Automobili

[Disco]

To što spominjete VAG i TSI sam i ja čuo na masu mjesta, da je to najveće govno ikad napravljeno. Vidio sam i da ima dosta problema sa Ecoboost-om 1.0. Navodono vrlo lako pucaju cijevi od hlađenja i auto odmah crkne (msilim turbina). Navodno je to sada riješeno, ali mene strah tih mini turbaka. Na kraju sam uzeo mamin polovni polo 1.6 tdi (90ks) i iskreno baš sam razočaran sa autom. OK, udobniji je, tiši, ima puno više opreme od mog prastarog clia 2 1.5dci (65ks), ali troši više i ide osjetno slabije. Tj da budem precizniji, clio je puno elastičnije, kao da ima puno kraće brzine, on poteže od 1000 okretaja muški, dok je polo mrtav do 1500+, a na 2000 polo malo poludi i vuče sve bolje dok clio vuče uvijek isto do jedno 3000 kada počinje padati. Više mi paše kako je clio uštelan. Clio u prosjeku troši 4,8-5,5L. Dok polo troši finih 6-6,5L gradske, ali zato na autoputu ide 4,5L ili niže.
Doduše, fulao sam sa autom jer pretežito vozim po gradu i to superkratke relacije pa se DPF stalno regenerira i neki puta auto u tom modu ide ko da mu neko je neko iščupao dušu. Uzeo sam ga jer sam ga dobio za smiješne novce, ne bi za to mogao ni prismrdit ničem takvom, inače 2011 god, i imao je 90tkm.
A sada zadnje što me malo neugodno iznenadilo je da sam sa jedno 50-60kmh prošoao kroz mrvu dublju i dužu lokvu (da operem podvozje ) cca 30-ak cm dubine i 10ak m dužine i počupalo mi i polomilo zadnji branik. Limar kaže da to u životu nije vidio i da je vj zamjenski a ne original vw, skinuo ga i poslao mi slike da je ipak original (na svu sreću nije ubilo parking senzore). VAG FTW.

Ugl slijedeći auto je definitivno benzinac i to najvjerojatnije neki koreac, sa cliom sam bio superzadovoljan (evo cura ga i dalje vozi, auto je 2003-e god) dok je polo fensi-šmensi, ali mislim da VAG nikad više. Možda u budućnosti i bude kakav renolček opet.

[zvonac]

Autor Elven

Auto koji sam si rekao da nikad necu kupiti... Golf :/ ali bila je odlicna ponuda, 1.5 TSI, 11,000km 2019., R-Line akcijski paket (koliko smo skuzili Comfortline + R Line). Da sam imao jednake takve financijske uvjete uzeo bih radje Ceeda (iako ce se Golf sigurno lakse prodati).

Prednosti Golfa - vrhunski motor, odlicna izolacija (osim guma, ali to me puuuno manje smeta nego vjetar), solidan ovkes (bio bi bolji da nisi 17" gume i da nine r line)

Mane - oprema je jako cudna (masaza sjedala i grijanje, a nema kameru, auto fold retrovizore...), mali gepek (valjda isti ko frendov koji ima G V, ma u dosta stvari je isti auto....), Tih 380l nek si objese macku o rep, jer ako stavim rezervnu gumu pusim tonu, malo prostora na zadnjoj klupi, dugacki hod mjenjaca, i meni najgore od svega apsolutno nikakav osjecaj za volanom... Lisen svega lijepog, koliko god on imao fantastican ovjes, ne moze mi izmamiti osmijeh na lice kako su to radilo Focus Mk3, nova Fiesta, i nova Corolla Hibrid...

Posto je u obzir i dolazila kedna dobra ponuda za i30 N, malo mi je zao sto nisam pricekao (doduse to je preko 50% skuplji auto od Golfa, i ne treba mi... Ali bi mi bio veca radost).

Sljedeci auto ce vjerojatno biti G20 ili redizaknirana Guilija... Koliko god ovaj Golf nema ndkih vecih mana (za svoju klasu), toliko dosadan auto dugo nisam vozio...

Ali kog taj osjecaj za volanom ne dira uopce, mogu razumjeti zasto mu je Golf savrsen.

