Automobili

[borny]

Autor TheEmpress

Zvala Lageros, gospon Anđelko je super, poslao je upit jer ih nemaju ni oni na stanju i nije mu jasno kak to da ih baš nigdje nema. Malo me šlagiralo kad mi je rekao cijenu, kod njih je original 360 kn JEFTINIJI nego bilo gdje drugdje.

Anđelko zna biti malo brbljav, ali je super tip. Već goooodinama kupujem sve za aute isključivo od njega.

[Mirkopoter]

Autor Mommistake

Toyota je odličan auto, estetski ne toliko, ali redovna odrđavanja i auto je toči i vozi.

Megane iznad 200k počne zezati, dizne zajebavaju itd.

Kolegica s posla kupila Mercedes A klasu 2006. godište, dosta problema s njim ima. Jest da ima preko 200 000km, ali dosta problema.

Ja sam 3 godine vozio C3 2005. godište, redovni mali servisi, nikakvih problema.

Svakako bi prednost dao Toyoti.
I napomenuo bi, za te novce nemaš baš izbora, pa idi na čim mlađe. Nikakve mercedese i gluposti za te novce nemoj gledati, jer ćeš dobiti 20 godina stari auto s 250tkm+.

Općenito misliš Toyota ili na neku posebno? Za A klasu sam čuo da je zajeban i za popravljati, npr anlaser kad ode mora se cijeli motor vadit, a za žarulju zamijenit moraš kotač skidat.

Autor papčić

Ne znam postoji li bolji allround auto od Octavie mk1/classic sa bosch pumpom za te novce. Svaki mehaničar zna radit na njoj, dijelovi pašu sa skoro svakog VW/Audi, troši ništa, gepek veći nego e90 karavan, rega za 90 ks isto minimalna...

Vjerujem, no eto Škoda nikako ne dolazi u obzir.

Autor Master_Hrc

Postoji, Corolla definitivno.....imamo 1.4d4d corollu 2006 godište u familiji.....trosi oko 5-5.5 litara dizla po gradu, održavanje i troškovi minimalni....toči i vozi...od "večih stvari" na autu je promijenjen akumulator

To je ona mala, nije limuzina? Corollu sam dosta gledao, sviđa mi se i mala i limuzina.

Autor Mar

@Mirkopoter
Uzmi najnoviji i s najmanje kilometara što možeš za novce. Ako ne radiš više od 20k km godišnje uzmi manjeg atmosferskog benzinca.

Ove stare izraubane Volksike su rupa bez dna, rade kao traktor i ljudi koji ih kupuju rade puno km.

Noviji auto s manje kilometara je uvijek najbolji izbor za novce. Najmanje uloga ima, radni vijek je dulji, moderniji i sigurniji je.

Stvar je za te pare ne možeš uzeti nešto super novo i moderno. Izbor ti se svodi na kakvu Corsu/Yaris/Clio... i sl iz 2006-2010 benzin ili auto veće klase s više km, 5-10g stariji i dizel.

Mislim da je izbor jasan

Da tako sam i mislio. Nešto manje, novije i "slabije" marke (dakle ne mercedes, bmw ili audi).


Uletio mi sad kod obližnjeg automehaničara s kojim sam dobar Polo 2011. godina, diesel s dosta opreme i malo km za 5000€. Nije njegov, ali zna čovjeka i servisira auto i kaže da je tip top. Imate li kakvih iskustava s Polom?

[zkljaja]

A klasa ima glupih rješenja, ako mislis na w169, npr. ručna s paknama unutar zadnjih diskova, koje su ucvrscene za zastitni lim, koji voli strulit, a cijena zamjenskih prava sitnica

[rap_4_life]

Autor Mirkopoter

Općenito misliš Toyota ili na neku posebno? Za A klasu sam čuo da je zajeban i za popravljati, npr anlaser kad ode mora se cijeli motor vadit, a za žarulju zamijenit moraš kotač skidat.






Vjerujem, no eto Škoda nikako ne dolazi u obzir.





To je ona mala, nije limuzina? Corollu sam dosta gledao, sviđa mi se i mala i limuzina.





Da tako sam i mislio. Nešto manje, novije i "slabije" marke (dakle ne mercedes, bmw ili audi).


