Automobili

[Gabre]

ne zamaraj se glupostima

[Xiaomi]

Autor pogi

Evo podataka za potrošnju za Suzuki SX4 SCross 1.0 3cil, odnosno moja zapažanja novog auta.

38.5 litara goriva (BMB95) za 565 km vožnje daje potrošnju od 6.8 l/100 km

Riječ je o kombiniranoj vožnji odokativno 35% grad, 65% otvorena cesta. Umjerena vožnja, zimske gume. Rekao bih da kompjuter pokažuje prosječnu potrošnju prilično točno. E da... Start-Stop isključen

Gledao sam na nekim našim YT kanalima i testovima da ga je moguće držati na 5.5 l/100 km... jedino da se ne stišće gas

Yaris mi je trošio u ovakvim uvjetima cca 6 l/100 km.

To je to.

https://www.youtube.com/watch?v=_F9cqXU4KFE&t=0s

Evo vitare 1.0

Na 140 dosta troši. Ovo ostalo je ok.

[coconut]

Golf 8 će kasniti zbog raznih tehničkih problema
https://automobili.hr/novosti/zaniml...iti-ce-odgoden

[mamutarka]

kog zanima

[pogi]

Autor Xiaomi

https://www.youtube.com/watch?v=_F9cqXU4KFE&t=0s

Evo vitare 1.0

Na 140 dosta troši. Ovo ostalo je ok.

Da ali po meni to ne znači puno. On ode na autoput, postigne 90km/h u 5toj pbzini i resetira srednju potrošnju. pa gleda što će komp izbaciti nakon cca minute vožnje.

Po meni jedino ima smisla ovo što sam bio naveo nekakva kombinirana vožnja otvorena cesta- grad u recimo omjeru 50-50.

Inače, lijepo za vidjeti.

[pogi]

Autor zgmmax

Evo isti auto. Sa zimskima gore.

Zadnja 3 tanka voznje samo po zagrebu.
Ruta doma posao.

Ova manja potrosnja je testiranje laganije voznje i njeznijeg stiskanja gasa

Meni putno racunalo laze 0.6-0.7l na 100km

Vidim da tankaš manje više uvijek istu količinu goriva. Tankaš kad se upali rezerva? To bi značilo da je rezerva na 4-5 litara, jer je spremnik 47 litara.

[zgmmax]

Je. Tankam kad se rezerva upali.
Kad smo vec kod goriva, volio bih da je tank barem 55-60l, jer mi je ovaj mali.
A ima mjesta za veci tank koji je BTW plastični.

[Lewis]

Autor pogi

Evo podataka za potrošnju za Suzuki SX4 SCross 1.0 3cil, odnosno moja zapažanja novog auta.

38.5 litara goriva (BMB95) za 565 km vožnje daje potrošnju od 6.8 l/100 km
.

Da, dosta je to velika potrosnja za tako mali motor ali to je to sto ja govorim a ovi u salonima (obisoa sma par slaona u potrazi za malim gradskim autom) sto prodaju te nove 3 cil benzince pricaju "ma nije tako, trosi vam on 4-4,5 lit......." Kao malo oni trose. Reko nema sanse da bebzinac trosi ko dizel (a nzalost malih dizela vis enema svi su izbacili).

Imam 3cil 1.4TDI Ibizu (2007) i kombinirana voznja (30% grad, 70% otvorena) evo zadnji tank je 4.7lit potrosnja (kalkulatorom ne board compom) s tim d aus jutranje tempeature bile -2 do + 5 °C a dnevne od 10-18°C.

Kad je vise grada i ljeto pa radi klima onda je 5-5.1 lit/100km.

[mislav_os]

Autor zvonac

Bojsi, vi koji imate dizele, kakav vam je auspuh?
Ako je crn jel to govori o načinu vožnje, tj dal je to znak da ga se malo ispuše na autoputu?
Jer kolko vidim, gledam kod kolege, Megane 3 (2012-euro 5) 1.5dci 110ks, auspuh jako malo ima čađe, a ima kratke relacije..
Od kolege sam isto gledal baš jedan Focus 2015 1.5tdci 120ks Euro 6, auspuh je isto malo crn tj čađav.

O čem konkretno to ovisi ili se nema potrebe obazirat na to?

Kod mene je suh kao barut, nema ništa čađe. DPF radi svoje

[coconut]

Prije dosta godina imao sam Yaris, original japanski (prva serija), 1.0, 4 cil., 5 brzina, 68ks. Vozio sam se svaki dan na posao njime, 700-900 km mjesečno po riječkoj zaobilaznici i nisam ga štedio (imam na kompu snimku kada sam ga uspio natjerati na 177 km/h po njegovom brzinomjeru). Svaki put kada sam ga tankao, računao sam potrošnju na digitronu. Taj auto nikad u 10g. nije potrošio više od 6l/100km.

