Automobili

[tomek@vz]

When one of China’s once-popular electric vehicle startups went bust, car owners encountered an unexpected problem: Their vehicles went “offline.”
Richard Qian didn’t know what to expect when he heard that WM Motor, a Shanghai-based EV maker popular for its low prices, filed for bankruptcy in October 2023. He tried to drive his compact EX5 SUV as he normally would, but discovered that he could no longer log into WM Motor’s smartphone app, which remotely controlled the car lock and air conditioner. He also couldn’t see his car’s mileage and charging status on the dashboard.
↫ Tianyu Fang at rest of world

Hebeno.

[coconut]

U DE se M+S gume više neće tretirati kao cjelogodišnje. Lako bi se to moglo prenijeti i na nas.
https://revijahak.hr/2024/08/29/od-1...like-promjene/

[stef]

Ono, ne kužim. Jedina razlika je u dodatnoj Alpine oznaci koje neće biti na starijim gumama, a sljedeće godine će je svi imati?
Iliti, kako zayebat ekipu koja je lani kupila M+S. To je tako kad imaš gadnijih problema u državi, al se baviš glupostima, čisto da ostaviš dojam da se nešto radi. Podjeća me na naših 0 promila, koje to nisu.

[Jelc]

Autor coconut

U DE se M+S gume više neće tretirati kao cjelogodišnje.

Pa nisu ni do sad

[buljo]

Autor stef

Iliti, kako zayebat ekipu koja je lani kupila M+S.

Pa kaj nije zadnjih par godina 3PMSF na svakoj zimskoj i cjelogodišnjoj gumi?

[medo]

Mislim da nije. Imaš cjelogodišnjih koje nisu za snijeg i blato.

Takve su popularne u UK, Nizozemskoj i sličnim zemljama s umjerenom klimom gdje ljeta nisu paklena a zime ne idu (skoro nikada) u minus. Njima su takve gume idealne.

[buljo]

Briga me za njih, zanima me kod nas.
Ipak tu živimo i kupujemo gume

Ovo za cjelogodišnje mi ne drži vodu, zadnjih 3 godine gledam i pratim te gume i niti za jednu nije pisalo da nije za snijeg, naravno one kineske kaj ne bi neprijatelju stavio ne računam.

[devaa]

Autor tomek@vz

Hebeno.

"Budućnost"

[De5tr0yer]

Autor stef

Ono, ne kužim. Jedina razlika je u dodatnoj Alpine oznaci koje neće biti na starijim gumama, a sljedeće godine će je svi imati?

M+S nije bio kontrolirani/zaštićeni pojam.
Svaki proizvođač je mogao nakalemiti M+S na bilo koju gumu bez bojazni o reperkusijama.

Pahulja s trozubcem je zaštićena i mora podleći minimalnoj specifikaciji za zimske gume ECE R117 i/ili ISO 23671. Dakle, proizvođač koji stavi 3PMSF znak na gumu koja ne podliježe minimalnim M+S kriterijima može sada biti direktno sankcioniran.

To je konačno udarac čingčang i muchomacho gumama, koje su se rapidno rasprostranile po cijeloj EU, a u jeku poskupljenja guma od strane renomiranih proizvođača, poglavito u zadnje dvije godine, su doživjele ogromnu popularnost.

Na žalost je i ovo jedna od zakašnjelih reakcija na slijed događaja koji se mogao spriječiti da se reagiralo pravovremeno, pa sad imamo zastrašujuć broj automobila na takvim recikliranim poluproizvodima od guma na cestama.

A ova najava nije nova, daleko od toga - SEDAM godina je od najave, tako da su svi normalni i informirani mogli ili potrošiti set guma ili tada već montirati gume s 3PMSF simbolom, ako im je drago voziti gume stare 5+ godina.

[lowrider]

Daaaaaaleko više je auta na cestama s ćelavim gumama renomiranih proizvođača (posebni zimi), nego auta s low end kineskim gumama s dobrim profilima novijih godišta.
Mogu to slobodno reći iz prve ruke.

