Automobili

[Old Iggy]

Autor 1v@n

Ali nije samo u tome stvar, materijali su bolji unutra, sjedala, volan. Smart je premium brand i to se osjeti i na cijeni i pod rukom. Sjedni u oba pa javi dojmove

Jesam, u toj klasi dojmit me se može samo plavuša na suvozačkom sjedalu.

Autor 1v@n

Kućni Fortwo je 0.6 turbo iz 2001. sa 170 000 km. Generalka je davno odrađena kod dobrog majstora (ti motori su odlazili na oko 70 000 zbog tvorničke greške) i nakon toga je toči i vozi. Ne znam zašto se ljudi boje 3-cilindraša

[fanATIk]

Autor Old Iggy

Jesam, u toj klasi dojmit me se može samo plavuša na suvozačkom sjedalu.

Ako nije bujna, ni to ne prolazi.

[Colop]

Cros

VW Tiguan, 2.0 TDI, 150 konja, DSG. Prošao 14 000 km, star godinu i par mjeseci.
Prošle godine u studenom, žena pali auto, pišti upozorenje da se provjeri rashladna tekućina . Stanemo sa strane, ja provjerim i vidim da je ispod minimuma . Zovem ovlašteni servis, oni kažu da ulijem 3-4 dcl destilirane vode, i dovedem auto.
Auto dovedeno, pregledano, oni kažu sa njihove strane da je sve u redu, da se radi o odzračivanju, da je VW napisao servisni bulletin o tome i da je sve pod kontrolom.
U međuvremenu, ja jednom mjesečno cca kontroliram razinu rashladne tekućine i svaki put sve ok.
Zadnji put gledao razinu rashladne tekućine krajem osmog početkom devetog mjeseca.
Danas ujutro žena pali auto, opet svira rashladna tekućina, isti tren gasi auto, dižem haubu rashladna tekućina opet ispod minimuma.
Ostavimo auto ispred kuće, uzmemo drugo auto, zovem servis, šalju vučnu službu. Prije nego što će vučna služba dignuti auto, ja opet dižem haubu i gledam nivo tekućine (u tom trenutku auto je bilo cca 3 sata na ravnom,i nije ga se palilo) razina tekućine opet ispod minimuma.
U prilogu i slika.


Auto ode u servis, nakon sat i pol vremena (da li je to uopće dovoljno vremena da se iskontrolira rashladni sustav, budući treba minimalno 30-45 minuta da bi se uopće stiglo do servisa?) zove voditelj servisa i kaže da je sve u redu sa autom, da se opet radi o odzračivanju.

Da vas poštedim priče,rasprave i nadjebavanja sa servisom, moje pitanje je sljedeće:

1) Koje odzračivanje ? Jel itko ikad čuo za takav problem ili bulletin od VW-a za Tiguan?

2) S obzirom da je njima svaki problem sa rashladnom tekućinom "odzračivanje", idući put kad mi recimo na AC na 130 km/h krene svirati provjeri rashladnu tekućinu, kako bi ja trebao znati da se radi o famoznom odzračivanju, a ne recimo o puknuću cijevi koja vodi rashladnu tekućinu,ili nešto slično?

[Inovator]

A da nije možda da taj pije vodu? Jel dimi?

[Colop]

Autor Inovator

A da nije možda da taj pije vodu? Jel dimi?

Misliš da je rashladna ušla u motor ili ?
To je ženin auto, i ne vozim ga, ali mislim da bi znalo biti malo dima.

[ThePornstar]

Promijeni ovlašteni.

[Inovator]

Autor Colop

Misliš da je rashladna ušla u motor ili ?
To je ženin auto, i ne vozim ga, ali mislim da bi znalo biti malo dima.

Znam za primjere na starim TDI PD motorima gdje je pod jamstvom pukla glava motora i auto je pio vodu kao kod tebe. Ali to obično povlači i dim.



Voda može malo pasti kod novih auta jer se cijevi rašire, ali ne ovako kao kod tebe.



