy

Tako što ne postoji.

Autor Old Iggy

Autor Old Iggy

Malo si omašio fudbal.

Kako točno?

Autor Old Iggy

Moralo?

Autor Old Iggy

Nije se dogodio sudar jer ljud voze po propisima, ne zato jer ovaj nije tamo stao.

Ne mora se voziti 130, mnogi ni ne žele ni ne mogu, ne mora se kočiti ili ubrzavati u tim trakama 130 - 40 - 130...

I opet, nisam nigdje rekao da se mora, dapače - pročitaj još jednom. Govorim o ispravnom izvođenju signalizacije zbog povećanja sigurnosti i protočnosti prometa. Trebalo bi se moći zbog tih razloga!

Vratit ću se ja s prometnim vještakom.

[Colop]

Autor IcyTexx

Nema kazne ni za 150km/h... Ne znam kako će biti po novom zakonu. Ali opet, zbog tempomata vozim puno smirenije u jačem autu nego što sam vozio u onom slabijem koji ga nije imao jer ga uključim i to je to, nema više diranja gasa. Zato mi sljedeći auto mora imat adaptivni tempomat, jer kad god vozim auto koji ga ima, još sam opušteniji.

Ima nažalost.
Dobar dio Like ti je ograničenje uredno stavljeno na 110 km/h,a ne 130.

Slažem se za adaptivni tempomat da je super stvar i definitivno u idućem autu ga treba uzeti, iako me u jednu ruku malo i strah te tehnologije, jer zamisli nek se neki senzor ili soft zblesira i očita nešto krivo pa ti u lijevoj traci na 150 km/h počne naglo kočiti

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

I opet, nisam nigdje rekao da se mora, dapače - pročitaj još jednom. Govorim o ispravnom izvođenju signalizacije zbog povećanja sigurnosti i protočnosti prometa. Trebalo bi se moći zbog tih razloga!

Vratit ću se ja s prometnim vještakom.

Upravo zato što se ništa ne mora, nisu ti ni neki primjeri ni problemi.
Možeš li usporavati na autocesti? Možeš. Možeš li se uključiti s 60? Možeš. Moraš li voziti 130? Ne moraš. Imaš li dovoljno rano najave ulaza i izlaza? Imaš.

[D1viry]

Autor Old Iggy

Upravo zato što se ništa ne mora, nisu ti ni neki primjeri ni problemi.
Možeš li usporavati na autocesti? Možeš. Možeš li se uključiti s 60? Možeš. Moraš li voziti 130? Ne moraš. Imaš li dovoljno rano najave ulaza i izlaza? Imaš.

Ajde da i ti nekad blebneš i ostaneš živ .
Pročitaj si malo ovo pa ćeš vidjeti da se ne smiješ uključiti sa 60, osim u posebnim uvjetima.

5. BRZINA
Članak 51.
(1) Vozač je dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustoći prometa tako da vozilo može pravovremeno zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima, može predvidjeti, odnosno da može pravovremeno postupiti prema prometnom pravilu ili znaku.
(2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu. Kada se iza vozila koje se kreće brzinom koja je niža od najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste po kojoj se kreće ili niža od brzine prometnog toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne mogu sigurno preteći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
(3) Kada je brzina kretanja vozila iz prethodnog stavka niža za više od polovice najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste, vozač takvog vozila mora uključiti sve pokazivače smjera, osim ako koristi žuto rotacijsko svjetlo.

[Old Iggy]

Autor D1viry

Ajde da i ti nekad blebneš i ostaneš živ .
Pročitaj si malo ovo pa ćeš vidjeti da se ne smiješ uključiti sa 60, osim u posebnim uvjetima.

5. BRZINA
Članak 51.
(1) Vozač je dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustoći prometa tako da vozilo može pravovremeno zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima, može predvidjeti, odnosno da može pravovremeno postupiti prema prometnom pravilu ili znaku.
(2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu. Kada se iza vozila koje se kreće brzinom koja je niža od najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste po kojoj se kreće ili niža od brzine prometnog toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne mogu sigurno preteći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
(3) Kada je brzina kretanja vozila iz prethodnog stavka niža za više od polovice najveće dozvoljene brzine na cesti ili dijelu ceste, vozač takvog vozila mora uključiti sve pokazivače smjera, osim ako koristi žuto rotacijsko svjetlo.

I gdje piše da se ne smiješ uključiti? Čitaj malo bolje.