E sad, koje su opasnije, to znaju puno pametniji od mene

M+S je oduvijek, desetljećima kod nas značio pojam za isključivo zimsku
gumu, pošto se u tom nazivu i spominje snijeg.
Bez obzira na pahuljice nacrtane.
I kao takve su dobro obavljale svoju funkciju.

Naravno, pravu zimsku gumu možeš voziti i po ljeti, bez problema, ako si pametan i svjestan njezinih osobima u tim uvjetima.

A ta "nabijanja" nekih normi, opet se svodi na novce, uklanjanja konkurencije i slično.

[De5tr0yer]

Pričekaj još 2 godine pa ćeš vidjeti koliko će čingčang ćelostonki biti.

[John Creasy]

Autor lowrider

Naravno, pravu zimsku gumu možeš voziti i po ljeti, bez problema, ako si pametan i svjestan njezinih osobima u tim uvjetima.

jesi siguran da je zimska guma dobra na ovih 35+ temperaturama? kad sam ljetne stavio par dana prije zakonskog roka, provjerio sam za continetal sport contact 7 i pisalo je da gube karakteristike ispod +8C čini mi se..

ne usudim se voziti michelin pilot alpin 5 od 5k kn po ovim vrućinama da ga jebeš, kad već spominješ pravu zimsku gumu

edit: eno postale su glasne gume, te michelinke nakon 3. ili 4. godine koliko ih imam, mijenjat ću ih ovu zimu..

razlog je jer nema dovoljno zime u nas u tom periodu

edit: evo popusti 30% na gume kome treba, vredestein je dosta dobar u zadnje vrijeme, nexen isto ljetne
https://cijenaguma.hr/auto-gume/225-...pro-92w-xl-ms/

[lowrider]

Autor De5tr0yer

Pričekaj još 2 godine pa ćeš vidjeti koliko će čingčang ćelostonki biti.

Kineze nemreš voziti do ćelavosti, prije se raspadnu

Kao što rekoh, možeš i zimsku voziti ako si svjestan njezinih mogućnosti.
Za ljeto su najbolje zimske one koje su starije, pretvrde za zimu, a imaju ripne i nisu ispucale

[John Creasy]

ulasci u kružni s 10kmh u 1. brzini? dobro je dok ide, slažem se

[De5tr0yer]

Autor lowrider

Kineze nemreš voziti do ćelavosti, prije se raspadnu

Ma kakvi, pa to su vulkanizirali novi sloj gume na karkasu premiJum proizvođača, pa ne bacaju se stare gume samo tako! Sava ide za lonce za cvijeće i kao kalup za beton za držanje suncobrana, a mišlen i kontinental idu u čajnu na obnovu!

[Mario92]

Zimska guma po ljeti bi trebala biti nelegalna i auto bi trebal biti tehnički neispravan.

Konkretno, zaustavni put na suhom, na temperaturi od 20 stupnjeva Celzijevih, s brzine od 100/ km/h testnog automobila (Seat Ateca) s rabljenim zimskim gumama povećao se za 4,6 metara te je iznosio 43,1 m, u odnosu na 38,5 metara zaustavnog puta istovjetnog testnog vozila, ali s ljetnim gumama. Na mokroj podlozi te su brojke još i gore: umjesto 47,8 metara koliko je u tim uvjetima trebalo Ateci na ljetnim gumama da se zaustavi s brzine od 100 km/h, put kočenja na korištenom zimskom setu iznosio je 53,7 metara, što je povećanje za 5,9 metara.

