Automobili

[1v@n]

Nedavno sam se vozio u Uber Daciji karavan s 0.9 benzincem i plinom.

Pričam s frajerom, kaže tek ga je kupio. Rekoh super, a koliko km ima. Kaže frajer 220 000.
Slušam i ne vjerujem. Pitam jel ga strah nekih većih problema. Kaže on da su se dosad pokazali da voze do 600 000 i onda je vrijeme za novi. Auto je moneymaker, minimalni troškovi održavanja, a pouzdan.

[Lewis]

Autor coconut

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

To nemozes generalizirati, zavis koji auto/motor i kako se vozi.

na otvorenoj cesti i jako laganoj nozi na gasu mozes smanjit potrosnji benzincu ali na mjesanoj ili gradskoj Diesel ce tu trosit dosta manje a u mom slucaju velika razlika je i na Autoputu (tempo 170-180).

recimo meni konkretno je bilo ovako:
BMW 3.0 benzin (170 kW) prosjek je bio 11.3l / 100 km
BMW 3.0 diesel (190 kW) prosjek 7.6l / 100 km

Tako da nije bas zanemarivo, pogotovo se povecava razlika kod "malo" jaceg gradskog vozanja.

[xlr]

Cammeo ih isto fura, evo neki dan se vozio u jednom. Tip ga tera ko mazgu, ali zato kvacilo lupa/trese kod saltanja, nisam uspio vidjeti odometar... Uhvatio bi se za rukohvat spasavajuci vlastiti zivot al ocito voze neke najnize pakete opreme jer nema rukohvata na krovu. Auto se krece sasvim dobro. Vozac mu je ocito pronasao maksimume

[OuttaControl]

Autor raliSHA

Svi su usrani od kvarova a nije baš da se čulo nešto o nekim ozbiljnim količinama kvarova kod tih mlinaca od niti jednog proizvođača. Cammeo izvlači dušu uz onih 0.9 mlinaca i još na plin i nisu se pokazali manje izdržljivima. A i da počnu crkavati oko 150kkm, prosječnom vozaču u hr do te kilometraže treba 12+ godina... Onda je ovako i onako vrijeme za novi auto.

To je inače kilometraža na kojoj prosječan vozač u hrvatskoj kupi auto...

[raliSHA]

Rekao bih da je to floskula. 90% ljudi koje znam je uzelo novo ili par godina staro.. Jedino ovi koje uzmu rabljene premiume ali tu se tako i tako benzinac i to još mali traži svijećom.

[panasonic]

Autor raliSHA

Rekao bih da je to floskula. 90% ljudi koje znam...

I sad tih par ljudi koje ti poznaješ i koji su kupili nove aute su valjda ogledalo stanja u cijeloj državi?
CVH je bio objavio podatak da je 80% auta na našim cestama starije od 10 godina, ali dobro, ti poznaješ ljude koji su kupili nove aute.

[raliSHA]

Ne znači da ih nisu originalno kupili nove ili malo rabljene.

[coconut]

Ispada da je plinjava najisplatljivija za ljude koji puno voze. Šteta što malo proizvođača nudi tvornički montirane plinske instalacije i što naša glupa država opterećuje vozila na plin raznim nepotrebnim troškovima.

[panasonic]

Autor raliSHA

Ne znači da ih nisu originalno kupili nove ili malo rabljene.

lol, da, 80% auta kod nas je kupljeno novo iz salona :facepalm:
Ti izgleda ne živiš u HR jer stvarno ne znaš šta pričaš.
Ako je 80% auta ne cesti staro 10+ godina onda ti to daje i presjek općenitog stanja i kakvi auti se prodaju.
Gledaš svoju okolinu i poznanike i misliš da je tako na razini države...

[tech]

Autor OuttaControl

To je inače kilometraža na kojoj prosječan vozač u hrvatskoj kupi auto...

Dizela da, koji ima sve samo ne 150k km..vjerujem da jedno 80% vozila koja su kupljena rabljena od 2013 pa do sad nema originalnu kilometrazu.
Benzinci jos nekako, no to nitko ne uvozi radi vece pocetne cijene vani(manje km, bolje stanje).

[raliSHA]

Autor panasonic

lol, da, 80% auta kod nas je kupljeno novo iz salona :facepalm:
Ti izgleda ne živiš u HR jer stvarno ne znaš šta pričaš.
Ako je 80% auta ne cesti staro 10+ godina onda ti to daje i presjek općenitog stanja i kakvi auti se prodaju.
Gledaš svoju okolinu i poznanike i misliš da je tako na razini države...

Ma sve ok.. Otišla je rasprava u druge vode.. Jedino što je moja poanta bila je da je mali turbo benzinac sasvim ok izbor za kupovinu novog ako se ne radi velika kilometraža. Tko će šta kupovati rabljeno me osobno ne zanima.