[IcyTexx]

Autor Colop

Ima nažalost.
Dobar dio Like ti je ograničenje uredno stavljeno na 110 km/h,a ne 130.

Slažem se za adaptivni tempomat da je super stvar i definitivno u idućem autu ga treba uzeti, iako me u jednu ruku malo i strah te tehnologije, jer zamisli nek se neki senzor ili soft zblesira i očita nešto krivo pa ti u lijevoj traci na 150 km/h počne naglo kočiti

Ah, znam.

Što se tice adaptivnog, u par desetaka tisuća kilometara nisam imao problema, a koristim ga na svim imalo ravnijim cestama. I to je još “stara” tehnologija, na autu iz 2008., sigurno je još napredovao od tad. Stari je prošao preko parsto tisuća kilometara i pamti samo dva false jača kočenja, ali ništa prestrašno. A sad, valjda ovisi o sustavu i kako je izveden. Po iskustvu, više su konzervativni s kočenjem, računaju da i dalje aktivno paziš na promet.

Više sam skeptičan prema ovim novim sustavima koji funkcioniraju na višoj razini, i nisam nimalo uvjeren da ćemo skoro imati samovozeće aute, kako to hrpa automakera najavljuje. Kao VR devedesetih, uvijek je iza ugla, a nikako da dođe.

Autor Old Iggy

Upravo zato što se ništa ne mora, nisu ti ni neki primjeri ni problemi.
Možeš li usporavati na autocesti? Možeš. Možeš li se uključiti s 60? Možeš. Moraš li voziti 130? Ne moraš. Imaš li dovoljno rano najave ulaza i izlaza? Imaš.

Odustajem, mislim da se nismo skužili.

[D1viry]

Autor Old Iggy

I gdje piše da se ne smiješ uključiti? Čitaj malo bolje.

Sve ti piše. Ti malo čitaj. Ne smiješ uopće voziti 60 na autocesti gdje je ograničenje 130, ako nemaš sva 4 ili rotirku. Ako ne smiješ voziti, kako se misliš uključiti bez rotirke ili sva 4 žmigavca??

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

Odustajem, mislim da se nismo skužili.

Jesmo se skužili, ono što ti želim reći je da umjesto "moraš" staviš "bilo bi zgodno".
AC je daleko od utopije "vozimo svi 130 desnom trakom na dovoljnom razmaku i ništa nas ne može usporavati" niti će ikada biti.

Autor D1viry

Sve ti piše. Ti malo čitaj. Ne smiješ uopće voziti 60 na autocesti gdje je ograničenje 130, ako nemaš sva 4 ili rotirku. Ako ne smiješ voziti, kako se misliš uključiti bez rotirke ili sva 4 žmigavca??

I opet bolje čitaj. Hint, "...iz prethodnog stavka...".

[D1viry]

Autor Old Iggy

I opet bolje čitaj. Hint, "...iz prethodnog stavka...".

Uključi se ti sa 60, poberi kaznu pa se raspravljaj na sudu.
Ti u svojem postu nisi naveo korištenje rotirke ili sva 4 žmigavca pa se lijepo pokrij ušima sada.
Možeš i ubiti nekog, ali ne smiješ.
Smjeti i moći nije isto. Ne miješaj to.
Možeš i u krivom smjeru voziti. Nigdje ne piše da ne možeš, ali piše da ne smiješ.
Ako je tebi, kao i velikom broju ljudi "moći" i "smjeti" istoznačno, onda si svejedno promašio post, jer si izostavio dodatan bitan uvjet.
Moraš imati opravdan razlog za sporu vožnju.

Ovo se sad svodi na to da si izostavio bitan detalj i sad prebacuješ lopticu ne-čitanja na mene, a ti nisi pročitao dovoljno podrobno navedeni članak zakona.
Odustajem i ja.

(2) Vozač NE SMIJE bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu.

[Old Iggy]

Autor D1viry

Uključi se ti sa 60, poberi kaznu pa se raspravljaj na sudu.
Ti u svojem postu nisi naveo korištenje rotirke ili sva 4 žmigavca pa se lijepo pokrij ušima sada.
Možeš i ubiti nekog, ali ne smiješ.
Smjeti i moći nije isto. Ne miješaj to.
Možeš i u krivom smjeru voziti. Nigdje ne piše da ne možeš, ali piše da ne smiješ.
Ako je tebi, kao i velikom broju ljudi "moći" i "smjeti" istoznačno, onda si svejedno promašio post, jer si izostavio dodatan bitan uvjet.
Moraš imati opravdan razlog za sporu vožnju.

