Automobili

[Wolverine]

Autor lowrider

Zanimljivo. Pa dal uopće ima tih auta u opticaju tamo?

Moram priznat da nisam vidio niti jedan. A evo ispalo da je ovo prva takva stanica u gradu tj Kanadi
Živim tri ulice dalje i tek sam sad skužio da imaju punionicu a otvorena je već dva tjedna. Znam da je adaptacija trajala gotovo mjesec dana.

Valjda dio provincijskog programa gdje im je cilj da Vancouver postane ''najzeleniji'' grad do 2020.

https://bc.ctvnews.ca/canada-s-first...uver-1.3975742

https://www.htec.ca/h2retail

[lowrider]

Pa mislim da stvarno taj vodik nema smisla.
Jel ima LPG/CNG-a tam?

[Wolverine]

Autor lowrider

Pa mislim da stvarno taj vodik nema smisla.
Jel ima LPG/CNG-a tam?

Ima, dosta javnih vozila i vozila pošte vozi na plin.

[Gabre]

Taksisti masovno voze na plin

[1v@n]

Ne znam što se dogodilo s vodikom. Sjećam se kad je BMW izbacio 7-icu van i ovog videa



Preko 10 godina je prošlo, zamrlo sve oko vodika bez nekog objašnjenja, a činilo se kao bolji izbor od struje.

[fran123456]

Autor 1v@n

Preko 10 godina je prošlo, zamrlo sve oko vodika bez nekog objašnjenja, a činilo se kao bolji izbor od struje.

problem je dostupnosti samog vodika, po meni najveca prednost struje je prakticnost refilla, tj. mozes doma punit vozilo. a i vodik nije bas jeftin za proizvest.
zanima me koliko dodje refill na toj pumpi u usporedbi za benzinom.




Takodjer, proces samog dobivanja vodika nije najcisci (nije ni struje, al tu su mogucnosti sire)




quote sa wikipedie

As of 1999, the majority of hydrogen (∼95%) is produced from fossil fuels by steam reforming or partial oxidation of methane and coal gasification with only a small quantity by other routes such as biomass gasification or electrolysis of water.^[4] Around 8GW of electrolysis capacity is installed worldwide, accounting for around 4% of global hydrogen production (Decourt et al., 2014). Developing affordable methods for producing hydrogen with less damage to the environment is a goal of the hydrogen economy.

[lowrider]

A i nešto da vodik prodire u metal, pa košuljice cilindara moraju biti od nekog drugog materijala

[aski]

Prije par dana smo razglabali o vozackoj, pregledu, slici s cvikarama...

Jutros sam isao produziti vozacku koja je izdana na 10 godina, s napomenom; uz nosenje naocala.
Sliku (gdje sam bez naocala) je povuklo s osobne, dao uplatnicu i biljege i aj bok.

Jedan deda je bio do mene pa sam cuo da ga je trazila teta lijecnicki jer je mu je vozacka izdana na rok od tri godine i vidim da je dao papir.

Tako da znate i da nema dilema za ubuduce.

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

[spaceman]

Ima li ovlašteni servis nekakve prednosti u vidu npr. bolje dijagnostike u odnosu na multibrand servise. Pošto sam nedavno uzeo auto idem promijeniti za početak sve filtere i ulje pa želim da se usput auto detaljno pregleda. Znači može li mi neki neovlašteni provjeriti i update navigacije i slične stvari.

[thesaint255]

Pozdrav dame i gospodo. Imam par pitanja za ljude koji se bave servisom ili su vlasnici istog, razmisljam uzeti ford focus 1.6 + plin, par ljudi uz kojih su 2 automehanicari me okrecu i kazu da je to kao da si sam pucam u nogu, ali neznam vjerovati im ili ne, opcenito kazu da bjezim od forda glavom bez razuma, e sada, ima netko ikakav prijedlog koji auto piknuti do 6k EU? Auto bi napravio godisnje 10-15k km, gledao sam najvise fiestu, focusa, fabiu i peugeote do te cijene.

