Automobili

[Hamm]

Autor Master_Hrc

Kupi jos jednog lubenicara, evo recimo: https://www.njuskalo.hr/auti/vw-pass...oglas-46172684.
Vidi ga sto je zgodan. Pravo musko/SvaboJeSvabo auto i nakon toga mozes recimo organizirati Samobor Lubenica Fest 2025.

Frende taj će trajati duže od tvog korejskog krampa.

Autor Ivo_Strojnica

zašto lubenica?

Zato što su imoćani i ostali žitelji cetinske krajine koristili navedene za prijevoz lubenica.

Jebate ti čovik s mora da ne kažem tovar, a ne zna to? A jeba ga ćuk.

[Ivo_Strojnica]

da se ponovim - renault 4.
Ja sam sa jednostavnog, skromnog mista

[WraGG]

Moram opet se opet ponoviti...
Kad vidim kakve dileme oko kupovine tih krampova za po 20k€ imate i kakvo vam onda nakon toga "veselje" u vidu misterioznih kvarova ti isti krampovi donesu, sve vise sam siguran da je kupovina F11 bila kupovina zivota i da ga necu tako lako prodati.

[zkljaja]

Autor WraGG

Moram opet se opet ponoviti...
Kad vidim kakve dileme oko kupovine tih krampova za po 20k€ imate i kakvo vam onda nakon toga "veselje" u vidu misterioznih kvarova ti isti krampovi donesu, sve vise sam siguran da je kupovina F11 bila kupovina zivota i da ga necu tako lako prodati.

Drž i meni fige za koji mjesec idem u lov

Ovako nešto je target

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...IC_GEAR&vc=Car

[WraGG]

Autor zkljaja

Drž i meni fige za koji mjesec idem u lov

Ovako nešto je target

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...IC_GEAR&vc=Car

Ovo bi po godistu vec trebao biti B47 biti, ali i ako na N47 naletis - motor vani, izmjenjaj lanac i sve oko njega i nadzivjet ce te. Sto je dulje ovaj auto kod mene, sve sam uvjereniji da je ovo zadnji BMW kojeg su napravili kako treba.

[sinisa1989]

Autor zkljaja

Drž i meni fige za koji mjesec idem u lov

Ovako nešto je target

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...IC_GEAR&vc=Car

231k km, pod prešu s tim

[zkljaja]

Autor WraGG

Ovo bi po godistu vec trebao biti B47 biti, ali i ako na N47 naletis - motor vani, izmjenjaj lanac i sve oko njega i nadzivjet ce te. Sto je dulje ovaj auto kod mene, sve sam uvjereniji da je ovo zadnji BMW kojeg su napravili kako treba.

Gledam isključivo b47, upoznat sam s osnovnim manama modela no worries

N57 je daleko od napravljen kako treba, pogotovo kad se upari s BMW preporucenim servisnim intervalima koji su van pameti..s razlogom je motor 6000€, tražena roba :/

Autor sinisa1989

231k km, pod prešu s tim

Novo ganz. Trenutna 2 auta skupa na satu imaju 750 000km skupa

[srale7]

Autor WraGG

Moram opet se opet ponoviti...
Kad vidim kakve dileme oko kupovine tih krampova za po 20k€ imate i kakvo vam onda nakon toga "veselje" u vidu misterioznih kvarova ti isti krampovi donesu, sve vise sam siguran da je kupovina F11 bila kupovina zivota i da ga necu tako lako prodati.

Mozes se samo nadati da ce te sreca poluziti, u suprotnom, bit ces jako tuzan

Prvi posteni kvar ce ti promijeniti precepciju

[WraGG]

Kod mene je N57, model sa 258ps, straznji pogon i tvornicki bez AdBlue. Taj auto, ako se pravilno i redovito odrzava ce pozivjeti jako dugo. S obzirom da zadnjih 5 godina dobija vrhunsko ulje, filtere i sve ostalo sto mu treba na trecini preporucenih intervala, rekao bih da ce me nadzivjeti. Trenutno je na 150kkm i kako je krenulo 200kkm ce vidjeti tek za nekih 6-7 godina.
Znam da 313ps i 381ps modeli imaju probleme sa svime i svacime, ali ovaj 258ps je poprilicno bulletproof, pa nije rijetkost da i uz preporucene intervale servisa dozive i preko 300kkm.

[Garro]

Ovaj kod mene je na 260k, nema znakova posustajanja Ulje i filtere mijenjam kad ostane 5k km do zamjene.

[WraGG]

Autor Garro

Ovaj kod mene je na 260k, nema znakova posustajanja Ulje i filtere mijenjam kad ostane 5k km do zamjene.

To je to, da. Nadam se da ce ovaj moj cijeniti cinjenicu da dobije frisko ulje svakih 7-10kkm

[Garro]

Ne smiješ ga razmaziti, kolega s posla koji mazi i pazi auto je stalno na servisu s njim.

[WraGG]

Autor Garro

Ne smiješ ga razmaziti, kolega s posla koji mazi i pazi auto je stalno na servisu s njim.