Pošto si uzeo Golfa, a kolko vidim spominješ Focusa MK3.. Kolko MK3 (osjećaj na volanu, držanje ceste i općenito ovjes) ima bolje vozne osobine od Golfa?


Malo me čudi to (mislim da je kod nas kod kupnja auta manje važno kakav je ovjes i kakav je osjećaj na volanu, ovo isključivo govorim za VW modele) za Focusa vele da ima odličan ovjes kao i upravljivost, al Golf je i dalje bog i batina.. Samo me zanima kolko je Golf lošiji po gore navedenom pitanju, mada imam dojam da je Golf ipak malo bolje složen (završna obrada-kontrola proizvoda) a i dost sam čuo okolo di se baš to naglašava kod Golfa.

[Lewis]

Nego, bio sam prekjucer do Peugeot salona malo bacit oko na novi Peugeot 208, Imali su neki 1.2 benzinac u Active opremi i jos jedan testni BlueHDI sa Allure opremom (3d cockpit i jos neki dodatci).

Auto je stvarno atraktivan i lijepo slozen, nudili su mi i probnu voznju (sa dieselom koji me i vise zanimao) ali nisam imao vremena a i vrijeme je bilo lose, magla , slinava cesta.... pa reko budem dosao na voznju kad malo zatopli/razvedri se.

Auto zbog dizajan ima nesto manji gepek (i plitak je) a jedino sto me razocaralo su paneli na vratima od one tvrde tvrde plastike . Tabla fino mekana/gumirana i onda prijelaz bocno na vrata bas tvrd aplastika. Mogli su bar gornji dio vrata napraviti gumirani/meksi, to bi bas podiglo kvalitetu izrade/dojam ali sta je tu je, ocito moraju nekako razdvojit klase 2, 3, 5... .

Ima li neko taj Peugeot/Citroen BlueHDI motor (1.5, 100ks) da kaze kakva jer realna potrosnja grad/otvorena cesta ?
Naime taj diesel je skuplji nekih 14000 kn od benzinca 1.2 pa gledam da izracunam kolko godina je to da amortiziram na gorivu (auto bi sluzio za odlazak na posao i nazad - 50-60km dnevno i to cesta bez semafora kroz sela i otvorenu gdje je 70-90 ogranicenje).

[SympForTheDevil]

Ima frend 1.5 90ks u Peugeot 308(2016.) Troši ko zippo. 6.5 grad. Zagreb. Kozjak - Trešnjevka lokacija. Znači hard core grad u rush hour. Po nekoj logici bi otvorena po propisima bila 4L. Dovraga moj sa duplo više ks troši 4.5L u tim uvjetima.

PSA koncern je ionako poznat po najštedljivijim motorima u klasi.

Šebalj je testirao nove Corse na kanalu, benzin dizlo....i kaže dizlo se isplati. 2L bila razlika.

[Lewis]

Sluzbeno imaju podatak 3.2-4.2L ali za sve vrste voznje zajedno tj pise samo mixed voznja a nema specificirnao grad, otvorena, mjesano pa zato pitam.
Obicno pogledam sluzbene podatke proizvodjaca i dodam 1 lit gore za ove male aute ili 2lit za ove vece aute ali ovi uopce nemaju to oznaceno

U biti ako mi je razlika diesel vs Benzin nekih 2 litre trebat ce 3 godine da se "otplati" razlika u gorivu jer vecinom je otvoren cesta a tu ni mali benzinci nisu veliki potrosaci. Ako je pak razlika samo 1 litru kako sugerira sluzbeni podatak onda ce mi za 14000 kn razlike trebati 6 godina sto je cjela vjecnost jer garancija je "samo" 4 godine.

