Automobili

[Guls]

To samo ja ne kužim kaj je talijanski tune up

[WraGG]

Po naski: izvezi ga na autoput i pun gas u drugoj dok se ne zacrveni ispod haube

[medo]

Zar nije baš da full gas čađi motor jer je tada AFR smanjen i kod dizla i kod benzinca?

Tzv. Italian tuning ne spominje full gas nego visoko opterećenje motora, visoke okretaje i velike brzine da se motor može hladiti. Cilj je postizanje visokih temperature u cilindru da spali čađu.

[xlr]

Ne spominje se ni jahanje red linea u drugoj, tako da, samo pametno. Pezo je to, na kraju krajeva

https://youtu.be/5C9Ie4BcYew?si=B771CIw87FaJdVyb

[WraGG]

Aufff, kakvi bukvalci su zajahali ovaj forum jbt. Treba li vam pojedinacno za svaki model i marku u kojem stupnju prijenosa i na kojem broju okretaja se radi "talijanski tune up"?
Ono da ne smijete piti kiselinu iz baterije znate vec ili i to da napisem u disclaimer?

[xlr]

Mi smo na pcekspertu zbog konpjutera, a slucajnosti eto svi se taljigamo u nekakvim autima pa... Nemoj nam zamjeriti :P

[Guls]

Sjećam se dana kad smo se vozili po obilaznici 130kmh u trećoj kako bi ispuhali 1.9tdi prije tehničkog. Razlika je bila primjetna na eko testu.
E sad da li je u čađi ili nije, tu nisam doma.

[coconut]

Nakon siromašne Švedske i siromašna Švica je odlučila od 01.01.24. uvesti poreze na EV.

https://theswisstimes.ch/electric-ca...and-from-2024/

[CatKiller]

Autor coconut

Nakon siromašne Švedske i siromašna Švica je odlučila od 01.01.24. uvesti poreze na EV.

https://theswisstimes.ch/electric-ca...and-from-2024/

Da, zato sto su konkurentni i dobro se prodaju i bez tog poticaja.

Poreze na ceste treba svesti na funkciju mase vozila i kilometraze.

[Jelc]

Autor CatKiller

Da, zato sto su konkurentni i dobro se prodaju i bez tog poticaja.

Za razliku od DE
Čim smanjili poticaje-crkla prodaja

[CatKiller]

Autor Jelc

Za razliku od DE
Čim smanjili poticaje-crkla prodaja

Fenomen u Njemackoj je ovakav:
- pred ukidanje poticaja veliki boom
- neposredno nakon, rupa
- stabilizacija i novi ciklus, uz prirodni pad cijena

1.9. su ukinuti poticaji za poduzeca tj. sluzbene aute, zato je bila spica u 8. mjesecu.

Sljedeci peak ce biti u 12 mj jer se smanjuju poticaji za privatne kupce.

Kad ispeglas te ekstreme, dugorocna krivulja raste i u ovoj godini.

Early adopteri i entuzijasti su pokupovali aute, za daljnji rast udjela je najvazniji faktor cijena, koja je padajuca.

[Jelc]

Autor CatKiller

- stabilizacija i novi ciklus, uz prirodni pad cijena

Otom potom
Kad i ako bude.

[De5tr0yer]

Autor papčić

Raspuhat nekad auto, čak i puni gas stisnut uopće ne bi naškodilo

Na ulaz u turbo dolazi čisti zrak izvana, čađa je na usisnoj grani motora od ne-blokiranog EGRa, a i ako je vakumski kontrolirani VNT turbo, postoji šansa da se nataložilo čađe na krilcima VNT-a pa se dogodi underboost ili overboost situacija. Također "italian tune up" pomaže ako se odradi svako toliko

Treba redovito raditi inače se pod tom "finom"mehanikom varijabilne turbine skupi toliko čađe da nema tog talijanskog tjunapa koji će to propuhati. Nu mi stari imao problem na 1.9tdi. Skinuo turbinu i bogami sam par sati čistio to sve dok se nije dovoljno oslobodilo. Dalo se pomicati ali je zapelo na određenim pozicijama.

