Automobili

[tizhu]

dobio sam odgovor instruktora vožnje za onu situaciju sa puljskom ili koja je ulica već:

vozilo koje se vozi u desnoj prometnoj traci mora usporiti i propustiti vozilo koje se zeli prestrojiti nakon pune crte u desnu prometnu traku.
sve je u redu označeno,to je prikljucnica.

ja sam bio više u krivu nego u pravu ako je ovo točno, a nemam razloga vjerovati da nije.

[1v@n]

Autor tizhu

dobio sam odgovor instruktora vožnje za onu situaciju sa puljskom ili koja je ulica već:

vozilo koje se vozi u desnoj prometnoj traci mora usporiti i propustiti vozilo koje se zeli prestrojiti nakon pune crte u desnu prometnu traku.
sve je u redu označeno,to je prikljucnica.

ja sam bio više u krivu nego u pravu ako je ovo točno, a nemam razloga vjerovati da nije.

Eto, možda nam i vajfaj nešto nauči sad pa imamo jednog kamikazu manje na cestama

[Gabre]

Poražavajuće koliko ljudi nema blage veze od vožnje ni prometnih pravila i propisa, a vidi se da je takvih dosta i na forumu u ovoj temi.
Žalosno je da je potrebno objašnjavati što znači trokut i kako se treba ponašati ispred njega i tko je u prednosti, neovisno o lokaciji.

[bertone]

Večeras kad sam se vračao sa posla skoro identična situacija kao ova na videu ispod od prije par godina samo bez Puga i Linee (umjesto njih bio lik sa Lagunom koji je iz srednje trake Jadranskog mosta produžio u srednju traku rotora tj. moju) pa sam morao pobjeći u krajnju lijevu, a nakon što sam ga obišao i vratio se u srednju, sa lik sa Pulskim Pasatom karavanom (kao ovaj sa Daciom) je 'ladno ušao iz srednje Jadranske avenije u srednju rotora sa tendencijom ulaska u krajnju lijevu traku jer uopće nije smotao kotače i kad je vidio kaj je napravio, nagazio na kočnicu. Brzina koju sam imao izbjegavajući lika sa Lagunom je bila prek 70 i jedino što mi je ostalo je još po gasu i krajnja desna jer da sam kočio pobro bi Pasata, a onda bi nas vjerojatno obojicu još pobrala Laguna... usput, ako niste vidjeli, već neko vrijeme na rotoru kod izlaska prema Remetincu imate nadzorne kamere.


https://www.youtube.com/watch?v=LciwraaERJ4

[Juan]

Autor bertone

Kad smo već kod instruktora u AŠ, meni je moj kad je čuo da polažem uz B i za A kategoriju rekao da kad vidim da ću imati prometnu nesreću nikad ne kočim nego samo po gasu... i hvala mu na tome jer evo ide trideseta godina od kako vozim (legalno) i taj savjet me ja nekoliko puta spasio

Što se pak tiče obrnutog trokuta po riječima mog instruktora (koliko se sjećam iz prakse) on znači da upozorava vozača da dolazi na cestu sa prednošću prolaska (i da je dužan propustiti vozila sa prednošću prolaza), ali ne znači i nužno zaustavljanje do točke mirovanja vozila kako bi se isti ti vozači koji se kreću glavnom cestom propustili. Odnosno da je obavezno na takvim križanjima ili spojevima cesta nužno stati do točke mirovanja bio bi znak "stop".

Za motocikl vrijede skroz druga pravila nego za auto.
Kad vidiš da ne prolaziš zavoj i da putanja kojom ideš autom prelazi crtu onda ćeš usporiti dok s motociklom vrijedi suprotno pravilo, gas i još dolje jer te kočenje ispravlja i zatupljuje kut kojim si uletio.
Dva totalno različita svijeta.

[1v@n]

Autor bertone

Brzina koju sam imao izbjegavajući lika sa Lagunom je bila prek 70 i jedino što mi je ostalo je još po gasu i krajnja desna jer da sam kočio pobro bi Pasata, a onda bi nas vjerojatno obojicu još pobrala Laguna... usput, ako niste vidjeli, već neko vrijeme na rotoru kod izlaska prema Remetincu imate nadzorne kamere.

