Automobili

[Xenon]

Autor ThePornstar

Načuli i u Brembu za vapor lock, al koji qurac i oni znaju. Ja se držim one da kočiono ulje ne treba mijenjat jer je hermetički zatvoreno.

Pa naravno da si naučo kad ne znaš kaj znači plin a kaj zrak. I nitko nije rekao da se ulje ne treba mijenjat tak da izmišljate bezveze kako bi skrenuli temu s onog kaj sam ja prvobitno pitao. Kakve to veze ima sa zrakom u kočionom sistemu?

Da znaš znao bi što zrak uzrokuje a što plin/para pilikom kuhanja ulja i pod kojim uvjetima. Al to je nešto više kaj treba znat a ne samo otvorit promotivni video.

Problem je u tome kaj nitko od vas ne zna meni odgovorit kakve veze ima ozračivanje kočnica kod promijene pakni? A vi si okolišate i širite temu oklo sa stvarim koje nemaju veze sa time niti nitko nije spomenuo.

[ThePornstar]

Autor Xenon

Pa naravno da si naučo kad ne znaš kaj znači plin a kaj zrak.

Ne bi vjerovao, ali zrak je smjesa plinova.
U ovom slučaju nitko nije rekao da je zrak pušten kroz ventil za odzračivanje ili da je prošao kroz glavni kočioni cilindar na što ti valjda impliciraš, nego je poanta da ćeš, ako već nikad između, pustiti frišku ili friškiju tekućinu od one kod završnog cilindra kad mijenjaš pakne/pločice/diskove jer je tekućina kontaminirana vlagom, mjehurićima i na početku sigurno neće izletiti svijetlo žućkasta tekućina, kakva je na vrhu (a zašto?).

E sad, hoćeš to nazvat odzračivanjem, puštanjem krvi pijevcu ili kak već, nebitno.

A što se tiče početnog posta i koleginih problema s kočnicama, može bit svašta pa i prestara (kontaminirana) tekućina ili loše odzračivanje, ako je rađeno.

[kasko]

Naime sistem je zatvoren dok je mlad, kako stari tako stare i brtve na kocionim klijestima te se nakuplja prljavstina na klizacima a "svi" vi znate da klizac klizi jel, te dok klizi ako je brtva stara i propusta vrlo polako ali propusta odredeni dio vlage u sistem. Vlaga kad se zagrije, a zagrije se sigurno ( ) se pretvori u plinovito stanje a plinovu su stlacivi, ergo moras svakih nekoliko godina osim sto promjeniti ulje, recimo svake druge/trece ocistiti i klizace.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[Xenon]

Autor ThePornstar

Ne bi vjerovao, ali zrak je smjesa plinova.
U ovom slučaju nitko nije rekao da je zrak pušten kroz ventil za odzračivanje ili da je prošao kroz glavni kočioni cilindar na što ti valjda impliciraš, nego je poanta da ćeš, ako već nikad između, pustiti frišku ili friškiju tekućinu od one kod završnog cilindra kad mijenjaš pakne/pločice/diskove jer je tekućina kontaminirana vlagom, mjehurićima i na početku sigurno neće izletiti svijetlo žućkasta tekućina, kakva je na vrhu (a zašto?).

E sad, hoćeš to nazvat odzračivanjem, puštanjem krvi pijevcu ili kak već, nebitno.

A što se tiče početnog posta i koleginih problema s kočnicama, može bit svašta pa i prestara (kontaminirana) tekućina ili loše odzračivanje, ako je rađeno.

Nema tu mjesta za tvoju filozofiju ... zrak u sistemu je jedno i a plin koji nastaje kuhanjem ulja je sasvim nešto drugo ... kao i posljedice. Tak da ne pametuj kad ne znaš.

To što ti pokušavaš okrenut priču na svoj mlin je jedno a to što je on rekao je drugo. Jer pod pojmom ozračivanje se smatra da ozračuješ sistem kako bi istjerao zrak van a pod pojmom promijena ulja kočionog ulja se smatra da mijenjaš ulje. Tak da ne izvrći stalno priču jer nisi u pravu.

Šta je njemu stvrno sa kočnicma možeš samo nagađat dok se ne pogleda.