[SympForTheDevil]

Ma dizlo ne samo radi potrošnje. Ne znam za kog je auto ali ako ide na more recimo, dete ili djeca,prtljaga...da se ne vuče ko kobila pred eutanaziju

[Lewis]

Autor SympForTheDevil

Ma dizlo ne samo radi potrošnje. Ne znam za kog je auto ali ako ide na more recimo, dete ili djeca,prtljaga...da se ne vuče ko kobila pred eutanaziju

Da diesel ima 250 Nm dok benzinci cak i onaj najaci od 130KS ima 230 Nm oa ovi 1.2LK benzinic su tri cilindra i 205 Nm sto nije tako velika razlika (samo 20% vise u dieselu) ali to nebi bio primarni auto. To je doslovno zeni za na posao i nazad i malo po gradu do trgovine i slicno. Za na more imamo moj 330d sa 560 Nm .

U biti se lomim bi li uzeo neki tako novi sa garancijom (da sam 5 godina miran/siguran od kvarova) ili da uzmeme polovnu BMW jedinicu 2015-2016 godina 118d koji se krecu od 13-18000 EUR zavisno od opreme.
Srce bi bmw jedinicu (jer i ja cu se nekad provozat ) a sve ostlao sto sam do sad gledao (Kia Rio (nazalost nemaju vise diesel i RIO nego tek u Stonicu inace bi nju stavio kao favorit zbog 7 godina/150000 km garancije), Clio, C3, Corsa i sad P208) tih malih auta je naravno izradom/materijalima iza BMWa ali je novo/garancija neka sigurnost dok bi kod jedinice prvo morao provjerit lanac na tom B47 motoru a izmjena u ovlastenom je oko 10000 kn.....

[Disco]

Mi imamo službene većinom 308-ice i Octavie, oboje 1.6 dizeli, pug je 120ks, a škodilak je mislim 95-100. Ugl, idu tu negdje, škoda čak kao da je življa, ali pug se vozi bogovski, ima onaj mali sportski volan, bolje drži, manje troši (prosjek je mislim 5-6L, većinom duge relacije-autoput).
Jedino mi se pug čini osjetno manje kvalitetan auto, ono bubrezi od hrđe nakon 4 godine i slično, u našim krajevima baš i nema snjega, pa svako toliko check engine lampica, u servisu nemaju pojma što mu je, mi ga samo ugasimo-upalimo i auto vozi normalno (lampica gori još cca 1h pa se ugasi). Ugl, filing u vožnji pug, kvalitet škodilak.
Teško je i ovako donest sud jer su nam ti auti stari max 4 godine i dođu do 200injak tkm, ali opet pug-ovi sa problemima u tako kratkom razdoblju...

[Lewis]

ovaj novi 208 ima volan skoro ko karting plus sto je odrezan gore/dolje, ono fakat mali volan, kozni, fino lezi u ruci.
Poanata ovog "rezanja" im je valjda da se preko volana gleda u tablu/brzonomjer a ne kroz volan.

[Disco]

Autor Lewis

ovaj novi 208 ima volan skoro ko karting plus sto je odrezan gore/dolje, ono fakat mali volan, kozni, fino lezi u ruci.
Poanata ovog "rezanja" im je valjda da se preko volana gleda u tablu/brzonomjer a ne kroz volan.

E to je to, isti je u 308. Baš je totalni gušt za vozit, jedina mana je aluminijska glava mjenjača. Djeluje kul i sportski, udobna je za ruku, ali po zimi je preledena, a po ljeti prevruća...ono između je vrh.

[burmuz]

Koliko sam čuo BMW motori 18d i 20d su podložni bezbolnom remapu, tako da, ako dosadi uvijek se može dići koju desetinu konja i ganjaš dalje. Čisto softverski, što je sasvim ok.

A i zabavno je voziti po ovom vremenu sa zadnjom vučom, barem meni

[coconut]

Sjećate se one Toyote koju Top Gearovci nisu mogli uništiti? Evo još jedan sličan primjer. Ovaj put su u glavnim ulogama F. Alonso i Hilux.

https://twitter.com/RadioMARCA/statu...45425109389312

[Lewis]

Autor burmuz

Koliko sam čuo BMW motori 18d i 20d su podložni bezbolnom remapu, tako da, ako dosadi uvijek se može dići koju desetinu konja i ganjaš dalje. Čisto softverski, što je sasvim ok.

A i zabavno je voziti po ovom vremenu sa zadnjom vučom, barem meni

Ma jasno ali i tvornickih 150ks u 118d je sasvim dosta za namjenu tog auta a sa stage 1 remapom (400-500 EUR) ide na 200ks bez nekih nuspojava.

