Automobili

[murina]

Autor 1v@n

Zamisli branik bez tih "ukrasa" dolje. Jednostavno imaš preveliku praznu površinu, danas kad je branik daleko veći komad plastike nego prije.
Dizajnerska fora. Samo način da se popuni prazan prostor.

Ima s Pariškog showa jedna zanimljiva galerija tu
https://www.carscoops.com/2018/10/fa...to-show-floor/

Probaj zamisliti branik bez tih "rupa".

Šta rade na E vozilima?

[1v@n]

Stave sporCki difuzor, tj. opet komad plastike koja fejka nešto, tako da su tu opet na istom.
Sve je fejk

[IcyTexx]

Eto, Moto-Dynamic ispali super. Tko god ima Renaulta, nek ih zabilježi.
Kod nas i u Sloveniji od Renaulta je vrijeme čekanja bilo 30-60 dana, 1221kn. Moto-Dynamic poslali sljedeći dan, 700kn plus 100kn shippinga.

[ThePornstar]

Ajde, super je ispalo!
BTW, tebi ta strana koja ti je pukla ide na intercooler? Sad vidim da je MAP s kontra strane. Kod mene takav prihvat ide na klapnu gasa, ali svejedno, isto se raspao

[IcyTexx]

Yup, ta strana ide na intercooler. Ne znam zašto isto jednostavno nije šelna. A cijev je jaaaako kruta i plastika "konektora" na IC je isto rigidna. Vjerojatno zamor materijala kroz sve te kilometre, možda je bila načeta pa je ponovno dobila kad se motor spuštao za zamjenu remena i remenice.

Prati li tko predstavljanje ID.3? Volkswagen je teži cringe.

https://volkswagen-newsroom.gomexlive.com/?lang=en

[coconut]

VW ID.3
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...u/2115062.aspx

[Lewis]

Kaze pristupacno vozilo, start cijene slabijeg/osnovnog modela na 30.000 EUR i to u Njemackoj , oh yeah bas je pristupacan .

[Colop]

Autor Lewis

Kaze pristupacno vozilo, start cijene slabijeg/osnovnog modela na 30.000 EUR i to u Njemackoj , oh yeah bas je pristupacan .

Točno to, 30 000 eura za malo veći up.

[ShebY]

Autor Lewis

Kaze pristupacno vozilo, start cijene slabijeg/osnovnog modela na 30.000 EUR i to u Njemackoj , oh yeah bas je pristupacan .

A domet smeće, bez barem srednjeg modela nema smisla kupovati.
koliko košta srednji ili skuplji model ne piše

[Lewis]

Da, plus cinjenica da su limitirali brzinu na 160 km/h. Ono stavis mi 200+ KS motor i onda auto moze maksimalno 160 na sat, znaci trosi bateriju ko smuk .

[jed2i]

Autor Lewis

...maksimalno 160 na sat, znaci trosi bateriju ko smuk .

Ili postoji velika mogućnost da se nešto razleti ako mučiš bateriju/elektroniku brzinama većim od 160

[IcyTexx]

Autor ShebY

A domet smeće, bez barem srednjeg modela nema smisla kupovati.
koliko košta srednji ili skuplji model ne piše

Srednji kreće "ispod" 40.000EUR (znači 39.900 u DE s 19% PDV). Oprema: volan, kotači, grijana sjedala i volan (to je must u EV, jer troši manje struje od poštenog zagrijavanja cijele kabine), osnovna navigacija, opcionalni stražnji zvučnici (i shit you not).

Tri paketa opreme. Drugi paket je već nešto okej za razliku od dosadašnjeg VW, al mark my words - sa identičnom opemom kao Tesla Model 3 (treći paket opreme, ali nema ništa blizu autopilota), koštat će isto, a biti lošiji auto. MacPherson vs double wishbone, nešto je pričano da maksimalnu snagu ima na samo 10-20 sekundi, inverter je neka smijurija barem po veličini, ne zna se ništa o kvaliteti BMS-a ni hlađenju i grijanju baterije. Tesla ima ozbiljne specke od 5.6s 100km/h (VW oko 7.5s), 260-ish konja (VW 205), 225km/h krajnja brzina (VW 160km/h), i isti domet, punjenje 175kW+ (VW do 100kW).

Ništa nije pričano o OTA updateima. Znači sve je same old same old.

[MadBoY]

Autor Colop

Točno to, 30 000 eura za malo veći up.

