Automobili

[Jelc]

A ne gedžobelu fahrende badewanne

Ko neki, jel

[sokre10]

Može li netko preporučiti dobrog majstora za kontrolu dpf-a i peripetije s istim?
Čini mi se da mi je auto poceo ucestalije raditi regeneraciju pa bi to provjerio prije nego kasnije.
Čuo sam za pinjušića u dubravi, on hoće 150€ samo za pregled. To u suštini nije problem, samo da tih 150€ ne ode u vjetar.

Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk

[buljo]

Peripetija je kod motora, DPF je samo posljedica tog.

[sokre10]

Autor buljo

Peripetija je kod motora, DPF je samo posljedica tog.

Provjerena turbina, injektori, usisna grana i egr čisti... Ima auto kilometara, ali sigurno nije do motora već mu je vrijeme (DPF-u) ....

[zkljaja]

Autor buljo

Vozio sam auto ne znam koliko ks al ne ide analogija mi je tome koji auto voziš- CRVENI

Kolko hibridnih konfiguracija ima u Mazdi 3 iz 2022., 16? Kolko KS ima? Apsolutno me zaboli, kog zanima, vjerojatno zna, 90ks sigurno nema, odbijam googlat pojam “Mazda 3 hybrid 2022”.
Znam da točno znaš kaj hoću reć, al izvlačiš kontekst iz nekog razloga..

Autor sokre10

Provjerena turbina, injektori, usisna grana i egr čisti... Ima auto kilometara, ali sigurno nije do motora već mu je vrijeme (DPF-u) ....

DPF, EGR i AdBlu off i teraj miško, uz to odmah odradiš mapu da prodiše

[buljo]

Autor zkljaja

Kolko hibridnih konfiguracija ima u Mazdi 3 iz 2022., 16?

Mazda 3 2022 ima ravno 0 hibrida (mild ne uzimam u istu rečenicu sa hibridom).
https://www.auto-data.net/en/mazda-3...eneration-6894

Autor zkljaja

Apsolutno me zaboli, kog zanima, vjerojatno zna, 90ks sigurno nema, odbijam googlat pojam “Mazda 3 hybrid 2022”.

Mazda 3 hibrid se proizvodila 2019-2021.
122ks- 10,4s do 100
150ks- 9,1s do 100
180ks- 8,2s do 100

Odbijanje da znaš što voziš i odbijanje guglanja uz povlačenje zaključaka temeljem upitnog subjektivnog dojma ostavi za birtiju.

P.S. Ta vrla 2.2 dizel 150ks ima 8,1s do 100. Stvarno je raketa za hibrid.

Autor zkljaja

Znam da točno znaš kaj hoću reć, al izvlačiš kontekst iz nekog razloga..

Evo puni kontekst:

Vozio sam prošle godine Mazdu 3 2022. hibrida, ne znam koliko je to KS...koliko to ne ide to je strašno, da bi ubrzao kak ljudi na semaforu ubrzavaju s dizlima, moram zabrijat da sam u Fast & Furious i razvlačit svaku brzinu..

Ti zapravo ne znaš vozit NA benzinca.

Autor zkljaja

DPF, EGR i AdBlu off i teraj miško, uz to odmah odradiš mapu da prodiše

Uz to sve čovjeku želiš auto napraviti tehnički neispravnim.

[bigAdvance]

Bio vlasnik Mazde 3 SkyactivX 180 (2020. model). Baš nedavno ju prodao.

Mogu potvrdit da auto nije išao s mjesta, tražio je teranje u okretaje (4,5k+) da se osjeti bilo kakva snaga. A onda potrošnja ode preko 14l/100km u gradu.

Ali sve ostalo na auto je top, od interijera, udobnosit, tehnologije..


Imao i 1.6 16v Clia iz 2003. koji je bio "živahan" već od 2,5k pa nadalje, a samo 110ks imao.

