Automobili

[xlr]

Folcvageni hoce tako, da. Neke druge neces lako skuziti da regeneriraju i imaju bolje rjesen dpf sustav (khmfrancuzikhm)

[zgmmax]

Autor Disco

Ček, šta više nema darovnih ugovora? Pokloniš auto nekom u obitelji i on/ona ne plaća porez?

Nema više one fore da kupiš auto na ženu i da ga onda ona odmah prepiše na tebe. Tu je bila rupa u zakonu koju su sada pokrpali.

[SympForTheDevil]

Autor zgmmax

Nema više one fore da kupiš auto na ženu i da ga onda ona odmah prepiše na tebe. Tu je bila rupa u zakonu koju su sada pokrpali.

Da bar tak krpaju rupe na cestama ko te zakone di ih se zakine za par kn.

[zvonac]

Što se tiče dpf, evo s mojom vožnjom (poluotvorena cesta) regeneracija se radi svakih 1200+km, u najgorem slučaju, svakih tri tjedan, sad je na 62% zapunjenosti, a danas je mjesec dana od regenracije i prošao prek 1300km, nisam imao neke zahtjevne vožnje..

Da se po gradu vozim, vjerojatno bi priča bila puno drukčija, tj češće bi se radila regeneracija i a i km bi bila prepolovljena.

[Disco]

Ja eto imam sreću pa mi je radno mjesto 3,5km od kuće, a jednom mjesečno je udaljeno ''čak'' 10-ak km (na svu sreću, po ljeti sam na skuteru ). Tako da onda ne moram ni pričati koliko sexa imam sa DPF-om. Prvo auto promjeni mislim kut/fazu paljenja i počne radit ko traktor, drugo, kao da mi je neko zakačio prikolicu jer osjetno slabije vuče tj ima još izraženiji lag kod kretanja (ispod 2k okr), plu eto par puta to nenormalno trzanje. Kada se ovo odradi na autoputu/otvorenoj cesti sa recimo 110kmh u 4-oj, prakticno se ni ne osjeti. Regeneracija mi se uključuje svakih 150-300km, u zadnje virjeme pokušavam odradit šro više dugih vožnji, ali mi je to malo naporno, ono idem đir po zaobilaznici samo da ga malo pročistim, vrijeme je novac. I da, čitajući sam skužio da vw ima najgluplje riješenu regenraciju, pug ima neku tekućinu i to radi savršeno-nema šanse skužit kada je regeneracija u tijeku, reno ima 5-u diznu za paljenje...samo vw ima silovateljski pristup gdje mjenja režim rada mašine pa da ona spaljuje tu prljavštinu u DPF-u. Pišem ovako laički, ali tako nekako sam ja to sve pohvatao.

Ugl što više čačkam, vidim da se ekipa koje pogasila ekologiju i napravila remap spasila (pogotovo kad se makne ova post dieselgate mapa koja je navodno očajna).

I iz ovog iskustva sam odlučio da će moje slijedeće prdekalo sigurno biti neki benzinac.
Jedino ako mi opet ovako za smiješnu lovu ne uleti kakav dizel...
I rekao bi da je vw opasno precijenjen na balkanu, ne znam kakva je situacija vani, ali s obzirom da je trenutno VAG najjači u svijetu, očito ej precijenjen i vani.

[Elven]

Autor zvonac

Ma ok kvotao sam tvoj post. Mada ono je trebalo bit retoricko pitanje, nisam naveo u postu, sry.
Inace ono je bilo moje iznosenje nekog nepotpunog misljenja, al posto nemam informacija u vezi golfa, zato sam postavio pitanje, ier me to uvijek zanimalo..

Da, jasno mi je da ne uzdizes golfa, al moj komentar bi bio generalan tj opcenit, bar sto se tice golfa.
Nego, da, Focus nema bas neku zvucnu izolaciju, kao ni zavrsna obrada koja na prvi pogled izgleda malo slampavo, a i sam lak na autu koji je tanji, al veli mi limar, nazalost na svim novijim autima se spara.

Za "general public" je Golf sigurno bolji auto od Focusa. Lagano se vozi, iznimno lagano parkira (zbog tog servotronica), kvalitetni su materijali, lagano ćeš ga prodati, relativno je udoban (za tu klasu, nema tu udobnosti S klase naravno, čak ni Audi A3 nije udoban, niti je Merđo A klasa).

Jedine realne mane Golfa su iznimno čudna pozicija za volanom (sjediš previše u sredini... bez obzira na visinu, unutarnja noga ti lupa u središnji greben, a za vanjsku nogu imaš prostora koliko hoćeš... čak i čovjek od 197) i mali gepek (skoro sam 100% siguran da Kia Ceed ima dublji gepek, bez obzira što su ko fol po litrama iste... taj VW te litre gepeka izvlači ne znam odkud...).