U rotoru...preko 70?! I ne vidiš problem u tome?

Iskreno se nadam da mjere i brzinu, jer se najviše nesreća tamo i događa zbog ovakvih kao u videu koji se zalete u rotor i onda u njemu izvode slalom, a svi koji se u rotor uključuju bi vjerojatno trebali očekivati manijaka koji sa 70 mijenja trake kao da je u Need for Speedu.

[IcyTexx]

Dosta problema i nastaje jer "zagrepčani" misle da su baje pa uletavaju kao idioti ili pizde iz čista mira na sitnice.

A za ovih 70km/h u rotoru samo slow clap, ne znam kako očekuješ da te bilo tko i vidi kad doletiš. Može se on proć i s 110km/h, ali ne znači da se i treba. Ne vidim čemu uletavanje, obilaženje, vraćanje u traku, pri brzini i onda opet to isto s drugim autom. To je samo dozivanje nesreće.

Ova Dacia s videa nije niš loše napravila, primjeti znak 40 kad ju ovaj idiot snimatelj zaobilazi. EDIT: Ah, wait, ti si snimatelj. Pa, bravo. Slow clap. Jel bi te recimo ubilo da si prikočio na ulasku u rotor i pričekao da se raščisti situacija? Isto tako ne vidim što je loše osim brzine lik u crvenom Peugeotu napravio kad je isto tako doletio, a jedini koji ovdje uzima prednost je onaj srebrni zbog kojeg je i kočio, kako izgleda. Isto tako ti nisi uspio pogodit nijedan centar trake, cijelo vrijeme se voziš preko dvije trake, isto slow clap. Pretpostavljam kad bi držao sredinu trake pri izlasku iz rotora da bi understeerao ili bi se fino nagnuo. Ganjaš brzinu koju ti ni auto nemre hendlat u zavoju. xD

Daleko od toga da ja vozim sporo ili samo po ograničenjima, ali ne vozim glupo pri bilo kojoj brzini. Isto tako mrzim kad se netko kilavi po cesti, no još više mrzim šerife koji misle da sve mogu, smiju i trebaju.

[domy_os]

Autor Bubba

Ovo ti se nadovezuje na jos jednu lekciju koju ti je morao dati kada ste prosli pored nekog groblja - tamo je sve prepuno ovih sto su "bili u prednosti".

Ne poznaješ materiju pa ignoriram komentar. U Osijeku tramvaji na nekim mjestima imaju svoje znakove i nemaju svuda prednost. Inače se slažem da bi instruktori i to morali napominjati tijekom vožnji kao i puštati neke lakše car crash kompilacije s nekoliko najčešćih grešaka u prometu.

Autor Drug Brko

Taj rotor je mjesto gdje se mi non-zagrepčani 5x preznojimo svaki puta kad dođemo na njega.
Prošao sam ga valjda 200x već i uvijek me frče kad dođem blizu. Nisam imao kontakta, ali da su mi uletavali i izletavali, jesu.

Najsretniji sam kad vidim policajca da regulira promet tamo

Nisam iz Zagreba i taj kružni mi nikad nije predstavljao problem. Uglavnom ga prolazim u četvrtoj i gledam na sve strane da nekog ne pogodim ili da mene netko ne pogodi. Upravo će ti taj strah stvoriti dodatne probleme i nesigurnost, a gdje još kad vidiš i policajca... To dvoje u kombinaciji kod velikog broja ljudi dovodi do nesreće.

BTW, promet je kod nas mila majka u usporedbi s Dalekim istokom. Baš neki dan šetam po Kuala Lumpuru i svima je truba u autu najdraži glazbeni instrument. Čudim se da nema puno više nesreća jer kod njih nema prednosti prolaska, samo gas.