[Gabre]

Dobro si razmisli kolko ti je bitan plin na tako malu kilometrazu. Radije si onda uzmi auto sa 10-20k km više pa za razliku u cijeni tocis gorivo idućih 5 godina.

[thesaint255]

Nije mi plin bitan, nego sam naletio na oglas u kojem focus ima dosta malo km, cijena vise manje ok i super oprema, a plin je samo slag za kraj kojem se nebi zalio, ali sam dobio info da auto samo ostane bez kompresije i nesto u motoru prdne, i da izbjegavam u fordu dizel motore.

[Gabre]

nije nitko vidovit, stavi link da uopce vidimo o kakvom se autu radi, a te price mozes cuti za bilo koji auto, jer se svi kvare, i uvijek ce se naci netko tko je imao problema sa doticnim.

[thesaint255]

LINK

Shvacam da ne postoji savrsen auto, nego trazim neki s kojim vecina ljudi ima pozitivna iskustva.

[lowrider]

Uf, Ford i plin, ne znam, mislim da ja nebi

[Lewis]

Autor thesaint255

Shvacam da ne postoji savrsen auto....

Postoji, postoji, zove se "sluzbeni".

Nit' tocis nit' odrzavas, samo vozis .

[thesaint255]

Ajde me sada svi zajedno počnite prcati sunce vam zarko, kako sam vam slozio kompove, tako cu vam ih i rastaviti.

[darkydark]

Jedino za kaj su mi majstori rekli je da u forda benzica ne metati plin, jer su na tim 1.6 benzincima vriskale pumpe za gorivo.

Ostalo da nije bilo vanrednih problema uz održavanje. Bacit oko ako su svi recallovi odradjeni za broj šasije auta koji te interesira.

Mog fikusa je prije kupovine pogledao majstor kojem idem redovito + dijagnostika .

Sent from my Moto G Play using Tapatalk

[tech]

Jedan fordov duratec na 155k km i 10 godina, drugi je sada vjerojatno na 200k i isto 10 godina. Plin u njima od prvog dana, nikako da krepaju od svih tih problema s plinom koje spominju ljudi na internetima.

[ThePornstar]

brisanje, posipam se pepelom

EDIT:

Autor tech

Radi stalno, pa kad se ljudi furaju s 2l goriva u tanku vrlo brzo krepa. Ima fora za spojiti ju da se gasi kad prebaci na lpg ali nepotrebno, za cijenu jedne pumpe cak i da ju sahranis otplatit ces ju na par tankova plina. Ili jednostavno ulijes 100kn benzina tu i tamo i prst u uho.

Da, zaboravio sam da i ona ekšli radi

[tech]

Radi stalno, pa kad se ljudi furaju s 2l goriva u tanku vrlo brzo krepa. Ima fora za spojiti ju da se gasi kad prebaci na lpg ali nepotrebno, za cijenu jedne pumpe cak i da ju sahranis otplatit ces ju na par tankova plina. Ili jednostavno ulijes 100kn benzina tu i tamo i prst u uho.

[darkydark]

Znači ljudi su bili glupi i napravila se pompa i ja nasjeo 😂😂



Sent from my Moto G Play using Tapatalk

[lowrider]

Nije pumpa samo u pitanju. Neki auti jednostavno nisu za plin, ventili su "loše" napravljeni da čak i zauljivači ne pomažu, posebno ako voliš auto stisnuti ili duže vožnje po opterećenjem, neke centrale motora " ne vole" ak im presiječe žice do injektora radi spajanja plinskih, rezanja žice prema lambdi i bobini radi signala za plinski ECU itd.
Ja se držim one-samo motori koji dolaze i u tvorničkim plinskim verzijama su dobri za plin.
Način vožnje jako utječe na te stvari.
Znam jednog Yarisa, 2015. Godina, 3 puta ventili slagani radi plina iako je imao zauljivači. 1.3 motor

[explorer 4]

Ekipica, ima tko iskustava s BMW serijom 5 F10/11? Ako da, može neki općeniti dojam.


