Automobili

[estugarda]

Za taj Leon odmah mora uračunati veliki servis...Ide zima. Samo 4x 18" zimske gume cca 4000kn+. Ima tu dosta ulaganja. Puno km. Puno love. Osrednja oprema. Nisam vozio tu liniju Leona, ali sumnjam da bi pružao veći "gušt u vožnji". To je više manje isti auto u tom pogledu, a teško da bi VW dopustio da bude bolji Seat.

Honda Civic je meni super auto u hatchback segmentu. Bez obzira što izgleda tako kako izgleda. Meni je OK. Super auto za voziti. Navodno su automatici lošiji, a i jako je slab izbor. Ja sam zapravo bio tražio manualca Civica sa 2.2 i-DTEC motorom prije nego je slučajno uletio Golf. Našao sam jednog jedinog pristojnog sa full opremom u Njemačkoj, i taj mi je izmaknuo pred nosom. Kad sam gledao našu ponudu, bila je slaba oprema, habanje i velika cijena. Zato nisam to htio ni predlagati, ali ako naleti, to bi pokrilo sve što traži osim što bi svakako trebao gledati manualca "zbog gušta u vožnji".

Autor AndroiOs

realno mozda je i vw 7 najbolji,ali mi se ne svidja golotinja od opreme...

Ovisi kako gledaš. U vrhu je segmenta. Ali ako hoćeš da ti ostane neko vrijeme dobar, puno ćeš ulagati i živcirati se. Ovlašteni su skupi. Lokalni majstori sve manje mogu to popravljati. Naročito kad imaš hrpu opreme. A što se opreme tiče, za 11-12k € u DE možeš naći full opremljen G7 sa cca pravih 100k km u ovlaštenom salonu. Taman da se godinu dvije voziš bez velikog servisa. Samo osiguraj farove i stakla. Moj lijevi far je koštao 10000kn s montažom i jednog zeca. Otprilike toliko bi me koštao vjetrobran. Pa ti vidi jel hoćeš auto s full opremom. Ja više neću.

[estugarda]

pardon dupli post, molim brisanje.

[Guls]

Osiguranje farova?
Hm. Morat ću malo proučiti što se da osigurati, svakako na mom pugu treba riješiti farove i retrovizore... ma quratz, kasko je way to go.

[estugarda]

Zapravo osiguranje od naleta domaćih i divljih životinja koje pokriva i farove. Nije preskupo. Misli da pokriva do 10000kn u mojem slučaju.

[Elven]

Autor estugarda

Za taj Leon odmah mora uračunati veliki servis...Ide zima. Samo 4x 18" zimske gume cca 4000kn+. Ima tu dosta ulaganja. Puno km. Puno love. Osrednja oprema. Nisam vozio tu liniju Leona, ali sumnjam da bi pružao veći "gušt u vožnji". To je više manje isti auto u tom pogledu, a teško da bi VW dopustio da bude bolji Seat.

Seat nije bolji od Golfa i u mnogim verzijama je još više goli i spartanski nego Golf. Neudobniji je, i nešto lošiju zvučnu izolaciju ima.

Ali, ima bolji osjet na volanu, iako to nije ni blizu jednoj Mazdi ili Hondi, a kamoli Fordu ili BMW-u.

[estugarda]

Ford ni BMW hatchback golf klasu nisam imao prilike voziti, ali Mazda3 nije niš posebno. Zapravo, taj auto mi je tak dugo bio dobar dok nisam sjeo u njega. Stvarno niš posebno. Neka najbazičnija verzija je to bila. Ne znam čak više ni koji je benzinski motor bio, ali nije mi ostavio neki dojam. Ni po ovjesu, ni po kvaliteti lima i interijera, a ni po motorizaciji. Nikakav posebni osjet na volanu nisam skužio. Honda je već bila druga priča. Ali to je bio Type S. Ima nekog smisla da BMW sa zadnjim pogonom bude agilniji, ali da je sad Focus nešto bitno bolji za voziti sportski; sumnjam. Sudeći po C-Maxu defintivno nije. To mi je oduvijek zvučalo k'o youtube auto fora. Ne znam. Možda griješim.

[buljaka]

Autor Elven

Seat nije bolji od Golfa i u mnogim verzijama je još više goli i spartanski nego Golf. Neudobniji je, i nešto lošiju zvučnu izolaciju ima.



Ali, ima bolji osjet na volanu, iako to nije ni blizu jednoj Mazdi ili Hondi, a kamoli Fordu ili BMW-u.

Ti definitivno nisi vozio previše auta ili mjesas klase... Seat je bolje opremljeni većinom ali istina je tvrdji je. I ima lošiju zvučnu izolaciju.

Mazde nisu nimalo bolje na volanu,barem u toj klasi, a pogotovo Ford koji je blagi užas u svim pogledima , udobnost,ergonomija,kvaliteta materijala...