[Gabre]

Autor bertone

Večeras kad sam se vračao sa posla skoro identična situacija kao ova na videu ispod od prije par godina samo bez Puga i Linee (umjesto njih bio lik sa Lagunom koji je iz srednje trake Jadranskog mosta produžio u srednju traku rotora tj. moju) pa sam morao pobjeći u krajnju lijevu, a nakon što sam ga obišao i vratio se u srednju, sa lik sa Pulskim Pasatom karavanom (kao ovaj sa Daciom) je 'ladno ušao iz srednje Jadranske avenije u srednju rotora sa tendencijom ulaska u krajnju lijevu traku jer uopće nije smotao kotače i kad je vidio kaj je napravio, nagazio na kočnicu. Brzina koju sam imao izbjegavajući lika sa Lagunom je bila prek 70 i jedino što mi je ostalo je još po gasu i krajnja desna jer da sam kočio pobro bi Pasata, a onda bi nas vjerojatno obojicu još pobrala Laguna... usput, ako niste vidjeli, već neko vrijeme na rotoru kod izlaska prema Remetincu imate nadzorne kamere.


https://www.youtube.com/watch?v=LciwraaERJ4

Sto je ovdje čudno, ja vidim sasvim normalan dan u rotoru, osim ovog manijaka koji je snimao i samo izaziva vraga takvom vožnjom.

Autor Drug Brko

Taj rotor je mjesto gdje se mi non-zagrepčani 5x preznojimo svaki puta kad dođemo na njega.
Prošao sam ga valjda 200x već i uvijek me frče kad dođem blizu. Nisam imao kontakta, ali da su mi uletavali i izletavali, jesu.

Najsretniji sam kad vidim policajca da regulira promet tamo

Sent from Mobara

Nikad problema sa rotorom a ni straha, samo treba pratiti crte i znati pravila, i NIKAD ne kružiti u vanjskoj jer ćeš biti pobran ako ne na prvom onda već na drugom izlazu jer ekipa izletava van iz srednje trake uredno.

A ja sam iz većeg sela nego ti došao

[Burko]

Moj Sivonja je jucer ponosno probio svoj vlastiti rekord - 173km/h na cca 5000rpm-a u brzini No#5 . Ostalo je jos ~1000rpm-a do crvenog, a onda bi bilo jos 2000rpm-a za iskoristiti. Nije mjereno GPS-om nego po cageru.

Znam da nije za pohvaliti staru ragu 14 godina i skoro 250k km i jos k tome je rijec o Accentu, no s obzirom da je unazad mjesec i pol prosao kroz ruke dva mehanicara i dva limara, plus tehnicki prosao s ocjenom odlican, nisam mogao odoliti vozacu Peugeot karavana na autoputu kojeg prestignes sa 145, lik te stigne na kucicama, lik stisne ocigledno na startu s kucica jer zeli, a Sivonja voli dugacku 4-u brzinu koja je dosegla 160km/h.

Niti je za pohvaliti moja malenkost koja ne moze odoliti takvim situacijama. No ok, kako god - 173 je trenutni top speed postavljen s 14 godina starosti, nista ne trese, ne zanosi, osjecaj sigurnosti i pouzdanosti isti kao na 120km/h - ja sretan i zadovoljan.

Cisto da ne ispadne da divljam - prosjek po autoputu je nekih 125km/h do 130km/h jer preko ne idem osim u ovakvim situcijama ili kada treba nekoga laganini zaobici gdje povecam brzinu ~20km/h, na ~145km/h.

[fanATIk]

Autor Gabre

Nikad problema sa rotorom a ni straha, samo treba pratiti crte i znati pravila, i NIKAD ne kružiti u vanjskoj jer ćeš biti pobran ako ne na prvom onda već na drugom izlazu jer ekipa izletava van iz srednje trake uredno.

Meni je jednostavno fascinantno kak tamo nema više saobraćajki. Izlaz s rotora na aveniju Dubrovnik pogotovo. Ekipa iz srednje trake uredno skreće na desno iako rijetko ko od ovih iz desne trake što također skreću desno daje desni žmigavac. Sad, jel ovi iz srednje idu na lutriju, app ili su što je još gore uvjereni da imaju nekakvu prednost, pojma nemam, no s takvom nonšalancijom skreću desno da je za nevjerovat.

[Lak]

Autor bertone

https://www.youtube.com/watch?v=LciwraaERJ4

Ovaj na videu je malo jači idiot.

