Automobili

[MeanBoss]

Ugradio plin u bihacu, 2800kn,nasi papiri 550 I jos napravit atest... 700kn ako se je varam,4k kuna plin za opel Astru h 1.6 16v... Svakako se isplati Bosna!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[lowrider]

Ja sam obavezno za neku marku od uređaja, ne neke egzotike koje ugraduje samo jedan stručnjak u državi. Koji uredaj, tj. Koje komponente imaš u Astri. Dizne, isparivač su najmanji problem, problem je ako se radi o nekom no name kompu za plin, za koji u budućnosti nema softvera ili slično.
Najjeftinije sto bi ja stavljao je Stag 300, Hana dizne, Tomasetto isparivač npr.

[MeanBoss]

Moram pogledat papire, al iskreno, pogleda sam u prijatelja kako im je ugradjen plin, meni je covjek to izveo puno profesionalnije I kvalitetnije. Inace, auto servis Nuni u bihacu, ima na internetu sve.. Od mene same pohvale! Pa sad.. Kako kome drago, u hr nisam mogao proc ispod 7500kuna.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[tech]

Oni ugrađuju STAG, nemaš brige ni s komponentama ni s ugradnjom.

[lowrider]

Onda je to fantastična cijena

[MeanBoss]

Ja sam prezadovoljan... 30litara,350km... Skoro za vise od duplo sam smanjio potrosnju... S 10lit goriva nisam mogao vise od 150km!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[zkljaja]

Ako ugradis plin, manje ces se mislit kolko ti auto trosi, vise ces uzivat u stiskanju gasa i vrlo vjerojatno radit osjetno vise kilometara...

[Vuco]

Autor tech

Oni ugrađuju STAG, nemaš brige ni s komponentama ni s ugradnjom.

AC STAG, Zavoli, EuropeGAS, LPGTech (kod bratića ili rodbine u Zenici) i Lovato. Sve je to oko 2800-3000kn. Lovato sam držao rukama, sve od njih (osim valjda boce), kaže 3000kn da je bio on.
Boce od Atikera, a valjda i multiventil njihov.

[HONDA type R]

Autor MeanBoss

Inace, auto servis Nuni u bihacu, ima na internetu sve..

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

bas gledam kod njih, ugradjuju i u FSI motore

http://www.auto-plin.ba/index.php?str=NOVO%20FSI&id=60

dali netko zna nešto o tom sistemu?

[Xenon]

Autor papčić

Ako ugradis plin, manje ces se mislit kolko ti auto trosi, vise ces uzivat u stiskanju gasa i vrlo vjerojatno radit osjetno vise kilometara...

Ja sam imao plin u autu 10 godina i na kraju ga izvadio van. Ono što mogu reći nakon svega da ga više nikad ne bi imao u autu na način da se naknadno ugrađuje. Samo ako je tvornički ugrađen i to ne mislim pod tvornički kao npr. u Astrama što je zapravo naknadno ugrađivan od strane Lovata već baš tvronički kao npr. što ima Fiat bipower odnosno natural power modeli.

U stiskanju gasa nećeš uživat jer plin nije kao benzin. Auto ide nešto slabije.

[Xenon]

Autor SRV

Lazu, nema niko 5l po gradu. Nijedan auto, nijedan motor.

7-8l po gradu (i tu mislim na kratke relacije po gradu, ne taxi voznju) uzme auto Golf klase sa ~1.6 dizelom. Da se ne lazemo.

Ne lažu.

Moja škoda TDI PD ljeti troši 6-6,5 litara po gradu koja je stara 11 godina.

Novi auti malo troše. Ne samo dieseli nego i benzinci a novi će trošit još manje. Europa je dieselima rekla laku noć i sad dolazi era benzinaca dok struja ne odradi svoje.

Kod benzinaca smanjenje kubikaže i dodavanje turba dobio si manju potrošnju i više konja. Isto tako i kod atmosferaca novim tehnologijama kao npr. FSI i Multiair.
Uzmi auto iste snage danas i prije 10 godina pa im usporedi potrošnju.

Svi idu prema tome da se dobije što veća iskoristivost goriva.

Mazda razvija benzinski Skyactive motor koji bi trebao biti "revolucija" bez svjećica. Paljenje smjese kao kod diesela time najavljuju 30% veću iskoristivost goriva. Navodno bi trebao na godinu u proizvodnju.

Po meni je plin za starije aute velike potrošače od 15 litara na dalje. Ovo sve kaj troši do 10 litara nema smisla ugrađivat plin. Rađe onda kupi Diesela koji će u narednim godinama kao rabljeni biti sve povoljniji.

