Automobili

[lajchi]

Kod mene slicna potrosnja kao gore, samo je ruta bila Turku - Helsinki - Tallinn - Riga, sve manje vise lokalne ceste uz voznju od 60 do 120, a ponekad 180+ kod preticanja poduzih kolona kamiona bez autoputa...

3.0 TDI:


Do sad mi je samo gore bilo voziti u Palermu naspram Rigi... Katastrofa kako se vozi

[Hamm]

Eh da to je motor. I tata bi sine.

[De5tr0yer]

Autor papčić

Čestitke!

Hvala, doduše, nisam se ništa hvalio dosad, imam ga već petu godinu i nadrukao sam preko 30Tkm. Uživam

Nije jedini auto u ergeli, ali nećemo sad sve otkriti odmah

[Wolverine]

Autor De5tr0yer

Ganjao sam svoj ostvareni san, M(odel)3 E46.

Lijepo lijepo, Laguna Seca ili mi se samo čini?

[murina]

Autor 1v@n

Ako vam je auto drag, izbjeći Napulj. Najgore od cijele Italije na jednom mjestu. Uz sve ostalo već navedeno, možete biti sigurni da će netko od sudionika u prometu mahnuti pištoljem.

Nemam još želju ići u Napulj, idemo na sjever među normalnije.
Destro vjerojatno ima najjaču kolekciju vozilica na forumu

[the-rider]

Autor Guls

Samo da javim da smo tast i ja našli problem. Špula je krepala, trebali smo naći istu (ili sličnu) takvu, pa srećom imam doma stari 307 koji ima skoro identičan kompresor klime pa smo iskoristili tu špulu, kućište i to uklepali na 508-icu. Špula ima nešto lufta jer je ipak malo tanja od ove s 508, slabije je magnetsko polje tako da ću morati ipak naručiti original negdje iz EU (ne znam uopće odakle) no zasad klima dela i hladi ko avion.

I fakat su mi ovi moji iz servisa jako digli tlak jer nije fora da tako varaju ljude. Veli on meni mijenjaj kompresor, a kompresor ispravan... Dobro da sam pitao ovdje što i kako i uštedio si masu novca, a i vremena. Hvala vam svima.

za neke kompresore imas za kupiti spulu, za neke ne, a ponekad ide samo komplet sa remenicom i kvacilom

i onda stavis dio od 1000+ kuna i kompresor ne radi, i tko ce to platiti, klijent kojem auto i dalje ne hladi sigurno ne

[De5tr0yer]

Autor Wolverine

Lijepo lijepo, Laguna Seca ili mi se samo čini?

Ne čini, jest. Ne znam kak sam to uspio naći jer za razliku od NA, ovdje ih je na kapaljku. Pogotovo u zero-spec opciji.

Autor murina

Destro vjerojatno ima najjaču kolekciju vozilica na forumu

Najjaču kolekciju kosilica

[webstartm]

@Dest jel kabrio il kupe? anyway, veri najs!

[sinisa1989]

Viđao sam prije 3-4 godine M3 u toj boji u Crnatkovoj kod onog dječjeg igrališta. Nije to valjda tvoj?

[De5tr0yer]

Autor webstartm

@Dest jel kabrio il kupe? anyway, veri najs!

Coupe.

Autor sinisa1989

Viđao sam prije 3-4 godine M3 u toj boji u Crnatkovoj kod onog dječjeg igrališta. Nije to valjda tvoj?

Nije, nikad nisam tamo parkirao.
Po mojim saznanjima, samo je jedan laguna seca blau u HR/ZG, taj je donedavno bio u Novom Zagrebu, Sloboština/Sv. Klara.
Koliko sam čuo, našao je novog vlasnika nedavno. Koga, nemam pojma.

Mojeg možeš prepoznati po njemačkim tablicama, egzodus bio i ostao.

---


Fotke:





Delam sam na njemu.

OEM+ modifikacije.
Vince bar (preventiva za RACP).
Blenda stražnjeg bumpera ala CSL.
Eisenmann lonac.
Stock suspenzija, više mi ne treba.
Obnovljeni svi dijelovi stražnjeg ovjesa. Odgovarajući seleni zamijenjeni sa PU varijantama.
Čvršći lageri motora i getribe.
Revizija VANOS-a.
Leteći obavljeni prije nego sam ga kupio.

Karbonius CSL-style airbox. Bio na dyno, uštimao sam VANOS-e očito vrlo dobro (stock motor), auto čupa 377 konja na kuplungu (stock 343). Bitan je bio zvuk, ali ovakav performance upgrade nije za baciti.