Za taj 118d znam kolka je potrosnja u takvim rezimima voznje i tu je negdje oko 4.5l. Ali opet to je sad vec 5 godina star auto u toj klasi i tesko je kod nas naci neki da nije vec prebacio 100.000km a da kosta do 14-15k jer ovi sa manje km su blize 18k i onda jos prijepis--rega, lanac vamo tamao mogo bi ispasti 20k da je tip top a opet auto koji je van garancije .

[rodney]

Autor KrunoSTc

...
Naravno prije 10 godina i do nedavno sam nosio naočale te mi se u vozačkoj navodi da trebam ponoviti Liječnički pregled, nošenje naočala ili leća.
Prije cca godinu i pol sam obavio lasersku korekciju vida pa me zanima što u tom slučaju?
da li i dalje trebam u dom zdravlja kod okuliste na pregled(isti platiti mislim da je cca 250kn) te na heinzelovu po novu vozačku/plastiku....
hvala

Moraš ponovo na liječnički. Nije loše ponijet dokumentaciju sa operacije.

[Elven]

Autor Disco

Mi imamo službene većinom 308-ice i Octavie, oboje 1.6 dizeli, pug je 120ks, a škodilak je mislim 95-100. Ugl, idu tu negdje, škoda čak kao da je življa, ali pug se vozi bogovski, ima onaj mali sportski volan, bolje drži, manje troši (prosjek je mislim 5-6L, većinom duge relacije-autoput).
Jedino mi se pug čini osjetno manje kvalitetan auto, ono bubrezi od hrđe nakon 4 godine i slično, u našim krajevima baš i nema snjega, pa svako toliko check engine lampica, u servisu nemaju pojma što mu je, mi ga samo ugasimo-upalimo i auto vozi normalno (lampica gori još cca 1h pa se ugasi). Ugl, filing u vožnji pug, kvalitet škodilak.
Teško je i ovako donest sud jer su nam ti auti stari max 4 godine i dođu do 200injak tkm, ali opet pug-ovi sa problemima u tako kratkom razdoblju...

Sad mi je zao sto nisam probao 308icu... Bila je jedna 1.6 benzinac 200ks.... Allure oprema.

Autor zvonac

Pošto si uzeo Golfa, a kolko vidim spominješ Focusa MK3.. Kolko MK3 (osjećaj na volanu, držanje ceste i općenito ovjes) ima bolje vozne osobine od Golfa?


Malo me čudi to (mislim da je kod nas kod kupnja auta manje važno kakav je ovjes i kakav je osjećaj na volanu, ovo isključivo govorim za VW modele) za Focusa vele da ima odličan ovjes kao i upravljivost, al Golf je i dalje bog i batina.. Samo me zanima kolko je Golf lošiji po gore navedenom pitanju, mada imam dojam da je Golf ipak malo bolje složen (završna obrada-kontrola proizvoda) a i dost sam čuo okolo di se baš to naglašava kod Golfa.

Mogu ti reci da Thrustmaster T300 ima puuuuno bolji osjecaj nego Golfov volan. To koliko je Golfov volan "mrtav" je nevjerojatno. Ovjes je fakat dobar, ali ne moze mi osmijeh na lice nabacit nikako... Jedino se dijete u meni veseli kad vidim one zmigavce kak idu

Focus MK3 (probao sam i MK4), kao i Fiesta... To je takva ZABAVA! Nevjerojatno sta je Ford napravio... Vozio sam i Hyundai i30N.. ma Focus je cudo. Osmijeh na licu sam imao kad sam ga vratio u salon, zaljubio se.

Ali si reko pricekat mk4 i razocaram se. Da bolja izolacija i sve, ali je auto nekak.. meeeh... I dalje bolji od Golfa, imas taj gust u voznji, ali mk3 je bio bolji. I Fiesta je bolja, ali to mi je ful premali auto.

Za zericu mi pobjegao jesan Focus mk3 ST Line 1.5 benzinac (ti su jos imali 4 cilindra, mk4 ima 3 i u 1.5 verzijj).. jako rijedak auto kod nas.