Autor kasko

Naime sistem je zatvoren dok je mlad, kako stari tako stare i brtve na kocionim klijestima te se nakuplja prljavstina na klizacima a "svi" vi znate da klizac klizi jel, te dok klizi ako je brtva stara i propusta vrlo polako ali propusta odredeni dio vlage u sistem. Vlaga kad se zagrije, a zagrije se sigurno ( ) se pretvori u plinovito stanje a plinovu su stlacivi, ergo moras svakih nekoliko godina osim sto promjeniti ulje, recimo svake druge/trece ocistiti i klizace.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Kakve veze klizači imaju sa kočionim uljem? Koji uopće nisu u doticaju sa uljem. Jedino ako ne misliš na klip.

[domy_os]

Xenon, ajde malo stani na loptu, kreni koristiti multiquote i objasni nama laicima kako se održavaju kočnice, koje su najčešće greške, trikovi i slično, a ne se prepucavati. Iskreno, kužim neke osnove kao i mnogi ovdje, ali sve u picinu dlaku ne znam niti sam ikada imao doticaja s tim. Kreni...

[listerstorm]

Koliko starih modela BMW 5 F10 u zadnje vrijeme, gotovo na svakom raskrižju...ne znam čini li mi se ili su ih ljudi stvarno toliko pokupovali...

[Xenon]

Autor domy_os

Xenon, ajde malo stani na loptu, kreni koristiti multiquote i objasni nama laicima kako se održavaju kočnice, koje su najčešće greške, trikovi i slično, a ne se prepucavati. Iskreno, kužim neke osnove kao i mnogi ovdje, ali sve u picinu dlaku ne znam niti sam ikada imao doticaja s tim. Kreni...

Pitaj kaj te zanima ja neću ništa više pisat jer izgleda da bum opet pobral zabranu pisanja kao na mobitelima

[ThePornstar]

Autor Xenon

Nema tu mjesta za tvoju filozofiju ... zrak u sistemu je jedno i a plin koji nastaje kuhanjem ulja je sasvim nešto drugo ... kao i posljedice. Tak da ne pametuj kad ne znaš.

A zrak/plin koji nastaje ulaskom vlage i njenim ključanjem je što točno? I pušta li se možda kroz nešto što se zove odzračnik?

Ulovio si se toliko pojma odzračivanje da u svojoj retorici prihvaćaš samo atmosferski zrak kao zrak u sistemu i ko da ga mora bit pol kubika da bi se to zvalo odzračivanje. Još jednom - zrak je smjesa plinova.

Autor Xenon

To što ti pokušavaš okrenut priču na svoj mlin je jedno a to što je on rekao je drugo. Jer pod pojmom ozračivanje se smatra da ozračuješ sistem kako bi istjerao zrak van a pod pojmom promijena ulja kočionog ulja se smatra da mijenjaš ulje. Tak da ne izvrći stalno priču jer nisi u pravu.

Ti onda valjda svaki tjedan mijenjaš ulje ak ti ne izađe bar malo mjehurića na početku, a pogotovo kod ekipe koja ga ne mijenja 3+ godina, odnosno isključivo kad se radi nešto na kočnicama.
Čovjek je pitao je li odzračeno, a ti si ga napao ko da je implicirao na to da je ušao zrak prilikom promjene pakni/pločica i nediranja ičeg drugog.

Autor Xenon

Šta je njemu stvrno sa kočnicma možeš samo nagađat dok se ne pogleda.

Apsolutno, to smo već gore apsolvirali.

[Lewis]

Autor listerstorm

Koliko starih modela BMW 5 F10 u zadnje vrijeme, gotovo na svakom raskrižju...ne znam čini li mi se ili su ih ljudi stvarno toliko pokupovali...

Cini ti se, razne clitace, corse, pezoe, golfove, skode... vise ne ne primjecujes pa zato mislis da ovih ima vise .

[Exomaniac]

Autor listerstorm

Koliko starih modela BMW 5 F10 u zadnje vrijeme, gotovo na svakom raskrižju...ne znam čini li mi se ili su ih ljudi stvarno toliko pokupovali...

Pa to je za naše standarde glanc novo auto, šta hoćeš , stariji od 10 godina ni ne mogu biti, daleko iznad našeg prosjeka.

Ali kao što je netko rekao čini ti se, tako ti dođe neki auto pa ga počneš odjednom primjećivati svugdje mada ih ima jedan solidan broj na cestama.