Da imam auto koji može biti Focus dok se ne vozim po autoputu, a Golf dok sam na autoputu, bio bih najsretniji. Ali takav se zove BMW G20 i košta malo van mog budžeta

Autor Disco

Ovaj problem je odmah prisutan (ljudi se javljaju sa 1000-2000km nakon kupnje; tjedan-dva-tri od kupnje). Nije da se auto kvari sa vremenom, nego je odmah takav, nešto su baš gadno zeznuli s tom mašinom (neki su bili već 2-3 puta na flashanju novog SW-a i negdje je pomoglo, negdje nije). Ako imaš DSG onda je problem puno puno teže uočljiv. Ako imaš ručni mjenjač i sve je kako treba...imaš sreće.

Šutim da se ne zacopram... ali ima još jedan kolega ovdje s foruma koji ima 1.5 TSI u Škodi i prezadovoljan je, bar bio prije par mjeseci kad smo pričali.

[zvonac]

Autor Disco

Ja eto imam sreću pa mi je radno mjesto 3,5km od kuće, a jednom mjesečno je udaljeno ''čak'' 10-ak km (na svu sreću, po ljeti sam na skuteru ). Tako da onda ne moram ni pričati koliko sexa imam sa DPF-om. Prvo auto promjeni mislim kut/fazu paljenja i počne radit ko traktor, drugo, kao da mi je neko zakačio prikolicu jer osjetno slabije vuče tj ima još izraženiji lag kod kretanja (ispod 2k okr), plu eto par puta to nenormalno trzanje. Kada se ovo odradi na autoputu/otvorenoj cesti sa recimo 110kmh u 4-oj, prakticno se ni ne osjeti. Regeneracija mi se uključuje svakih 150-300km, u zadnje virjeme pokušavam odradit šro više dugih vožnji, ali mi je to malo naporno, ono idem đir po zaobilaznici samo da ga malo pročistim, vrijeme je novac. I da, čitajući sam skužio da vw ima najgluplje riješenu regenraciju, pug ima neku tekućinu i to radi savršeno-nema šanse skužit kada je regeneracija u tijeku, reno ima 5-u diznu za paljenje...samo vw ima silovateljski pristup gdje mjenja režim rada mašine pa da ona spaljuje tu prljavštinu u DPF-u. Pišem ovako laički, ali tako nekako sam ja to sve pohvatao.

Ugl što više čačkam, vidim da se ekipa koje pogasila ekologiju i napravila remap spasila (pogotovo kad se makne ova post dieselgate mapa koja je navodno očajna).

I iz ovog iskustva sam odlučio da će moje slijedeće prdekalo sigurno biti neki benzinac.
Jedino ako mi opet ovako za smiješnu lovu ne uleti kakav dizel...
I rekao bi da je vw opasno precijenjen na balkanu, ne znam kakva je situacija vani, ali s obzirom da je trenutno VAG najjači u svijetu, očito ej precijenjen i vani.

Dizel treba samo ganjat, koji put otić na autocestu i raspuhat ga, ne samo radi dpf-a neg i općenito.
Ovaj dpf je glupost samo takva, samo čekam da krepa, e onda ide dolje i bok.
Mada kolko sam primjetio, recimo po ljeti, obično mi regeneraciju radi na 50-55%, a sad dok je hladnije oko 60-70%, a i treba postić temp.do 650c, to se trebam ganjat 180kmh neko vrijeme, da ovaj pokrene proces čišćenja dpf-a.

Jel se to meni čini ili je u Fauve taboru prošlo zlatno doba odličnih (SDI, TDI PD) motora, sad sve neki kvarovi itd mušice i sl
Sjećam se prošle godine dok sam kupovao auto, taman sam gledao benzince, i probao onaj 1.2 TSI, Seat Ibiza (ima lanac) uglavnom, naslušao se horor priča oko tog motora, a kolko vidim, ni sad nije bolja situacija, uz silnu tehniku koja ide naprijed ili možda nazad..

Danas stavljaju naglasak na "ekologiju", a ne kvalitetu proizvoda, kupiš novi auto i moliš Boga da sve bude ok u garantnom roku, al prije toga, moraš cijeli net prekopat da vidiš da li su ljudi zadovoljni s određenim autom tj agregatom.

[Inovator]

Ekologija i je glavni problem u tehnologiji danasnjih motora. Svi se bore zadovoljiti norme, a trajnost je sporedna.
VW je oduvijek imao razne musice na motorima, ali obicno jednu-dvije po generaciji. Sad ih podosta.