[Bubba]

Autor domy_os

Ne poznaješ materiju pa ignoriram komentar. U Osijeku tramvaji na nekim mjestima imaju svoje znakove i nemaju svuda prednost.

Nisi shvatio, a znam da jesi.

Tramvaj svugdje ima prednost. Cak i kad nema. Osim ako ne vozis M1 Abrams ili nesto tog ranga.

Na stranu teorija i znakovi, ako ne "osjecas" promet, nece te spasiti ni to sto "znas voziti" i/ili "imas dobar auto". Ne branim i ne opravdavam nikoga, ali nikada ne znas kakve objektivno-subjektivne okolnosti se dogadjaju u tudjoj glavi, pa je nekad bolje "ispustiti prednost" i sacuvati svoj i tudji zivot. Nikog nije spasilo doci n vremena kasnije, a bogami je mnoge ubilo 3 sekunde brze.

[wifi]

Autor tizhu

dobio sam odgovor instruktora vožnje za onu situaciju sa puljskom ili koja je ulica već:

vozilo koje se vozi u desnoj prometnoj traci mora usporiti i propustiti vozilo koje se zeli prestrojiti nakon pune crte u desnu prometnu traku.
sve je u redu označeno,to je prikljucnica.

ja sam bio više u krivu nego u pravu ako je ovo točno, a nemam razloga vjerovati da nije.

ako je tome virovat, onda oni koji dolaze s desne strane OVDJE moraju propustit one koji se iz krajnje live prestrojavaju desno za plodine...
a to su vjerojatno isti oni instruktori ciji kandidati nakon sto poloze ovdje umisto po gasu pa se prestrojit, skroz uspore ili doslovce stanu na iscrtani dio i onda s 0km/h ulijecu ekipi s desne strane. kako god okrenes, ne znam jel gore to sto ce ih netko napucat sa 100km/h u traci u kojoj se nalaze ili s 80 u desnoj traci. eto ti autoskole...

Autor 1v@n

Eto, možda nam i vajfaj nešto nauči sad pa imamo jednog kamikazu manje na cestama

uf... mos mislit... nemos starog jarca naucit novim trikovima...

Autor 1v@n

U rotoru...preko 70?! I ne vidiš problem u tome?

Iskreno se nadam da mjere i brzinu, jer se najviše nesreća tamo i događa zbog ovakvih kao u videu koji se zalete u rotor i onda u njemu izvode slalom, a svi koji se u rotor uključuju bi vjerojatno trebali očekivati manijaka koji sa 70 mijenja trake kao da je u Need for Speedu.

u cilom videu nema nista sporno... ukljucujuci i brzinu po rotoru... puno su gori oni koji se naseru u desnu traku i onda kruze cili rotor do treceg izlaza jer ne znaju drukcije.
bolje da ti onda ne pisem s koliko prodjem rotor kod mercatora u solinu...

[Mladenxy]

Ili jednostavnije, narodski rečeno, s rogatim se ne valja bosti.

[zgmmax]

Autor wifi

ako je tome virovat, onda oni koji dolaze s desne strane OVDJE moraju propustit one koji se iz krajnje live prestrojavaju desno za plodine...
a to su vjerojatno isti oni instruktori ciji kandidati nakon sto poloze ovdje umisto po gasu pa se prestrojit, skroz uspore ili doslovce stanu na iscrtani dio i onda s 0km/h ulijecu ekipi s desne strane. kako god okrenes, ne znam jel gore to sto ce ih netko napucat sa 100km/h u traci u kojoj se nalaze ili s 80 u desnoj traci. eto ti autoskole...

Di ti vidis trokut ovima desno?
Ovo je normalno spajanje dve ceste i nitko nigdje ne mora stat.
Totalno drugacija situacije od spomenute tu u Zagrebu i skretanje na puljsku ulicu

Autor wifi

bolje da ti onda ne pisem s koliko prodjem rotor kod mercatora u solinu...