Da, to ti je prokletstvo nas koji razmazimo auto. Ali je fora u tome sto ja svog rastavljam i mijenjam dijelove koji bi kod nekoga drugog jos sigurno 30-40kkm potrajali, a kvarove koje moje oko vidi, vecina bi me proglasila ludim i tvrdili bi da to tako treba
Nije da hvalim svoj auto i odnos prema njemu, jer ni ja to ne smatram bas normalnim, ali eto tako je kako je. Dosadno mi na poslu pa citam forume, gledam Youtube, narucujem dijelove online jer sam nakon tih foruma i youtube videa uvjeren da to nesto i kod mene treba promijeniti i eto tako to krene...

[srale7]

Autor WraGG

Kod mene je N57, model sa 258ps, straznji pogon i tvornicki bez AdBlue. Taj auto, ako se pravilno i redovito odrzava ce pozivjeti jako dugo. S obzirom da zadnjih 5 godina dobija vrhunsko ulje, filtere i sve ostalo sto mu treba na trecini preporucenih intervala, rekao bih da ce me nadzivjeti. Trenutno je na 150kkm i kako je krenulo 200kkm ce vidjeti tek za nekih 6-7 godina.
Znam da 313ps i 381ps modeli imaju probleme sa svime i svacime, ali ovaj 258ps je poprilicno bulletproof, pa nije rijetkost da i uz preporucene intervale servisa dozive i preko 300kkm.

Nadam se da ce biti tako, ali mnogi "30d"su zaribali/okrenuli letece na dosta malim kilometrazama. 35d i 50d su jedna puno visa razina nepouzdanosti

[sinisa1989]

Autor Garro

Ovaj kod mene je na 260k, nema znakova posustajanja Ulje i filtere mijenjam kad ostane 5k km do zamjene.

S DPF-om nisi imao problema? Koliko ulja proguta na 10k?

[WraGG]

Autor srale7

Nadam se da ce biti tako, ali mnogi "30d"su zaribali/okrenuli letece na dosta malim kilometrazama. 35d i 50d su jedna puno visa razina nepouzdanosti

To sa letecima se dogadja gotovo iskljucivo 35d motorima. Koliko znam 30d nisu time skoro uopce pogodjeni. Naravno da se po forumima i FB grupama sire price i panika i u vezi 30d motora, pisu se bajke o 50d i drugim upgrade uljnim pumpama, ali se ne sjecam da je se bilo kada javio netko sa jednim 258ps motorom da su mu okrenuli leteci. Osim toga, to je u velikoj vecini slucajeva prouzrokovano nerealnim servisnim intervalima od strane BMW-a i pridrzavanjem istih. Ulje se mijenja ili jednom godisnje ili na 10-12kkm max i sve ce biti u redu.
Edit:
Upravo mi izbaci na FB:

[Mario92]

Realno bilo koji motor ak je dobro održavanje bude napravil hrpu kilometara...

[zkljaja]

Ili tipa ako je parkiran u garaži i ne vozi se, može trajat godinama

[Cuky]

Autor zkljaja

Ili tipa ako je parkiran u garaži i ne vozi se, može trajat godinama

Ne znamo koga je ovo islo 🤣🤣🤣🤣

[zkljaja]

Nikoga posebno, samo hocu rec da su moderni agregati banana iako daju veliku snagu, moment, malu potrošnju, osjetljivi su ko da su od stakla, nema eksploatacije kao kod starih Bošpumpa TDIa, HDI, starih CDi, M47 itd.


Da mi je metnut AWX PD130 u F11 i da se vozim ko čovjek

[Juan]

Autor WraGG

Kod mene je N57, model sa 258ps, straznji pogon i tvornicki bez AdBlue. Taj auto, ako se pravilno i redovito odrzava ce pozivjeti jako dugo. S obzirom da zadnjih 5 godina dobija vrhunsko ulje, filtere i sve ostalo sto mu treba na trecini preporucenih intervala, rekao bih da ce me nadzivjeti. Trenutno je na 150kkm i kako je krenulo 200kkm ce vidjeti tek za nekih 6-7 godina.
Znam da 313ps i 381ps modeli imaju probleme sa svime i svacime, ali ovaj 258ps je poprilicno bulletproof, pa nije rijetkost da i uz preporucene intervale servisa dozive i preko 300kkm.

Uopće nije poanta koliko se skrati servisni interval nego koliko motor ima hladnih startova tijekom toga.
Nije isto 3500 km sa 350 paljenja motora i dionicom od 10 km ili 350 paljenja motora sa po 100 km dionicom.

[WraGG]

Autor Juan

Uopće nije poanta koliko se skrati servisni interval nego koliko motor ima hladnih startova tijekom toga.
Nije isto 3500 km sa 350 paljenja motora i dionicom od 10 km ili 350 paljenja motora sa po 100 km dionicom.

Da, u pravu si. Vazno je i da ga se ne razbije u tom periodu i da ga netko ne ukrade.

[Juan]

Autor WraGG

Da, u pravu si. Vazno je i da ga se ne razbije u tom periodu i da ga netko ne ukrade.