Uletio mi sad kod obližnjeg automehaničara s kojim sam dobar Polo 2011. godina, diesel s dosta opreme i malo km za 5000€. Nije njegov, ali zna čovjeka i servisira auto i kaže da je tip top. Imate li kakvih iskustava s Polom?

A koliko je to malo km?

[Master_Hrc]

@Mirko mislio sam na HB ali ima isto sedan samo neznam kolika je razlika u cijeni...

[Mommistake]

@Mirko, Corolla i Yaris, npr. u tvom slučaju.

[Mirkopoter]

Bacit ću još oko detaljnije na Toyote pa javim ako nađem nešto zanimljivo.

Autor rap_4_life

A koliko je to malo km?

Pa baš sam išao provjeravat i ima 190000 km. Očekivao sam ispod 150000 kad mi je rekao da ima malo. Za diesela je to malo previše?

[rap_4_life]

Autor Mirkopoter

Bacit ću još oko detaljnije na Toyote pa javim ako nađem nešto zanimljivo.






Pa baš sam išao provjeravat i ima 190000 km. Očekivao sam ispod 150000 kad mi je rekao da ima malo. Za diesela je to malo previše?

Ako je servisiran uredno nije....

[borny]

2011. godina sa 190tkm i to nije puno?

[rap_4_life]

Autor borny

2011. godina sa 190tkm i to nije puno?

Bolje 190k stvarnih nego 100k na satu a 400k radnih nemoš očekivat od jednog dizela da ima manje od 150k većina tih auta je iz vanka... P.S vozio sam nekidan alfu sa 400k+, auto radi ko ura, puno km nemora značit da je auto krš.

[prileee]

Autor borny

2011. godina sa 190tkm i to nije puno?

Ako brojis od pocetka 2011. do kraja 2019. je 9 godina tako da ~20k godisnje i nije neka brojka.

[Mommistake]

Autor borny

2011. godina sa 190tkm i to nije puno?

Zašto bi to bilo puno? To je nešto malo više od 20tkm godišnje, što za nas van Zagreba nije nešto puno.

Vozio sam se 35km u jednom smjeru svakodnevno na posao. 70 dnevno, 1600-1700km mjesečno.

To ti je samo na posao nekih 20tkm godišnje.

A di je još privatno?

[Master_Hrc]

Kad meni netko kaze auto ima malo kilometara meni to znaci ono tipa 50-60 hiljada a ne 190 tisuca lolčina.
Što je onda puno km?

[Mommistake]

Pa puno je tih 190tkm u 4 godine.

Nije malo, da se razumijemo, no nije to ništa previše.

Po meni sve što ispadne između 15-20tkm godišnje je normalno.

[Mirkopoter]

Autor Master_Hrc

Kad meni netko kaze auto ima malo kilometara meni to znaci ono tipa 50-60 hiljada a ne 190 tisuca lolčina.
Što je onda puno km?

Vjerujem da je to ipak ono malo kilometara za te novce. Da sam tražio 10-15 tisuća eura vjerujem da bi malo kilometara bilo stotinjak tisuća kilometara.


Prednost mi je to što je automehaničar kojeg znam radio na autu pa mi kaže da je odličan, a tako sam i prvi auto preko njega uzeo prije 5 godina i na popravke potrošio nekoliko tisuća kuna samo u tih 5 godina.


Vidim da ima različitih mišljenja pa ću otići pogledati neobavezno pa ćemo vidjeti.

[Master_Hrc]

Da ali stvar je u tome da na većini auta s toliko kilometara dolaze ozbiljni servisi i ulaganja. Čak i ne toliko vezano za motor koliko za ovjes. Mislim, ono nemora biti, moze te sluziti jos 100 tisuca sa minimum ulaganja ali iskreno cisto sumnjam. Tim vise sto su dizeli jos vise skloniji kvarovima na toj kilometrazi nego benzinci. Tako da ja osobno nikad nebih kupio takav auto...

[Mommistake]

Nije to ništa malo, to je normalna cijena tog auta.

Treba vidjeti do kad je regan, je li uvoz ili ne, koji vlasnik, stanje vozila itd.

Ako je uvoz, provjeri dobro kilometražu.

[coconut]

Meni se čini da je to puno km za taj motor. Da se radi o BMW-ovom rednom šestaku ili nekoj sličnoj mrcini, njima je to normalna kilometraža. Taman su se razradili.

