Automobili

[Amdejac]

Autor John Creasy

Muha te pita hoćeš s dimom ili bez dima znači optimalno ili full koliko se može izvući.. šta piše na netu, nekih 220hp bi bilo 460Nm, a možeš dobit i oko 500Nm, s pogonom na sva 4 je top..
đaba mi i druge dizne koje čekaju ugradnju kad je turbo na granici već.. veći turbo nosi rizik pucanja mjenjača i poluosovina, i svemu se rok skrati za 30% i više ovisno o stilu vožnje naravno

edit: isplati se dat 100injak eura da čovjek odradi mapu, plus može ugasit dpf/adblue šta god ima auto

Točno to. Samo pita koliko.
Kažem ja njemu, do zadnje lipe. Nebudeš ti meni manje naplatio ako kažem manje.

[Master_Hrc]

Autor fanATIk

Za ženinog bratića, konačno je završila agonija kupovine Giulie Quadrifoglio.
Od trenutka narudžbe do dostave, poslovično brzim talijanima trebalo je samo 17 mjeseci.
Uz to, već ide na reklamaciju pošto je sjeban lak na jednom djelu a i zazori su koma na spoju branika i blatobrana. Kontrola kvalitete u rangu Parksidea.

.....

Hehe, super su ti digici. Podsjecaju me na kako su se u ono vrijeme stojke kupovale. Dodjes rano ujutro i odaberes si sa parkinga onaj koji ti izgleda najmanje fusaren. Ali ajde barem je cijena bagatela pa nemas ocekivanja

Veli frend bajker, sad nisam siguran za koji je brend govorio, mozda ducati, da kad ih dodjes pogledati u salon, da vecina ima mrlje ispod, od losih brtvi pa moras prvo to srediti na novom motoru ako se zelis odmah voziti

[Hamm]

Kupio sam motornu kopačicu EUROSYSTEMS LA ZAPPA koje je made on Italy.

Otvorio sam kutju, izvadio kopačicu van i na dnu kutije je bilo ulje. Klasika. Barem znam da ne lažu da je napravljena u Italiji.

[tomek@vz]

Known for its high-end audio equipment, Bose also ventured into potentially revolutionary automotive technology years ago. Now, the company's "magic" suspension system appears to be ready for a real-world debut in consumer vehicles.

Bose developed a piece of automotive technology two decades ago that was far ahead of its time. As reported by PC Magazine in 2004, the company created a computer-controlled suspension system designed to replace the traditional shocks and springs found in most vehicles.

> Techspot

[Mommistake]

Autor Gilbert5

Papčiću, može mali info. Hipotetski recimo, imam superbicu iz 2020 2.0 tdi 4x4 s 190ks.

Koliko mogu očekivati porast snage sa ulaganjem kod muhe, bez fizičkih prerada?

220-240 je nešto optimalno.

Frend je kod Muhe izvukao nekih 230 na GTD-u, ja sam nekih 238ks izvukao.

I auto radi bolje nego ikada. Isti motor, 2019. godište, ali nije 4x4, ne znam jel ima razlike (mislim da je turbina ista). Moj je DSG.

Svakako preporuka, već s 225KS se osjeti baš jako velika razlika. Vozio sam službeni passat 150ks, Superbica 190ks je bila skok, ali ne tako veliki skok kao ovih 240-tak ks.

[Gilbert5]

Thnx. Si gasio adblue?

[Mommistake]

Autor Gilbert5

Thnx. Si gasio adblue?

Nisam ništa radio osim same mape.

Ne smeta mi ni DPF ni AdBlue za sada. Ako krenu problemi, možda ugasim.

[John Creasy]

momci dajte molim vas ako se može ponovit kako ide s automaticima .. nisam nikad vozio ali dobro dođe za zapamtiti da ne bi bilo belaja s mjenjačem..

znači slično kao na manualu kad je ugašen auto, i ubaciš u prvu brzinu na uzbrdici i pustiš da mjenjač koči auto - to je loše.. to bi bilo da ubacim u P kad stanem ili? (ona neka polugica koja se može sjebat).. nezz evo taj automatik mi je špansko selo kao kad sam počeo polagat pa se brinio kako ću se ja sjetit u vožnji u kojoj sam brzini

[Mommistake]

Auto mora biti u P kada je ugašen, samo upali ručnu ako nije automatska. P = parking. Ništa drugo ne trebaš kad je auto ugašen. Čak ti i zvoni auto kada ugasiš i ne staviš u P. Kao da si ostavio svjetla upaljena.