[RAUL]

Autor coconut

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

I puls ako se vozi vecinom gradom i zajebancije sa DPF-om

[Mar]

Autor raliSHA

Ma sve ok.. Otišla je rasprava u druge vode.. Jedino što je moja poanta bila je da je mali turbo benzinac sasvim ok izbor za kupovinu novog ako se ne radi velika kilometraža. Tko će šta kupovati rabljeno me osobno ne zanima.

Ok i to ali isto tako uzmeš par godina star turbo dizel veće klase za istu cijenu kojeg ćeš lakše kasnije prodati i voziš se u boljem, kvalitetnijem, sigurnijem i udobnijem autu za iste novce.

U nas ljudi uzimaju polovne ne zato jer vole voziti polovne nego jer nemaju izbora, dok u imućnijim državama nitko ne uzima te mlince i mini klasu auta za jedini auto u familiji ili kao glavni auto. Uzme se srednja ili viša klasa od >20K eura i jedna "tralja" za po gradu ili selu.

Dok u nas se novo auto uzme na 7g kredita ili leasinga pa se nema za gorivo ili autoput, eventualno se ode na špicu na kavu 2x tjedno, dok ovi "pametniji" uzmu Daciu pa imaju za gorivo/plin ili praonicu, ali kad ga idu prodati onda gube jedno 10% vrijednosti godišnje

[raliSHA]

Pa ja I kažem.. 2-3 godine star, jedno 50kkm je ok ubod, a još ima malo i gare, a ne 150kkm+. A isto, ako držiš auto 10+ godina nije baš jako bitno hoćeš li ga prodati onda za 4 ili 4 i pol tisuće eura. Isto i s većom klasom....ako 90% vremena voziš po gradu prevelik auto ti postaje samo zajebancija.

[stef]

Autor 1v@n

Nedavno sam se vozio u Uber Daciji karavan s 0.9 benzincem i plinom.

Pričam s frajerom, kaže tek ga je kupio. Rekoh super, a koliko km ima. Kaže frajer 220 000.
Slušam i ne vjerujem. Pitam jel ga strah nekih većih problema. Kaže on da su se dosad pokazali da voze do 600 000 i onda je vrijeme za novi. Auto je moneymaker, minimalni troškovi održavanja, a pouzdan.

To je turbo-benzinac s tvorničkim plinom i kolko sam istraživao, prilično je zahvalna kupovina. Na "zapadu" je moguće dobiti i Clia s tim pogonom, kod nas nažalost samo Dacia. Nadam se da ih još bude na tržištu kad budem mijenjao.
Tendencija s novim motorima je direktno ubrizgavanje u cilindar, a tu je plinska instalacija trenutno još uvijek kompleksna/neisplativa u odnosu na multipoint. A i postojeći pogodni motori više nisu tako robusni kao što su nekad bili (plin ipak razvija malo veće temperature nego benga).

Autor mar

... dok ovi "pametniji" uzmu Daciu pa imaju za gorivo/plin ili praonicu, ali kad ga idu prodati onda gube jedno 10% vrijednosti godišnje

Zašto bi bili "pametniji"? Auto je trošak čim se potpišeš na ugovor. A kad ga već imaš, jeftinije ga je održavat na cesti nego plaćat kredu za novi ... bar je takva moja filozofija .
Nisam ga kupio da bih ga mogao dobro prodat. Ak Bog da okrenut će 400.000, a onda ga nek vozi klinac kad dobije vozačku. I onako će vrijedit manje od rege.

[Mar]

Jedno su taksisti koji voze puno km kroz mali period, a drugo su obični vozači.
Prvo, taj auto je sredstvo za zaradu i gleda se da se što prije amortizira i da nisu veliki troškovi održavanja.
Neke stvari jednostavno odu zbog vremena, a ne kilometara i kod toga auto 5g star sa 300.000km može imati u boljem stanju neke dijelove od auta starog 15g sa 100.000km

Kod taxi službe auto ide na otpis nakon amortizacije dok kod privatnog korisnika, u našem modusu operandi, spretniji individualci često mogu svakih par godina voziti drugi auto i tako obrtati aute bez uloga.

Dok će netko kroz 15g promjeniti 2 nova auta i pri tom izgubiti 20ak tisuać € (kupiš novi od 20k, prodaš ga za 7-8g za 10 jer ne može više), drugi tip će kroz tih 15g promjeniti 5, 6, 7 auta i možda ne potrošiti ništa više od inicijalnog uloga.

Sad, 150-200k kn na 15g je solidna cifra od kojih tisuću kuna mjesečno što u nas ispada dobar dio plaće.

Drugo je ako gledaš na auto za osobno korištenje, onda tražiš da ti udovoljava nekim objektivnim ali i subjektivnim kriterijima.
Činjenica je da je puno lakše prodati nijemca ili japanca nego francuza ili rumunja i za značajno više para.