[lowrider]

PA 10 godina star BMW je noviji od bilo kojeg mlađeg auta ccc...
Evo, ko novo. Prije nego dođeš na carinu, skineš 400 000km i to je to, motor malo ruži, al to se složi
NA njuškalo za 10500 ojra



https://www.autoscout24.hr/ponude/bm...dtsrc=listPage

[coconut]

Evo dobar članak o F10. Jedino što me živcira je crvena iluminacija kontrolne table. Plava ili zelena bi mi bolje legle.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/rab...ornost-9953413

[WraGG]

Pa naravno. F10/11 je odlican auto samo treba naci dobar primjerak. Kako je to relativno mlad model, nije ni tesko naci odlicnoga. Meni je barem uspjelo
Kome treba auto za redovne duze relacije, definitivno ga mogu samo preporuciti. To sto se ovde uvijek generalizira i stvaraju stereotipi bez pokrica je drugi par opanaka i nema veze sa kvalitetom auta o kojemu se prica.

[AiM]

Autor Lewis

Cini ti se, razne clitace, corse, pezoe, golfove, skode... vise ne ne primjecujes pa zato mislis da ovih ima vise .

corse više skoro ni ne vidiš.

[lowrider]

Autor WraGG

Pa naravno. F10/11 je odlican auto samo treba naci dobar primjerak. Kako je to relativno mlad model, nije ni tesko naci odlicnoga. Meni je barem uspjelo
Kome treba auto za redovne duze relacije, definitivno ga mogu samo preporuciti. To sto se ovde uvijek generalizira i stvaraju stereotipi bez pokrica je drugi par opanaka i nema veze sa kvalitetom auta o kojemu se prica.

Tko je god kupio takav auto novi, kupio ga je da se jako puno vozi.

[WraGG]

Autor lowrider

Tko je god kupio takav auto novi, kupio ga je da se jako puno vozi.

Ne znam koliko je po tebi puno, ali ja sam svoga kupio prije ravno godinu dana, 4 godine starog sa malo manje od 100k predjenih, stvarnih 100k (provjereno na vise strana). Planiram ga imati jos maksimalno dvije godine i kad ga budem prodavao nece imati vise od 140k.

[lowrider]

Ti si izuzetak. To su uglavnom auti kupovani novi kao poslovne limuzine, tak da često imaju 40-60 000km po godini starosti. Sve manje od toga je čudo ili upitno

[Milentije]

Nerijetko i 80000+ godišnje.

[lowrider]

Ima i toga, ipak su to bile verzije i od pola milijuna kuna koje se moraju amortizirati čim prije

[WraGG]

Mislim da niste u pravu. Naravno da ima i takvih, ali ima ih i dosta koji nisu kupljeni radi nabijanja kilometara: https://tinyurl.com/y6cjdpm7

[lowrider]

Naravno, malo al ih ima. Kod te klase treba jako biti oprezan, jer lako gaće izgubiš. Potrošni dijelovi i nisu preskupi, al elementi ovjesa, getriba itd, ako sve moraš mijenjati/slagati bez odgode, to košta

[WraGG]

Znam, slijedeci auto je KIA/Hyundai
Neki dan htjedoh mijenjati ulje i filtere iako nisam presao ni 10000 od zadnje izmjene, ali rekoh treba jednom godisnje. Predracun u ovlastenom kaze 870€
Otisao u brzi servis i sve platio 137€. Ali sta ako budem morao u ovlasteni iz nekog razloga? I ne, nisam ga kupio zadnjim novcem kao oni sto moraju imati BMW pa nemaju za goriva. Financijski mi ga stvarno nije problem odrzavati i dati 1000€ za gume ili 500€ za prednje kocnice, ali jednostavno ne zelim davati tolike novce na auto. Ne vidim smisla.

[Milentije]

Ulje i filteri 870€? Šta voziš? F10?

[WraGG]

Autor Milentije

Ulje i filteri 870€? Šta voziš? F10?

Blizu. F11.

[vex]

Zato napraviš servis u HR i bok ...

[Xenon]

Autor ThePornstar

A zrak/plin koji nastaje ulaskom vlage i njenim ključanjem je što točno? I pušta li se možda kroz nešto što se zove odzračnik?

Ulovio si se toliko pojma odzračivanje da u svojoj retorici prihvaćaš samo atmosferski zrak kao zrak u sistemu i ko da ga mora bit pol kubika da bi se to zvalo odzračivanje. Još jednom - zrak je smjesa plinova.