Hvala

[zupy]

Autor lowrider

Nije pumpa samo u pitanju. Neki auti jednostavno nisu za plin, ventili su "loše" napravljeni da čak i zauljivači ne pomažu, posebno ako voliš auto stisnuti ili duže vožnje po opterećenjem, neke centrale motora " ne vole" ak im presiječe žice do injektora radi spajanja plinskih, rezanja žice prema lambdi i bobini radi signala za plinski ECU itd.
Ja se držim one-samo motori koji dolaze i u tvorničkim plinskim verzijama su dobri za plin.
Način vožnje jako utječe na te stvari.
Znam jednog Yarisa, 2015. Godina, 3 puta ventili slagani radi plina iako je imao zauljivači. 1.3 motor

Fiat stilo 1.2 16V cca 260K Km - nikotaka.

Pumpa jedna je stradala i to mojom glupošću jer sam ga držao na rezervi jedno vrime.

Milsim da su Fiati (makar starije generacije motora) jedni od najzahvalnijih po pitanju plina

[lowrider]

Da, talijani definitivno, pošto u Italiji ima puno auta na plin, pa su i motori pripremnjeni.
Ito tak i stariji atmo benzinci kod VW, BMW, Merc, Audi bez direktnog ubrizgavanja, japanci do polovice 2000-tih, Honde novije itd, Hyundai radi ok, francuzi-samo oni trebao onaj famozni tank-fopper, jer dok se voziš na plin, pada kazaljka razine goriva pa javlja low-fuel (računa količinu goriva u spremniku prema prosječnoj potrošnji i prijeđenim km).
Najviše problema je bilo s novijim Nissanima, TOyote, pa i Mazde/Ford. Česti tzv VSR. Kolegi posla je na Mazdi izgorili dosjedi, pa je uredio glavu i stavio dosjede od jačeg materijala i od onda nema problema


Recimo TSI bi bili idealni za plin, no kod nas skoro nitko ne ugrađuje to ( ima Mišić u Zg) i dosta je skup(mislim 15+000kn), jedini dobar uređaj je Vialle LPdi koji koristi benzinske dizne za ubrizgavanje plina.


https://www.vialle.nl/en/products/lpdi


Uređaj je tipski za svaki pojedini tip auta i motora (cijevi, ecu s mapom, el. komponente itd)

[zupy]

Ja prvih nebih uzeo motor sa direktnim ubrizgavanjem da planiram ugradnju plina.

Najprije zbog velike love pa onda zbog same koncepcije tj da ti mislim mora i dalje dodavati dio benzine u radu plina - po meni neisplativo jer onda je bolje odmah uzest nekog dizela.

[Vuco]

Dodaje se benzin jer inače zgore benzinski injektori koji se ne mogu adekvatno hladiti ako ne rade (ne prolazi kroz njih benzin).

S druge strane, postoje sustavi (istina, više manje je to sve u povojima) koji koriste benzinske injektore i za plin i za benzin. I takvi ne bi trebali imati nikakvih problema u radu. No to ćemo još pričekati.

[xlr]

Koliko bi trebalo iznositi srednje zacrnjenje na tehnickom za dizel euro4 motor? Moze rezultat sa i bez dpf-a, cisto radi usporedbe.

Kod mene je 0.35 (od maks. dozvoljeno 1.5), 2.0hdi 2008 god. Pokusavam skuziti je li prijasnji vlasnik maknuo dpf ili ne, a da ne moram voziti kod mehe.

[lowrider]

Autor zupy

Ja prvih nebih uzeo motor sa direktnim ubrizgavanjem da planiram ugradnju plina.

Najprije zbog velike love pa onda zbog same koncepcije tj da ti mislim mora i dalje dodavati dio benzine u radu plina - po meni neisplativo jer onda je bolje odmah uzest nekog dizela.

Ne, LPdi sustav ubrizgavanja plin kroz benzinske injektore, znači benzin uopće ne treba niti za start, nema isparivača, nema plinskih injektora, nema razlike u radu na plin.
Ali zato sustav košta 16800kn, i jedina mana je pumpa plina koja izdrži koliko i garancija, 100 000km/3 godine.
Zasad rade samo TSI/FSI motori na to.