Njemački autoklub (ADAC) testirao je tri kompleta zimskih guma i jedan komplet ljetnih pri različitim temperaturama, proljetnih 10 do 13 stupnjeva, 25 stupnjeva na mokroj podlozi te ljetnih 35 na suhoj.
Tri kompleta ljetnih guma podijeljena su po dubini utora, odnosno potrošenosti, od novih guma s 8 mm do istrošenih s 4 mm. Što su pokazali rezultati? Na mokroj cesti čak i pri višim temperaturama zimske gume se korektno ponašaju, odnosno nema velikih razlika u komparaciji s ljetnima, ali suha cesta otkrila je njihove slabosti.
Pri visokim vanjskim temperaturama i s novim zimskim gumama najveća je razlika u performansama pri kočenju (brzina 100-0 km/h). Nove zimske gume imaju čak 16 metara duži zaustavni put od ljetnih. Kad istrošenih zimskih guma, razlika u zaustavnom putu u odnosu na ljetne je 5 metara.

Izvor Izvor2

[lowrider]

Pa eto, kao.što rekoh, istrošene zimske po ljeti su čisto dobre, čim starije, još su bolje

Al mislim da je stanje/vrsta guma na autima zimi, gore od stanja/vrste ljeti

[spiderhr]

Tko još prodaje auto stakla? Kristal i Laus nemaju staklo. Auto je Ford Fiesta JD3, zadnje lijevo, broj 1522486

[Juice]

Autor spiderhr

Tko još prodaje auto stakla? Kristal i Laus nemaju staklo. Auto je Ford Fiesta JD3, zadnje lijevo, broj 1522486

Carglass možda? Na Heinzlovoj imaju poslovnicu, tamo kod Autohrvatske

[spiderhr]

Taman stiže obavijest da je odgovoreno na temi kad mi iskoči Carglass. Idem im pisati mejl.

Tnx

[medo]

Autor lowrider

Za ljeto su najbolje zimske one koje su starije, pretvrde za zimu, a imaju ripne i nisu ispucale

Mda, dobre su do prvog naglog kočenja ili izbjegavanja na asfaltu od 60 stupnjeva. U oba slučaja ćeš otići ravno

A onih sekundu dvije nakon gaženja kočnice i prije nego izleti airbag tek postaneš svjestan njihovih (ne)mogućnosti

[DoxyTheCroat]

Tko je imao drame s adblue ovdje?
Kolika je bila drama oko uklanjanja i cijena.

[pogi]

Crko mi akumulator i išao sam kupiti novi.

Tipu u trgovini točno kažem za koji auto koji tip motora i godište, pročitam podatke sa starog akumulatora i napomenem da je akumulator "start-stop"...


I on mi da akumulator na kojem ne piše više "Start-stop" nego samo da ima/podržava BMS i IBS.

Je li to to?

[1v@n]

Ako se ne varam, ti akumulatori su prilagođeni za hibride i podržavaju punjenje kroz regenerativno kočenje i sva ta moderna čudesa, tako da nemaš problema sa "starim" start/stop sustavom

[domy1]

Autor DoxyTheCroat

Tko je imao drame s adblue ovdje?
Kolika je bila drama oko uklanjanja i cijena.

Nisam, ali ću imati kao i svi. Mislim da je max 200 eura i adio.

[medo]

Autor DoxyTheCroat

Tko je imao drame s adblue ovdje?
Kolika je bila drama oko uklanjanja i cijena.

Koliko čujem svi imaju drame s AdBlue ako dovoljno dugo imaju auto.

Uskoro se neće prolaziti na tehničkom s skinutim SCR-om jer će se između ostaloga mjeriti dušični oksidi u ispuhu.

[DoxyTheCroat]

Realno, ako sam dobro shvatio, emisije na tehnickom su vise manje iste sa i bez toga. Kod auta starijih od 5 godina navodno cak eko test je uredniji bez AB

[Dragster]

Cekamo repliku kolege Mario92, vokalan je u pogledu ekologije

[lowrider]

Mislim da preko NOx će prije vidjeti blokiran EGR i skinut DPF

[Hamm]

O cemu vi? Pa ako motor nema greske preko obda niti se ne spaja na sondu....

Euro 6 jelte.

Za adblue koristim aditiv da se ne kristalizira i ok.