Automobili

[bertone]

Autor Dottore

Vremenaši Geladenwagen. Jedini minus armatura- malo mi baca futuristički

Da, i baš me zanima kako će je riješiti u "Professional" modelu (ako ga naprave) jer tamo blještavilo i fini materijali nisu poželjni.

[zkljaja]

Autor Garro

Mislim da kužim. Hibridna turbina je sa varijabilnom geometrijom.

Ne, to je kombinacija vise razlicitih turbina, uglavnom vece kompresorsko kuciste s neke druge turbine uz veci kompresor..varijable su kasnije dolazile i na 90 ks bošpumpa motorima, nema to veze s time...Covjek je ono sto je htio postic mogao postic za odoka: 100e dizne, 250e gt 1749va, 150e auspuh, 250e mapa i bit miran


Nego, da se vratimo na one videe o prometu u Splitu...

Maloprije idem sa Selske na Savski most, upali se zeleno, prođe 4-5 auta, a sa lijeve strane sa Savske doletava zenska s bmw 1, ST tablice, sa dobrih 50-60 kmh BEZ da je gledala u desno uopce!?
Ista voznja, SR Njemacke prema VG kod Bolšićeve, Honda Accord u traci za ravno dolazi sa ~80, usporava na crveno, iz trake za ravno obilazi auto koji je cekao na crvenom i skrece desno u Bolšićevu...

[Gabre]

Autor Garro

Mislim da kužim. Hibridna turbina je sa varijabilnom geometrijom. Vozim takvog Passata, ali verziju od 130 KS. Slabija verzija od 110 KS je imala običnu, sa nepokretnim krilcima statora. Hibridna turbina, majkomila...

Nije mi jasno da je netko išao čipati taj slabiji motor na 190 KS. Uz drugačiju turbinu, ima slabije dizne (pumpe-duse, jel), dosjedi radilice su napravljeni od mekšeg metala, ono, ima dosta razlika od jačeg motora.

Inače, motor mu leži na dva hidro nosača, mjenjač na dva obična metal-guma nosača, nije mi baš jasno što koje je to šarafe sa branika skinuo da bi mu motor uletio u kabinu kod nesreće.

Garavi, danas svaka turbina valjda ima varijabilna krilca.
Hibrid turbina je kombinacija originalne turbine, sa zamijenjenim dijelovima unutra sa "performance" dijelovima, pa onda puše malo više.

[Garro]

A hebi ga, Passat B5.5 TDI od 100 KS ima fiksnu geometriju turbine, zato sam mislio da je mislio staviti VTG turbinu.

Ovo sa kombiniranjem više dijelova turbine prvi put čujem, bio sam u uvjerenju da tu nema baš nekih "performance" dijelova nego da se samo povisuje tlak punjenja. Za usporedbu, lokalni mehaničar mi nudi novu Garrett VTG turbinu (ne repariranu nego novu) za 4k kuna, tako da mi je malo čudno da netko ide raditi kemije i Frankensteina od više različitih dijelova turbina. No zanima me, pa ako imaš neki link što ekipa radi, frkni.

[Gabre]

Nije ti to nova turbina za 4 k kuna garro...

[Garro]

To ti je bez PDV-a

[Gabre]

kazem ti, gledam sam sebi za Leona, za te novce dobivas repariranu turbinu. 100%.
Ili neku "zamjensku" novu

Pricao sam bas sa covjekom koji je no11 amjstor za turbine u hr, i bas mu spominjao te "nove" turbine, gdje mi on tvrdi da su to "refurbished" iliti reparirane turbine 99.9%

daj neki link gdje si to nasao? Jer mi treba za leona nova da starom posaljem

[Guls]

Rep 100posto

[Garro]

To ti je majstor od Masnog, tip mi nudi novu Garettovu turbinu koja je navodno ista kao na mom Passatu. Sad, da li me valja ili govori istinu, pojma nemam, samo mi kaže da je nova, a ne reparirana. Da ti pošaljem broj telefona na PM pa da ga pitaš?

[Guls]

Tek sad vidim da je to netto, nova Garett kosta oko 4500kn plus pdv uz neki standardni good korning rabat od 10posto. Reparirani Garett je kod nas 2500kn cca


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gabre]

Autor Garro

To ti je majstor od Masnog, tip mi nudi novu Garettovu turbinu koja je navodno ista kao na mom Passatu. Sad, da li me valja ili govori istinu, pojma nemam, samo mi kaže da je nova, a ne reparirana. Da ti pošaljem broj telefona na PM pa da ga pitaš?

ne treba, no dvaput bih provjerio je li se radi o NOVOJ turbini, ili repariranoj, s tim da nisu ni sve reparirane jednake, i ovisi sto je na repariranoj mijenjano.
reparirana moze biti bolja od originalne nove ako se stave kvalitetni dijelovi.

Iskreno, ja bih tvoju skinuo i odnio Kimiju u V.Mlaku. Covjek je majstor, i za tih cca 3500kn ces dobiti turbinu bolja nego nova.