A to ozračivanje ne bi trebalo tako djelovati.


Tražio sam service bulletin s takvim opisom, ne nalazim.

[afterburner]

I meni se cini da bi trebao u drugi servis otic. Neznam bas da se moze razina rashladne tekucine sama od sebe spustiti za toliko. Pogotovo ako je to navodno odzracivanje vec napravljeno. Male razlike moze biti zbog temperature.
Jesi pogleda ima li kojih tragova curenja (Oko cijevi i ispod auta)?

[Colop]

Autor afterburner

I meni se cini da bi trebao u drugi servis otic. Neznam bas da se moze razina rashladne tekucine sama od sebe spustiti za toliko. Pogotovo ako je to navodno odzracivanje vec napravljeno. Male razlike moze biti zbog temperature.
Jesi pogleda ima li kojih tragova curenja (Oko cijevi i ispod auta)?

Oko cijevi nisam ništa vidio, no da budem iskren nisam se nešto pretjerano ni zavlačio dolje.
Kad je šlep služba odvela auto pogledo sam na mjestu gdje je bio parkiran, ali nema ništa ispod.
Doduše, ako i curi 99 % je završilo u onoj plastici ispod motora.

Autor Inovator

Voda može malo pasti kod novih auta jer se cijevi rašire, ali ne ovako kao kod tebe.

S time da je ovo drugi put u godinu dana da je razina tekućine ovako pala, ima na ovom topicu i moj post iz 2018 kada se prvi put desila ista situacija, i mislim da je razina tekućine i prvi put bila na ovoj razini kao na današnjoj slici.
Ulio 3-4 dcl destilirane vode, i sve bilo ok do današnjeg dana (prvi dan da je temperatura drastično pala u odnosu na ljeto, sa nekih 25 C smo pali na 11 C, auto je bilo vani ispod garaže), prvo jutarnje paljenje i tekućina nestala.

[Old Iggy]

Autor Colop

Jel itko ikad čuo za takav problem ili bulletin od VW-a za Tiguan?

Da, ima nešto jako slično jedan poznanik, vidim ga u ponedjeljak pa ga priupitam.
Inače je bilo po tom pitanju jako puno spominjanja spolnih odnosa sa servisom.

[Colop]

Autor Old Iggy

Da, ima nešto jako slično jedan poznanik, vidim ga u ponedjeljak pa ga priupitam.
Inače je bilo po tom pitanju jako puno spominjanja spolnih odnosa sa servisom.

Ajde pliz priupitaj čovjeka, jer ovo je za popizdit.

Čak i ako je bilo odzračivanje, po forumima i iskustvima drugih piše da je do 10 000 km obično.
I nemože dva puta biti u 5000 km odzračivanje.
Inače, smatram popriličnom katastrofalnim da za bilo što napraviti u ovoj državi moraš nagaziti da bi ljudi radili svoj posao.
Nama su čak zaprijetili da će nam naplatiti šlep službu, jer po njihovom auto je ispravno (to što nema rashladne tekućine dovoljno u motoru očito nije problem). Pa sam onda ja poludio.
Pa je nakon toga supruga nazvala servis, i odjednom nije to odzračivanje, nego mora biti neki drugih problem, dignut će se na dizalicu, i sve iztestirati.
Dapače ponuđeno nam i zamjensko vozilo.



A čemu ovakva promjena?

Supruga se predstavila, rekla gdje radi, spomenula postupak osiguranja dokaza, i odjednom sve će se napraviti.

[afterburner]

Autor Colop

Ajde pliz priupitaj čovjeka, jer ovo je za popizdit.

Čak i ako je bilo odzračivanje, po forumima i iskustvima drugih piše da je do 10 000 km obično.
I nemože dva puta biti u 5000 km odzračivanje.
Inače, smatram popriličnom katastrofalnim da za bilo što napraviti u ovoj državi moraš nagaziti da bi ljudi radili svoj posao.
Nama su čak zaprijetili da će nam naplatiti šlep službu, jer po njihovom auto je ispravno (to što nema rashladne tekućine dovoljno u motoru očito nije problem). Pa sam onda ja poludio.
Pa je nakon toga supruga nazvala servis, i odjednom nije to odzračivanje, nego mora biti neki drugih problem, dignut će se na dizalicu, i sve iztestirati.
Dapače ponuđeno nam i zamjensko vozilo.



