Automobili

[medo]

Autor coconut

Frend ima Talismana karavan, automatik, nekih 140 KS. Zaista je udoban, kao i svi Francuzi. Mogu reći da njegov mjenjač bolje šalta nego moj na Capturu sa istom konjažom.
Nedavno je ženi uzeo PHEV Captura. Kako se ona vozi lokalno na šljaku i nazad, praktički se nekoliko dana vozi džabe jer taj put prevaljuje na struju. Potrošnja debelo ispod 5l.

Pretpostavljam sa ti imaš suhi 6-speed EDC u Capturu a on ima mokri 7-speed EDC u Tališi?

Kolegica je kupila novi PHEV Captur. Skoro odmah je krepala baterija a nakon par mjeseci kad joj je došla nova baterija bio je problem sa hlađenjem baterije. Sve skupa je trajalo više od godinu dana.

[robimarko-bug]

Ako je Captur II onda bi trebao biti isti mjenjac, Getrag 7DCT300 koji stavljaju u sve a to je 7 brzina i mokri.



Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Wolverine]

Autor tomek@vz

Par korisnih informacija za vlasnike hibrida ili one koji planiraju kupnju...ovo je vezano uz Toyotu ali ne vjerujem da je kod drugih proizvođača znatno drugačije:

Ima dobrih stavki ali ima i malo preuveličavanja.
Recimo to kočenje, da, zakopa se na kraju. Nije sad nešto super neugodno ali ako si kao ja u istom danu više puta prelazio iz TC automatike u Priusa to kužiš, no s vremenom posve otupiš na to. Ili sam pak, ako bi baš htio onu nježnu tranziciju, prebacio u Neutral par metara prije potpunog zaustavljanja.

Zvukove malo preuveličava.

EV mod sam po sebi je neupotrebljiv osim za creepanje u garaži i to je točno.

Njihanje auta u Neutralu? Pa za početak kad ga pališ to nećeš skužit jer moraš držat kočnicu. A mislim da nitko normalan ne drži auto parkiran u Neutralu.

EVAP, da, i kako je rekao ono je fakat ekstrem i to samo ako ne zatvoriš poklopac potpuno pa ne moraš ponovno pritiskat tipku za otvaranje poklopca.
Veći je i puno puno češći problem prepunjavanje odnosno naše ''puni ga do čepa'' punjenje gdje će ti bacit check engine lampicu zbog EVAP errora. Obavezno stat na prvi klik.

Hlađenje baterije, definitivno. Imali smo gro slučajeva, većinom ljeti gdje bi se ekipa žalila tj prijavljivala da im je auto izbacio Hybrid system cooling error na ekranu. Jednostavno otvoriš poklopac, pokupiš mucice sa filtera i ideš dalje. Greška se sama poništi nakon minutu dvije kad sustav primjeti dovoljan airflow. Ili jednostavno to radiš samostalno jednom mjesečno kao preventivu.

I da tek tamo od 2017 su imali filter, prije je bio samo grill i vent


E da, i ono Ready je isto dobar info za ekipu jer nam je ekipa za čišćenje nebrojeno puta ispraznila akumulator jer bi ga držali u acc modu i pustili muziku dok čiste. Dok ne piše ready auto nije ''upaljen'' i neće startat motor. Odnosno ako samo stisneš start/stop bez pritiskanja kočnice, auto ide u acc mod.

[rendula]

Autor Hamm

Ako baš želiš suv onda mazga, a ako može biti karavan što osobno preferiram onda superbica.

RAV4 je isto cool ali kvaliteta interijerala je daleko ispod mazde pa čak i škode. Generalno toyote u kojima sam bio su meh po pitanju interijera. Ne znam kakav je camry pa eventualno i njega stavi u odabir ako možeš živjeti sa limuzinom.

Sve ovisi kaj želiš tj. trebaš.