[Wolverine]

Zaboravio sam ga pitat koliko troši po gradu



I koja fotka od danas


Par milijuna na okupu

Autor Xenon

Ne lažu.

Moja škoda TDI PD ljeti troši 6-6,5 litara po gradu koja je stara 11 godina.

Novi auti malo troše.

Samo da bi skinuo potrošnju za 20% (sa 6-6,5 na 5) trebaš se dobrano pomučiti.

[Xenon]

O čem ti pričaš? Ja nemam namjeru na svojoj drtini skidat potrošnju. Ja pričam o odnosu starog krampa koji troši 6-6.5 ---i novog auta za koji on tvrdi da ne može trošit 5 litara. Ako auto star 11 godina toliko troši onda novi troši samo manje. A i troši 5 litara.

[Wolverine]

Pročitaj moj post još jednom, pa još jednom pa tako sve dok ne shvatiš što sam htio reći.

Vezano za novo vs staro, reci mi koliko kg ima 11g stara škoda a koliko nova. Plus taj PD TDI je jedan od štedljivijih motora.

Po gradu je dosta teško ostvarit potrošnju od 5 litara.
Svaki dan po gradu vozim Prius C koji je hibrid pa mi je poprilično teško spustit potrošnju na 5l a kud tek održat.

[Xenon]

Nebitno je ... poanta se zna ... ne mora biti škoda ili golf.

Što se tiče hibrida imam poznanika koji je lani kupio novi Auris karavan i veli da mu troši 4 litre.

E sad jel istina ili laž ... ne znam

[fanATIk]

4 litre po gradu, nema šanse pa ne znam kak da vozi. Al 6 već da.

[nub]

Stvar je u tome da ni svaka vožnja po gradu nije ista. Imam kolegu koji se hvali s potrošnjom po gradu, a većina vožnje su mu relacije novi zg(i avenije tamo) - most - nešto malo avenija i vukovarska po starom dijelu grada i to sve prije 7 ujutro i prije gužvi popodne + vikend kad praktički nema guzvi.

S druge strane, vožnja bliže centru, s milijon semafora i u rush hoursima je totalno druga pjesma, a netko to ne može u potpunosti izbjeći.

[buljaka]

Samo upozorenje za one koji vole stisnuti gas kroz BIH. Bratić jučer išao u BIH i na granici ga nisu pustili da udje dok nije platio kaznu za brzinu koju ga je uslikala ona fiksna kamera u 6.mj ove godine. Prije je bilo da ako te ne zaustave par km iza kamere nećeš ni dobiti ništa i sam sam se uvjerio u to...

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[xlr]

To s kamerama traje vec neko vrijeme, a kamera ima sada vec podosta (pogotovo po gradovima na magistralnim putevima). Nikad se duze nisam vozio od Bihaca do Sarajeva

Zanima me samo sta ako naletim na kameru koja snima suprotno od mog smjera kretanja, snima li oba smjera...

[lowrider]

Autor Vuco

AC STAG, Zavoli, EuropeGAS, LPGTech (kod bratića ili rodbine u Zenici) i Lovato. Sve je to oko 2800-3000kn. Lovato sam držao rukama, sve od njih (osim valjda boce), kaže 3000kn da je bio on.
Boce od Atikera, a valjda i multiventil njihov.

Stag i Lovatu su dobri, LPG Tech kod nas ugrađuje jedan jedini ak se ne varam.
Boce su uvijek ili Atiker ili Samcelik, multiventil ide Lovato, TOmasetto itd.
Samo kod nas po novom možeš atestirati samo uređaj čije su komponente od jednog proizvođača, "gemišti" raznih marki nažalost nisu dozvoljeni, iako neki setovi imaju i tu kombinaciju

Autor HONDA type R

bas gledam kod njih, ugradjuju i u FSI motore

http://www.auto-plin.ba/index.php?str=NOVO%20FSI&id=60

dali netko zna nešto o tom sistemu?

Da, ugrađuje se plin ko i na klasičnog benzinca, dizne na plin idu na usisnu granu, i sustav radi s 30% benzina (jer su benzinske dizne u cilindu na visokoj temperaturi da ih benzin hladi) i 70% plina. I uz takav rad stradavaju benzinske dizne jer tih 30% je premalo da ih ohladi.