[Hamm]

Autor sokre10

Može li netko preporučiti dobrog majstora za kontrolu dpf-a i peripetije s istim?
Čini mi se da mi je auto poceo ucestalije raditi regeneraciju pa bi to provjerio prije nego kasnije.
Čuo sam za pinjušića u dubravi, on hoće 150€ samo za pregled. To u suštini nije problem, samo da tih 150€ ne ode u vjetar.

Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk

Nađi nekog s dijagnostikom za svoj auto i vidi zapunjenost. Imaš referentne vrijednosti po internetima za svaki auto.

[Mario92]

Autor zkljaja

DPF, EGR i AdBlu off i teraj miško, uz to odmah odradiš mapu da prodiše

Ja ne znam zakaj na tehničkom još nisu uveli provjeru ovoga pa da ruši idiote koji to rade...

[zupy]

Bio nekidan na tehničkom i i bivši kolega sad radi tamo - pitao ga upravo o pregledu DPF-a.
Kaže da su bili na nekom seminaru vezano uz isto te da se spominje mogućnost uvođenja iduće godine.
Koliko sam ja skužio problem je vjerovatno što su prozvođači varali/lagali na samim novim vozilima pa je pitanje koliko je sve realno .


Primjer - Kaže da su na jednoj Octaviji i nakon instalacije novog DPF-a dobili sitno bolje rezultate i nedovoljne za prolazak i to je realnost na ovim dpf vozilima.
Vjerovatno bi iz ovog razloga ko zna koliko vozila bilo za otpis što nema logike jer stariji čađaši bi i dalje prolazili..

[tomek@vz]

@buljo > pa kaj nije vecina Toyota hybrid vozila bas mild hybrid? I kolko mi je poznato hybrid tehnologija u Mazdi je "posudena" od Toyote.

[1v@n]

Mild hybrid ne može voziti samo na bateriju, svaka Toyota može. Koliko znam, nijedna Toyota nije mild hybrid

[buljo]

Autor bigAdvance

Bio vlasnik Mazde 3 SkyactivX 180 (2020. model). Baš nedavno ju prodao.

Mogu potvrdit da auto nije išao s mjesta, tražio je teranje u okretaje (4,5k+) da se osjeti bilo kakva snaga. A onda potrošnja ode preko 14l/100km u gradu.

Vidim da je dobar dio ovog foruma cijepljen od vožnje NA benzinaca, auto od 180ks i 8,1s do 100 ne može ne ić s mjesta. Amen.
Naravno da traži okretaje, kao i svaki NA benzinac, dovoljno je pogledat specke pa onda vidiš da mu je max moment na 4000 RPM i max snaga na 6000 RPM. Ak ga stisneš pije, ko bi rekao.

Autor tomek@vz

@buljo > pa kaj nije vecina Toyota hybrid vozila bas mild hybrid? I kolko mi je poznato hybrid tehnologija u Mazdi je "posudena" od Toyote.

Imaš 3 vrste hibrida.

- Mild hibrid (IMHO glupost gotovo u rangu start/stop sustava, daje mrvicu snage i sitno skine potrošnju u gradu, dodatna malecka baterija i dodatni sklop)
- hibrid (gotovo sve toyote i lexusi, voziš na struju par km ako uspiješ u komadu, poanta svega je potrošnja koja je po gradu /2, otvorena ili ispod ili u rangu dizela, mana autocesta)
- plug in hibrid (ostatak toyota , imaš utičnicu, voziš na struju 50ak km bez potrebe za paljenjem ICE motora)

Poprilično sam siguran da Mazda nema isti sustav kao Toyota, Mazda hibridi su bili i manualci, a HSD (Hybrid Synergy Drive) kod Toyote radi isključivo sa e-CVT automatikom.

[tomek@vz]

Autor buljo

Imaš 3 vrste hibrida.