Svaka cast
Ziher si najbrzi medju ekipom

EDIT:
fascinantno mi je da lik jos nije nikoga ubio.
A kazna za sve to je
Fakat se zapitam, o cem razmislja ekipa na sudovima kad izrice tu kaznu?
Kaj lik jos sve mora napravit da dobiej jedno 2g zatvora, ubit barem njih 10.

[Bubba]

Autor zgmmax

fascinantno mi je da lik jos nije nikoga ubio.
A kazna za sve to je
Fakat se zapitam, o cem razmislja ekipa na sudovima kad izrice tu kaznu?
Kaj lik jos sve mora napravit da dobiej jedno 2g zatvora, ubit barem njih 10.

Pa nema tu neke mudrosti.

Policija nema ovlasti (sto god ko mislio o njima), a sudstvo osim sto je sporo i korumpirano, kada i nije, ponovno radi u okviru ovlasti koje ima.

Rjesenje je zapravo super jednostavno. Kada Romano S. napravi sljedeci put takvu pizdariju, oduzmes mu tatin A6 i prodas ga na licitaciji te novac doniras nekoj bolesnoj/nezbrinutoj djeci. Po izboru Romanovog tate, ipak je on bivsi vlasnik auta s kojime je napravljen pokusaj ubojstva.

Ekstra fićur je da imas live stream u kojem Romano S. pokusava objasniti tati S. zasto se vise nece kocoperiti u A6-ici.

Pa kada klepis tako desetoricu koji ce tatama, mamama, sefovima i ostalima objasnjavati zasto im je auto oduzet i prodan, nemas greske.

Ovako, Romana S. zaboli kurcina sto i kako radi, jer ce i dalje sjedati u tatin A6, imao-neimao kaznu/dozvolu/stogod.

[lowrider]

Rotor u Remetincu je dobar, samo premalog promjera za taj broj traka u njemu i količinu vozila.
Denivelacijom je teško postići protočnosti na raskrižju koje nije četverokrako

[wifi]

Autor zgmmax

Totalno drugacija situacije od spomenute tu u Zagrebu i skretanje na puljsku ulicu

reci mi jel to taj spoj?

spajanje na glavnu cestu, ovi s puljske imaju svoju traku i onda se spajaju u desnu traku

najkasnija mogucnost za prestrojavanje u desnu traku

trenutak kada ovi s glavne smiju tek pric u traku za skretanje desno

ako je to to krizanje i cesta, onda imas "prazni prostor" u kojem ne smije bit auti i prelazaka u kriz...

Autor zgmmax

Ziher si najbrzi medju ekipom

pa jednako brz ka i svi koji koriste unutrasnju traku... ide se njom brze nego vanjskom...

Autor zgmmax

fascinantno mi je da lik jos nije nikoga ubio.
A kazna za sve to je
Fakat se zapitam, o cem razmislja ekipa na sudovima kad izrice tu kaznu?
Kaj lik jos sve mora napravit da dobiej jedno 2g zatvora, ubit barem njih 10.

mislis da ce ga te kazne sprijecit? pijana bahata budaletina!

[zgmmax]

Po meni je to cista obijesna voznja (clanak 226.)

Za primjer drugima je trebalo Horvatincica osudit par puta, sina od vlasnika Soliduma (Zuzic), itd... da ne nabrajam jer ih ima gro.
Pa su svi za primjer drugima dobili uvjetne kazne.

I onda imas stanje kakvo je.
Svi se voze ko divljaci jer znaju da ih nece puno kaznit kad naprave sranje.
Il ce povuc neke veze pa nece nit dobit kaznu.

Strogoca se trenira na medijski eksponiranim i poznatim osobama i onda ce to narodu pokazat da sa drzavom nema sale.

EDIT:

Pricamo o skretanju u puljsku i o likovima sto dolaze iz smjera selske gore
Znaci ovaj bijeli kombi tebe treba propustit ak ti zelis 150m dalje skrenut desno, a to ekipa ne kuzi i ne radi nego se jos i gura.
Kaj je najbolje zna murija stajat 200m prije na autobusnom ugibalistu

[burmuz]

Naletio u zavoju na uljnu mrlju, majke ti jedva sam uspio kontrom ispraviti auto, najgore od svega što taman ko za k... na drugoj traci išao auto sa suprotne strane. Uplašio sam se dobrano, sva sreća da sam reagirao na vrijeme i mimišli smo se.
Nisam ni znao da je mrlja tamo, išao sam se vratiti jer nema boga da mi auto tako reagira u zavoju, kad ono imao sam što vidjeti. Užas

[Dottore]

Autor 1v@n

U rotoru...preko 70?! I ne vidiš problem u tome?