Autor Guls

Sjećam se dana kad smo se vozili po obilaznici 130kmh u trećoj kako bi ispuhali 1.9tdi prije tehničkog. Razlika je bila primjetna na eko testu.
E sad da li je u čađi ili nije, tu nisam doma.

O tom pričam, al neće mene stari slušati, reklo bi se penzioner već

[medo]

Autor Guls

Sjećam se dana kad smo se vozili po obilaznici 130kmh u trećoj kako bi ispuhali 1.9tdi prije tehničkog. Razlika je bila primjetna na eko testu.
E sad da li je u čađi ili nije, tu nisam doma.

Mi smo u firmi rotirali tedeijove. Ako neki auto ne bi predugo vidio autoputa onda bi se s njim išlo na službeni put.

Osobno bi po temperaturi ulja vidio da je vruće u cilindrima (107-110). Auto bi vozio na nekih 2500 okretaja u krajnjoj brzini. Nekad se baš osjetila razlika prije i poslije autoputa čak i kad bi se išlo samo do Rijeke i natrag u ZG.

[M.Vlahovic]

Autor GreenLife

Za tebe je cjelogodišnja. Ako nemaš u planu izlete po planinama Austrije ili Slovenije, a radiš 15k km godišnje...uzmi CrossClimate 2 , eto, moj prijedlog.
Svatko će ti ovdje davati svoja osobna mišljenja oko guma. Puno toga ovisi - gdje živiš, da li grad ili selo, način vožnje pojedinca...

meni je kod gume jedina briga iznenadno kočenje na mokrom i hladnom, i moožda neki aquaplaning, to su jedine situacije koje me mogu zeznuti, jer nemam abs ni ostalu elektroniku
a vozim se kroz naselje/obilaznica/grad podjednako

u mojoj dimenziji
352 € me košta set crossclimate + (ne znam je li to 1ica ili 2jka)

236 € me košta cjelogodišnji set hankook 4s2 / h750 koji navodno ima bolje kočenje po
isto toliko i vredestein 5 ( ne znam je li to isti ko ovaj pro koji je na testu najbolji)

230 me košta zimski hankook set koji je isto dobar po mokrom od ovij jeftnijih

220 me košta dobar ljetni set falkena koji bi morao po toplome biti bolji od cjelogodišnje i svega

znači 470 ukupno 2 seta ljeto i zima/cjelogodišnja
vs 350 za samo 1 set crossclimate

a imam 2 seta felgi tako da mogu prešarafiti samo

što možda i ima smisla, 120 eura više, a imam poštenu gumu onda i ljeti i zimi
samo treba svake sezone se natjerat šarafat kotače

A što se tiče cjelgodoišnjih oba navedena jeftilena ovih cjelogodišnjih imaju bolje kočenje po mokrom barem po testu od CC
a sad opet tu ima ljudi koji imaju drugačiji dojam
možda su jedino bolje po hladnom mokrom kočenju ali ne po toplom mokrom, što mi je isto upitna situacija,
pa ako bi mi cjelogodišnja bila lošija po ljetnom mokrom, od ljetne,
a isto tako ako nije puno bolj po hladnom mokrom od zimske po zimi,
onda bi radije išao na 2 seta guma, zima+ljeto ili čak možda cjelogodišnja + ljeto

tako da sam i dalje jako neodlučan
jer jedno su testovi,
drugo je vlastiti dojam i realnost i kakva je ta cjelogodišnje guma nakon 2 sezone ljetne
..

[xlr]

Autor M.Vlahovic

kakva je ta cjelogodišnje guma nakon 2 sezone ljetne
..