Bez obzira što piše tu da je to kao testirano i pouzdano, ti sustavi nisu zaživjeli na veliko. Da je to usavršeno do krajnjih granica, to bi bili najsavršeniji motori, ekologija nedostižna najboljem dizelu

Postoje i sustavi koji koriste benzinske dizne tih FSI/GDI itd motora, al one se rade tipski, svaka cijev je točno određene dužine, komp plina je specifičan za taj motor. Kod nas to nitko ne ugrađuje, sustavi su mislim nekih 3000 eura, u spremniku plina je el. pumpa koja dozira plin, i skupa je i navodno nepouzdana (znam za jedan slučaj da je brzo crkla, a košta 300-400 eura)

Evo malo detalja:

http://www.lpgshop.co.uk/8cyl-ac-sta...injection-ecu/

Autor Xenon

Ja sam imao plin u autu 10 godina i na kraju ga izvadio van. Ono što mogu reći nakon svega da ga više nikad ne bi imao u autu na način da se naknadno ugrađuje. Samo ako je tvornički ugrađen i to ne mislim pod tvornički kao npr. u Astrama što je zapravo naknadno ugrađivan od strane Lovata već baš tvronički kao npr. što ima Fiat bipower odnosno natural power modeli.

U stiskanju gasa nećeš uživat jer plin nije kao benzin. Auto ide nešto slabije.

Na plin se vozim 15 godina, trenutni je turbo benzinac iz 2008. godine.
U njega je ugrađen plin za 12 000kn kad je na satu imao 8000km, sad ima 156 000km.

Nikad dosad problema, imao sam uređaje redom Stag 300+Valtek dizne, Landi Renzo Omegas, Stag 4Eco+Hana dizne i sadašnji Lovato Easy fast

Dosad imam stvarnih ukupnih odrađenih 300 000km samo i isključivo na plin

Tvornička ugrađnja skoro se ne razlikuje od kvalitetne naknadne ugradnje, u oba slučaja buše se ususne grane da se spoje dizne od plina, ugrađuje se isparivač, boca, dodatni kompjuter za plin, jedina razlika je što kod originala prekidač za prebacivanje plina je izveden sa original prekidačima (Opel)
Ovo je za LPG sustave.

Natural Power su CNG sustavi tj. metan je u pitanju, isto imaju isparivače tj. reduktore, dizne, kompjutore, sve što se naknadno ugrađuje u tvornici isto ko i da je ovako naknadno ugrađeno

Najveći problem rada na plin kod nas je bio što su ljudi (nekad, pričam sad za unazad 10 godina) kupovali najjeftinije uređaje koji nakon isteka garancije nisu imali nikakvu podršku (jedan od najpoznatijih primjera je bio hrvaCki proizvod NX Gas), dizne su bile npr prespore (Valtek 3 ohma) za te motore, remetile su benzinsku mapu motora, i svako malo izbacivali neke greške.

Meštri nisu znali mapirati tj. kalibrirati te uređaje, radili su autokalibraciju na leru na mjestu i to je to, nisu imali remena svaki auto štelai 1-2 sata u raznim režimima vožnje, jer je bio bit čim više auta ugraditi u plin i čim brže

Svoj auto servisiram u Tidala servisu i nikad problema, čak sam i puno toga naučio tamo da si i sam mogu neke stvari posložiti (imam dijagnostiku za plinski sustav svog auta)

Ukratko da ponovim, i tvornički ugrađen plinski sustav je naknadno ugrađen sa istim komponentama koje se ugrađuju kod ovlaštenih servisa van tvornica

[zupy]

Autor Xenon

U stiskanju gasa nećeš uživat jer plin nije kao benzin. Auto ide nešto slabije.

Nije u mene ferari ali dam kome god oće pa nek prepozna razliku benzin-plin.

Problem je u tome što se škrtari i ugrađuje svašta i kod svakoga - ako nećeš prodavat auto u kratko vrime ( anećeš jer čemu onda ugrađivat) treba platit nešto više i onda će to radit kako treba.

Npr meni su skidali granu i bušili dizne kod benzinskih a ne kao što neki iste postave kod usisnog filtera zraka jer im je tamo lakše.

230 tkm na plin i prezadovoljan - pa da ga i bacim sutra.

[Nik]

Autor Xenon

Po meni je plin za starije aute velike potrošače od 15 litara na dalje. Ovo sve kaj troši do 10 litara nema smisla ugrađivat plin. Rađe onda kupi Diesela koji će u narednim godinama kao rabljeni biti sve povoljniji.

Plin je za one koje rade puno kilometara i hoce se jeftino voziti, ili za one koji ne zele zagadjivati okolis (o da, ima i takvih).