[akoj]

Hmm, koliko sam čuo, Dacia je među boljima po zadržavanju vrijednosti u EU.

[syss]

stavili su ponovo kameru natrag tamo kod vjesnikove zgrade u smjeru zapada, nije je bilo par mjeseca, pa ono... heads up.

Autor syss

stavili su ponovo kameru natrag tamo kod vjesnikove zgrade u smjeru zapada, nije je bilo par mjeseca, pa ono... heads up.

Je..ja se beki dan bas fino zaletio..kad ono..rekoh..stoj..i cesto stoje s autom pred jankomirom prije save ..u smjeru zapada s desne strane

[ThePornstar]

Autor Mar

(kupiš novi od 20k, prodaš ga za 7-8g za 10 jer ne može više)

Uh, ovih 10k€ ćeš dobit samo ako je stajao u garaži i ima 20k km na tabli.

8k€ maksimalno za auto koji je vrijedio 20k€, nakon 8 godina.

[vex]

Autor Pupo

I neznam zašto je tolika stigma oko održavanja dizela.

Zato što je veća šansa da ti zvekne nešto, Npr injektor ako ti ode, to je 3-5 000kn ćao. Onda turbo ... Šta bi se dedek koji radi 5000km godišnje s tim zajebavao ... Uzme bengu i samo toči ..

[domy1]

Eto ja u 10+ godina i 200k+ jedan injektor, 1200kn A trenutno gledam opet turbo, ali benzin i opet ima stvari za pokvarit. Jednostavno klasični atmosferci su tu zakon, samo imaju i više drugih mana. Nekom bitno, nekom ne, svatko kupuje šta mu je po volji.

[Master_Hrc]

Sad bas gledam cijene novih auteka, pa oni nisu normalni. Pa malo bolje opremljeni compact i na 200 hiljada si bez problema. Ajde honda vec zadnjih 6-7 godina sa izlaskom onda novog civica je vec bila na 200 hiljada, sada nova corolla i nova M3 isto na 200 hiljada sa malo boljom opremom. S tim da toyota vise nema uopce dizele, a na hibride vise nema poticaja tako da mi je to totalno pušiona...odem pogledam cijene za KIu i ono 130 hiljada serijski model bez ičega....jebeš mi sve
Da sad moram kupiti compacta gledao bih tamo di mogu uzeti dizla ali je izbor sve manji i manji. Onak ukinu dizele i ponude hibride za 50 hiljada skuplje. Pravi su marketing experti

[zkljaja]

Tko je ovdje osim Lewisa i momka koji ima Megane RS kupio auto kao ljubitelj, iole priblizan necemu sto je zelio za gust?

[Elven]

Autor Master_Hrc

Sad bas gledam cijene novih auteka, pa oni nisu normalni. Pa malo bolje opremljeni compact i na 200 hiljada si bez problema. Ajde honda vec zadnjih 6-7 godina sa izlaskom onda novog civica je vec bila na 200 hiljada, sada nova corolla i nova M3 isto na 200 hiljada sa malo boljom opremom. S tim da toyota vise nema uopce dizele, a na hibride vise nema poticaja tako da mi je to totalno pušiona...odem pogledam cijene za KIu i ono 130 hiljada serijski model bez ičega....jebeš mi sve
Da sad moram kupiti compacta gledao bih tamo di mogu uzeti dizla ali je izbor sve manji i manji. Onak ukinu dizele i ponude hibride za 50 hiljada skuplje. Pravi su marketing experti

Da, zbog sigurnosti moraju hrpu tih radara i kompova staviti.
Za Mazdu 3 uzmi u obzor da je startna 160,000, ali vec ima heada up display, led svjetla... Samo joj fali automatska klima.
Za 180,000 vec dobis sve to. Benzinac naravno, jer imaju jos uvijek 2.0 atmosferce, steta sto su im priguseni

[Master_Hrc]

yes i onda jos uzmes dizela i evo te na 200 iljada

@Papčić...Me, Me, Me ))))
Zoom zoom vroom vroom, auto za frizere....fiju fiju

[ThePornstar]

Autor Master_Hrc

...sada nova corolla...

Nisam mislio da ću ovo reć u ovom stoljeću, ali Toyote su se proljepšale. Nova Corolla mi je najs

[Master_Hrc]

Agree. Ova zadnja izgleda tip top.

[1v@n]

Jako vuče na Mazdu 3 MPS oblikom i nekim elementima, vjerojatno nam je zato svima ugodna za oči

[zkljaja]

Autor Master_Hrc

yes i onda jos uzmes dizela i evo te na 200 iljada

@Papčić...Me, Me, Me ))))
Zoom zoom vroom vroom, auto za frizere....fiju fiju

Neki MPS ili top tier motor/oprema?