[Disco]

Autor zvonac

Dizel treba samo ganjat, koji put otić na autocestu i raspuhat ga, ne samo radi dpf-a neg i općenito.
Ovaj dpf je glupost samo takva, samo čekam da krepa, e onda ide dolje i bok.
Mada kolko sam primjetio, recimo po ljeti, obično mi regeneraciju radi na 50-55%, a sad dok je hladnije oko 60-70%, a i treba postić temp.do 650c, to se trebam ganjat 180kmh neko vrijeme, da ovaj pokrene proces čišćenja dpf-a.

Jel se to meni čini ili je u Fauve taboru prošlo zlatno doba odličnih (SDI, TDI PD) motora, sad sve neki kvarovi itd mušice i sl
Sjećam se prošle godine dok sam kupovao auto, taman sam gledao benzince, i probao onaj 1.2 TSI, Seat Ibiza (ima lanac) uglavnom, naslušao se horor priča oko tog motora, a kolko vidim, ni sad nije bolja situacija, uz silnu tehniku koja ide naprijed ili možda nazad..

Danas stavljaju naglasak na "ekologiju", a ne kvalitetu proizvoda, kupiš novi auto i moliš Boga da sve bude ok u garantnom roku, al prije toga, moraš cijeli net prekopat da vidiš da li su ljudi zadovoljni s određenim autom tj agregatom.

I to što kažeš, dci koji nema dpf sam navikao vozit 1500-2000 okretaja, probao to sa polom i užas, puno bolje se vozi na 2000-3000 okretaja.
Kad sam na auto putu sa bilo kojim od ta dva, onda ih dobro pričepim.
Sa skuterom to nemoram radit, on je stalno na/ili blizu maximuma.

[lowrider]

Bio nedavno dokumentarac, vezano za dpf, da je to potpuno beskoristan sustav. Da i s njim u vožnji auti imaju daleko veće vrijednosti nego navede tvornički, a da bi dpf potpuno bio u funkciji, regeneraciju bi trebalo raditi konstantno, a što bi dizelima drastično diglo potrošnju.

Sad će to uvesti tj. već jesu i na benzince. A apsurd da ima turbo benzinaca s indirektnim ubrizgavanjem koji zadovoljavaju Euro6 normu

[jed2i]

Kolko je beskorisno vidiš kad se voziš iza nekoga ko je to skinuo.

[Tumor]

Autor Disco

Ne kužim ni politiku di rade turbo mašinu od 150KS i žele da to bude superštedljiva mašina?

Imam turbo masinu od 150KS (1.4 turbo) i sve je samo ne stedljiva
U gradu se pocasti sa 10 l/100km samo tako.

Na otvorenoj moze zaista biti super stedljiv ako pazis. Ali ako se "zaigras" i turbo se veselo razvrti onda i potrosnja jako lijepo raste.

[vga killer]

Na 1.2 TSI smo u garanaciji promijenili lanac i natezač lanca, te sva 4 kabla od svječica probila a auto nije imo ni 40 hiljada.
Plus getribu, stup volana i tako to...VW kvaliteta, kaj ne.

Za sad na 2.0 TSI nemam problema, jedino kaj sam po gradu na 17-20 prosjeku....benzinska mi drugi dom

[ThePornstar]

Dost dobro iskustvo

[Inovator]

Autor vga killer

Na 1.2 TSI smo u garanaciji promijenili lanac i natezač lanca, te sva 4 kabla od svječica probila a auto nije imo ni 40 hiljada.
Plus getribu, stup volana i tako to...VW kvaliteta, kaj ne.

Za sad na 2.0 TSI nemam problema, jedino kaj sam po gradu na 17-20 prosjeku....benzinska mi drugi dom

Zasto nakon svega navedenog s 1.2TSI kupis opet TSI?

[partwish]

Autor Inovator

Zasto nakon svega navedenog s 1.2TSI kupis opet TSI?

Da vidi jesu popravili.

[fanATIk]

Možda ima nade za dizele. DFI.
https://www.scientificamerican.com/a...ly-come-clean/

[zkljaja]

Autor Inovator

Zasto nakon svega navedenog s 1.2TSI kupis opet TSI?

Jer je kupio masinu ne mlinac za kavu

[Forace]

Jučer sam prvi put osjetio ono famozno poskakivanje. Naime ostao mi je na Eco načinu rada, čak mislim da mjenjač nije prebačen u eco bio ... i uredno je poskakivao na konstntan gas. Ne prejako ali dovoljno da se sjetim foruma.

Kasnije sam još jednom probao vozit u tom eco modu, katastrofa - s razlogom ga ne koristim .

Inače glede volana kako imam profile vožnje držim ga na sport modu, onda je malo tvrđi, odnosno bolje se osjeti ... inače normalni mod tj. lagani volan na VW još nisam savladao, a već izvezo 12k na njemu.