[John Creasy]

u redu kad je ugašen.. a kad je recimo semafor i kosina? tj u vožnji si.. tu se može sjebat ta polugica koliko sam skužio ako se preskoči neki korak

[calypso]

Autor John Creasy

momci dajte molim vas ako se može ponovit kako ide s automaticima .. nisam nikad vozio ali dobro dođe za zapamtiti da ne bi bilo belaja s mjenjačem..

znači slično kao na manualu kad je ugašen auto, i ubaciš u prvu brzinu na uzbrdici i pustiš da mjenjač koči auto - to je loše.. to bi bilo da ubacim u P kad stanem ili? (ona neka polugica koja se može sjebat).. nezz evo taj automatik mi je špansko selo kao kad sam počeo polagat pa se brinio kako ću se ja sjetit u vožnji u kojoj sam brzini

Kad si na uzbrdici/nizbrdici onda radis sljedece sa automatikom (ma i sa rucnim mjenjacem isto):

1. Stisnes noznu kocnicu i drzis da se auto ne mice s mjesta
2. Dignes rucnu (povuces tu P polugicu, mora se upaliti)
3. Pustis auto da 'nalegne', bude se on malo pomaknuo
4. Prebacis u P (parking) na mjenjacu
5. Ugasis auto

Autor John Creasy

u redu kad je ugašen.. a kad je recimo semafor i kosina? tj u vožnji si.. tu se može sjebat ta polugica koliko sam skužio ako se preskoči neki korak

Kad si na semaforu, onda... well... drzis nogu na kocnici i mjenjac u D polozaju...

Nece se nikakva polugica s*jebat na kosini... Nema potrebe na automaticima dizati rucnu na semaforima koji su na kosini, za to mozes koristiti automatsku kocnicu (ako imas oznaku A odmah ispod P na gumbu za rucnu recimo)... Ako drzis u D polozaju i drzis nogu na kocnici, kada krenes, auto ce krenuti naprijed i nikada (pa ni tada) nece krenuti unatrag...

[John Creasy]

znači moram da svijetlim ovom iza?

[Master_Hrc]

Nemoras, ako imas ukljucen auto hold, cim stanes ce ti se automatski aktivirati rucna i kad trebas krenuti cim stisnes gas, ce se ugasiti rucna i krenut ces....

[1v@n]

Autor calypso

Kad si na uzbrdici/nizbrdici onda radis sljedece sa automatikom (ma i sa rucnim mjenjacem isto):

1. Stisnes noznu kocnicu i drzis da se auto ne mice s mjesta
2. Dignes rucnu (povuces tu P polugicu, mora se upaliti)
3. Pustis auto da 'nalegne', bude se on malo pomaknuo
4. Prebacis u P (parking) na mjenjacu
5. Ugasis auto

E pazi sad ovo. Vozio sam nedavno Lexusa (automatik, hibrid) koji em osim što ima P mod (posebna tipka odvojena od mjenjača), ima i ručnu (nožnu) parking kočnicu.
Tu je pak proces da prvo treba stisnuti P na onda stisnuti nogom parkirnu i onda ugasiti auto. Prema manualu, čak i na ravnom.

[Warrior]

Autor Master_Hrc

Nemoras, ako imas ukljucen auto hold, cim stanes ce ti se automatski aktivirati rucna i kad trebas krenuti cim stisnes gas, ce se ugasiti rucna i krenut ces....

Meni i kada je autohold uključen svjetlim onom iza. Znači, uvijek svjetlim onom iza kada sam na semaforu, osim ako ne prebacim u N i eventualno kliknem ručnu iako sam stalno u D. Znači, stalno svjetlim.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[Master_Hrc]

hmm zanimljivo, sad vise nisam siguran 100% ali mi se cini da u mojem slucaju, ne rade stop svjetla, provjerim pa napisem...

[coconut]

Ako ugasim auto i mjenjač nije u P, odmah mi počne zvoniti i na ekranu napiše da ga prebacim u P.

[Mommistake]

Autor John Creasy

znači moram da svijetlim ovom iza?

A ne moraš, ali imaš realno više opcija.

Ako stojiš na uzbrdici i ne gasiš auto:
1. Držiš kočnicu 10-15 sekundi i auto je u D i to je to, kreneš.
2. Prebaciš u N, upališ ručnu.
3. Prebaciš u P, sve odradi sam.

Nemam auto hold, tako da su ove 3 opcije za mene moguće jedine.

[calypso]

Autor John Creasy

znači moram da svijetlim ovom iza?

A sta te briga za te iza? Na semaforu si, na uzbrdici, naravno da ces sjedit na kocnici ko i ostalih 99% vozaca...

Kad si na ravnom, izbaci u N i pusti kocnicu... No, prevarit ce te i to 'ravno', jer nece uvijek biti potpuno ravno, pa ces lagano krenut nazad ili naprijed... Stani na kocnicu i zdravo...

Ne uzbudjuj se previse oko toga, nije da si im maglenke upalio...

[calypso]

Autor coconut

Ako ugasim auto i mjenjač nije u P, odmah mi počne zvoniti i na ekranu napiše da ga prebacim u P.

Kod mene na Audiju ako nisi prebacio u P na mjenjacu, a auto je ugasen, neda ti da ga zakljucas... Na starim Audijima gdje sam imao jos kljuc i kljucanicu, nije mi dao da kljuc izvucem ako mjenjac nije bio u P...

[murina]

Autor calypso

A sta te briga za te iza? Na semaforu si, na uzbrdici, naravno da ces sjedit na kocnici ko i ostalih 99% vozaca...