Iskreno se nadam da mjere i brzinu, jer se najviše nesreća tamo i događa zbog ovakvih kao u videu koji se zalete u rotor i onda u njemu izvode slalom, a svi koji se u rotor uključuju bi vjerojatno trebali očekivati manijaka koji sa 70 mijenja trake kao da je u Need for Speedu.

Možeš i na 90. Samo osjetim kako škripe gume

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[wifi]

Autor zgmmax

Pricamo o skretanju u puljsku i o likovima sto dolaze iz smjera selske gore
Znaci ovaj bijeli kombi tebe treba propustit ak ti zelis 150m dalje skrenut desno, a to ekipa ne kuzi i ne radi nego se jos i gura.
Kaj je najbolje zna murija stajat 200m prije na autobusnom ugibalistu

mene to iznimno podsjeca, organizacijski na ovo:



na mistu sa slike, svakodnevno imas krizanja livo-desno-livo, i tu u pravilu nastaje kupus. oni koji su skroz desno i skrenili s dom.rata na gundulicevu pa opet desno na mup zadrzavaju svoju traku i imaju prednost. trokuta NEMA. oni koji se spustaju niz mazuranicevo i zele skrenit na mup doslovce moraju pustit ove koji su desno i skrecu na mup.
ako se ovi desno hoce prestrojit livo, i ovi livo desno, jedino se mogu dogovorit...

tu u zg, ista meta, isto odstojanje... jedina je razlika taj trokut, s tim da nakon njega nemas poprecne isprekidane crte, odnosno GDJE tocno tribas propustit ove s glavne ceste???????? po meni, kad zadrzavas traku kojom se kreces, imas prednost... kad je mijenjas, moras se uvjerit da to mozes na siguran nacin...

inace, ni jedno ni drugo nije problem, uz samo jedno pravilo - GAS, GAS, GAS!!! u oba slucaja, ovdje se spiz.e oni neodlucni i nesigurni...

Autor burmuz

Naletio u zavoju na uljnu mrlju, majke ti jedva sam uspio kontrom ispraviti auto, najgore od svega što taman ko za k... na drugoj traci išao auto sa suprotne strane. Uplašio sam se dobrano, sva sreća da sam reagirao na vrijeme i mimišli smo se.
Nisam ni znao da je mrlja tamo, išao sam se vratiti jer nema boga da mi auto tako reagira u zavoju, kad ono imao sam što vidjeti. Užas

jaaaako nezgodno! jedan put kad mi je bilo drago sto mi auto ima ESP bilo je kad sam tako isto naletia na ulje ili blato u blagom livom zavoju s nekih 100tinjak km/h. svejedno sam ga ima iskorigirat... jedino bi volia da bar ima botun za gasenje kad to zelim...

[nub]

Autor Gabre

Sto je ovdje čudno, ja vidim sasvim normalan dan u rotoru, osim ovog manijaka koji je snimao i samo izaziva vraga takvom vožnjom. Nikad problema sa rotorom a ni straha, samo treba pratiti crte i znati pravila, i NIKAD ne kružiti u vanjskoj jer ćeš biti pobran ako ne na prvom onda već na drugom izlazu jer ekipa izletava van iz srednje trake uredno.

A ja sam iz većeg sela nego ti došao

Stvar je u tome što se skoro nitko zapravo ne zna vozit po rotoru. Uredno idu na vanjsku i onda izlaze nakon 2-3 izlaza.

Ak izlaziš na prvom izlazu ideš na vanjsku, ak izlaziš na drugom u srednju traku, a na trećem ili kružiš ideš u unutarnju traku i onda se prestrojavaš.. Sam eto, ekipa uredno ide u vanjsku ili radi slalom ili izlazi iz srednje dok netko po vanjskoj produžuje...