Trebala bi izdrzati tri ljeta ali da joj je trece ljeto i zadnje godisnje doba koje ce biti na cesti. Osim ako pitas Mladena, onda bi mogle jos tri ljeta jk

Zato uvijek montiram gume na jesen
http://forum.pcekspert.com/showthread.php?p=3706012

[M.Vlahovic]

Autor xlr

Trebala bi izdrzati tri ljeta ali da joj je trece ljeto i zadnje godisnje doba koje ce biti na cesti. Osim ako pitas Mladena, onda bi mogle jos tri ljeta jk

Zato uvijek montiram gume na jesen
http://forum.pcekspert.com/showthread.php?p=3706012

nisam baš očekivao uložit u nove gume za samo 2-3 godine, inače ja to guram malo duže,
dal mogu očekivat bolju trajnost od zimskog + ljetnog seta što se tiče godina?
po nekoj računici će mi crossclimate odvoziti 37 000 u te 2-3 godine prije nego se sprže i izgube svojstva za 340 eur

a zima ljeto set bi valjda izdržali 5-6 godina i zajedno odvoziili 80 000+, recimo 50 ljetne, 30 zimske za 460 eur

a mislim da od zima ljeto setova mogu očekivati također i bolje ponašanje na cesti što se tiče kočenja i općenito držanja pogotovo ljeti i po mokrom i ocuvanje svojstva gume itd

dal štima ta računica?
Jedino ako uvedem u jednadžbu jeftinije cjelogodišnje hankook 4s2 ako valjaju ičemu onda ima smisla samo što naravno neće biti ni blizu ljetnoj ljeti ni zimskoj zimi ali onda ju mogu svake 3 godine mijenjati

[spawn]

Autor M.Vlahovic

meni je kod gume jedina briga iznenadno kočenje na mokrom i hladnom, i moožda neki aquaplaning, to su jedine situacije koje me mogu zeznuti, jer nemam abs ni ostalu elektroniku
a vozim se kroz naselje/obilaznica/grad podjednako

u mojoj dimenziji
352 € me košta set crossclimate + (ne znam je li to 1ica ili 2jka)

236 € me košta cjelogodišnji set hankook 4s2 / h750 koji navodno ima bolje kočenje po
isto toliko i vredestein 5 ( ne znam je li to isti ko ovaj pro koji je na testu najbolji)

230 me košta zimski hankook set koji je isto dobar po mokrom od ovij jeftnijih

220 me košta dobar ljetni set falkena koji bi morao po toplome biti bolji od cjelogodišnje i svega

znači 470 ukupno 2 seta ljeto i zima/cjelogodišnja
vs 350 za samo 1 set crossclimate

a imam 2 seta felgi tako da mogu prešarafiti samo

što možda i ima smisla, 120 eura više, a imam poštenu gumu onda i ljeti i zimi
samo treba svake sezone se natjerat šarafat kotače

A što se tiče cjelgodoišnjih oba navedena jeftilena ovih cjelogodišnjih imaju bolje kočenje po mokrom barem po testu od CC
a sad opet tu ima ljudi koji imaju drugačiji dojam
možda su jedino bolje po hladnom mokrom kočenju ali ne po toplom mokrom, što mi je isto upitna situacija,
pa ako bi mi cjelogodišnja bila lošija po ljetnom mokrom, od ljetne,
a isto tako ako nije puno bolj po hladnom mokrom od zimske po zimi,
onda bi radije išao na 2 seta guma, zima+ljeto ili čak možda cjelogodišnja + ljeto

tako da sam i dalje jako neodlučan
jer jedno su testovi,
drugo je vlastiti dojam i realnost i kakva je ta cjelogodišnje guma nakon 2 sezone ljetne
..

Kad gledas kupit gume, najbitnija stavka je kako se ponasaju nakon godinu dvije. Svi testovi online se odnose na NOVE gume. Dzaba svi testovi. Ako mislis napraviti 50000km s jednim setom a bitno ti je iznenadno kocenje, prva stvar je procitati iskustva korisnika koji su napravili bar 20000-30000km s nekom gumom. Također, posto tvoj set guma kosta kao moja jedna, gledaj svojstva i iskustva u tvojoj dimenziji a ne opcenito.

[xlr]

Potpis na review guma u TVOJIM dimenzijama gume!

Nisam nikad imao ljetnozimske setove. Da radim 20ak+ t km godisnje vjerojatno bi i razmislio o tome. Ovako sa jedva 10t km, i jos na moru, nemam o cemu misliti. Lanci su u gepeku ako nekud krenem, to se podrazumijeva.