Isprobao sam jednomaseni i short shifter. Short shifter je nakon 2 mjeseca letio van, a uskoro će i jednomaseni. Neviđena buka u kokpitu, izuzetno teško startanje sa 0km/h, zvučna rezonancija ala motorsport iznad 5k rpm. Nesnosno na dužim turama (1000km+).
Mislim, super je za impresionirati neznalice, ali nije moj đir, ne trackam auto.

[Hamm]

Autor De5tr0yer

Kvaliteta benzina je katastrofa. Na putu nazad natočim 95icu u Sloveniji, auto kao da je dobio četvrtinu snage. Talijanski super+ (98) je također koma, a cijena goriva je, kao što sam iskusio i 2015., previsoka, i to u manjim mjestima, gdje je sve još malo jeftinije.

Za dizlo ne kužim nikakvu razliku između slovenskog, rvackog i talijanskog. Auto ide isto...

Cijene su u manjim mjestima 2,03 € po po litri, grad 2,10 €, a autoput 2,50€.

Lijepo sam točio negdje između Pise iz Montecatinija pa opet tamo negdje u brdima oko Bolonje prije izlaska na autoput.

[Elven]

Autor De5tr0yer

Coupe.

Nije, nikad nisam tamo parkirao.
Po mojim saznanjima, samo je jedan laguna seca blau u HR/ZG, taj je donedavno bio u Novom Zagrebu, Sloboština/Sv. Klara.
Koliko sam čuo, našao je novog vlasnika nedavno. Koga, nemam pojma.

Mojeg možeš prepoznati po njemačkim tablicama, egzodus bio i ostao.

Laguna Seca cabrio (sa plavom kožom) prvi vlasnik je živio na Kajzerici, nakon razvoda ga je mislim odmah prodao liku iz Dugava, ne znam gdje je kasnije završio, u Sloboštini ga baš nisam viđao (tamo samo viđam žutog mustanga i odnedavno Maseratija, wtf...)

Dok me prvi vlasnik vozio u tom autu, 2006. (ide vrijeme...) znam da sam bio u šoku kako nas apsolutno svi gledaju, mi spušteni krov, dva balavca (ok on par godina stariji, ali opet ispod 30 tad)... prokomentiram mu to, a on samo kaže "u ovom autu, bi ti i pop dao "... ne znam zašto bih htio da mi pop išta da, ali OK

Ali tad sam iskusio koliko je grozno voziti se na zadnjem sicu cabria... jednom prilikom me vozio doma, ali je bio sa ženom, pa sam morao sjediti iza... na 50kmh mi je već smetao vjetar, a kad je potegnuo cestom prema rotoru (smjer jug), nakon semafora na Selskoj, mislio sam da će mi glavu otpuhati

[De5tr0yer]

Autor Hamm

Za dizlo ne kužim nikakvu razliku između slovenskog, rvackog i talijanskog. Auto ide isto...

Cijene su u manjim mjestima 2,03 € po po litri, grad 2,10 €, a autoput 2,50€.

Lijepo sam točio negdje između Pise iz Montecatinija pa opet tamo negdje u brdima oko Bolonje prije izlaska na autoput.

Dizlo i prst u uvo.
Osjetio bi razliku da staviš čisto suncokretovo ulje nutra, al vrijeme isplativosti tih eksperimenata je iza nas

Autor Elven

Laguna Seca cabrio (sa plavom kožom) prvi vlasnik je živio na Kajzerici, nakon razvoda ga je mislim odmah prodao liku iz Dugava, ne znam gdje je kasnije završio, u Sloboštini ga baš nisam viđao (tamo samo viđam žutog mustanga i odnedavno Maseratija, wtf...)