Kad si na ravnom, izbaci u N i pusti kocnicu... No, prevarit ce te i to 'ravno', jer nece uvijek biti potpuno ravno, pa ces lagano krenut nazad ili naprijed... Stani na kocnicu i zdravo...

Ne uzbudjuj se previse oko toga, nije da si im maglenke upalio...

Pogotovo dok se ne navikneš na automatik. Eventualno kasnije kad si siguran šta se kako ponaša možeš koristiti N ili P za odmorit nogu od stiskanja papučica Bolje da se skoncentriraš da ne pritisneš kvačilo u vožnji

[calypso]

Mozda najbitniji savjet u vezi automatika - lijeva noga stoji negdje sa lijeve strane i odmara... Nedotibog stiskat kocnicu sa lijevom nogom jer ces se ukopat u mjestu, nemas osjecaj za kocnicu na lijevoj nozi... To pusti rally vozacima, oni tako voze...

[lowrider]

Nema gorega kad na automatiku naglo stisneš kvačilo ccc..

[Warrior]

Autor murina

Pogotovo dok se ne navikneš na automatik. Eventualno kasnije kad si siguran šta se kako ponaša možeš koristiti N ili P za odmorit nogu od stiskanja papučica Bolje da se skoncentriraš da ne pritisneš kvačilo u vožnji

Ma kakva noga na kočnici? Autohold majka i samo pustiš gas i kočnicu na semaforu i odmaraš sve noge, auto je u D spreman da krene, a tebe boli uvo i samo gas kada se upali zeleno.

Autor calypso

Mozda najbitniji savjet u vezi automatika - lijeva noga stoji negdje sa lijeve strane i odmara... Nedotibog stiskat kocnicu sa lijevom nogom jer ces se ukopat u mjestu, nemas osjecaj za kocnicu na lijevoj nozi... To pusti rally vozacima, oni tako voze...

Zar ima i takvih? 30 godina sam vozio manualac i prvi put kada sam vozio automatik, nisam imao problem s tim fantomskim kvačilom. Lijeva noga odmarala, desna sve radila.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[1v@n]

Autor Warrior

Ma kakva noga na kočnici? Autohold majka i samo pustiš gas i kočnicu na semaforu i odmaraš sve noge, auto je u D spreman da krene, a tebe boli uvo i samo gas kada se upali zeleno.

Ok, ali nemaju svi auto hold. Oni koji imaju, opet ne rade na isti način. Neki će odmah zakočiti auto kad stane, a nekima treba još dodatno stisnuti kočnicu.
Ako i imaju tu u autu, masa ljudi ni ne zna da to postoji

Autor Warrior

Zar ima i takvih? 30 godina sam vozio manualac i prvi put kada sam vozio automatik, nisam imao problem s tim fantomskim kvačilom. Lijeva noga odmarala, desna sve radila.

Svaka čast. Meni je lijeva refleksno poletila na kuplung iako sam znao da ga nema. Srećom, na automatik sam se otišao navikavati na parking. Kad ti se dogodi, naučiš za svagda

[calypso]

Autor Warrior

Zar ima i takvih? 30 godina sam vozio manualac i prvi put kada sam vozio automatik, nisam imao problem s tim fantomskim kvačilom. Lijeva noga odmarala, desna sve radila.

Naravno da ima takvih blentona! Recimo... well... ja?!

Prvi dodir sa automatikom je bio BMW 650i... Srecom po parkingu... Frend mi objasnjavao kako da vozim automatika i dok je on stigao spomenuti da lijevu nogu drzim sa strane i nista sa njom ne radim..... sta cu ja nego lijevom nogom zakocit... Ukopali smo se istog trena, samo me ruzno pogledao i rekao da to vise ne radim...

[calypso]

Autor 1v@n

Ok, ali nemaju svi auto hold. Oni koji imaju, opet ne rade na isti način. Neki će odmah zakočiti auto kad stane, a nekima treba još dodatno stisnuti kočnicu.
Ako i imaju tu u autu, masa ljudi ni ne zna da to postoji

Ja to imam, al meni to beskorisno, zapravo mi cak i smeta kod parkiranja, tako da drzim taj auto-hold ugasenim... Pa cak i ono automatsko gasenje motora sam preslozio da mi se motor ne gasi po defaultu, jer mi je par puta ugasio auto dok sam se parkiro, sto je suludo jer na automatiku fakat ti treba pol sekunde da prebacis iz D u R i obratno... I dok ti hoces parkirat, ovaj ti 5 puta ugasi auto... E neces vise... :/

[murina]

To mi je najbolji dio auta na struju, rafinirano parkiranje i start/stop više nije problem

[Ivo_Strojnica]

da, zajedno sa EMF zračenjem u rangu mikrovalne.

[medo]

Ekški je puno gore. Mikrovalka dere na 2.4GHz što se lako izolira. EV emitira niskofrekventno EM zračenje koje je jako skupo i teško izolirati a magnetska komponenta tog polja raste s pritiskom pedale gasa