NPR: škoda vs mazga sa kolicima iza





Kod škode stane još o ho ho stvari, a kod mazde je gepek pun. U mazdi ne stane ovaj "sportski" dio po dužini tak da doslovce cijeli gepek progutaju jedna kolica.

Hvala Hamm, super korisno!
RAV4 sam gledao review na jubito, i to sto kazes, mislim da mi je interijer previse s konja na magarca. Generalno mi je komfort u autu bitan.

Ici cu iduci tjedan pogledati par primjeraka. Trenutno su ili kodiaq/suberb u L&K izvedbi, ili volvoi favoriti. Skode mi se zapravo bas dopadaju, trenutno naginjem tome.

[zgmmax]

Volvoi nakon 202X i neke imaju mini bateriju (48v?) u gepeku kao pomoć pri kretanju i ne znam čemu tak da si paziš i na to.

[Amdejac]

Autor Hamm

Dragi, ti u to ne stanes. A bog ni bogme ni amdejac ti zbog visine, a on zbog skembetine.

Prasac, radim na masi i obliku. 😂

[1v@n]

Još jedan koji teži savršenom obliku/tijelu - krugu/kugli?

[medo]

Ja sam morao ući u bunker od Superba karavana na dođem do svih stvari koje su bile gurnute do zadnjih sjedala

A nisam nizak.

[Gilbert5]

L&K imaju neku fuj kožu. Sogi ima u superbu, meni bezveze. Vruće po ljeti, hladno po zimi. Kaže da sjeda tek kad se ugriju sjedala. A kliže se.

Evo mi napravili 1000km u novom autu, superb scautu i auto je velik ali ne može biti dovoljno velik s dvoje male djece. Nakon peugeota 308sw iz 2008. je velika promjena ali ništa mi nije wow. Valjda sam prestar.

Ono što je wow je lane asistent na autocesti, baš velika pomoć.

Da možemo strpati dedu i baku i na miru sve u gepek taman bi nam bio multivan.

[Wolverine]

Za ekipu s malim klincima najbolja opcija je monovolumen kao što je bio old school Espace.
Za one malo više fancy Mercedes V klasa.
Za one koji su borderlajn bauštelci putnički Caddy/Kangoo i slični.

Autor medo

Ja sam morao ući u bunker od Superba karavana na dođem do svih stvari koje su bile gurnute do zadnjih sjedala

A nisam nizak.

Tak i u ovom krampu, komotno možeš spavat unutra.

[Silvio]

Autor Wolverine

Ima dobrih stavki ali ima i malo preuveličavanja.
Recimo to kočenje, da, zakopa se na kraju. Nije sad nešto super neugodno ali ako si kao ja u istom danu više puta prelazio iz TC automatike u Priusa to kužiš, no s vremenom posve otupiš na to. Ili sam pak, ako bi baš htio onu nježnu tranziciju, prebacio u Neutral par metara prije potpunog zaustavljanja.

Zvukove malo preuveličava.

EV mod sam po sebi je neupotrebljiv osim za creepanje u garaži i to je točno.

Njihanje auta u Neutralu? Pa za početak kad ga pališ to nećeš skužit jer moraš držat kočnicu. A mislim da nitko normalan ne drži auto parkiran u Neutralu.

EVAP, da, i kako je rekao ono je fakat ekstrem i to samo ako ne zatvoriš poklopac potpuno pa ne moraš ponovno pritiskat tipku za otvaranje poklopca.
Veći je i puno puno češći problem prepunjavanje odnosno naše ''puni ga do čepa'' punjenje gdje će ti bacit check engine lampicu zbog EVAP errora. Obavezno stat na prvi klik.

Hlađenje baterije, definitivno. Imali smo gro slučajeva, većinom ljeti gdje bi se ekipa žalila tj prijavljivala da im je auto izbacio Hybrid system cooling error na ekranu. Jednostavno otvoriš poklopac, pokupiš mucice sa filtera i ideš dalje. Greška se sama poništi nakon minutu dvije kad sustav primjeti dovoljan airflow. Ili jednostavno to radiš samostalno jednom mjesečno kao preventivu.