Bez komentara

[Wolverine]

400 kila bi trebala bit normala i ništa čudno, pogotovo za dizelaše.
To kaj ljudi misle da je auto za smeče jer je okrenuo 200k i da je to puno je drugi par rukava. Dovoljno je pogledat oglase, svaka petica nakon što prođe 250k tu nekim čudom i stane

Tak imaš E39 530d sa 270k km, E60 530d sa 270k i F10 530d s 270k km
Je da, možda po drugi i treći puta je okrenuo 270k

Pa ovo je moj benzinac (1,8 140KS) pa je radio ko švicarski sat. Di ne bude neki dizelaš. Barem neki old school dizelaš.

Autor zkljaja

Nikoga posebno, samo hocu rec da su moderni agregati banana iako daju veliku snagu, moment, malu potrošnju, osjetljivi su ko da su od stakla, nema eksploatacije kao kod starih Bošpumpa TDIa, HDI, starih CDi, M47 itd.


Da mi je metnut AWX PD130 u F11 i da se vozim ko čovjek

Pa kad su dizajnirani da odu u vražju mater plus stave ti servisni interval 30 kila kilometara i vodu za ulje.

FFS ovo je lanac na 1,8 benzincu (M42), a kakav lančić ima jedan N47/57

[WraGG]

Ljudi prepricavaju ono sto cuju, a nemaju pojma o tome. Nesto kontam, dok nisam kupio F11, nisam nikada ni kupio auto ispod 200000km predjenih. Imao sam recimo e34 sa preko 400k, a Boga pitaj koliko je puta prije mene vracen sat, pa je svejedno vozio i nije pravio nikakve ogromne probleme. Ulje mu mijenjao kad bih se sjetio da bi trebao
Vec sam nedavno pisao: uvijek cu radije odrzavan auto u originalnom stanju sa preko 200kkm kupiti nego nesto sa ispod 100kkm sto je ubijeno i uciganjeno.
I sve se da popraviti i dovesti u vrhunsko stanje ako se ima volje, vremena i sredstava.

[Hamm]

Autor Wolverine

plus stave ti servisni interval 30 kila kilometara i vodu za ulje.

This! Kad vidim da ljudi zapravo idu svakih 30k km sa 0w30 uljem na servis odmah ti je sve jasno. Takav auto nikada ne bi kupio...

Ali ali sve je po psu..ok super neka je.

[GreenLife]

Evo zadnja zamjena na mom 2.0 TSIu je bila nakon cca. 9k km - ulje izgorilo .
A Seatov komp kaže - izmjena na 30k km.
Hvala, ali ne hvala

Inače "redovni servis kod ovlaštenog" odradim nakon 30k km radi garancije i upisa u servisnu knjižicu, dok između radim sam kod frenda u HR.

A da ne pričamo koliko njih ne radi zamjene "lifetime" ulja na automatskim mjenjačima.

[xlr]

Kako vi vidite razinu ulja u benzincima kad je sipka mesingane boje, a auto nema ni 5k km, tj ulje nije zgoreno itd? provjerim jednom mjesecno razinu, ma ja ne kuzim di je to ulje. Kao da umacem u vodu. I jos sipka ide nekako vijugavo do kartera, pa svaki put kad je izvucem mi pokaze nesto drugo i bude masna. Valjda sam pola deca izgubio samo brisuci sipku. A razlika izmedju min i max je cenat i pol.

Na cadjari je to bilo dosta lakse iz ociglednih razloga.

[strgani]

Autor xlr

Kako vi vidite razinu ulja u benzincima kad je sipka mesingane boje, a auto nema ni 5k km, tj ulje nije zgoreno itd? provjerim jednom mjesecno razinu, ma ja ne kuzim di je to ulje. Kao da umacem u vodu. I jos sipka ide nekako vijugavo do kartera, pa svaki put kad je izvucem mi pokaze nesto drugo i bude masna. Valjda sam pola deca izgubio samo brisuci sipku. A razlika izmedju min i max je cenat i pol.

Na cadjari je to bilo dosta lakse iz ociglednih razloga.

Na grandeuru mi je lako vidjeti jer je šipka plosnata i lijepo se vidi razina dok na genesisu je baš šipkica okrugla na kojoj se jako teško vidi, pa koristim krpu s kojom skužim kad se postala mokra shvatim gdje je ulje

[xlr]

Kod mene je plosnata, ali svakim uranjanjem pokupi drukciji pattern ulja sa stijenki i to se vidi na sipci. Jedino nisam probao, a sad mi prolazi kroz glavu, brzo umakanje u vadjenje sipke.

Ili nema uopce ulja pa me to hebe.
Idem bas vidjeti kako izgleda kada auto stoji x dana bez voznje, brb

Edit: aaa oke, sad je to to. Valjda treba pustiti duuuze vrijeme da se sve slegne. Mislim da ga nisam palio sad valjda 2-3 dana. Umocim 5 puta i dobijem 5 puta istu razinu. Case slosed!