A čemu ovakva promjena?

Supruga se predstavila, rekla gdje radi, spomenula postupak osiguranja dokaza, i odjednom sve će se napraviti.

Nazalost nisi ni prvi ni zadnji koji se mora "boriti" za neke osnovne stvari. Jednostavno na brdovitom balkanu previse ljudi radi svoj posao preko neke stvari, a i ista ta stvar ih boli za druge ljude
Uglavnom nadam se da ce ti brzo popravit kvar.

[Colop]

Autor afterburner

Nazalost nisi ni prvi ni zadnji koji se mora "boriti" za neke osnovne stvari. Jednostavno na brdovitom balkanu previse ljudi radi svoj posao preko neke stvari, a i ista ta stvar ih boli za druge ljude
Uglavnom nadam se da ce ti brzo popravit kvar.

Mah, nije tragedija jer imamo dva auta, ali da nemamo to bi već bio problem L)

[Master_Hrc]

Kao prvo obavezno promijeni servis. Nadam se da su otvarali radni nalog svaki put kad su zaprimili auto. Cak i nemoras cekati da se to dogodi 3i put, mozes se odmah javiti FolCvagenu Rvacka. Trebali bi definitivno ili priznati da nesto s autom nije ok i omoguciti da se to rijesi ili poznavajuci doticnu marku izvuci neki bulletin da je to normalno za taj model/motor/whateva. Ako to ne upali mozes onda ici mimo njih i javiti se ekipi u njemackoj ali ce te oni navjerojatnije usmjerit opet na ove krkane u rvatistanu. Tako da u tom slucaju neki dopis od odvjetnika ne gine da to rijesis.

Kad ti se to dogodi treci put opet zovi slep sluzbu i nek o njihovom trosku šlepaju auto, na kraju krajeva imas zato garanciju. Nisi platio auto 250 hiljada da bi ti svakih pola godine nadolijevao tekucine i ulje jer oni nisu u stanju detektirati gdje curi...

[Mirkopoter]

Da javim svima za auto koji sam htio kupit.. uzeo na kraju 508 1.6, 160t km za 7000€. Od 3-4 tisuce € na kraju sam došao do 7.

[komer]

Tako to ide mirkopoter
Sva sreca da niso krenuo sa 7 jer bi zavrsio na 10

Sto se rashladne tekucine tice,imam.astru G 2005 godine.
Na 180tkm sam mijenjao lanac,lancanike,vodenu,brtve,obrada glave,svijecice,kocnice,itd...
Sve novo islo,i ja za mjesec dana pogledam rashladnu,ono gotovo da ni nema tekucine u posudi...
Gledam ispod auta nista..sve oko motora suho..
Dolijem do max..prvih par dana gledam i sve ok.i zaboravim.
Sjetim se nakon nekog vremena opet prazno..
Razinu ulja ne povecava,ni dima nema kao sto nije ni bilo..
Da skratim,nekoliko puta sam dolio punu posudu a uvijek se ispraznilo..
Da li je postojao zracni cep negdje ili sto,nemam pojima.

Jucer gledam u posudu,puna je bila.
Nisam gledao nekoliko mjeseci..
1.4 benzinac,sada imam 205tkm..
Neobjasnjiva situacija,ali isto sam pizdio..iako se radi o staroj drlji sa hrpom kilometara..

[ThePornstar]

Kod tebe nije bilo dobro odzračeno (to je procedura koja traje, a nikom se ne da), ali ovo da za pol godine opet treba odzračivanje - nema smisla.

@Mirko, čestitke i nek te dobro služi!

[1v@n]

Autor Old Iggy

Jesam, u toj klasi dojmit me se može samo plavuša na suvozačkom sjedalu.