Da sam kupovao auto kesom, bio bi Focus MK3 1.5 benzinac iz Njemacke.

[zkljaja]

Autor Disco

To što spominjete VAG i TSI sam i ja čuo na masu mjesta, da je to najveće govno ikad napravljeno. Vidio sam i da ima dosta problema sa Ecoboost-om 1.0. Navodono vrlo lako pucaju cijevi od hlađenja i auto odmah crkne (msilim turbina). Navodno je to sada riješeno, ali mene strah tih mini turbaka. Na kraju sam uzeo mamin polovni polo 1.6 tdi (90ks) i iskreno baš sam razočaran sa autom. OK, udobniji je, tiši, ima puno više opreme od mog prastarog clia 2 1.5dci (65ks), ali troši više i ide osjetno slabije. Tj da budem precizniji, clio je puno elastičnije, kao da ima puno kraće brzine, on poteže od 1000 okretaja muški, dok je polo mrtav do 1500+, a na 2000 polo malo poludi i vuče sve bolje dok clio vuče uvijek isto do jedno 3000 kada počinje padati. Više mi paše kako je clio uštelan. Clio u prosjeku troši 4,8-5,5L. Dok polo troši finih 6-6,5L gradske, ali zato na autoputu ide 4,5L ili niže.
Doduše, fulao sam sa autom jer pretežito vozim po gradu i to superkratke relacije pa se DPF stalno regenerira i neki puta auto u tom modu ide ko da mu neko je neko iščupao dušu. Uzeo sam ga jer sam ga dobio za smiješne novce, ne bi za to mogao ni prismrdit ničem takvom, inače 2011 god, i imao je 90tkm.
A sada zadnje što me malo neugodno iznenadilo je da sam sa jedno 50-60kmh prošoao kroz mrvu dublju i dužu lokvu (da operem podvozje ) cca 30-ak cm dubine i 10ak m dužine i počupalo mi i polomilo zadnji branik. Limar kaže da to u životu nije vidio i da je vj zamjenski a ne original vw, skinuo ga i poslao mi slike da je ipak original (na svu sreću nije ubilo parking senzore). VAG FTW.

Ugl slijedeći auto je definitivno benzinac i to najvjerojatnije neki koreac, sa cliom sam bio superzadovoljan (evo cura ga i dalje vozi, auto je 2003-e god) dok je polo fensi-šmensi, ali mislim da VAG nikad više. Možda u budućnosti i bude kakav renolček opet.

Za neke smiješne novce, DPF off, EGR off, mapa na 130ak ks i vjerujem da ce Clio isparit iz glave

[Disco]

Autor papčić

Za neke smiješne novce, DPF off, EGR off, mapa na 130ak ks i vjerujem da ce Clio isparit iz glave

To sam razmišljao, malo me frka da ne uvedu pregled DPF-a na tehnički...
Ako sam dobro skužio, cca 400-600€ za to jel?
I kolko sam čuo tih 130ks mu je niš (to more izdržat bez ikakvih negativnih posljedica), ionako je potpuno ista mašina samo druge mape u ovim 1.6 TDI sa više ks.
Mama uzela Aronu 1.6TDI sa 105ks i auto je raketa prema ovom polu.

[lowrider]

Ako ti auto troši, a neide, onda su ti dizne spremne za čišćenje/reparaciju

[zvonac]

Autor Elven

Mogu ti reci da To koliko je Golfov volan "mrtav" je nevjerojatno. Ovjes je fakat dobar, ali ne moze mi osmijeh na lice nabacit nikako... Jedino se dijete u meni veseli kad vidim one zmigavce kak idu

Focus MK3 (probao sam i MK4), kao i Fiesta... To je takva ZABAVA! Nevjerojatno sta je Ford napravio... Vozio sam i Hyundai i30N.. ma Focus je cudo. Osmijeh na licu sam imao kad sam ga vratio u salon, zaljubio se.

Ali si reko pricekat mk4 i razocaram se. Da bolja izolacija i sve, ali je auto nekak.. meeeh... I dalje bolji od Golfa, imas taj gust u voznji, ali mk3 je bio bolji. I Fiesta je bolja, ali to mi je ful premali auto.