I da tek tamo od 2017 su imali filter, prije je bio samo grill i vent


E da, i ono Ready je isto dobar info za ekipu jer nam je ekipa za čišćenje nebrojeno puta ispraznila akumulator jer bi ga držali u acc modu i pustili muziku dok čiste. Dok ne piše ready auto nije ''upaljen'' i neće startat motor. Odnosno ako samo stisneš start/stop bez pritiskanja kočnice, auto ide u acc mod.

Evo neko moje iskustvo, vozim i CR-V 2.0 hibrid i Civica 1.8...

Iskreno na kocenju nista drukcije nisam primjetio nego na svojem atmo benzincu, apsolutno sve isto, nema zakopavanja i nema nikakvog cudnog osjecaja tokom kocenja. I obozavam sto na volanu imam kao pedale sa 4 moda za regenerativno kocenje (prakticki 90% vremena kocim sa time, tek na kraju moram komplet stisnut kocnicu da stanem, na autocesti tipa uopce ne moram stiskat kocnicu nego nonstop se igram i stiscem +- ovisno sto mi treba, meni zabavno )


Zvukove dok je u EV modu cujem jedino kad sam tipa dosta blizu izmedju dvije kuce/zgrade, ali to je normala, zvukova mora bit zbog pjesaka, ove zvukove tokom kocenja iskreno nit ne cujem...

EV mod je bar kod Honde meni koristan. Kad je on ukljucen mogu malo jace dodat gas bez da mi automatski upali benzinski motor, i konkretno sa punom baterijom mogu otic do ducana i nazad bez da se upali motor (kilometar do i kilometar nazad).

Sto se tice neutrala, iskreno nisam jos koristio a nit nemam potrebe... Idem na siguran nacin i za mene i za auto, kad se zaustavim i ako sam u D, prvo povucem rucnu i stavim ga u P, cisto jer mislim da je onda malo lakse samom pogonu/mjenjacu.

Za tankanje, nema gumba nego je isto rucka kao za otvaranje haube (i na istom mjestu se nalazi), i odma se otvori i odma je spremno za tankanje.

Posto sam ga tek nedavno kupio, sad u pon imam mali servis, morat cu sam provjerit stanje tog filtera za hibridnu bateriju, na CRVu se nalazu kad udjes sa suvozacevih zadnjih vrata i odma na rubu kao mali vent.. sam moram vidjet kak to iscupat i promijenit filter ak treba... Edit: zapravo cak citam da nit nemaju filter iako je dosta malo informacija, moram malo bolje istrazit...

[GreenLife]

Autor buljaka

Prije 4 mj imao sam prometnu , nova Škoda Superb sport Line 2.0tdi dsg stara 7 mj , 38 000 km. Moja firma prvi vlasnik. Plaćena 49 000 eura sa popustom. Puna cijena 53400

Lik me pijan izgurao sa ceste , lupio u mene iza i bacio me u kanal i u ćupriju. Auto totalna šteta, ispucao sve zračne , meni i curi ništa skoro.

Osiguranje ponudilo 24 000 i olupinu

Za olupinu dobili 11 ponuda prije nego je i oglasena. Davali su 7 do 9000.

Odbili osiguranje i ponudili 29 000 .

Odbili opet i sad moramo na sud ako hoćemo nastaviti... Odvjetnik kaže da će trajati cca 5 godina ako krenemo u tuzbu. Opće oduševljenje u firmi 🤣

@x-plosiv gdje si? Evo nečega slično tvom slučaju

[GreenLife]

Autor buljaka

Eurohertz
Kasko Croatia
Kasko je želi preuzeti isplatu pošto je poznat krivac i treba se teretiti njegova polica...