- Mild hibrid (IMHO glupost gotovo u rangu start/stop sustava, daje mrvicu snage i sitno skine potrošnju u gradu, dodatna malecka baterija i dodatni sklop)
- hibrid (gotovo sve toyote i lexusi, voziš na struju par km ako uspiješ u komadu, poanta svega je potrošnja koja je po gradu /2, otvorena ili ispod ili u rangu dizela, mana autocesta)
- plug in hibrid (ostatak toyota , imaš utičnicu, voziš na struju 50ak km bez potrebe za paljenjem ICE motora)

Poprilično sam siguran da Mazda nema isti sustav kao Toyota, Mazda hibridi su bili i manualci, a HSD (Hybrid Synergy Drive) kod Toyote radi isključivo sa e-CVT automatikom.

Hm...ovo prvo dvoje sam mislio da je jedno te isto, thanks na infu Znam da je bila neka prica da Toyota daje hybridnu tehnologiju Mazdi a zauzvrat Mazda 2 = Toyota Yaris ili nekaj u tom stilu.

[rendula]

Ovo prvo imam ja u svojoj Mazdi (e-loop se zove ili tako nesto), nebitno skroz, da ti klima i radio mogu malo struje vuci iz regenerirane energije. Zanemarivo.

Zapravo, mislim da je ovo moje jos stepenicu ispod mild hybrida.

[coconut]

@buljo
Dodaj spisku i mikro hibrid. Reno ima 2 elektromotora i malu bateriju - jedan mu pomaže pri pokretanju s mjesta, a drugi za prebacivanje brzina u EDC (DCT) mjenjaču.

[buljo]

To je mild hibrid
Svatko ima drugačije složen sklop.

[Hamm]

Autor Mario92

Ja ne znam zakaj na tehničkom još nisu uveli provjeru ovoga pa da ruši idiote koji to rade...

I to kada se uvede neće biti u svim STPovima. Kao što niti svi STPovi nisu isti tj. u nekim prođeš bez mita za stvari gdje bi inače pao. Recimo ja sam prošao s cliom bez da mi radi treće stop svjetlo i rekao mi je da mi je kočiona uskoro za zamjenu.

Sa citračem sam prošao iako su zadnje kočnice malkice ispod granice i ima nešto hrđe po pragovima.

Za tak nekaj tu u Samoboru ne bi prošao NIKADA. Neću navoditi gdje sam prošao ali sam prošao bez bita i bez ikakvih komplikacija.

Autor coconut

@buljo
Dodaj spisku i mikro hibrid. Reno ima 2 elektromotora i malu bateriju - jedan mu pomaže pri pokretanju s mjesta, a drugi za prebacivanje brzina u EDC (DCT) mjenjaču.

Mora da je milina jednostavan sklop za popravljati i detekciju kvara.

[RaneZ]

Autor rendula

Ovo prvo imam ja u svojoj Mazdi (e-loop se zove ili tako nesto), nebitno skroz, da ti klima i radio mogu malo struje vuci iz regenerirane energije. Zanemarivo.

Zapravo, mislim da je ovo moje jos stepenicu ispod mild hybrida.

HIBRID MORA imati pogon na el. motor! Ostalo su sve izvedenice sejvinga oliti MILD... Mazda konkretno ima uz klasicni aku 12v ima li-ion bateriju ispod mjenjaca, sluzi za start stop, gasenje 2 cilindra i debilane koje nisu nikad ni bile potrebne ne bi li zvucalo kul i hibridno. Ovo.



Znaci imas klasifikaciju koja od HIBRIDA na gore ima el.motor.

MILD hibrid (cisti ICE + ovo o cem pisemo, eco sejving funkcije, mikro baterija dodatna)
HIBRID (el motor + malo veca baterija + ICE, ne zahtjeva punjenje struje rucno)
PHEV (plug in hibrid, oliti ISTI hibrid, el motor + puno veca bat i puni se "rucno" + ICE)
BEV (skroz struja, el motor + najveca bat)

[xlr]

Autor buljo

To je mild hibrid
Svatko ima drugačije složen sklop.

