Automobili

[hooligan.no1]

Evo ti testiranje ljetnih guma, a referenca su cjelogodišnje gume.

2022 Auto Bild Summer Tyre Test




Inače kod mene u Dalmaciji, liti i zimi po kiši, povjerenje imam u ljetnim gumama (nažalost cjelogodišnje su pale na mom testu - to je moj subjektivni stav, kako mogu voziti i kako se osjećam).

[Visage]

Autor coconut

Država opet organizira licitaciju svojih starih krama
https://autoplin-cepelin.hr/licitaci...ljenih-vozila/

Mora da ispod kamena zivim, pa mi nije jasno, zasto opet preko Cepelina?

Nemali put sam cuo na prituzbe plinskih instalacija, od kojie su neke i u medijima zavrsile ili dalje.


...

[coconut]

Vidi se da više nisi ovdje - sigurno nekakva Rođo(TM) kombinacija

[Hamm]

Autor M.Vlahovic

kako onda neki testovi kažu za cjelogodišnje da su bolje za mokro,
jel to neka propaganda?
tyrereviews i slični

Mislim da si nekako krivo isčitao podatak. All seazon nije bolja na mokrom ljeti od ljetne niti je bolja po mokrom zimi od zimske. Između je. Prema svim testovima koje sam do sada gledao.

Jasno ovisi od gume do gume. Neke all season su bolje za snijeg, a neke za mokro pa vidi gdje se voziš i ocijeni.

[Psycho]

Autor coconut

Država opet organizira licitaciju svojih starih krama
https://autoplin-cepelin.hr/licitaci...ljenih-vozila/

e da sam u HR bilo bi zanimljivo pogledati jedan od kombija za modificirati u kamper.

[medo]

Ovisi od gume do gume. Ima cjelogodišnjih koje posrame dio ljetnih i zimskih kako u kojoj kategoriji.

Meni se dogodi da krenem iz Zagreba na +20 i prolazim kroz Gorski Kotar koji je oko nule. All season gume su dušu dale za takve situacije pogotovo na službenim autima. Ljetne gume na tim temperaturama postaju valjci i gube grip.

[Visage]

Autor coconut

Vidi se da više nisi ovdje - sigurno nekakva Rođo(TM) kombinacija

Ne dvojim da je podmazano i uhodano, vec nadah se da ces mi ti, ili netko drugi navesti vise detalja, otkad su postali HR Christie's za drzavnu kramu?

[M.Vlahovic]

Autor medo

Ljetne gume na tim temperaturama postaju valjci i gube grip.

o ovome bi se isto dalo raspravljati, na suhom hladnom je ljetna i dalje najjača

Autor hooligan.no1

Evo ti testiranje ljetnih guma, a referenca su cjelogodišnje gume.

2022 Auto Bild Summer Tyre Test





Inače kod mene u Dalmaciji, liti i zimi po kiši, povjerenje imam u ljetnim gumama (nažalost cjelogodišnje su pale na mom testu - to je moj subjektivni stav, kako mogu voziti i kako se osjećam).

koje su gume u pitanju kod tebe? pošto ja nisam u dalmaciji za razliku od tebe, možda bi meni i odgovarale all season

a izgleda
da ta stranica sama sebi uskače u usta
jer npr na ovom testu je cjelogodišna po mokrom bolja i od ljetne i od zimske , ili ja na tvom testu ljetnih testirano na toplom mokrom, a na ovom mom testu cjelogodišnjih na hladnom mokrom pa je zato tu bolja ispala cjelogodišnja?

https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm

Autor Hamm

Mislim da si nekako krivo isčitao podatak. All seazon nije bolja na mokrom ljeti od ljetne niti je bolja po mokrom zimi od zimske. Između je. Prema svim testovima koje sam do sada gledao.

Jasno ovisi od gume do gume. Neke all season su bolje za snijeg, a neke za mokro pa vidi gdje se voziš i ocijeni.

Ja si to objašnjavam ovak, najkritičnije mi je po mokrom što je i najčešća situacija po zimi, snjeg je jako rijetka situacija, a po ljeti sam generalno ok kako god ako ne divljam

Ako gledamo handling i kočenje po mokrom
po ovom testu bar ova cjelogodišnja(vredestein quatrac) je jača i od nnajjače zimske (bridgestone lm005) link
a čak je i ljetna tu među zimskima po mokrom pa mi niš nije jasno više

https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm
E sad koliko je mjerodavan taj test, ne znam, jer koliko vidim tu neki nisu zadovljni sa cjelogodišnjim


na mojih 15 000 km godišnje na jednom autu i 7000 na drugom autu sve manje mi ima smisla 2 seta jer prije ostare nego se potroše,

[medo]

Dalo bi se raspravljati i o rezultatima tih testova guma :-/

Meni je osobno kočenje na suhom skoro na zadnjem mjestu. Na mokro i hladno su razlike puno veće pogotovo držanje zavoja. Namjerno sam spomenuo Gorski kotar jer su tamo ceste više mokre i vlažne nego suhe. Još ako zagaziš u blato mislim da je bolje imati all season nego ljetne ;-)

Ono gdje cjelogodišnja guma pada u odnosu na zimsku je poledica. Zimulja to odradi puno bolje i u to sam se osobno uvjerio. Dovoljno je probati na parkingu.