Podaci o potoršnji koji su u katalozima i u salonima nikada ne daju realnu sliku potrošnje. Nekada se na to moglo komotno dodati 1l/100km. Sada vjerojatno nešto manje, ali i dalje ti podaci nisu realni. Mislim da se na te podatke danas može dodati bar 0,5l/100km.

[Gabre]

Autor Lewis

Da, dosta je to velika potrosnja za tako mali motor ali to je to sto ja govorim a ovi u salonima (obisoa sma par slaona u potrazi za malim gradskim autom) sto prodaju te nove 3 cil benzince pricaju "ma nije tako, trosi vam on 4-4,5 lit......." Kao malo oni trose. Reko nema sanse da bebzinac trosi ko dizel (a nzalost malih dizela vis enema svi su izbacili).

Imam 3cil 1.4TDI Ibizu (2007) i kombinirana voznja (30% grad, 70% otvorena) evo zadnji tank je 4.7lit potrosnja (kalkulatorom ne board compom) s tim d aus jutranje tempeature bile -2 do + 5 °C a dnevne od 10-18°C.

Kad je vise grada i ljeto pa radi klima onda je 5-5.1 lit/100km.

tako je, i kad vidis da takvo 1.0 3cil mlinac trosi 8.5 po gradu i to pazljivo, onda skuzis koliko je to los zapravo motor.



Dizeli su neprikosnoveni pobjednici male potrosnje, i nema tog benzinca koji ce tako malo trositi.

Ja sam sa TDI110ks gs-zg preko plitvica kada bi lagano praznom cestom chillao 80-90-100, dolazio do karlovca sa 3.8, 3.9/100



kombinirane voznje neke vangradske i malo grada nije isao preko 4.5/5


cistog zagreba sam bio na 6, 6.5 max i to u autu od 1300kg, hebga, puno momenta i auto se ne gusi pri stani kreni

Autor coconut

Prije dosta godina imao sam Yaris, original japanski (prva serija), 1.0, 4 cil., 5 brzina, 68ks. Vozio sam se svaki dan na posao njime, 700-900 km mjesečno po riječkoj zaobilaznici i nisam ga štedio (imam na kompu snimku kada sam ga uspio natjerati na 177 km/h po njegovom brzinomjeru). Svaki put kada sam ga tankao, računao sam potrošnju na digitronu. Taj auto nikad u 10g. nije potrošio više od 6l/100km.

Podaci o potoršnji koji su u katalozima i u salonima nikada ne daju realnu sliku potrošnje. Nekada se na to moglo komotno dodati 1l/100km. Sada vjerojatno nešto manje, ali i dalje ti podaci nisu realni. Mislim da se na te podatke danas može dodati bar 0,5l/100km.

i onda, danasnji novi auti trose vise od starih malih benzinaca. malo blesavo jelda.

[Elven]

Autor Gabre

tako je, i kad vidis da takvo 1.0 3cil mlinac trosi 8.5 po gradu i to pazljivo, onda skuzis koliko je to los zapravo motor.

Dizeli su neprikosnoveni pobjednici male potrosnje, i nema tog benzinca koji ce tako malo trositi.

Ja sam sa TDI110ks gs-zg preko plitvica kada bi lagano praznom cestom chillao 80-90-100, dolazio do karlovca sa 3.8, 3.9/100

kombinirane voznje neke vangradske i malo grada nije isao preko 4.5/5

cistog zagreba sam bio na 6, 6.5 max i to u autu od 1300kg, hebga, puno momenta i auto se ne gusi pri stani kreni

i onda, danasnji novi auti trose vise od starih malih benzinaca. malo blesavo jelda.

Tupim ja već dugo ljudima da je 1.0 turbo loš motor, jebiga, ekologija i porezi na CO2 su učinili svoje i proizvođači su bili primorani. Mazda se još ne da doduše, svaka im čast

A za 1.6 FA-U-VE mogu potvrditi da ima smiješno malu potrošnju. Meni je po gradu bio na 5.5-6, i to onaj od 105ks... 110ks sam vozio u Octaviji, do Nurnberga i nazad, ne sjećam se potrošnje, ali znam da sam bio zadovoljan motorom i po alpama.