ID.3 je malo duzi od Golfa VII, tako da nije bas malo veci UP. Ima i veci medjuosovinski razmak od Golfa, tako da ce u unutrasnjosti biti vise mjesta nego u Golfu..

[Pupo]

Autor ShebY

A domet smeće, bez barem srednjeg modela nema smisla kupovati.
koliko košta srednji ili skuplji model ne piše

Ja to gledam iz perspektive (skupog) gradskog auta, i kolike sada vozim relacije s autom.

Na posao i s posla, plus stvari po gradu, to je max 50km dnevno.
Idem doma u Slavoniju -> 190km

Ostaje mi samo 1 slučaj godišnje, kad pravim više km, i to je kada idem na more. Da napunim 80% kapaciteta, moram stati na pol sata, što je fakat ok vrijeme.


Da se razumijemo, 40k eur je previše i meni nedostižno. Gledam čak kombinaciju e-Up plus klasični auto, odnosno čekam da i low budget proizvođači krenu izbacivati električne modele. Čitao sam negdje da čak i Dacia ima u planu izbaciti van full električno vozilo.

[Lewis]

Autor MadBoY

ID.3 je malo duzi od Golfa VII, tako da nije bas malo veci UP. Ima i veci medjuosovinski razmak od Golfa, tako da ce u unutrasnjosti biti vise mjesta nego u Golfu..

Da, duzi je 5 milimetara od Golfa 7 ali je i tezi skoro 200kg i registriran/napravljen samo za 4 osobe tako da sumnjam da ima vise prostora (vjerojanto zbog baterija) ako i sami kazu da je za 4 osobe. Ili se boje ako bi sjelo 5 osoba da bi domet pao za 100 km .

[coconut]

Poznanica je kupila e-Up. Početna cijena 204k kn. Tako gledajući, ID.3 nije skup. Ona se s njime jedva dovuče do 120km udaljenih Nerezina na Lošinju (2 osobe u autu). Pritom mora paziti na gas i čim više koristiti rekuperaciju energije.

[Lewis]

Autor coconut

Poznanica je kupila e-Up. Početna cijena 204k kn. Tako gledajući, ID.3 nije skup. Ona se s njime jedva dovuče do 120km udaljenih Nerezina na Lošinju (2 osobe u autu). Pritom mora paziti na gas i čim više koristiti rekuperaciju energije.

Polako, to je 30k EUR start ali u Njemackoj, cekaj dok se doda 6% vise PDVa i razne trosarine/namete i PPM (ipak treba stititi domacu auto industriju od uvoznog "smeca" ) nebi se cudio da kod nas ispadne 300.000 na cestu .
Jos ako racunaju tecaj EURa kao Tomic (7.6kn/1 EUR) lako se nabere.

[Renesis]

Autor IcyTexx

Tri paketa opreme. Drugi paket je već nešto okej za razliku od dosadašnjeg VW, al mark my words - sa identičnom opemom kao Tesla Model 3 (treći paket opreme, ali nema ništa blizu autopilota), koštat će isto, a biti lošiji auto. MacPherson vs double wishbone, nešto je pričano da maksimalnu snagu ima na samo 10-20 sekundi, inverter je neka smijurija barem po veličini, ne zna se ništa o kvaliteti BMS-a ni hlađenju i grijanju baterije. Tesla ima ozbiljne specke od 5.6s 100km/h (VW oko 7.5s), 260-ish konja (VW 205), 225km/h krajnja brzina (VW 160km/h), i isti domet, punjenje 175kW+ (VW do 100kW).

Ništa nije pričano o OTA updateima. Znači sve je same old same old.

Na stranu cijena, ali ako se ovo gleda kao zamjena za Golf, koji u kabini ima mjesta blize Passatu.

Zasto mora ici do 100 za 5,6 sekundi? U gradu izmedu semafora?
Ili voziti brze od 160km/h? Osim 2,5km autobahna u Njemackoj, cijeli svijet ima limitiranu brzinu na 120-130 ili manje
i "samo" 110kw sa "samo" 310 Nm okretnog momenta?

Za veliku vecinu potreba, dobije se auto koji je prostran (daleko veca kabina, isti bunker kao Golf7), tih (velika prednost) i vjerojatno se vozi cisto pristojno.

S vremenom ce i cijena past.