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

[MuroF]

pozdrav,ima li možda koji vlasnik focusa (2008.),ili netko tko bi znao odg na malo cudno pitanje,dal oni imaju čep za rezervar goriva? Kupih ga nedavno,jer sam trebao nešto na brzinu i sve super ali ne znam za čep,u onom priručniku vozila je na slici,kod uputa,a vlasnik veli da ga on nikad nije vidio,pa sad,nemam pojma.

[xlr]

Ford easy fuel system možda?

[MuroF]

Autor xlr

Ford easy fuel system možda?

jep,to je to ,hvala,čovjek uci dok je živ.

[coconut]

Hebate, ja sam nešto slično imao na Yugu 55 GVL prije više od 30g. Doduše, ta klapna je bila niže u cijevi i cijev rezervoara je imala manju rupu tako da nisi mogao nutra staviti pištolj za super benzu nego samo za bezolovnu koji je imao uži promjer.

[Tumor]

Autor fanATIk

Ja manje radim godišnje. Mazda radila cca 9,5k km. Ajd passat je radio više, nekakvih 11-12k km godišnje. Bmw nedavno prodali, 10 godina star, 92k km. Pežou će u 10. mjesecu bit godinu dana da ga imam, trenutno napravio 7k km. Sudeći po svemu, i on će se vrtit na oko 9k km godišnje.

Prethodni Renault Scenic prodan 12 godina star sa 104k km.
Trenutna Opel Astra 03/2017 i ima 31,5k km. S time da je prosle godine firma promjenila ured, pa sada umjesto 6km imam 11km do posla.

Zenina Mazda2 stara 14 mjeseci i ima 6,5k km.
Prethodna Toyota Yaris prodana 13 godina stara sa 115k km. I s time da je vecinu radnog vijeka Yarisa zena radila na skroz drugom kraju grada (ZG).

Od mene se isplati kupiti polovan auto jer em rade malo kilometara em su svi redovito servisirani

Prije Scenica sam imao isto Opel Astru koja je prodana 6,5 godina stara sa 170k km. Ali vecinu njenog vijeka sam bio decko (neozenjen), pa me skoro nikad i nije bilo doma
Zadnje dvije godine se u njoj i nisam previse vozio, ali se zato prvih 4-5 godina "nije gasila"

[Tumor]

Autor tOta

Evo primjer auta koje ovako pogledom na servisnu knjigu izgleda ekstra, naravno ako se podaci u VW bazi slažu sa papirima. DSG ulje rađeno na 60 i 120 k, sve po PS-u

Veli mi poznanik koji ima VW Golf VII sa DSG mjenjacem da se servis DSG-a radi navodno nakon 3 godine (vjerovatno ima i neki limit kilometraze) i da taj servis kosta 6k kn u ovlastenom servisu.
Ne znam da li je tih 6k n samo za servis DSG-a ili kompletan servis, ali mi se cini brutalno puno ako je samo za mjenjac.
Posebice jer se vecina danasnjih klasicnih torque converter automatika reklamira kao "lifetime oil", tj. da se uopce ne trebaju servisirati (mada sam skeptican prema tome jer je dobro ulje najvaznije za dug zivot automatika).

Pa ako netko ima iskustva sa servisiranjem DSG-a u ovlastenom servisu.

[Elven]

Autor buljaka

Ti definitivno nisi vozio previše auta ili mjesas klase... Seat je bolje opremljeni većinom ali istina je tvrdji je. I ima lošiju zvučnu izolaciju.

Mazde nisu nimalo bolje na volanu,barem u toj klasi, a pogotovo Ford koji je blagi užas u svim pogledima , udobnost,ergonomija,kvaliteta materijala...

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

Kao sto rekoh ima losiji zvucni izolaciju da, i malo bolji feeling na volanu.

Ford Focus MK3 je totalni gust za vozit, nije previse neudoban, a da ima problema s kvalitetom ima. Ali sam samo nabrajo aute sa dobim feelingom na volanu, i u Golf klasi je od prednjeg pogona daleko najbolji po feelingu na volanu.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[zvonac]

Focus mk3, odlicna upravljivost kao i ovjes, osjecaj na volanu, dooobar..
Zavrsna obrada dobra. Nije udoban, sjedala su tvrdja.. Ne briljira na polju zavrsne obrade tj kvalitete materijala, al zato su vozne osobine

[Wolverine]

Autor Tumor

Posebice jer se vecina danasnjih klasicnih torque converter automatika reklamira kao "lifetime oil", tj. da se uopce ne trebaju servisirati (mada sam skeptican prema tome jer je dobro ulje najvaznije za dug zivot automatika).

Pa u jednu ruku jest lifetime, ali lifetime vozila. Isto kao sto imas recimo lifetime warranty na neki RAM i sl.

ZF primjerice sam navodi da je preporuka tekucine mijenjati svakih 8g ili 100 000km / 60 000 milja.

[lowrider]

Pa što nije DSG "obična" robotizirana getriba, tj, dvije getribenu jednoj, s običnim zamašnjakom bez pretvarača momenta?

[jed2i]

Je, al se tak ne reklamira

Autor Tumor

Posebice jer se vecina danasnjih klasicnih torque converter automatika reklamira kao "lifetime oil", tj. da se uopce ne trebaju servisirati (mada sam skeptican prema tome jer je dobro ulje najvaznije za dug zivot automatika).