Za zericu mi pobjegao jesan Focus mk3 ST Line 1.5 benzinac (ti su jos imali 4 cilindra, mk4 ima 3 i u 1.5 verzijj).. jako rijedak auto kod nas.

Da sam kupovao auto kesom, bio bi Focus MK3 1.5 benzinac iz Njemacke.

Pa kaj su to napravili od Golfa, da, oni žmigavci su opaki i to je sve, ajd i dizajn nije loš, osobno, VW nisam nikad favorizirao.

VW je razvikan kod nas, praktički kotira malo lošije neg bmw, gledajući iz perspektive ljudi.. A da ne pričam kolko se na opremi škrtari, strahota, a ak oćeš nekaj dodatno, moraš se isprsit bogovski..

Jedino mi to nije jasno, Golf košta masno, a još dok uzmeš s malo boljom opremom, onda cijene lete u nebo, da nisu mogli sredit bolji osjećaj za volanom tj samo ponašanje istog, hmmm.
Inače, dost čujem da sedmicu golfa uspoređuju s traktorom, bar što se tiče udobnosti, ne znam, nisam se vozio u sedmici, možda je ovaj 7.5 nekaj bolji po tom pitanju..

Dok gledam ove rabljene aute, recimo, Focus mk3 vs Golf 7, cijena je i do 2t€+ razlika u cijeni, naravno pootonjem je viša, naravno da nije tolko i bolji..
Prednost golfa je jedina, kao i kod ajfona, sporo mu pada cijena rabljenom.. Čak bi nekad pomislio, što je golf stariji, to je skuplji

[Pupo]

Autor Lewis

Da diesel ima 250 Nm dok benzinci cak i onaj najaci od 130KS ima 230 Nm oa ovi 1.2LK benzinic su tri cilindra i 205 Nm sto nije tako velika razlika (samo 20% vise u dieselu) ali to nebi bio primarni auto. To je doslovno zeni za na posao i nazad i malo po gradu do trgovine i slicno. Za na more imamo moj 330d sa 560 Nm .

U biti se lomim bi li uzeo neki tako novi sa garancijom (da sam 5 godina miran/siguran od kvarova) ili da uzmeme polovnu BMW jedinicu 2015-2016 godina 118d koji se krecu od 13-18000 EUR zavisno od opreme.
Srce bi bmw jedinicu (jer i ja cu se nekad provozat ) a sve ostlao sto sam do sad gledao (Kia Rio (nazalost nemaju vise diesel i RIO nego tek u Stonicu inace bi nju stavio kao favorit zbog 7 godina/150000 km garancije), Clio, C3, Corsa i sad P208) tih malih auta je naravno izradom/materijalima iza BMWa ali je novo/garancija neka sigurnost dok bi kod jedinice prvo morao provjerit lanac na tom B47 motoru a izmjena u ovlastenom je oko 10000 kn.....

Neznam ako ti što znači, al jedinica na zadnjoj klupi ima kriminalno malo mjesta, a naprijed tako tako. Kad vozim nekoga iza, moraju staviti noge u džepove.
Ostalo, nema se što reći, sve je na mjestu. Ja bi ju isto uzeo

I nemoj kod nas ni gledati taj auto, il je normalna cijena al ima zadnje podizače na žgance il je cijena u nebu.

[SympForTheDevil]

Znaš kak se veli, ak baš nemaš djece....jebe ti se ko iza ima ili nema mjesta

[Disco]

Autor lowrider

Ako ti auto troši, a neide, onda su ti dizne spremne za čišćenje/reparaciju

Kolega na poslu ima identičnog, sa istom mašinom, kilometraža razlika par tkm.
Zamijenili se, probali i idu identično, još mi je on rekao da je polo raketa za njegov drugi auto, Auris 1.4 dizel isto 90KS, da tek to čudo ne ide nikako.
Bio sam i kod više mehaničara, boshista i svi su rekli da je auto ko nov, da ne kenjam i da vozim (doslovno tako), BTW ima samo 100tkm trenutno, pa to je niš.
Spajano na dijagnostiku i da je sve cakum-pakum.
Malo me u početku lovila panika jer em nisam znao što je to DPF i kako radi (pa se čudio kad bi auto uključio regeneraciju), em nisam kužio da je normalno da se okretaji na minimu spuste na 700, a ako pustiš kočnicu na nizbrdici bez dodavanja gasa dižu se na cca 900-1000. Dosta drukčije u odnosu na clia koji ima samo EGR.