I naziv.
Ali u konacnici je to jedna mala 48ish voltna baterijica koja eto nesto radi. Super je za popuniti turbo rupu u gradskoj voznji, i to je otprilike to sto mogu primjetiti.

Jucer se parkirao, upaljen auto i klima, ugasen start stop, izasao van iz auta i slusam svakih 10 sekundi kresne se vent i kompresor, zabruji, pa se ugasi na 10 sekundi i tako u beskonacno. Mater mu stedljivu! Znam da ima postavka kako da klima radi u leru (comfort, standard, eco) i podeseno je standard. Ocito ce morati ici comfort mode jer je standard ocito osmisljen za Gretu.

[medo]

Autor zkljaja

DPF, EGR i AdBlu off i teraj miško, uz to odmah odradiš mapu da prodiše

Da ti nisi među onima koji se skupljaju na Billi, Buzinu, Kauflandu, City Center…?

Autor buljo

Vidim da je dobar dio ovog foruma cijepljen od vožnje NA benzinaca, auto od 180ks i 8,1s do 100 ne može ne ić s mjesta. Amen.

Razmazio ih je kamionski okretni moment dizla iz podrumskih okretaja

[domy1]

Je, ali nije ugodan za normalnu vožnju. Nije problem imat samo 200NM, ali da je niže u radnom području.
Pogledajte samo stare dvolitraše iz 90-tih, većina s cca 115ks 8 ventila, ali su išli. Naravno da su auti bili lakši, ali takav motor ima gro momenta na niskim okretajima za jednog NA atmosferca.
Što sigurno nije slučaj za tu mazdu, kao ni recimo hondine prave v-tech motore.

[lowrider]

Autor medo

Da ti nisi među onima koji se skupljaju na Billi, Buzinu, Kauflandu, City Center…?

Takve i one s pucanjem/prdenjima iz auspuha, direkt u drobilicu pred očima vlasnika.
I one koji su bili nur fur export

[RaneZ]

Autor lowrider

Takve i one s pucanjem/prdenjima iz auspuha, direkt u drobilicu pred očima vlasnika.
I one koji su bili nur fur export

Da da, a kad netko kaze strujici su tihi onda ni to nije dobro!
Odlučite se!

[zkljaja]

Autor buljo

Odbijanje da znaš što voziš i odbijanje guglanja uz povlačenje zaključaka temeljem upitnog subjektivnog dojma ostavi za birtiju.

Šta je ovo nego birtija?

Autor buljo

P.S. Ta vrla 2.2 dizel 150ks ima 8,1s do 100. Stvarno je raketa za hibrid.

Igramo top trumps? 0-100 je pokazatelj ravno ničega, u međuubrzanju je taj dizel uistinu raketa

Autor buljo

Ti zapravo ne znaš vozit NA benzinca.

Di se ide u te škole? Da naučim kako se vadi mast autu, a postigne jedno veliko ništa

Autor medo

Da ti nisi među onima koji se skupljaju na Billi, Buzinu, Kauflandu, City Center…?

Nisam, jesi ti jedan od onih koji je nosio masku na faci i dok se vozio sam u autu?

[buljo]

Autor domy1

Je, ali nije ugodan za normalnu vožnju. Nije problem imat samo 200NM, ali da je niže u radnom području.
Pogledajte samo stare dvolitraše iz 90-tih, većina s cca 115ks 8 ventila, ali su išli. Naravno da su auti bili lakši, ali takav motor ima gro momenta na niskim okretajima za jednog NA atmosferca.
Što sigurno nije slučaj za tu mazdu, kao ni recimo hondine prave v-tech motore.

Definiraj normalnu vožnju za početak?

Naravno da su stari bili življi, skini sa novih sva eko sranja pa ćeš imat takav auto.