Kad je u normalnom modu, onda nema tog poskakivanja ... bar ga nisam primjetio.....

[lowrider]

Izvještačiti brzinu prema videu, pretjecanje s lijeve strane preko trake za skretanje ulijevo, sigurno još par stvari je bio u prekršaju, ak je bilo alkohola, već smo na tragu obijesne vožnje.

Stvarno nevjerojatna je ljudska glupost.

[lowrider]

Autor fanATIk

Možda ima nade za dizele. DFI.
https://www.scientificamerican.com/a...ly-come-clean/

Super jednostavna konstrukcija. Za mijenjati taj dio ispod dizne, morate će klipovi ići van

[Elven]

Autor Forace

Jučer sam prvi put osjetio ono famozno poskakivanje. Naime ostao mi je na Eco načinu rada, čak mislim da mjenjač nije prebačen u eco bio ... i uredno je poskakivao na konstntan gas. Ne prejako ali dovoljno da se sjetim foruma.

Kasnije sam još jednom probao vozit u tom eco modu, katastrofa - s razlogom ga ne koristim .

Inače glede volana kako imam profile vožnje držim ga na sport modu, onda je malo tvrđi, odnosno bolje se osjeti ... inače normalni mod tj. lagani volan na VW još nisam savladao, a već izvezo 12k na njemu.

Kad je u normalnom modu, onda nema tog poskakivanja ... bar ga nisam primjetio.....

To je bas onaj pravi drive select gumb iznad start / stop tipke?
Ja imam samo neke softverske modove voznje pod ACC...

[jed2i]

Za ekologiju treba malo promijeniti motore: https://www.roadandtrack.com/new-car...evalve-engine/

[fanATIk]

Zamisli da dođeš s Koenigseggom na pumpu i točiš dizel.

[lowrider]

Autor fanATIk

Zamisli da dođeš s Koenigseggom na pumpu i točiš dizel.

Oni ga slažu da ga možeš točiti u birtiji

[fanATIk]

Konobar, daj jednu žuju za mene i gajbu za auto!

[Forace]

Autor Elven

To je bas onaj pravi drive select gumb iznad start / stop tipke?
Ja imam samo neke softverske modove voznje pod ACC...

Da, na infotaiment ekranu ponudi sport, normal, eco i custom. Na customu se može podešavat volan, klima i mjenjač mislim. Pod tim podsšavanjima ima sport, normal i eco .

E sad mjenjač je uvijdk u Drive modu pa ga treba za dduge modovd uvijek prebacivat. A mislim mjenjač na eco znači (bar koliko sam shvatio) da maksimalno vozi u leru i to samo kad nije pod ACC.om, jer na ACC.u je uvijek u nekoj brzini.

Više manje beskorisno osim sportskog volana, tako da mi je custom samo sportski volan .

Šta su softwerski modovi vožnje pod ACC.om ? Možda su kod tebe to tamo utrpali ?

[burmuz]

Autor Drug Brko

Evo jedna za Burmuza da ima štofa da divljanje po cesti nije rezervirano samo za dobrostojeću kastu i vozače BMW-a, jedna budala u Seatu:

LINK

Haha
I ne samo to, već i dalje stojim da više divljaju oni u starim krntijama nego u "bijesnim" autima. Ipak, generalizacija nikad nije dobra.
Kad smo već kod toga, osobno pazim da vozim po propisima, jer s obzirom na to što sam kupio prošli mjesec mislim da bi odmah bio u novinama da se nađem u unfalu hahah. Samo djedovska vožnja!

[generic]

Autor burmuz

Haha
I ne samo to, već i dalje stojim da više divljaju oni u starim krntijama nego u "bijesnim" autima. Ipak, generalizacija nikad nije dobra.
Kad smo već kod toga, osobno pazim da vozim po propisima, jer s obzirom na to što sam kupio prošli mjesec mislim da bi odmah bio u novinama da se nađem u unfalu hahah. Samo djedovska vožnja!

Pa nisi nam se nešto pohvalio Ili mi je promaklo. To onaj 430 sa slike (daj još slika)?

Btw., treba uzeti u obzir da prosječna starost voznog parka nije ista u svim dijelovima Lijepe Naše (ili njihove, khm?). U Zagrebu, gdje su auti ipak nešto noviji, mislim da ipak više divljaju bijesne pile.

[burmuz]

Autor generic

Pa nisi nam se nešto pohvalio Ili mi je promaklo. To onaj 430 sa slike (daj još slika)?

Ma nisam se nešto hvalio niti ne mislim, auto kao auto. Evo još jedna i to je to
Za sada sam zadovoljan, razmišljam o remapu na ljeto, zato sam i pitao za neke informacije tu na forumu, ali o tom potom