[calypso]

Autor M.Vlahovic

u mojoj dimenziji
352 € me košta set crossclimate + (ne znam je li to 1ica ili 2jka)

Oprosti na pitanju, mozda zvuci omalovazavajuce, ali pokusavamo ti pomoci...

Ali koji ti auto imas da te set Crossclimate+ kosta samo 352EUR?!

Mene jedna Vredestein Quatrac Pro XL cjelogodisnja kosta 220EUR (19")... Auto ima 2 tone i 245KS... Logicno gledano, ta guma mora opravdati svoju cijenu i zaustaviti auto na vrijeme, s time da auto ima svu mogucu elektroniku koja pomaze u zaustavljanju...

Ako tebe jedna CC+ kosta 90EUR, pa koja je to dimenzija? 15"? 16"? Taj auto nema ni blizu 2 tone da mu treba neka savrsena guma za kocenje... Ja bi na tvom mjestu uzeo neku pristojnu cjelogodisnju gumu i prst u uho... CC+ je opcenito odlicna cjelogodisnja guma... Jako je tiha, toga se sjecam...

JFTR - 2018 sam CrossClimate+ 18" placao sa popustom 195EUR po komadu... A sada su jos i cijene guma poprilicno vise...

Sto se preporuke tice - Vredestein Quatrac Pro... Bang for bucks... Odlicna svojstva, odlicni testovi, bucnija od CC+, ali radi svoj posao jako dobro...

[GreenLife]

Kad dođem u HR na godišnji, potrudit ću se napravit usporedni test kočenja s Michelin CrossClimate 2 - uzeo mojima za Grande Punto prije 1god (dim. 185/65/R15) i sa svojim zimskim Michelin Alpin 6 u dim. 225/45/R17 , također 1god stare
Pa stavim vamo rezultate.
Valjda bude 1 dan suho i 1dan mokro, da prikažem "realne" uvjete, pošto eto nitko ne radi testove u realnim uvjetima.

Inače mene je taj set CC2 u eKupi prošle godine izašao 365€

[tomek@vz]

Tesla's Cybertruck finally hits the roads this month after years of delays. Buying a unique vehicle like this will undoubtedly come with the risk that you won't like it, but at least there's always the option to resell, right? Not according to an update to Tesla's Motor Vehicle Purchase Agreement, which reserves the right to sue Cybertruck owners for $50,000 or more if they try to sell their vehicle in the first year of ownership.

https://www.techspot.com/news/100816...ng-teslas.html


Iskreno neznam jel ovo lose sa strane da nemozes prodat vlastiti auto ako ti dojadi ili je samo dokaz da su ljudi sljam (skalperi). Pomalo oboje mozda...

[M.Vlahovic]

Autor calypso

Oprosti na pitanju, mozda zvuci omalovazavajuce, ali pokusavamo ti pomoci...

Ali koji ti auto imas da te set Crossclimate+ kosta samo 352EUR?!

Tell me Im poor without telling me Im poor

Jbg nisam grijao stolicu na faksu a napravio sam i par krivih poteza na Shibi INU tako da sad moram radit 10ogodisnju projekciju amortizacije 14" guma na svojih pola auta prije nego pullam triger za tih 300e

Mozda ni hankook 4s2 njje los izbor 230 eura pa ga mijenjam opet za 3 4 godine za nove, biti će svakako bolje od trenutnih 10 godina starih contija

[prileee]

Vjerojatno 15” i popularna dimenzija.

Evo moj racun od 13.11.2020. dok sam jos vozia fiestu:

MICHELIN 195/50 R 15 86V CROSSCLIMATE+ XL M+S
609,19 kn 4 2.436,76 kn

Sent from my iPhone using Tapatalk

[zkljaja]

Autor De5tr0yer

Treba redovito raditi inače se pod tom "finom"mehanikom varijabilne turbine skupi toliko čađe da nema tog talijanskog tjunapa koji će to propuhati. Nu mi stari imao problem na 1.9tdi. Skinuo turbinu i bogami sam par sati čistio to sve dok se nije dovoljno oslobodilo. Dalo se pomicati ali je zapelo na određenim pozicijama.