Naravno, no ako si kupac te klase auta, i onda sjedneš u oba, teško da ćeš se odlučiti za Twinga.

Kad smo kupovali ForTwo, ništa od auta sličnih karakteristika (<1000 ccm kategorija) nije imalo ni približno sličnu opremu (panoramski krov, klima, 6 CD changer...za 2001. i tu klasu, super opremljen auto) za tu cijenu. Daleko je bio sigurniji zbog te svoje tridion kabine, a i ako se slučajno zdrobi neki od dijelova karoserije kod provlačenja po gradu, za par stotina kuna dobiješ novi. Živjela plastika
+ to što stane u svaku rupu u gradu.

Ako se ne varam, Smart je započeo trend tih nabrijanih 3 cil. motora s turbinom. Problemi su bili očekivani na početku, ali se i radilo na tome kroz godine. Prema ovome na linku ispod, iduća generacija je već bila puno pouzdanija. Dok se auto kvalitetno održava i dok se kontrolira ulje, svaki problem se može predvidjeti.
https://www.evilution.co.uk/info/sma..._longevity.htm

Sad gledamo 2. generaciju dizela, vjerojatno će ovaj u oglas uskoro.

[Old Iggy]

Autor 1v@n

Naravno, no ako si kupac te klase auta, i onda sjedneš u oba, teško da ćeš se odlučiti za Twinga.

Kupci te klase auta se po brojevima očigledno odlučuju za Twinga, ne za SFF.
Malo je teško naći one koji su samo radi imagea spremni dati 30 - 40% više za isto vozilo, opremu i malu razliku u dizajnu.

A moram priznati da moraš biti neznalica s puno para da bi se odlučio za isti. Na stranu Renaultovi diesel motori u Mercedesima, tamo je ipak značajna razlika. Ovdje je praktički i nema.

Autor 1v@n

Kad smo kupovali ForTwo, ništa od auta sličnih karakteristika (<1000 ccm kategorija) nije imalo ni približno sličnu opremu (panoramski krov, klima, 6 CD changer...za 2001. i tu klasu, super opremljen auto) za tu cijenu. Daleko je bio sigurniji zbog te svoje tridion kabine, a i ako se slučajno zdrobi neki od dijelova karoserije kod provlačenja po gradu, za par stotina kuna dobiješ novi. Živjela plastika
+ to što stane u svaku rupu u gradu.

SFT je potpuno drugo vozilo. Imalo zgodnu ideju, prolazilo neko vrijeme, polako sve lošije stoji na tržištu.
Ovaj SFF je daleko od toga...

Autor 1v@n

Ako se ne varam, Smart je započeo trend tih nabrijanih 3 cil. motora s turbinom. Problemi su bili očekivani na početku, ali se i radilo na tome kroz godine. Prema ovome na linku ispod, iduća generacija je već bila puno pouzdanija. Dok se auto kvalitetno održava i dok se kontrolira ulje, svaki problem se može predvidjeti.
https://www.evilution.co.uk/info/sma..._longevity.htm

Mi smo, recimo, imali problema s automatskim mjenjačima. Nakon te "veselice" nikad više Smart u blizini.

[1v@n]

Autor Old Iggy

Kupci te klase auta se po brojevima očigledno odlučuju za Twinga, ne za SFF.
Malo je teško naći one koji su samo radi imagea spremni dati 30 - 40% više za isto vozilo, opremu i malu razliku u dizajnu.

A moram priznati da moraš biti neznalica s puno para da bi se odlučio za isti. Na stranu Renaultovi diesel motori u Mercedesima, tamo je ipak značajna razlika. Ovdje je praktički i nema.

SFT je potpuno drugo vozilo. Imalo zgodnu ideju, prolazilo neko vrijeme, polako sve lošije stoji na tržištu.
Ovaj SFF je daleko od toga...

Mi smo, recimo, imali problema s automatskim mjenjačima. Nakon te "veselice" nikad više Smart u blizini.