Autor zkljaja

Šta je ovo nego birtija?

Obzirom koje birtijske priče ovdje drobite skoro da i je.

Autor zkljaja

Igramo top trumps? 0-100 je pokazatelj ravno ničega, u međuubrzanju je taj dizel uistinu raketa

Khm

da bi ubrzao kak ljudi na semaforu ubrzavaju s dizlima, moram zabrijat da sam u Fast & Furious i razvlačit svaku brzinu..

Ti više ne znaš ni kaj pišeš, ok nisi ni prije znao al svaki post sve bolji od boljeg.

Autor zkljaja

Di se ide u te škole? Da naučim kako se vadi mast autu, a postigne jedno veliko ništa

Prošao je voz za tvoju školu, sad je samo lupetanje.

[Bullet1]

Prije par mjeseci sam pitao ovdje za Kia Sportage mišljenje. Većinom nije bilo odgovora podržanih direktnim iskustvom već rekla/kazala. Sad je vrijeme da uzmem napokon auto i drzim se Kia Sportagea jer sam sjedao u Kugi, Tusconu, Karoqu i niti jedan mi nije legao kao Sportage.

Pitanje je uzeti novu u Style opremi (150ks) ili 1g staru u GT-Line opremi (presla 14k, 180ks) za istu lovu (registracija, prvi servis i 4x dodatne zimske gume ukljucene u cijenu). Neki ce reći novo je novo, ali me zanima je li itko vozio GT i Style da da info iz prve ruke?

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[medo]

Autor domy1

Je, ali nije ugodan za normalnu vožnju. Nije problem imat samo 200NM, ali da je niže u radnom području.
Pogledajte samo stare dvolitraše iz 90-tih, većina s cca 115ks 8 ventila, ali su išli. Naravno da su auti bili lakši, ali takav motor ima gro momenta na niskim okretajima za jednog NA atmosferca.
Što sigurno nije slučaj za tu mazdu, kao ni recimo hondine prave v-tech motore.

Išli su da ne velim kaj. Bili su 200-300 kg lakši a imali su Euro II katalizatore koji ih nisu toliko čepili i manje kotače. Naravno da lakše krenu s mjesta.

Ali kad krenu idu za klinac. Umru iznad 3000-3500 okretaja. Samo se deru i ništa bolje ne idu kad ih razvlačiš u okretaje jer rano ostanu bez momenta a troše kao da imaš vir u rezervaru čak i kad ih ne vrtiš.

[Ivo_Strojnica]

Autor zgmmax

Dal postoji neki novi auto, srednje klase, SUV, a da ima u ponudi čisti benzinac sa automatskim mjenjaćem?

Pretragom zadnjih par tjedana, nisam našao niti jedan. Svi su il mild-hybrid, il hibridi.

Kaj mi koji to ne želimo smo primorani kupiti rabljeni auto?

Nove Kie Sportage 2025 sad imaju ciste benzinnce, Škoda takodjer.

[Ivo_Strojnica]

Autor Bullet1

Prije par mjeseci sam pitao ovdje za Kia Sportage mišljenje. Većinom nije bilo odgovora podržanih direktnim iskustvom već rekla/kazala. Sad je vrijeme da uzmem napokon auto i drzim se Kia Sportagea jer sam sjedao u Kugi, Tusconu, Karoqu i niti jedan mi nije legao kao Sportage.

Pitanje je uzeti novu u Style opremi (150ks) ili 1g staru u GT-Line opremi (presla 14k, 180ks) za istu lovu (registracija, prvi servis i 4x dodatne zimske gume ukljucene u cijenu). Neki ce reći novo je novo, ali me zanima je li itko vozio GT i Style da da info iz prve ruke?

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Osobno sam sad uzeo sportage 2025 hibrida 220ks, ex Style, pa ćemo vidjeti.

Meni taj GTLine iskreno ništa vrijedno spomena ne nudi.