O tom pričam, al neće mene stari slušati, reklo bi se penzioner već

Skidam turbine sa bošpumpa i PD 1.9ki bez gledanja i načistio sam ih se oho-ho, ali jednom kad krene zapinjati, to je uglavnom to od potpune funkcionalnosti tih turbina. VNT mehanizam na tim starim turbinama nije napravljen da trpi velike temperature, šarafi se direkt u ispušno kućište i vrlo često sami nozzle ring bude uvijen do neke mjere i koliko god ti čistim napravio cijeli VNT mehanizam, i dalje zapinje. Da ne pričamo o luftu na polugici samog VNT-a i percima, trulim i poroznim vakuum dozama itd. VNT perca se doslovno zavare kod ekipe koja se hvali kako im auto niš ne troši, ali redovito iznad 120kmh pali safe mode...

Držao sam se priče da bi radije stavio polovnu ispravnu turbinu nego repariranu, ali s polovnima su non stop problemi....

[M.Vlahovic]

Autor prileee

Vjerojatno 15” i popularna dimenzija.

Evo moj racun od 13.11.2020. dok sam jos vozia fiestu:

MICHELIN 195/50 R 15 86V CROSSCLIMATE+ XL M+S
609,19 kn 4 2.436,76 kn

Sent from my iPhone using Tapatalk

E tu dimenziju ciljam upisati u prometnu pa ako uzmem cjelogodisnje onda si mogu opravdati i kupnju alu felgi za 150 e, jos atest za to 40e

Samo ce mi bit nesto nizi sidewall i time tvrđi auto. Ali ispada mi isti promjer gume ko sad na 14 dimenziji

[Bubba]

Autor M.Vlahovic

Tell me Im poor without telling me Im poor

Ne brini se, mozes i za objektivno smece od auta platiti gumu preskupo. Smart, gledam u tebe...

[sokre10]

Pozdrav momci,

Molio bih savjet. Sutra idem kod odvjetnika, ali mi crv u guzici ne da mira.
Naime, danas sam imao sudar. 50m od vrtića nas je raznesao lik koji mi je uzeo prednost. Vjerojatno mobitel + brzina, kočnicu nije niti pipnuo i udarac bočno na spoj blatobran i vrata. Uopće ga nisam vidio, a vozio sam se 30km/h i uvijek se pazim na tom križanju jer je kritično (već sam par puta izbjegao sudar).
U autu su samnom bile supruga i kćer, išli smo u vrtić.
Dijete je ok, supruga je malo natučena.

Auto je vjerojatno totalka, tip je kriv 100%.
Policija je obavila uviđaj, bila je i hitna.
Obavio sam prijavu štete u njegovom osiguranju. (Croatia)
Sad znam da moram čekati policijski zapisnik.
Vozilo je u servisu, čeka procjenu.
Također, još je u leasingu (financijski), dakle ostaje meni (firmi).
Ima li netko iskustva, koliko se čeka zapisnik?
Pretpostavljam da sam financijski pušiona kako god okrenem?
Postoji li opcija da aktiviram kasko pa da se osiguranja natežu oko cifre?
Puno pitanja, valjda će biti koji odgovor.
Hvala svima unaprijed.

Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk

[1v@n]

Autor Bubba

Ne brini se, mozes i za objektivno smece od auta platiti gumu preskupo. Smart, gledam u tebe...

Uuuu, prevario bi se. Idiotske dimenzije tako da kvalitetna brand name guma ide od 150-200€. Sve za to smeće je skupo
Naš je iz 2001. i još ide. Za dvije godine ide pod oldtimera

[OuttaControl]

Mene lupilo bilo u garaži,

30 dana sam čekao zapisnik uz vezice ko zna koliko bi bilo bez. Nisu mi dali kasko aktivirati jer nisam ja bio kriv.... Tako da popušio sve bio bez auta 30 dana

Srecom nije bila totalka, nisu se ni zracni upalili pa je sve popravljeno u ovlastenom za 33000kn, oni su nudili 8000kn