[fanATIk]

Autor wifi

mene to iznimno podsjeca, organizacijski na ovo:



na mistu sa slike, svakodnevno imas krizanja livo-desno-livo, i tu u pravilu nastaje kupus. oni koji su skroz desno i skrenili s dom.rata na gundulicevu pa opet desno na mup zadrzavaju svoju traku i imaju prednost. trokuta NEMA. oni koji se spustaju niz mazuranicevo i zele skrenit na mup doslovce moraju pustit ove koji su desno i skrecu na mup.
ako se ovi desno hoce prestrojit livo, i ovi livo desno, jedino se mogu dogovorit...

tu u zg, ista meta, isto odstojanje... jedina je razlika taj trokut, s tim da nakon njega nemas poprecne isprekidane crte, odnosno GDJE tocno tribas propustit ove s glavne ceste???????? po meni, kad zadrzavas traku kojom se kreces, imas prednost... kad je mijenjas, moras se uvjerit da to mozes na siguran nacin...

inace, ni jedno ni drugo nije problem, uz samo jedno pravilo - GAS, GAS, GAS!!! u oba slucaja, ovdje se spiz.e oni neodlucni i nesigurni...



jaaaako nezgodno! jedan put kad mi je bilo drago sto mi auto ima ESP bilo je kad sam tako isto naletia na ulje ili blato u blagom livom zavoju s nekih 100tinjak km/h. svejedno sam ga ima iskorigirat... jedino bi volia da bar ima botun za gasenje kad to zelim...

Na ovoj tvojoj slici uopće ne znam što je nejasno ni kakve veze ima s puljskom? Imaš svoju traku, nema trokuta, prestrojavaš se normalno ko i na svakoj drugoj cesti s više traka u istom smjeru.
Što se puljske tiče, nakon tog trokuta je isprekidana crta.
Koji auto voziš? Još nisam sjeo u neki auto s ESP-om a da nema gumb za isključivanje istog.

Autor nub

Stvar je u tome što se skoro nitko zapravo ne zna vozit po rotoru. Uredno idu na vanjsku i onda izlaze nakon 2-3 izlaza.

Ak izlaziš na prvom izlazu ideš na vanjsku, ak izlaziš na drugom u srednju traku, a na trećem ili kružiš ideš u unutarnju traku i onda se prestrojavaš.. Sam eto, ekipa uredno ide u vanjsku ili radi slalom ili izlazi iz srednje dok netko po vanjskoj produžuje...

Da, ali ti što se voze vanjskom trakom isto tako ničim ne krše zakon. Kaj, ti iz srednje hoćeš izać desno, spuca te ovaj iz vanjske i onda je on glupan iako nije ničim povrijedio zakon?

[nub]

Podrazumjeva se da gledaš gdje se prestrojavaš. Naravno da je kriv onaj ko iz srednje izletava, a ne pogleda. Samo kažem da rotor ima 3 trake, a većina to ne zna koristit.

Ja uvijek izađem iz vanjske, ali ne kružim po vanjskoj već po unutarnjoj ili srednjoj, ovisno gdje ulazim i izlazim.

[wifi]

Autor nub

Stvar je u tome što se skoro nitko zapravo ne zna vozit po rotoru. Uredno idu na vanjsku i onda izlaze nakon 2-3 izlaza.

Ak izlaziš na prvom izlazu ideš na vanjsku, ak izlaziš na drugom u srednju traku, a na trećem ili kružiš ideš u unutarnju traku i onda se prestrojavaš.. Sam eto, ekipa uredno ide u vanjsku ili radi slalom ili izlazi iz srednje dok netko po vanjskoj produžuje...

da, nazalost, postoji ekipa koja se nasere u vanjsku traku i kruzi od jutra do sutra ako zeli jer im to omogucava zakon...
ono sto si ti napisa potpuno je ispravno koristenje rotora, samo to radi jako malen broj ljudi i onda imas sranja u rotoru... u nekim drugim zemljama imas rotore gdje pri ulazu imas ucrtano u kojoj traci MORAS bit za koji izlaz i doslovce te linije vode prema njemu.