[coconut]

Ako e-auti imaju (fake) auspuhe, mogu i (fake) turbo
https://automobili.1klik.hr/novosti/...koji-vam-je-hm

[Pupo]

Pa nema on fake turbo, samo u nazivu ima Turbo zbog usporedbe s ostalim modelima.

[Tumor]

Autor coconut

Ako e-auti imaju (fake) auspuhe, mogu i (fake) turbo
https://automobili.1klik.hr/novosti/...koji-vam-je-hm

[IcyTexx]

Autor Renesis

Na stranu cijena, ali ako se ovo gleda kao zamjena za Golf, koji u kabini ima mjesta blize Passatu.

Zasto mora ici do 100 za 5,6 sekundi? U gradu izmedu semafora?
Ili voziti brze od 160km/h? Osim 2,5km autobahna u Njemackoj, cijeli svijet ima limitiranu brzinu na 120-130 ili manje
i "samo" 110kw sa "samo" 310 Nm okretnog momenta?

Za veliku vecinu potreba, dobije se auto koji je prostran (daleko veca kabina, isti bunker kao Golf7), tih (velika prednost) i vjerojatno se vozi cisto pristojno.

S vremenom ce i cijena past.

Ne kazem da treba. Ali cijene s istom opremom i dometom ce im biti iste. Za to, Tesla nudi kompletniji i sposobniji auto. O interijeru da ne pricam, pogledaj samo ta sjedala, naslone i centralni greben u ID.3, to je miljama ispod Golfa. Lane keep assist samo u najskupljoj opremi sa panoramic roof, tko je tu lud? Tesla sav safety nudi standardno.

Dam se kladit da je ograničen na 160km/h jer toliko snage inverter kontinuirano može dati, za razliku od TM3 koji bez problema vozi tih 225km/h dok baterija ne krepne. Nebitno u smislu ogranicenja na cesti, ali govori o tome kako je napravljen auto, pogonski sklop, baterije i gdje tu cost cutting ulazi u pricu. Skupa s bubnjevima iza.

Vozio sam sad par dana prvog e-Golfa sa samo 115 konja i ide i vise nego dobro. Poanta napisanog nije bilo da je ID.3 los auto, vec usporedba s TM3 u tom price pointu.

Btw. ovaj od 110kw nema 310Nm. Također mi nije jasno gdje ću naći 215/50R19, 215/45R20 gume...

[MadBoY]

Autor Lewis

Da, duzi je 5 milimetara od Golfa 7 ali je i tezi skoro 200kg i registriran/napravljen samo za 4 osobe tako da sumnjam da ima vise prostora (vjerojanto zbog baterija) ako i sami kazu da je za 4 osobe. Ili se boje ako bi sjelo 5 osoba da bi domet pao za 100 km .

Koliko vidim ima nazad 3 pojasa i 3 naslona za glavu, pa bi trebalo znaciti da se moze 5 osoba prevesti unutra, nisam nigdje uspio naci info da je samo za 4 osobe.

[bertone]

Mislim da su u VW duboko zabrinuti zbog ovog što pišete o ID.3

[Inovator]

Novi logo im je zbilja revolucionaran.

[IcyTexx]

Autor Inovator

Novi logo im je zbilja revolucionaran.

Ipak pričamo o VW...

[Lewis]

Autor MadBoY

Koliko vidim ima nazad 3 pojasa i 3 naslona za glavu, pa bi trebalo znaciti da se moze 5 osoba prevesti unutra, nisam nigdje uspio naci info da je samo za 4 osobe.

Ovdje sam nasao specifikacije gdje pise da je za 4 osobe:

http://prntscr.com/p4fsdo

https://ev-database.org/car/1127/Vol...Standard-Range

Mozda su zeznuli nesto ali ostlao mi se sve cini tocno a nekih VW specifikacija detaljnih na webu jos nevidim:

[Mirkopoter]

Koristi itko onu kameru za snimanje vožnje? Imao sam nekih slučajeva kod obitelji i poznanika gdje nisu bili krivi u prometnoj, a ovi što jesu su lagali o okolnostima kako se dogodila nesreća pa bi si možda uzeo jednu da se osiguram.

Kako se kreću cijene, koliko to dugo može snimati, na koji način uopće snima, briše li automatski najstarije kad je memorija puna ili...

[Mirkopoter]

Edit: greška

[IcyTexx]

Uzmi nešto od Viofa:
https://dashcamtalk.com