[Newbie Pro]

Golf 6 1.6 TDI BMT 105ks Variant, 2013.god. Jucer izmjerio od zadnjeg punog tankanja, sve je gradska voznja u rush houru osim jednog izleta do KT i natrag po autocesti (140-150kmh). Ispada da gucne 6,9 litara.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[Gabre]

Autor Elven

Tupim ja već dugo ljudima da je 1.0 turbo loš motor, jebiga, ekologija i porezi na CO2 su učinili svoje i proizvođači su bili primorani. Mazda se još ne da doduše, svaka im čast

A za 1.6 FA-U-VE mogu potvrditi da ima smiješno malu potrošnju. Meni je po gradu bio na 5.5-6, i to onaj od 105ks... 110ks sam vozio u Octaviji, do Nurnberga i nazad, ne sjećam se potrošnje, ali znam da sam bio zadovoljan motorom i po alpama.

moj je bio onaj stari 1.9 tdi bosch pumpa jos.



Jedan dan voznje s posla, lagano popodne, prazna cesta, idealno suncano proljetno svjeze vrijeme, 60-70 ono jedva da diras gas, skoro pa u leru ide tolko. I to ravno sve nikakve nizbrdice i slicno. Isprobano vise puta.

Nanon 22km, prosjecna je bila 3.1l/100.


Prijatelj se krizao rukama i nogama kad je vidio. Nije mi vjerovao pa sam ga cekao na parkingu da mu pokazem



A taj board comp sam testirao bezbroj puta, bio je doslovno tocan u 0.1dcl.

[1v@n]

Imate Spritmonitor aplikaciju. Napravite account i upisujte kilometražu i utočene litre.

Od 11.12. do danas imam 10 000km (u svim uvjetima) i prosjek od 5.71 (5.01 min, 7.11 max)
Megane 4 (dCi 90)

[Xiaomi]

Autor pogi

Da ali po meni to ne znači puno. On ode na autoput, postigne 90km/h u 5toj pbzini i resetira srednju potrošnju. pa gleda što će komp izbaciti nakon cca minute vožnje.

Po meni jedino ima smisla ovo što sam bio naveo nekakva kombinirana vožnja otvorena cesta- grad u recimo omjeru 50-50.

Inače, lijepo za vidjeti.

Potrošnju na 90 i 140 pokazuje na prvih par km i konačnu nakon 10+ kad se stabilizira. Pogledaj bolje trip podatke.

[pci_e3x]

Autor coconut

Golf 8 će kasniti zbog raznih tehničkih problema
https://automobili.hr/novosti/zaniml...iti-ce-odgoden

nista cudno:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/r...a-1206573.html

tl;dr: u njemackoj oboren novi rekord u auto industriji. 7% vise novih auta bilo na naknadnim servisima jer bi ih proizvodaci povlacili zbog raznoraznoh gresaka (ukljucujuci i one sigurnosnog aspekta: motor, upravljac, kocioni sustav). Vrh medu njima: Mercedes sa skoro 1mil, VW 460k, Audi 360k.
inb4 'povukli zbog 'diesel-gate': zbog toga ih je 'samo' 220k povuceno.
Za usporedbu: 2012 je bilo povuceno samo 824k

:/

[zkljaja]

Jetta mk2 1987. sa ~140ks TDI unutra, 40-43L, 800 -850km. Jankomir - selo blizu Buzina, ali 90% van rush houra..Ruta vecinom Rotor, Slavonska, Jankomir

[zvonac]

Autor mislav_os

Kod mene je suh kao barut, nema ništa čađe. DPF radi svoje

Koji auto imas?
Pa i kod mene je suh, samo se vidi čađa dok potegneš s prstom s unutarnje strane ispušne cijevi..

Mada neki vele da je to normalno, na nekim autima, a neki vele da treba otić na autocestu i prišarafit ga u 4toj do crvenog

[Inovator]

Cade ima i na EURO6 dizelasima, to je neizbjezno i nimalo zabrinjavajuce.

Autor Elven

Tupim ja već dugo ljudima da je 1.0 turbo loš motor, jebiga, ekologija i porezi na CO2 su učinili svoje i proizvođači su bili primorani. Mazda se još ne da doduše, svaka im čast

A za 1.6 FA-U-VE mogu potvrditi da ima smiješno malu potrošnju. Meni je po gradu bio na 5.5-6, i to onaj od 105ks... 110ks sam vozio u Octaviji, do Nurnberga i nazad, ne sjećam se potrošnje, ali znam da sam bio zadovoljan motorom i po alpama.

Vidi, nije loš, samo ovisi o uvjetima. Ja po Zagrebu jedini motor koji sam vozio dulje od 2 tjedna, a da je trošio ispod 6 litara je Fabia 1.4 TDI 75 konja 5.9 litara. Turbobenzinac u istom auto od 110 konja je trošio točno 9 deci više...istini za volju, taj benzinac je drastično brži. Sad gledaj. Meni octavia varira od 8.5 litara ZGa dok je bilo minusa svako jutro, do 7 litara čim je zatoplilo do ispod 6 litara zadnjih tjedana dana po Istri i Rovinju. Također, benzinci variraju više o stilu vožnje jer ovise o tome kolko se također throttle body otvara jel. Ima ekipa koja je jbg stalno na gasu s dizelom, i on se manje buni po potrošnji... svašta tu ovisi.