[Mommistake]

Autor Disco

Mi imamo službene većinom 308-ice i Octavie, oboje 1.6 dizeli, pug je 120ks, a škodilak je mislim 95-100. Ugl, idu tu negdje, škoda čak kao da je življa, ali pug se vozi bogovski, ima onaj mali sportski volan, bolje drži, manje troši (prosjek je mislim 5-6L, većinom duge relacije-autoput).
Jedino mi se pug čini osjetno manje kvalitetan auto, ono bubrezi od hrđe nakon 4 godine i slično, u našim krajevima baš i nema snjega, pa svako toliko check engine lampica, u servisu nemaju pojma što mu je, mi ga samo ugasimo-upalimo i auto vozi normalno (lampica gori još cca 1h pa se ugasi). Ugl, filing u vožnji pug, kvalitet škodilak.
Teško je i ovako donest sud jer su nam ti auti stari max 4 godine i dođu do 200injak tkm, ali opet pug-ovi sa problemima u tako kratkom razdoblju...

Čudno mi je to.
1.6 dci je življi motor od 1.6 tdi-a. Em veći moment, em više konja.

[rap_4_life]

Disco nemoj se ljutit al kako očekivat od traktora da ide

[zkljaja]

Autor Disco

To sam razmišljao, malo me frka da ne uvedu pregled DPF-a na tehnički...
Ako sam dobro skužio, cca 400-600€ za to jel?
I kolko sam čuo tih 130ks mu je niš (to more izdržat bez ikakvih negativnih posljedica), ionako je potpuno ista mašina samo druge mape u ovim 1.6 TDI sa više ks.
Mama uzela Aronu 1.6TDI sa 105ks i auto je raketa prema ovom polu.

Tako je, rubno je 140ks. Mozes imat opciju da napravis umetak umjesto DPFa, pa ti original ostane za svaki slucaj (za tehnicki) a mozes i izbit jezgru pa da izgleda kao da je DPF gore. Na tehnickom ne mogu znat imas li ga gore ili ne, jer ne citaju mape, samo greske, a greska se makne iz mape.

Autor zvonac

Prednost golfa je jedina, kao i kod ajfona, sporo mu pada cijena rabljenom.. Čak bi nekad pomislio, što je golf stariji, to je skuplji

Iphone 6s vrti PUBG mobile kao zmaj, Samsung S8 trokira poprilicno, pogotovo kada se zagrije, sa pogasenim texturama i smanjenom rezolucijom. Mozes povuc paralelu s tim..

[Mommistake]

Autor rap_4_life

Disco nemoj se ljutit al kako očekivat od traktora da ide

Po čemu je PUG traktor?
Ako si mislio na Škodu, onda se slažem, kladičan dizelski traktorski zvuk...

[rap_4_life]

Autor Mommistake

Po čemu je PUG traktor?
Ako si mislio na Škodu, onda se slažem, kladičan dizelski traktorski zvuk...

Traktor u smislu dizela, koji to dizel ide a da u stock-u ima manje od 150ks i nije mapiran sa pogašenom ekologijom. Malo šale "ide" je jako subjektivan pojam

[Mommistake]

Ovisno što znači "ide" za tebe.

A3 1.6 tdi 2018 godište. Top speed oko 220, automatik, posramio sve starije 2.0 turbo dizele npr.
Mercedes A180d, isto odlično ide, tjerao sam ga oko 200.

Radio smam nedugo usporedbu Passata 2.0tdi 170ks i A3 115ks, top speed tu negdje, buka u Passatu toliko velika da se nemoguće voziti, dok Audi laganini.