Dok me prvi vlasnik vozio u tom autu, 2006. (ide vrijeme...) znam da sam bio u šoku kako nas apsolutno svi gledaju, mi spušteni krov, dva balavca (ok on par godina stariji, ali opet ispod 30 tad)... prokomentiram mu to, a on samo kaže "u ovom autu, bi ti i pop dao "... ne znam zašto bih htio da mi pop išta da, ali OK

Ali tad sam iskusio koliko je grozno voziti se na zadnjem sicu cabria... jednom prilikom me vozio doma, ali je bio sa ženom, pa sam morao sjediti iza... na 50kmh mi je već smetao vjetar, a kad je potegnuo cestom prema rotoru (smjer jug), nakon semafora na Selskoj, mislio sam da će mi glavu otpuhati

Heh, tko zna koliko je popova, ouvaj, ženski izgubilo gaće u tom autu. Mene te fore "gore bez", cabrio, ne zanimaju. Šiber i cabrio

Mislio sam inače da će biti većih problema oko znatiželjnika, ali zasad minimalno. Valjda zato jer napravim vrlo malo kilometara u urbanim sredinama.
Doduše, u planinama ima ljudi koji valjda misle da dolazim sa 150km/h kad čuju airbox, najčešće su to neke sredovječne biciklistice. Gaće im padnu, al od straha

[mitja]

Autor De5tr0yer

Coupe.

lijepa kolica, i svaka čast na diy! dal je auto imalo prikladan za daily?

[Elven]

Autor mitja

lijepa kolica, i svaka čast na diy! dal je auto imalo prikladan za daily?

Ovisi koliko godina imaš (čitaj koliko te leđa muče), dal ti se teško sjest u auto... npr sad sam uzeo Giuliu i rekoh frendovima "morat ću zbog auta smršavit ", ali takav legendarni auto se danas, 20 godina nakon što je napravljen, ne bi smio voziti kao daily... čak i da ti nije preskupo stalno ga reparirat i restaurirat, preskupo... joy drive only bi to trebalo biti.

[coconut]

Onda, hoćete uzeti koji auto na poticaje? Gledam ponudu PHEV-a i zaključujem da veliki broj modela imaju najskuplji proizvođači (Sv. Trojstvo, Volvo i Porsche) gdje tih 40k poticaja ne znači ništa.
Bijah u Renou da upitam šta oni imaju. Nemaju ništa. Jedini PHEV koji su imali (Captur) su prestali proizvoditi jer 'nije opravdao očekivanja' i prebacivanje pogona struja/ICE baš nije ferceralo kako treba.

[CatKiller]

Raspitaj se za 508 PHEV, vidjam jednog cesto na uticnici (mora puniti svaki dan). Auto izgleda solidno i ocito se covjeku toliko svidja da se smuca svaki dan do punjaca.

[De5tr0yer]

Autor mitja

lijepa kolica, i svaka čast na diy! dal je auto imalo prikladan za daily?

Vrlo prikladan pod uvjetom da ne staviš poput mene jednomaseni zamašnjak nutra. To mi je ubilo auto za moje pojmove, zato će letiti van.

Pogotovo kad je auto na tvorničkim selenima, možeš ga voziti i po grabama u ZG bez problema. Vrlo komforan auto s tvrđom suspenzijom.

Doduše, klasificirao bih ga prije kao GT, ne kao sportski coupe, zbog težine (1520kg) i zbog prilično dugih brzina (2. skoro 110km/h).

Autor Elven

ali takav legendarni auto se danas, 20 godina nakon što je napravljen, ne bi smio voziti kao daily...

Takve aute treba upravo što više voziti, stavovi poput tvojeg stavljaju aute pod ključ u kojekakve kolekcije i dižu im cijene u stratosferu, te sve manje "realnih entuzijasta" dobivaju priliku voziti nešto.

Osim toga, ekipa koja ima stariji "vikend auto" se nikad ne usudi otići bilo gdje na par dana s njim jer nema pojma dal će mehanički izdržati.

Svog ne vozim kao pravi daily, ali bome kad je lijepo vrijeme idem do posla u rošadi tri auta koja spadaju u kategoriju "ne smiju voziti ko daily".

Jedino kad ih svjesno ne vozim je po posoljenoj cesti, za to imam drugi E46

[vga killer]

Predo bas danas papire u Reno za Twingača, naravno da je auto poskupio između moja dva izleta do salona.
Puna cijena sa srednjom opremom, dodatnim setom felgi i par gluposti je 228 hiljada....bog te ****

Plan je pričekat Twinga, prodat onda Insigniju i uzet Cupru opet jer me onda nece bit briga dal troši 10 ili 20 za tih 200km mjesečno kaj cu napravit s velkim autom.

[zwer54]

Autor coconut

Onda, hoćete uzeti koji auto na poticaje? Gledam ponudu PHEV-a i zaključujem da veliki broj modela imaju najskuplji proizvođači (Sv. Trojstvo, Volvo i Porsche) gdje tih 40k poticaja ne znači ništa.
Bijah u Renou da upitam šta oni imaju. Nemaju ništa. Jedini PHEV koji su imali (Captur) su prestali proizvoditi jer 'nije opravdao očekivanja' i prebacivanje pogona struja/ICE baš nije ferceralo kako treba.

pogledaj mitsubishi outlander phev, jeftiniji je od konkurencije, a generalno nije los i nudi dobru opremu...