To što piše lifetime objesiš mačku o rep... ja na svojoj getribi ulje mijenjam svakih 60 000km i radi super, već ima 245k km.

Zaboravih...
Vozio sam novu Daciu Duster
1.5dci
Auto me oduševio po terenu, pogon odlično funkcionira, ovjes upija svakakve neravnine odlično, 210mm je od poda, naprijed i natrag maks nagib za prepreku je 30 stupnjeva što je jako dobro.
Ono što mi ne valja je osjećaj na volanu, vrtiš ga s jednim prstom, nemaš feedback o podlozi uopće
Mjenjač...odlično složen za teren ali po gradu si konstantno u 6. brzini, našaltao sam se ko nikad do sad, neki automatik bi mu koristio jako

[Elven]

Autor jed2i

Je, al se tak ne reklamira




To što piše lifetime objesiš mačku o rep... ja na svojoj getribi ulje mijenjam svakih 60 000km i radi super, već ima 245k km.

Zaboravih...
Vozio sam novu Daciu Duster
1.5dci
Auto me oduševio po terenu, pogon odlično funkcionira, ovjes upija svakakve neravnine odlično, 210mm je od poda, naprijed i natrag maks nagib za prepreku je 30 stupnjeva što je jako dobro.
Ono što mi ne valja je osjećaj na volanu, vrtiš ga s jednim prstom, nemaš feedback o podlozi uopće
Mjenjač...odlično složen za teren ali po gradu si konstantno u 6. brzini, našaltao sam se ko nikad do sad, neki automatik bi mu koristio jako

Jel ima Duster blokadu diferencijala?

[jed2i]

Da, ubacis ga u taj mod, no nisam to koristio a prosao sam tamo gdje sumarija bagerima izvlaci drveca, ta sumska cesta je dobro preorana, nigdje nisam zapeo.

[Vuco]

Kažu da se u 4x4 Dusteru da bez problema krenuti iz druge brzine, užasno su kratke. Nije baš za autoput, no s druge strane nije mu to niti namjena.

Gledam novi TCe 100ks sa plinom i on ima 5 brzina i ubrzanja i međuubrzanja su kao da imaš 70ks.

[jed2i]

Autor Vuco

Kažu da se u 4x4 Dusteru da bez problema krenuti iz druge brzine, užasno su kratke. Nije baš za autoput, no s druge strane nije mu to niti namjena.

Autoput je ok do 130km/h, ispod 3000 okretaja je onda, ako ga nateraš do 150, onda potrošnja odleti....
Čak je i potrošnja na 130 solidna, oko 6.5-7 litara
Iz druge krećeš normalno, iz prve možeš krenut tak da otpustiš kuplung bez da paziš
Ja sam uvijek kretao tako da piknem gas u prvoj, onda je dosta startniji u drugoj
Prva je kod njega ko crawl kod nekih terenaca.

[strgani]

Autor Tumor

Posebice jer se vecina danasnjih klasicnih torque converter automatika reklamira kao "lifetime oil", tj. da se uopce ne trebaju servisirati (mada sam skeptican prema tome jer je dobro ulje najvaznije za dug zivot automatika).

Čitao sam negdje, prije cca pola godine, pitali su proizvođača tih torque convertera koji pišu da je doživotna garancija na ulje, tj da ima lifetime oil, što im točno to znači.
Odgovor je bio da je ulje dobro dok god je ispravan mjenjač, tj da će ulje bit dobro dok i mjenjač. Dakle, doslovce marketinška glupost.

[Renesis]

Vecina auta ima definirani lifetime 150000km / 10 godina...

[xlr]

To sam i ja negdje čitao, lifetime nije doživotno nego onoliko koliko taj proizvođač smatra da traje radni vijek auta. Stvar je da su se takvi "izraubani" auti u našim očima tek razradili, da ne kažem razdjevičili

[lowrider]

Tvornički je trajanje motora do 200 000km max

[ThePornstar]

Autor Renesis

Vecina auta ima definirani lifetime 150000km / 10 godina...

This!

Prodaš auto s 200.000 km, idući vlasnik ga vozi do 150.000 i onda trećem vlasniku na 100.000 ode getriba

[GreenLife]

Autor lowrider

Pa što nije DSG "obična" robotizirana getriba, tj, dvije getribenu jednoj, s običnim zamašnjakom bez pretvarača momenta?

Nek se nađe - za ostale

[Inovator]

Autor lowrider

Tvornički je trajanje motora do 200 000km max

Za VW je 250000.

[Wolverine]

Autor Inovator

Za VW je 250000.

Ovisi od generacije motora. Recimo koliko me sjecanje sluzi M42 je imao projected lifetime 350k

Za N52 mislim da sam negdje procitao da je oko 300k.morao bi prekopat linkove. No to tak i tak varira ovisno o odrzavanju.

Opet se vracam na svoj sad bivsi e36 koji je u originalu presao 375 prije nego sam ga prodao. M42 i GM automatska getriba.