[Disco]

Autor papčić

Tako je, rubno je 140ks. Mozes imat opciju da napravis umetak umjesto DPFa, pa ti original ostane za svaki slucaj (za tehnicki) a mozes i izbit jezgru pa da izgleda kao da je DPF gore. Na tehnickom ne mogu znat imas li ga gore ili ne, jer ne citaju mape, samo greske, a greska se makne iz mape.



Iphone 6s vrti PUBG mobile kao zmaj, Samsung S8 trokira poprilicno, pogotovo kada se zagrije, sa pogasenim texturama i smanjenom rezolucijom. Mozes povuc paralelu s tim..

Čuo sam da npr Slovenci gledaju sa nekakvom kamerom koju mu gurnu u....ausupuh.
Kad smo kod Slovenaca, TunERC, čuo da su oni super, da uzmu auto i da ga štelaju dok ne bude sve kako treba.
Za naše čuo za Sedox (najbliži mi je u Poreču mislim), ali da oni stavljaju stock mapu za 130ks.
Neka mišljenja? Ne bi dao nekom lokalnom mehotu da mi to radi.
Ima li netko treći? Ima li netko dobar u Ri?

EDIT: TunERC veli 400€ za sve i gotovo isti dan. Hmmm...možda se zaletim jedan dan do Novog Mesta.
EDIT 2: A ako se želi mogućnost eventualnog vraćanja DPF-a, onda auto ostaje 3-4 dana i sve skupa dođe 800€, e to je već ozbiljna lova.

[Elven]

Autor zvonac

Pa kaj su to napravili od Golfa, da, oni žmigavci su opaki i to je sve, ajd i dizajn nije loš, osobno, VW nisam nikad favorizirao.

VW je razvikan kod nas, praktički kotira malo lošije neg bmw, gledajući iz perspektive ljudi.. A da ne pričam kolko se na opremi škrtari, strahota, a ak oćeš nekaj dodatno, moraš se isprsit bogovski..

Jedino mi to nije jasno, Golf košta masno, a još dok uzmeš s malo boljom opremom, onda cijene lete u nebo, da nisu mogli sredit bolji osjećaj za volanom tj samo ponašanje istog, hmmm.
Inače, dost čujem da sedmicu golfa uspoređuju s traktorom, bar što se tiče udobnosti, ne znam, nisam se vozio u sedmici, možda je ovaj 7.5 nekaj bolji po tom pitanju..

Dok gledam ove rabljene aute, recimo, Focus mk3 vs Golf 7, cijena je i do 2t€+ razlika u cijeni, naravno pootonjem je viša, naravno da nije tolko i bolji..
Prednost golfa je jedina, kao i kod ajfona, sporo mu pada cijena rabljenom.. Čak bi nekad pomislio, što je golf stariji, to je skuplji

Golf je neudoban, bar meni, sa osnovnim motorima. Sa multilinkom je to puno bolja prica.

Gepek mu je bas mali, plitki je, ne znam sta seru po reviowvima. Evo SecretLab Omega mi nije stala u gepek. Virila fino van.

Sto se volana tice, isto je na audiju, valjda i skodi. Leon mi se cinio bolji, zabavniji.

To su tek popravili na A4, Q3, sad na Golfu 8, i vjerojatno ce na A3.

Navodno su bolji oni koji imaju drive select, ili cak imas opciju na Audiju da bude sportski osjecaj za volanom (kosta extra naravno).

Mislim da je taj njihov servotronic kriv... Na autoputu pri vecim brzinama mi je ok. Ali ovo do sto, em je bezosjecajan em imam feeling da kasni malo.. bas bih ga ttebao provozat na nekom jelen testu. Vjerojatno brijem, jer sam uoravo danas bez problema izbjegao jednu opasnu situaciju, ali takav neugodan feeling mi daje, kao da kasni.

Ali izolaciju i udobnost (na multilink golfu) ne mozes usporedjivati sa mk3 focusom. Focus je bas sirov auto. I kvalitetom iznutra, i cudnim dizajnom, onim smijesnim kricavo plavim bojama...

Ali kad krenes vozit, sve to zaboravis. Ako radis puno dugih putovanja Golf je sigurno osjetno bolji auto od Focusa mk3