Ti onda valjda svaki tjedan mijenjaš ulje ak ti ne izađe bar malo mjehurića na početku, a pogotovo kod ekipe koja ga ne mijenja 3+ godina, odnosno isključivo kad se radi nešto na kočnicama.
Čovjek je pitao je li odzračeno, a ti si ga napao ko da je implicirao na to da je ušao zrak prilikom promjene pakni/pločica i nediranja ičeg drugog.



Apsolutno, to smo već gore apsolvirali.

Micek da je isto ne bi ti 10 puta ponavljao da nije isto. Al tebi je isto kad ne znaš. Aj ti još rađe po jedan promo video. Sve ti je objašnjeno a ti samo izvrči priču. Upličeš se u raspravu ko padobranac a nemaš pojma. Pročitaj od početka u čem je problem prije nego što ko sivonja non-stop maltiš jedno te isto a nemaš pojma o čemu se raspravlja. Toliko od mene ...

[SympForTheDevil]

Autor WraGG

Znam, slijedeci auto je KIA/Hyundai
Neki dan htjedoh mijenjati ulje i filtere iako nisam presao ni 10000 od zadnje izmjene, ali rekoh treba jednom godisnje. Predracun u ovlastenom kaze 870€
Otisao u brzi servis i sve platio 137€. Ali sta ako budem morao u ovlasteni iz nekog razloga? I ne, nisam ga kupio zadnjim novcem kao oni sto moraju imati BMW pa nemaju za goriva. Financijski mi ga stvarno nije problem odrzavati i dati 1000€ za gume ili 500€ za prednje kocnice, ali jednostavno ne zelim davati tolike novce na auto. Ne vidim smisla.

Jel auto pod tvorničkom garancijom?

[WraGG]

Autor vex

Zato napraviš servis u HR i bok ...

Nije stvar u servisu. Evo napravio sam ga za 130€. Napravio bih ga i za manje novca da mi se dalo prljati, traziti radionu da iznajmim i slicno. Stvar je da cu vjerojatno nekada radi nekog kvara morati u ovlasteni i izvaliti brdo para. A izvaliti brdo para za prevozno sredstvo mi nema previse smisla. Da, to je na kraju samo prevozno sredstvo ipak. Kupis ga, hodas okolo prvih 5-6 mjeseci sa spolovilom velicine ajfelovog tornja i divis se ubrzanjima i medjuubrzanjima, multimediji i zvuku sa jebackog B&O surround sustava, uzivas u panorama krovu i zracnom ovjesu, ali to sve drzi paznju 5-6 mjeseci i onda se vozis u njemu od a do b isto kao i u Hyundai-u. Motor je joyride, auto je prevozno sredstvo.

Autor SympForTheDevil

Jel auto pod tvorničkom garancijom?

Bio do prije 5 dana. Ne dira me to puno. Vise sam htio odraditi to u ovlastenom radi servisne knjizice i dalje prodaje za par godina. Na kraju skuzis da ce mu cijena svakako pasti brutalno, servisirao ga u ovlastenom ili mu mijenjao ulje svakih 30000km u arkadaša u neprijavljenom servisu.

[fanATIk]

Autor lowrider

Naravno, malo al ih ima. Kod te klase treba jako biti oprezan, jer lako gaće izgubiš. Potrošni dijelovi i nisu preskupi, al elementi ovjesa, getriba itd, ako sve moraš mijenjati/slagati bez odgode, to košta

Ne znam, stvara se fama da je svaki auto te klase kupljen zbog nabijanja kilometara. Jedan frend kupio 530d, radi godišnje 15k km, drugi uzeo A6 karavan, on možda 20k km napravi. Obadva kupljena nova. Kupili ih jer im se sviđa auto i jer si ga mogu priuštit.

Što se korejaca tiče, od frenda sestrična imala nedavno udes s Hyundai Konom. Cijela limarija vozačke strane ulubljena. Procjena popravka, 80k kn.
Za limariju i farbanje.
Na malom gradskom SUV-u.
Sva sreća ima kasko.

[GreenLife]

Pa nije bajna situacija niti kod naših ovlaštenih.
Brat vozio svoj Golf Sportsvan 1.2 TSI , 2017. na redovni godišnji servis pošto mu je vrijeme, a i javilo mu za zamjenu prednjih pločica.

Uglavnom - svi filteri, ulje i prednje pločice - predračun 3800kn

Ja na svome Golf 7 1.6 TDI radio sve to kod prijatelja - cca. 1800kn

Brate mili, da radim servise u ovlaštenom, ne znam kak bi bilo sad (radim zamjenu ulja prosječno svaka 3mj. )