[Inovator]

Autor vga killer

Predo bas danas papire u Reno za Twingača, naravno da je auto poskupio između moja dva izleta do salona.
Puna cijena sa srednjom opremom, dodatnim setom felgi i par gluposti je 228 hiljada....bog te ****

Plan je pričekat Twinga, prodat onda Insigniju i uzet Cupru opet jer me onda nece bit briga dal troši 10 ili 20 za tih 200km mjesečno kaj cu napravit s velkim autom.

A mogao si se voziti kao covjek u Cupri za tih 228000+trosak struje

Mene je bas to kokosarenje salona odvatilo od te price, neke modele su dignuli za iznos poticaja, a neke i vise cak. Nekako imam dojam da je to balon kao s APNom.

[Elven]

Autor De5tr0yer

Vrlo prikladan pod uvjetom da ne staviš poput mene jednomaseni zamašnjak nutra. To mi je ubilo auto za moje pojmove, zato će letiti van.

Pogotovo kad je auto na tvorničkim selenima, možeš ga voziti i po grabama u ZG bez problema. Vrlo komforan auto s tvrđom suspenzijom.

Doduše, klasificirao bih ga prije kao GT, ne kao sportski coupe, zbog težine (1520kg) i zbog prilično dugih brzina (2. skoro 110km/h).



Takve aute treba upravo što više voziti, stavovi poput tvojeg stavljaju aute pod ključ u kojekakve kolekcije i dižu im cijene u stratosferu, te sve manje "realnih entuzijasta" dobivaju priliku voziti nešto.

Osim toga, ekipa koja ima stariji "vikend auto" se nikad ne usudi otići bilo gdje na par dana s njim jer nema pojma dal će mehanički izdržati.

Svog ne vozim kao pravi daily, ali bome kad je lijepo vrijeme idem do posla u rošadi tri auta koja spadaju u kategoriju "ne smiju voziti ko daily".

Jedino kad ih svjesno ne vozim je po posoljenoj cesti, za to imam drugi E46

Super je kad imaš 3 odlična auta, pa ih rotiraš meni bi služio kao weekend getaway car. Iskreno očekivao sam od svoje Giulije da će bit i weekend getaway i daily, i iako je auto fantastičan, nije ni odličan daily, ni odličan weekend auto... za gušt auto mu fali puno više feeling na volanu (iako ja jesam uzeo neresponzivne gume, PS5, svjesno, ali opet i auto je tu jako kriv).

Da imam E46 M3 (bilo kakav), svaki drugi vikend bi ga vozio, dok bi između 1.11. i 1.4. bio konzerviran negdje. I usudio bih ga se voziti jer ne bi on predugo stajao, naravno da bi tu i tamo i nešto po ZG-u odradio s njim, ali to nije daily auto.. daily je onaj s kojim ideš po klince u vrtić, u shopping, tegliš ležaljke iz Bauhausa (skoro nemoguće u Giuliji, ali jedva nekako uspio)...

To što ga ti provozaš na kavu na drugi kraj grada nije klasični daily

[De5tr0yer]

Ma kakva kava
Auto se ne pali ak se ne misli voziti kak spada.
Dođem na posao, pauza za ručak je vožnja po okolnim vinskim bregima dostojna zamjena za hranu, nakon posla još jedna duplo duža. Nema labavo.

Ležaljke mi nisu ni na kraju pameti, puno ljepša pozicija za uživanciju je u zicu iza volana i sijaset zavoja na cesti ispred mene.

Malo sam vudren na tu stranu, kaj moreš.

[Elven]

Autor De5tr0yer

Ma kakva kava
Auto se ne pali ak se ne misli voziti kak spada.
Dođem na posao, pauza za ručak je vožnja po okolnim vinskim bregima dostojna zamjena za hranu, nakon posla još jedna duplo duža. Nema labavo.

Ležaljke mi nisu ni na kraju pameti, puno ljepša pozicija za uživanciju je u zicu iza volana i sijaset zavoja na cesti ispred mene.

Malo sam vudren na tu stranu, kaj moreš.

Ležaljke su za terasu, ak uspiješ tamo sparkat E46, svaka čast

E lako kad ti imaš oko posla vinske brege i ceste, onda bi i meni bio daily. Ali za ZG sigurno nije.