Niti u dva mjeseca na plinu u dzepu mi je ostalo vise od tisucu kuna, potrosnja LPGa trenutno je 8.46l/100km (to ce jos pasti za koji dl kad se novi auto razradi do kraja).

Meni je itekako imalo smisla ugraditi LPG u auto koji trosi debelo ispod 10l benge, kao i u onaj prethodni s kojim sam napravio preko 200k km na plinu.
Isto tako mi nije imalo smisla kupiti preskupog dizelasa, uz to i ne volim traktore

[lowrider]

Upravo tako.

I zaboravih napisati, dobro izmapiran plin, i dimenzionirane komponente (dizne po vremenima "reagiranja" i količine plina, isparivač, pravilno smještene sapnice za ubrizgavanje plina na usisnoj grani) na atmosfercu nema NIKAVE razlike u vožnji plin benzin.
NIkakve, ni po perfromansama ni po ubrzanju. Jednom sam mjerio snagu na valjcima na motoru 1.8 16V od 113ks, na plin je izbacio 117ks, na benzin 119ks (u spremniku je bio 100 oktanski benzin)
Nisu bitne vrijednosti KS nego izmjerena razlika od 2KS, s time da je bio koji Nm više od nižih okretaja na plinu. Da je mjereno na 95 oktana, razlike sigurno u snagi nebi bilo

Na Turbobenzincu se već može osjetiti jer naravno on u određenom trenutku uzima puno više zraka, pa plinske komponente ne odreagiraju možda najbrže

[Vuco]

Autor lowrider

Stag i Lovatu su dobri, LPG Tech kod nas ugrađuje jedan jedini ak se ne varam.
Boce su uvijek ili Atiker ili Samcelik, multiventil ide Lovato, TOmasetto itd.
Samo kod nas po novom možeš atestirati samo uređaj čije su komponente od jednog proizvođača, "gemišti" raznih marki nažalost nisu dozvoljeni, iako neki setovi imaju i tu kombinaciju

Ma možeš atestirati svašta. Da ne velim da se ne mora poklapati ono što piše na papiru i što je ugrađeno, a kamoli još da to ugrađeno mora imati komponente od jednog branda.
Taj atest je najjadnijih 1000kn koje ti država može uzeti. Nije problem niti u samoj cijeni, već načinu na koji oni to zarade. No, s druge strane - možda je za potrošača trenutno tako i najbolje

Ja sam presretan nakon 23 000km na plinu, nakon 150 000km ću slaviti auto kao da je zlatno tele. Dok ide, bog ga blagoslovio...

[mamutarka]

btw šta se dešava na slavonskoj, prije hypo centra gužvetina svaki dan, ko kad je ona rupa na cesti bila

jesu sjebali semafor ili šta?

[Newmie]

Autor mamutarka

btw šta se dešava na slavonskoj, prije hypo centra gužvetina svaki dan, ko kad je ona rupa na cesti bila

jesu sjebali semafor ili šta?

Cijela Slavonska/zagrebačka su sjebane, semafore su prebacili na neki novi algoritam koji ne radi dobro.
Navodno da sinkronizacija košta 50 mil. eura pa sad odugovlače s tim.

Ja imam 3.5km do posla Spansko->Cibona, oko 40 minuta u prosjeku mi treba svaki dan. U ponedjeljak je bio rekord, 1h mi je trebao.

[mamutarka]

daj me nemoj jebat 50mil za namjestit semafore, to jest VRATIT NA STARO

pa vratom im svima treba zavrnut

[Newmie]

Oni smatraju da ono rješenje prije nije bilo dobro pa da treba cijeli neki novi sustav razvijat.
Ako se mene pita, ono prije ljeta je bilo sasvim dobro... Ili ne znaju ili neće vratiti na staro.

Privremeno rješenje bi bilo barem da stave prometne policajce od 07-10h na neka bitna križanja, no očito nekome to nije u interesu.

[mamutarka]

očito se nitko bitan ne vozi ujutro tom relacijom

[Garro]

Autor mamutarka

btw šta se dešava na slavonskoj, prije hypo centra gužvetina svaki dan, ko kad je ona rupa na cesti bila

jesu sjebali semafor ili šta?

Jučer sam se vozio od Hrgovića do Hypo centra jedno pol sata. Dođem do Hypo križanja, kad ono cijela gužva se svela na skretanje lijevo kao da je cijeli Zagreb odlučio proći kroz Vrbik. Ravno i lijevo sve čisto kao da je kolovoz. WTF?