Ako tražiš jeftini gradski auto s 1.0 motorom, onda ni ne gledaš "jače" brandove. Smart svi asociraju s Mercedesom, pa se zbog takvog imidža već zaobilazi u startu. Twingo pak ima tradiciju kao povoljan i pouzdan auto. Većina ljudi vjerojatno ni ne zna da su to jedan te isti auto, kao i prošla generacija koja je Mitsubishi Colt.

Nekima je bitno, nekima ne, ali Smart i bolje drži cijenu kao rabljeni nego Renault i Mitsubishi.

[coconut]

Poznata je činjenica da je Smart prve generacije imao podosta problema sa automatskim mjenjačem, pogotovo kod diesel modela.
Moje osobno mišljenje je da je precjenjen za auto u koji stane žena i njena frendica, a njihove torbice u bunker jedino ako su u clutch verziji.

[SympForTheDevil]

Stala su 4 100 kilasa jednom unutra,ja frend 8 gajbi pive iza itd. Tako da nisam se nesto nasao u problemu sa prostorom. Iako mi je to tada bio drugi auto i zamjena za skuter.

Getriba je ista,6 brzinska u dizelu i turbo benzincu i nisam cuo za probleme sa njom. Dok se ze zagrije auto na dve tockice preporuca se saltanje na manual i onda prelazak na automatic.

Jedina je mana te w450 serije turbo benzinaca bila polugeneralka na svakih 40,max 50tkm. I ako se toga dzis auto veselo i danas radi(kod moje sestre) nakon 16-17 godina.

[akoj]

Ako baš treba jako jako kratak onda Smart, a inace ostaje najbolji pripadnik segmenta - i10.

[1v@n]

Baš imam sreću da u široj familiji imamo i jedan i10 (1.0 prva generacija), a prije toga Kia Picanto (prva generacija)

Pouzdani, definitivno, ali to su toliko živčani auti da se čovjek neugodno osjeća za volanom.
Nemaju progresivni servo, pa se ostaje nadati da nikad nećeš morati napraviti nagliji pokret volanom pri većoj brzini. Osjetljivo na svaki pomak u 3PM...
Kuplung i njegova osjetljivost je isto priča za sebe.

Smart je za te aute poseban svemir što se tiče osjećaja u vožnji, bar do 130

[akoj]

Stari i10/Atos je bio malo grub, ali jako pouzdan. Novi je zbilja jedan od najboljih u A segmentu.

[coconut]

Prolaznost automobila na tehničkom (po markama i starosti). Vjerojatno ste iznenađeni da je Fiat na svim listama u Top 5 po problemima.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...e/2120844.aspx

[Thundercool]

Autor coconut

Prolaznost automobila na tehničkom (po markama i starosti). Vjerojatno ste iznenađeni da je Fiat na svim listama u Top 5 po problemima.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...e/2120844.aspx

Vidi Chevorleta. Na svim tablicama zadnji po prolaznosti. Dobar samo ako si izdurao 10+ godina i 100k km. Jao si ga nama vozačima istog.

[burmuz]

Da Gretu malo provozam. https://automobili.klik.hr/novosti/z...-s-v16-motorom
Oduvijek sam bio nekako stava da, ako nisi svojim prijevoznim sredstvom odlomio malo ledenjaka kroz svoj život, nisi ga živio u potpunosti.

[1v@n]

Koristi li netko Android Auto već duže da podijeli iskustva?

Dobio novi službeni koji to podržava, stavio si aplikaciju na mob i super radi u kombinaciji s Wazeom, Audible i VLC, ali osim "ok google" i "drive home/drive to work" nisam našao za što ga još koristiti.

[zgmmax]

Već 2g ga koristim čisto za navigaciju. da znam otprilike kada ću stići na odredište i u slučaju zastoja/nesreće da mi pokaže alternativni pravac.
Čak niti ne koristim "OK google"

Ja sam još samo koristio Deezer, ali mi nakon promjene mobitela ne radi aplikacija :/