Radije pogledaj Toyote. Stari vozi 2g. staru Corollu 1.4d 90KS. U odnosu na moj Qashqai sa 130KS, motor je mlitav. Nije za preticanje nego laganini cruising. Potrošnja nikakva.

[Inovator]

Kolegica ima Corollu D4D s preko 350k, ne pazi ju uopće, a auto je nepoderiv. Jedina mana tog auta je dizajn, ali za klasični radni stroj je super.

[Mirkopoter]

Koju Corollu bi preporučili, godinu, do koliko km, benzin ili diesel?

[sokre10]

Autor Mirkopoter

Koju Corollu bi preporučili, godinu, do koliko km, benzin ili diesel?

Ja sam vozio corollu, doduše stariju 2.0d4d, kupljen nov prodan sa 380 000km.
Ništa u nju nije ulagano van redovnog servisa, jedna zamjena amortizera i lager desnog prednjeg kotača. Sranje je kad rikne žarulja na suvozackoj strani i treba fakat bit spretan da se zamjeni.
Nepoderiv auto.
Sad sam na avensisu, 220 000 je na satu, također nikakvih problema.
Smatram da su danas većina vozila tipa vw, škoda itd. ok, te da je više stvar održavanja prema planu.
Moji auti nikad nisu dimili i trošili ulje, ali ja sam udaren u glavu i mora svaka sitnica bit 100%.
Traži auto od prvog/drugog vlasnika sa urednom servisnom poviješću i to je to.
Šoderaše i prekupce obilazit u širokom luku i drastično pada šansa za zajeb pri kupnji.

Poslano sa mog MHA-L29 koristeći Tapatalk

[Mirkopoter]

Jel pod šoderaše i prekupce spadaju i ovi razni auto centri ili kako se već zovu koji po njuškalu prodaju aute koji nemaju preko 200 tisuća km?

[SympForTheDevil]

Autor Mirkopoter

Općenito misliš Toyota ili na neku posebno? Za A klasu sam čuo da je zajeban i za popravljati, npr anlaser kad ode mora se cijeli motor vadit, a za žarulju zamijenit moraš kotač skidat.
,

O bože. Skidati kotač za zamijeniti žarulju mora samo Godzilla. Ja nisam najmanji ma svijetu i redovito sam to mijenjao bez beda,radi dobrog ajnšlaga. Da je pozicija sjebana je...ali probaj na Peugeotu 307 di moraš komplet lampu odšarafljivati I vaditi

Dijelovi su 2015. kada sam ga prodao za 6k eura(2006. je god bil) bili bagatela po ebay.de...tipa novi injektor 80€.

Jedan od jeftinijih autiju za servisirati u historyu moje ergele.

[domy_os]

O čemu ti? Na 307 Ph1 i Ph2 skineš poklopac i sve žarulje idu van. Rupa je toliko velika da sam uvalio cijeli xenon kit unutra. Na Focusu Mk2 i ne znam još kojim autima sam skidao cijeli far.

[SympForTheDevil]

O mojem bivšem 307SW sa xenonicama. Nema poklopca, skidaš zadnji "poklopac"koji je nosač za cijeli svjetioni sustav i paziš da ne pokidaš žice. Bogu fala pokidao sam ih

[domy_os]

Govoriš o prednjim ili stražnjim svjetlima?

[SympForTheDevil]

Prednja. Sumnjam da je iko 2006. stavljao xenon na rikverc svijetla.

[domy_os]

Ne znam kakve si ti farove imao, ali na original Ph1 i na Ph2 se žarulja promijeni u 2-3 min. Odvrne se poklopac, odspoji kabel sa žarulje i zamijeni.

[SympForTheDevil]

Mislim da je tvoja računica vremena točna.

Versus 45 sekundi na A klasi kada ga sparkaš sa skrenuti kotačima u odgovarajuću stranu.

To je poanta cijele rasprave

[domy_os]

Bolje nego da skidam far, kotač ili branik kao na nekim drugim autima. Nikad nijednu žicu nisam pokidao, a vozili smo ta dva auta 13-14 godina. Žarulje su odlazile u prosjeku jednom godišnje, nekad su izdržale i dvije godine. Da je bilo problema s kontaktima i oksidiranjem, to svakako, ne samo za žarulje nego za dosta toga.