[IcyTexx]

Generalno, diesel više oprašta tešku nogu, da.

Autor IcyTexx

Generalno, diesel više oprašta tešku nogu, da.

Kak sam počeo vozikat se sa otvorenim prozorima i uživat u svježem smogu...pardon, zraku, onda čuješ dizelske tropotalice i whoosh turbine prilično često; što je meni fascinantno jer lik sa Passatom/Doblom/Golfom/Sportageom ubrzava identično kao ja, ali je on poprilično na boostu, a ja skoro kompletno van njega(ono opuštena ubrzanja do 60 kmh). Znači itekako ima tu nešto u načinu vožnje. Valjda pedala do poda, pa promjena brzine 4 ipo sekunde(to sam baš se fokusiro na Doblu).

[raliSHA]

Uspoređuje te malo kruške i jabuke.. Usporedite te 1.0 turbake s 1.6-1.8 atmosfercima od pred par godina.. Turbaci se ljepše voze zbog većeg momenta i imaju manju potrošnju. Od usporedivog dizela ne, ali isto tako i koštaju 2-3 tisuće eura manje, pa je na pojedincu da vidi što mu se u eksploataciji više isplati.


Evo zanimljive usporedbe :


http://www.zeperfs.com/en/match5920-7441-2995.htm


1.6tdi, 1.0 tsi i 1.6 fsi iste konjaže.. Tsi ima najbolje performanse a troši litru više od tdi i barem litru manje od fsi. Na 10kkm godišnje tsi potroši 1000kn više od od tdi, pa vidite koliko treba da se isplati početna razlika u cijeni.

[coconut]

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

[adaksinjo]

to se govorilo i prije godinu-dvije dok je razlika u gorivu bila izrazena. zadnjih nekoliko mjeseci je benzin bio jeftiniji od dizela, a trenutno su tu negdje, tak da ako je prije bilo neisplativo ispod 15.000km, sad ta kilomeraza moze biti samo veca.

[Pupo]

Autor coconut

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

Ako kupuju novoga ne, ako kupuju polovno, razlika u cijeni nije tolika. I neznam zašto je tolika stigma oko održavanja dizela. Za moj traktor, da zamjenim ulje i sve filtere me dođe ispod 500kn, s tim da filter zraka i goriva mjenjam svaki put a nema potrebe.
Iako sada kada bi uzimao auto, dobro bi razmislio o benzincu i plinu, čak i na autu s manjim motorom za grad.



Ovo je moja potrošnja:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/921537.html

Zagreb i idem jednom mjesečno za Požegu.

[pci_e3x]

Autor raliSHA

Uspoređuje te malo kruške i jabuke.. Usporedite te 1.0 turbake s 1.6-1.8 atmosfercima od pred par godina.. Turbaci se ljepše voze zbog većeg momenta i imaju manju potrošnju. Od usporedivog dizela ne, ali isto tako i koštaju 2-3 tisuće eura manje, pa je na pojedincu da vidi što mu se u eksploataciji više isplati.


Evo zanimljive usporedbe :


http://www.zeperfs.com/en/match5920-7441-2995.htm


1.6tdi, 1.0 tsi i 1.6 fsi iste konjaže.. Tsi ima najbolje performanse a troši litru više od tdi i barem litru manje od fsi. Na 10kkm godišnje tsi potroši 1000kn više od od tdi, pa vidite koliko treba da se isplati početna razlika u cijeni.

koliko je 1.0 3c/4c dugotrajan i pouzdan? (ozbiljno pitanje jer ne poznam nikog da ima takvo auto pa da mi iz prve ruke kaze)
izvlacenje vise ks iz manjeg motora, meni osobno, zvuci da ce cesce bit problema s motorom (onako kad prijede 150k km)

[OuttaControl]

Autor coconut

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

Ja kad sam uzimao auto racunao sam na svoju kilometražu(15-20kkm) da bi mi se dizel po potrošnji isplatio nakon cca 6-7 godina... tako da nisam baš puno ni razmišljao

[raliSHA]

Svi su usrani od kvarova a nije baš da se čulo nešto o nekim ozbiljnim količinama kvarova kod tih mlinaca od niti jednog proizvođača. Cammeo izvlači dušu uz onih 0.9 mlinaca i još na plin i nisu se pokazali manje izdržljivima. A i da počnu crkavati oko 150kkm, prosječnom vozaču u hr do te kilometraže treba 12+ godina... Onda je ovako i onako vrijeme za novi auto.