Ja bih se žalio i tražio da mi MOJ kasko isplati štetu pa nek se oni dalje naganjaju sa krivčevim osiguranjem. Jebem ja ta osiguranja danas - tolike pare uzimaju ali kad treba isplatit - kur*ina.

[coconut]

@medo & robimarko
Ja imam Captura 2. Po dokumentaciji, imam 7-brzinski EDC mjenjač. Njegov Talisman je dizel.
Pretpostavljam da nemamo isti mjenjač jer njegov motor ima veći moment pa mjenjač mora biti prilagođen tome.

[robimarko-bug]

Autor coconut

@medo & robimarko
Ja imam Captura 2. Po dokumentaciji, imam 7-brzinski EDC mjenjač. Njegov Talisman je dizel.
Pretpostavljam da nemamo isti mjenjač jer njegov motor ima veći moment pa mjenjač mora biti prilagođen tome.

Onda imamo vjerovatno isti mjenjac, jer i ja imam TCe160 s EDC-om.

Talisman jedino 1.7 i 2.0 dCi trebaju jaci mjenac jer ovaj iz Captura je do 300nm

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[rendula]

Evo zasad par kandidata sto sam izdvojio i planiram otici pogledati:

1. XC90 - https://www.autoscout24.ch/de/d/volv...293368?slide=1
2. V90 CC - https://www.autoscout24.ch/de/d/volv...ronic-12447814
3. Kodiaq L&K - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...893835?slide=1
4. Kodiaq RS - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...ition-12501486
5. Superb L&K - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...4-dsg-12386069

Na ovih 5 komada, neki komentari pliz? Nesto ocito precijenjeno ili ne valja, da ne gubim vrijeme gledati?

[medo]

Škoda RS ima 2.0 TDI nabrijan skoro na snagu 3.0 TDI motora a košta kao da je 3.0 TDI. Plaćaš za nju premium cijenu za auto koji nije premium. To su novci za Audi Q5 koji je na istoj platformi koji također ima 2.0 TDI ali manje nabrijan na 200KS i također ima vodom hlađenu turbinu i sve što treba imati.

Slična je priča na L&K. Ne kažem da su to loši auti, daleko od toga, ali meni osobno ne vrijede tih novaca. Pogledaj interijer Audija a onda uđi u Škodu. I onda vidi da koštaju tu negdje.

Ja bi išao na Volvo.

[coconut]

Od navedenih, osobno bi išao na XC90.

[Hamm]

Ha volvo tak jasno sko ti je ok nacin i pozicija suv voznje.

[Mladenxy]

[Silvio]

Autor rendula

Evo zasad par kandidata sto sam izdvojio i planiram otici pogledati:

1. XC90 - https://www.autoscout24.ch/de/d/volv...293368?slide=1
2. V90 CC - https://www.autoscout24.ch/de/d/volv...ronic-12447814
3. Kodiaq L&K - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...893835?slide=1
4. Kodiaq RS - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...ition-12501486
5. Superb L&K - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...4-dsg-12386069

Na ovih 5 komada, neki komentari pliz? Nesto ocito precijenjeno ili ne valja, da ne gubim vrijeme gledati?

XC90 nebi cisto iz razloga sto je hibrid... a kad smo kod njih jedino toyota/honda, sve ostalo nista.

[1v@n]

Ne sjećam se kad sam ovoliko Alfi vidio na jednom broju


Stavim neku galeriju svega navečer

[Mario92]

Autor rendula

Evo zasad par kandidata sto sam izdvojio i planiram otici pogledati:

1. XC90 - https://www.autoscout24.ch/de/d/volv...293368?slide=1
2. V90 CC - https://www.autoscout24.ch/de/d/volv...ronic-12447814
3. Kodiaq L&K - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...893835?slide=1
4. Kodiaq RS - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...ition-12501486
5. Superb L&K - https://www.autoscout24.ch/de/d/skod...4-dsg-12386069

Na ovih 5 komada, neki komentari pliz? Nesto ocito precijenjeno ili ne valja, da ne gubim vrijeme gledati?