Ovo se sad svodi na to da si izostavio bitan detalj i sad prebacuješ lopticu ne-čitanja na mene, a ti nisi pročitao dovoljno podrobno navedeni članak zakona.
Odustajem i ja.

(2) Vozač NE SMIJE bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu.

Isuse al' ga drobiš.
Imaš li razlog? Imaš, uključuješ se, iako ti ne treba nikakav razlog.
Usporavaš li prometni tok? Ne, na autocesti si, mogu te prijeći bez problema.
Hoće li natovareni šleper dobiti kaznu jer se uključuje na autocestu? Naravno da neće, nema ni na osnovu čega.

[Garro]

Ali natovareni šleper (ima opravdan razlog - natovaren je) koji ide po autocesti 60 gdje je ograničenje 130 mora imati upaljena sva 4 ili rotacijsko žuto svjetlo. Dakle, MORA imati opravdan razlog I MORA imati 4 žmigavca/rotaciju.

Moguće je da nisi shvatio da je i preniska brzina na autocesti problem... Ovu kolosalnu glupost da ne usporavaš prometni tok dok te se može prijeći na autocesti s lijeve strane neću uopće komentirati. Nema gužve kad se dvije trake slijevaju u jednu, jelda?

[D1viry]

Sad će još napisati i da svatko smije upravljati motornim vozilom.

[Old Iggy]

Autor Garro

Ali natovareni šleper (ima opravdan razlog - natovaren je) koji ide po autocesti 60 gdje je ograničenje 130 mora imati upaljena sva 4 ili rotacijsko žuto svjetlo. Dakle, MORA imati opravdan razlog I MORA imati 4 žmigavca/rotaciju.

Opet, ne mora. Dajte pročitajte i shvatite te stavke.
Na autocesti ne mogu voziti vozila koja ne mogu postići 60 km/h i to je sve. što čak ni ne znači da ne smiju voziti i sporije od 60 km/h.

Autor Garro

Moguće je da nisi shvatio da je i preniska brzina na autocesti problem... Ovu kolosalnu glupost da ne usporavaš prometni tok dok te se može prijeći na autocesti s lijeve strane neću uopće komentirati. Nema gužve kad se dvije trake slijevaju u jednu, jelda?

Naravno da ne usporavaš prometni tok. I naravno da stvaranje gužve nije nikakvo postupanje za potrebu upotrebe ZSPC čl. 51. st. 2. jer ga mogu sigurno prijeći.

Je li stvaranje gužve problem? je. Smije li voziti? Smije. Mora li paliti pokazivače smjera i slično? Ne mora.

[domy_os]

Ovo prebacivanje u lijevu traku kad se netko uključuje je samo dobra volja vozača koji ga ne mora uopće propustiti u slučaju da se ovaj uključuje sa 60 km/h.

[Garro]

Dakle, ako te dobro razumijem, labudica sa stotonskim transformatorom može po autocesti voziti 40 na sat bez žmigavaca/rotacije jer eto, ne usporava prometni tok i može se sigurno preteći s lijeve strane?

[Old Iggy]

Autor Garro

Dakle, ako te dobro razumijem, labudica sa stotonskim transformatorom može po autocesti voziti 40 na sat bez žmigavaca/rotacije jer eto, ne usporava prometni tok i može se sigurno preteći s lijeve strane?

Da, ako inače može voziti brže. Iako ne vidim zašto bi netko tako vozio.
Da usporava prometni tok - zakonski ne.

[zvonac]

Mene više strah ovih kojih drže obje ruke na volanu i izgledaju ko da bu ga isčupali skup s letvom, gledaju samo ravno, (nema okretanje glave, pojedine žemske i pojedinci starije dobi, ti se valda voze napamet, pa kaj bude bude) neg ovih kaj divljaju, mlađarija i ina populacija.

Kolko put ulete u rotor, ko muhe bez glave (nedavno, taman bio na rotoru i tip (oko 60god) ni pet ni šest, ispred mene izleti, počel se krilit za volanom, još sam mu rekel, da kaj niš ne gleda, koma.
Nedavni slučaj isto, ženska za volanom, scenic, ide ona na mene, došla je na par cm od mene, za dlaku, dok sam joj potrubil, trznula se i odmah zarotirala volan, iziđem iz auta, ženska nakon 100m malo prikoči i laganica krene ko da niš nije bilo, katastrofa.