[domy1]

Po meni je TR odličan za kupovinu guma. Čovjek jasno prezentira gumu kroz njene karakteristike. Glavni problem kod AS guma je šta je nakon 2, 3 sezone(toplo/hladno)? Uniroyal RS5 makar dobra po mokrom se buni već ispod desetak stupnjeva na mokroj cesti. Tu definitivno su cjelogodišnje najbolja opcija, a vredestein/bridgestone kao jedni od vodećih po mokrom.

[Hamm]

Valjda ih treba mijenjati nakon 2-3 sezone. Vjerojatno prije nakon dvije nego nakon tri ali ok. Frend mjenja jednom godišnje. 40k km radi godišnje i to je to od njih.

[rodriguez]

To ja napravim u 4 godine, koliko on u godinu znaci 3 sezone bi mi trajale minimum

[coconut]

Tesla gori pod vodom. Kao što reče netko u komentarima: "That's an EV causing rising ocean temperatures."
https://www.youtube.com/watch?v=zuFelNI2c08

[hooligan.no1]

Autor M.Vlahovic

koje su gume u pitanju kod tebe? pošto ja nisam u dalmaciji za razliku od tebe, možda bi meni i odgovarale all season

Nezahvalno je davati savjet za određenu Marku i Model gume, pogotovo ne kad se traži dlaka u jajetu, a nezna se za što.
(malo detaljnije u nastavku...)

Autor medo

Dalo bi se raspravljati i o rezultatima tih testova guma :-/

Na mokro i hladno su razlike puno veće pogotovo držanje zavoja. Namjerno sam spomenuo Gorski kotar jer su tamo ceste više mokre i vlažne nego suhe. Još ako zagaziš u blato mislim da je bolje imati all season nego ljetne ;-)

Ono gdje cjelogodišnja guma pada u odnosu na zimsku je poledica. Zimulja to odradi puno bolje i u to sam se osobno uvjerio. Dovoljno je probati na parkingu.

Jep, dalo bi se raspravljati, pogotovo što se ista Marka i Model gume različitih dimenzija različito ponašaju.
Čak i ako je dimenzija ista razlika je dali su na autu sa prednjim ili zadnjim pogonom.
(npr. kod mene na GTV Vredestein Ultrac Vorti i Faken Azenis FK510 savršeno, na Mustangu katastrofa)

Najjednostavnije je ne razbijati glavu puno sa tim testovima i odabrati neku gumu koja je po njima "preporučena - prolazna" (ne mora biti prva po rezultatima).
(primjera radi, ja san za svoj gradski autić Clio nakon Continentala proba ljetne Kumho Ecsta i oduševija san se i po suhom i po mokrom, iako su Južnokorejske proizvedene u Kini, a po rezultatima testova bile od 5-9 mjesta, po cijeni razlika upola.)

[zkljaja]

Prosla zima odrađena sa UR Rainsport 5 u Zagrebu, kako bi se reklo passed with flying colors. Imao sam nekih zimskih koje su se lošije ponašale na hladnom i mokrom

[bertone]

Kako mi fale vremena kad je ekipa po Zagrebu na pojavu prve maglice palila zadnju maglenku (na što smo pizdili),... jutros magluština i vidljivost na mjestima ispod 50 metara, a novokomponirana ekipa vozača (prednjače Taxisti) vozi samo sa prednjim dnevnim svijetlima (ako i njima)

[M.Vlahovic]

Autor papčić

Prosla zima odrađena sa UR Rainsport 5 u Zagrebu, kako bi se reklo passed with flying colors. Imao sam nekih zimskih koje su se lošije ponašale na hladnom i mokrom

znači bolje bi mi bilo kupit sad nove ljetne nego zimske,
lance u gepek i mirna bosna

[xlr]

Autor bertone

Kako mi fale vremena kad je ekipa po Zagrebu na pojavu prve maglice palila zadnju maglenku (na što smo pizdili),... jutros magluština i vidljivost na mjestima ispod 50 metara, a novokomponirana ekipa vozača (prednjače Taxisti) vozi samo sa prednjim dnevnim svijetlima (ako i njima)

Zato imamo aute sa radarima, lidarima, senzorima i ostalim p.m.