[ThePornstar]

Tzv. "hibridnu"

[Pupo]

Autor Gabre

ne treba, no dvaput bih provjerio je li se radi o NOVOJ turbini, ili repariranoj, s tim da nisu ni sve reparirane jednake, i ovisi sto je na repariranoj mijenjano.
reparirana moze biti bolja od originalne nove ako se stave kvalitetni dijelovi.

Iskreno, ja bih tvoju skinuo i odnio Kimiju u V.Mlaku. Covjek je majstor, i za tih cca 3500kn ces dobiti turbinu bolja nego nova.

Pa da prođe s boljom turbinom ko onaj iz Otvorenog

[Gabre]

Ne bude.

[zkljaja]

decki....radije stara ispravna nego nova upitna...stara ako je napravila 300k, napravit ce jos barem upola toliko

[Garro]

Stara je napravila preko 400k, samo je mehanizam zakretanja krilaca očišćen od gareži prije par tisuća, kad više nije zakretao pa je počela presilavati.

[Gabre]

400k km.... pohvalno. Vrijeme je da umirovis tog passata. taj je u servisima pojeo jos jednog takvog novog.

Ali za tako dugi zivot turbine je zasluzna lagana noga na gasu i jako jako uredno mijenjanje ulja.

[dashko]

Autor Gabre

ne treba, no dvaput bih provjerio je li se radi o NOVOJ turbini, ili repariranoj, s tim da nisu ni sve reparirane jednake, i ovisi sto je na repariranoj mijenjano.
reparirana moze biti bolja od originalne nove ako se stave kvalitetni dijelovi.

Iskreno, ja bih tvoju skinuo i odnio Kimiju u V.Mlaku. Covjek je majstor, i za tih cca 3500kn ces dobiti turbinu bolja nego nova.

Valjda Mikiju, a ne Kimiju

[Gabre]

Mirsada ako ćemo tocno

[buljaka]

Autor dashko

Valjda Mikiju, a ne Kimiju

Na forumima mu je Nick nekad Kimi 1.8t pa zato kaže

[dashko]

Autor buljaka

Na forumima mu je Nick nekad Kimi 1.8t pa zato kaže

Ovo zapravo objašnjava puno

[Gabre]

Vrhunski majstor

[Garro]

Autor Gabre

400k km.... pohvalno. Vrijeme je da umirovis tog passata. taj je u servisima pojeo jos jednog takvog novog.

Ali za tako dugi zivot turbine je zasluzna lagana noga na gasu i jako jako uredno mijenjanje ulja.

Starina mi je pojeo love u zadnjih godinu dana više nego što za njega mogu dobiti da ga idem prodavati, ali što ćeš kad ne mogu naći ništa u toj težinskoj klasi (znaš i sam da je težina auta pozitivna strana kad voziš klince ) sa 4x4 pogonom i automatikom, a da mi stanjem i cijenom odgovara. Nije da ne tražim.

Koliko laganu nogu imam ne znam, ali je redovno održavan od prvog kilometra.

[zkljaja]

Pa da si mijenjao motor, mjenjac, pogone, i dalje nebi nakupio 3000e koja dobijes za pd130 4 motion..

[Garro]

Da vidimo, tri brave, dva redovna servisa u ovlaštenom (mali na 15 i valiki na 30 tis km), brisači, svih 8 vilica, obje spone, geometrija, set kuplunga i dvomaseni zamašnjak LUK, originalni hidro nosači motora i nosači mjenjača, nova kadica za gepek, nove leće u farovima kod Jensa, amortizeri gepeka, isofix nosač (hvala, Gabre, čovjek mi je u Kanadi nabavio valjda zadnji novi za 4motion preostao na svijetu), novi ključ, dva crijeva rashladne tekućine, čišćenje turba, remenica alternatora, svakakve gumice u motornom prostoru, krajnik, nosači i gumice stabilizatora, seleni, indikator temperature, prednji amortizeri, indikator razine ulja, reparacija stražnjih kočionih čeljusti, originalni stražnji diskovi i pločice... skupa sa radom, debelo iznad 3k EUR. To je cijena ugradnje ili originalnih ili zamjenskih dijelova originalne kvalitete, bez fušarenja.

[Gabre]

Autor papčić

Pa da si mijenjao motor, mjenjac, pogone, i dalje nebi nakupio 3000e koja dobijes za pd130 4 motion..

Očito nisi vozio i održavao auto onako kako Garro to radi, a pogotovo na starijem autu više klase.

[ToroRosso]

gdje bi se moglo naci dobrih 6-7 inca 2din playera za auto?

[zkljaja]

Autor Gabre

Očito nisi vozio i održavao auto onako kako Garro to radi, a pogotovo na starijem autu više klase.

Nisam.
Medutim kolega s posla ima jednakog...130ks 4m automatik. Ne pazi ga ni najmanje, upali na -10 i odma gas u pod, ne obilazi grabe, lezeci objasnjava s "kaj bum ja kocil pa ne oseti se nis", a problema je jedino imao s el podizacima i xenonima te koznom unutrasnjosti koja je razvaljena od nebrige..

[Garro]

Koliko km ti je kolega s njim prešao?

[zkljaja]

200tinjak k km nebrige