[vga killer]

Autor Inovator

A mogao si se voziti kao covjek u Cupri za tih 228000+trosak struje

Mene je bas to kokosarenje salona odvatilo od te price, neke modele su dignuli za iznos poticaja, a neke i vise cak. Nekako imam dojam da je to balon kao s APNom.

Bilo je drugih razloga zakaj je Cupra morala letit, al slazem se.
Ovo je vise do tvornice, ali da.....nisam siguran ni da je ovo zadnja cijena.

[mitja]

Autor De5tr0yer

Vrlo prikladan pod uvjetom da ne staviš poput mene jednomaseni zamašnjak nutra. To mi je ubilo auto za moje pojmove, zato će letiti van.

super! vjerojatno ni ti tvrđi nosači motora ne pomažu baš, ali ako je količina napora prihvatljiva, dobro je.

Autor De5tr0yer

Takve aute treba upravo što više voziti

svakako! samo se treba potrudit nalazit prilike za vozanje. i najbolji auto je otužan dok stojiš na zelenom valu.

[coconut]

Pežo ne dolazi u obzir. Izvana izgledaju odlično, ali unutarnja ergonomija je kao da ju je radio neki retard - volan ne možeš dignuti, ventilacijom upravljaš putem toucha, ako bočne otvore za zrak okreneš full lijevo/desno, oni ne pušu prema bočnom staklu nego zaustavljaju protok zraka,...

[Elven]

Autor coconut

Pežo ne dolazi u obzir. Izvana izgledaju odlično, ali unutarnja ergonomija je kao da ju je radio neki retard - volan ne možeš dignuti, ventilacijom upravljaš putem toucha, ako bočne otvore za zrak okreneš full lijevo/desno, oni ne pušu prema bočnom staklu nego zaustavljaju protok zraka,...

O da, to s otvorimo za zrak je grozno. Ne znam kakva si imao iskustva s elektronikom, ali recimo blind spot, pa čak i parking senzori imaju bugova, i još gore, JAKO kasne... znači blindspot na 508-ici (2019.) nije pokazivao kad je netko u mrtvom kutu, nego kad me prošao, ako taj auto ubrzava tj prestiže me.

Slično i parking senzori, prođem prepreku (stupić) i on odjednom poludi i vrišti kao da sam praktički pred sudarom, izađem van, nema ničeg, samo stupić stoji, relativno daleko s lijeve strane i već sam ga odavno prošao.

Očito su imali stare zalihe 386 SX 25Mhz koje su trebali negdje ugradit...

[Igorr]

Autor coconut

Onda, hoćete uzeti koji auto na poticaje? Gledam ponudu PHEV-a i zaključujem da veliki broj modela imaju najskuplji proizvođači (Sv. Trojstvo, Volvo i Porsche) gdje tih 40k poticaja ne znači ništa.
Bijah u Renou da upitam šta oni imaju. Nemaju ništa. Jedini PHEV koji su imali (Captur) su prestali proizvoditi jer 'nije opravdao očekivanja' i prebacivanje pogona struja/ICE baš nije ferceralo kako treba.

Ja predao papire za EV6, na kraju uzeo plavu, iako sam slinio za onom mat sivom...

Ali ajde, ako prođe natječaj, svejedno prst u uho i pjevat

[GreenLife]

@Igorr čestitam, auto izgleda top. Nadam se da ćeš dobit potporu.
Gledao sam ga i ja, ali ipak odlučio ostat još na klasičnom motoru.

Inače da napravim update vezan za svoj , 4000km su iza mene
Ovo je pisalo nakon što sam se vratio s godišnjeg


Lepo lepo, nek pije on kad već ne pijem ja
Nažalost nisam stigao (sjetio se, točnije) napravit fotosešon, ali bude krajem srpnja kad idem na druga dva tjedna godišnjeg a (ako tko što treba iz DE, može mi se javit, pa ako mogu pomoći...rado)

Evo jedna kad sam ga preuzeo, ništ posebno



Auto ide nebitno imao pun gepek, pun auto il' bio sam. Isprobao ga po zavojima slavonskih brežuljaka, milina za vozit.
Prevezao i 300kg težak kameni roštilj , amortizeri samo malo legli kad ga je utovario.
Iznenadio sam se koliko su dobra sjedala i koliko auto može bit komforan u Comfort modu, bez problema odvezao 600km u komadu.