Zazmiri i samo opusteno

[zkljaja]

Autor M.Vlahovic

znači bolje bi mi bilo kupit sad nove ljetne nego zimske,
lance u gepek i mirna bosna

A gle, moje iskustvo je moje, statistike i testovi su tu. Na zenin auto iduci tjedan idu zimulje, moj ce jos pricekati

[zgmmax]

Jučer ova nesreća sa ministrom.

Jutro, magla, kombi je bio bijele boje (imao upaljena svjetla?), stari farovi ko zna kak su svijetlili i jbga...

Dok sam u buzinu radio i kad su tek krenuli DLR valjda svaki 5ti auto je na obilaznici imao samo prednja LED upaljena.
I u gradu ekipa vozi bez svjetla

[Alister]

Bez uvrede, ali nemoj pričati takva sranja. Nije čovjek kriv što je idiot išao preticati s drljom od auta po tom vremenu (a i upitno u kakvom stanju i auto i čovjek koji ga je vozio).

[medo]

Magla, otvorena cesta, 70-80km/h svaki od njih znači 140-160km/h kada se zbroji. Bane je u pretjecanju kamiona vjerojatno išao i brže. Ni laser ti tu ne bi pomogao umjesto farova i DRLa.

Ne pretječeš dugački kamion po fakin magli. To je bilo prilično glupo.

I zakon kaže da se moraš uvjeriti da tu radnju moraš moći obaviti na siguran način prije nego kreneš pretjecati.

[Mladenxy]

Najbolje se ne voziti po magli i ostati doma jer nikad ne znaš kome možeš smetati na cesti dok se vozi po suprotnom traku u kontra smijeru. isto ko i pješaci koji hodaju po zebri, sami su si krivi kad ih netko pokosi jer nisu mahali zastavama dok hodaju i blendali sa meglajticama.

[zgmmax]

Ne branim ministra, sam kažem da je auto bijele boje + magla...
I da ne znaš dal je imao upaljena svjetla il ne. Ako ih je imao su ziher farovi bili u katastrofa stanju i vidio se auto valjda na 20m tek.

A ministar je idiot, samo znamo kako će to sve nažalost završiti. Dobit će uvjetno i stavit će ga u neki nadzorni odbor.

[Alister]

Ti i dalje ne vidiš poantu da se po tom vremenu ne rade takva sranja, zvučiš kao da si u HDZ-u ili frend od baneta (btw. ja imam auto bijele boje, onda bolje da ne idem na cestu po magli, osim ako nemam 6 reflektora za baneta i društvo)

[M.Vlahovic]

Autor papčić

A gle, moje iskustvo je moje, statistike i testovi su tu. Na zenin auto iduci tjedan idu zimulje, moj ce jos pricekati

ne mogu se odlučiti da kupim sad nove zimulje pa opet na proljeće nove ljetne , ili možda cjelogodišnje i ljetne da šaltam, ili samo cjelu godinu cjelogodišnje furat?

[medo]

Vrijeme reakcije vozača je cca jedna sekunda. Oni su se jedan drugome približavali brzinom od 35-40 metara u sekundi.

Zaustavni put auta pri tim brzinama je 30-40 metara ovisno o podlozi plus tih 35-45 metara za reakciju. Znači 65-75 metara. Zaustavni put velikog kombija je dulji a ako je natrpan puno dulji.

Znači da je njima trebalo najmanje 150-200m da se zaustave nakon što su se uočili. To nemaš po magli.

[Mladenxy]

A kaj ga briga kad je imao montirano vitlo naprijed koje je praktički odnjelo kombi...badava ti kreš testovi, zone upijanja na autu i slično. Ide tenk po cesti, po suprotnom traku i po gasu da pretekne pa ako prođe, prođe. Ak ne odnese kaj naiđe. Da je bio neki osobni auto g. ministar ne bi ni frizuru pokvario. Mogao je tak odnijeti kompletnu familiju i idemo dalje. Tko je kriv ovima kaj se voze u bijelom autu po magli.

[Hamm]

Po magli se ne pretice i tocka. Koliko puta sam se vozio za puzevima kad sam isao za ZG. Tko zeli nek pretice. Ako nisam siguran da to mogu i ne vidim makar 200 metara ispred sebe ne idem.

Magla, jaka kisa, snijeg/led = nema preticanja. Ima zaobilazenja po autocesti ali to je drugi par rukava ali i to oprezno.

[Bubba]

Autor medo

70-80km/h svaki od njih znači 140-160km/h kada se zbroji.

I zato je, djeco, bitno da ne odustajete od obrazovnog procesa, jer se 3. Newtonov zakon uci jos u osnovnoj skoli.