Ja bi Volvo gledal, V90 CC mi je mrak ali ne bi se zalil nit na XC90

Kak to da Švicarsku gledaš? Ne znam jel si tam ili gledas uvoz u RH, ali nisam ziher da je ista procedura za uvoz auta iz CH i unos iz EU

[jopis]

Autor medo

Škoda RS ima 2.0 TDI nabrijan skoro na snagu 3.0 TDI motora a košta kao da je 3.0 TDI. Plaćaš za nju premium cijenu za auto koji nije premium. To su novci za Audi Q5 koji je na istoj platformi koji također ima 2.0 TDI ali manje nabrijan na 200KS i također ima vodom hlađenu turbinu i sve što treba imati.

Slična je priča na L&K. Ne kažem da su to loši auti, daleko od toga, ali meni osobno ne vrijede tih novaca. Pogledaj interijer Audija a onda uđi u Škodu. I onda vidi da koštaju tu negdje.

Ja bi išao na Volvo.

Čovjek je linkao benzince a ti njemu o 'nabrijanim' dizelima

[Hamm]

Autor Wolverine

Za ekipu s malim klincima najbolja opcija je monovolumen kao što je bio old school Espace.

Ako imaš više od dvoje, da. Inače, ne.

Autor Wolverine

Tak i u ovom krampu, komotno možeš spavat unutra.

E to je pošteni gepek.

[coconut]

@ivan
Zaboravio si dodati "..osim u servisu"

[medo]

@jopis: Isti drek. Nabriju motor da bi mogli reći da je to RS i da imaju opravdanje da nabiju cijenu. I stave tvrđi ovjes pa bude manje udoban i manji profil gume da bude još neudobniji. I promijene skin na infotainmentu.

[rendula]

Hvala svima!

Gledao sam zadnjih dana jasno razno razne reviewove, aute po cesti i slicno, i volvo mi je definitivno trenutno favorit. I to vjerojatno v90, taj cross country mi se bas svidja, a pogledat cu i par obicnih i v60.
Sutra idem pogledati XC90, u cetvrtak V90 cc.

@Mario tu sam u ch. Inace sto se uvoza tice, slicna je procedura, samo moras platiti pdv, tak da se manje-vise ne isplati.

[zkljaja]

Autor medo

@jopis: Isti drek. Nabriju motor da bi mogli reći da je to RS i da imaju opravdanje da nabiju cijenu. I stave tvrđi ovjes pa bude manje udoban i manji profil gume da bude još neudobniji. I promijene skin na infotainmentu.

2.0 tsi ima momenta kao Merc S500 v8 od prije koju generaciju prije, a da ne pričamo koliko lufta ima za entuzijaste

Da bi 2.5 tsi iz RS3 bio bolji izbor, bi, al kaj ces

Pa ni Volvo u XC90 nema preko 2000 kubika kaj ne?

[Fatal1ty Z77]

Autor rendula

Hvala svima!

Gledao sam zadnjih dana jasno razno razne reviewove, aute po cesti i slicno, i volvo mi je definitivno trenutno favorit. I to vjerojatno v90, taj cross country mi se bas svidja, a pogledat cu i par obicnih i v60.
Sutra idem pogledati XC90, u cetvrtak V90 cc.

@Mario tu sam u ch. Inace sto se uvoza tice, slicna je procedura, samo moras platiti pdv, tak da se manje-vise ne isplati.

Od svega navedenog bi ti preporucio V90CC.
Vozio ga 5 godina, najduze od svih ostalib auta do sada, a prije njega XC90, sad isto XC90 T8 Recharge i XC60 T5 AWD. V90CC mi je najvise odgovarao u svakom pogledu. Naravno probaj auto, jer svi smo mi razliciti, bitna ti je dosta oprema jer kad sjednes iz nekakvog osnovnog modela u drugi koji je napucan opremom onda tek vidis razliku.