Autor fanATIk

Na ovoj tvojoj slici uopće ne znam što je nejasno ni kakve veze ima s puljskom? Imaš svoju traku, nema trokuta, prestrojavaš se normalno ko i na svakoj drugoj cesti s više traka u istom smjeru.
Što se puljske tiče, nakon tog trokuta je isprekidana crta.
Koji auto voziš? Još nisam sjeo u neki auto s ESP-om a da nema gumb za isključivanje istog.

pa isti je mot... dolazis s desne strane, nastavljas pravo ili desno... ili ako dolazis pravo, mos pravo ili desno... po svemu (osim trokuta) je cesta i situacija identicna, s tim da taj trokut opet znaci sipak...
nakon tog trokuta je isprekidana crta ukoliko se zelis prestrojit pa ic pravo, ali nema isprekidane crte ako nastavljas i skreces desno....

Renault Captur... ali ista stvar je s Clio IV

Autor fanATIk

Da, ali ti što se voze vanjskom trakom isto tako ničim ne krše zakon. Kaj, ti iz srednje hoćeš izać desno, spuca te ovaj iz vanjske i onda je on glupan iako nije ničim povrijedio zakon?

tocno, ne krse zakon... i da, ovaj koji kruzi vanjskom je i dalje glupan, jer ne koristi visetracni rotor vec ga pretvara umjetno u jednotracni svojim nacinom voznje...

[fanATIk]

Pa da, skoro identična, no trokut ju čini drugačijom i to dosta. Ako ne propustiš ovog iz lijeve koji se prestrojava tebi u desnu, kriv si. Da nema trokuta, nema propuštanja, nema krivice. Dakle bitna razlika.
Slažem se za ovo da bi bilo dobro ucrtat trake za izlaze i da moraš bit u toj.
Samo ne kužim zašto to tebi smeta što se ljudi voze u desnoj traci? Ti, a vidim iz postova da si maltene Schumacher ćeš svakako uspjet izać pored tih glupana.
Nekad sam u skroz desnoj, nekad sam u srednjoj kad idem na aveniju Dubrovnik iz rotora. Kad sam u srednjoj, dobro gledam mogu li izać od ovog iz desne i kraj priče. Glupani su po meni oni koji iz srednje skreću a nisu provjerili mogu li proć od ovog iz desne.

[IcyTexx]

Autor wifi

ako je tome virovat, onda oni koji dolaze s desne strane OVDJE moraju propustit one koji se iz krajnje live prestrojavaju desno za plodine...

E to je ona situacija koju sam ja imao u glavi kad sam rekao "da ne treba trokut". Tu su se obične dvije ceste spojile u jednak broj traka i nema nikakvih prednosti i slično, samo obično prestrojavanje.

Autor nub

Stvar je u tome što se skoro nitko zapravo ne zna vozit po rotoru. Uredno idu na vanjsku i onda izlaze nakon 2-3 izlaza.

Ak izlaziš na prvom izlazu ideš na vanjsku, ak izlaziš na drugom u srednju traku, a na trećem ili kružiš ideš u unutarnju traku i onda se prestrojavaš.. Sam eto, ekipa uredno ide u vanjsku ili radi slalom ili izlazi iz srednje dok netko po vanjskoj produžuje...

To se sve lagano moglo iscrtat i uredit, kad već nikako da naprave pošten rotor.

[tizhu]

Autor zgmmax

Strogoca se trenira na medijski eksponiranim i poznatim osobama i onda ce to narodu pokazat da sa drzavom nema sale.

Pricamo o skretanju u puljsku i o likovima sto dolaze iz smjera selske gore
Znaci ovaj bijeli kombi tebe treba propustit ak ti zelis 150m dalje skrenut desno, a to ekipa ne kuzi i ne radi nego se jos i gura.
Kaj je najbolje zna murija stajat 200m prije na autobusnom ugibalistu

slažem se da se strogoća trenira na medijskim eksponiranim osobama, ali ja bi bio strog prema svima i to bez iznimki.
ovu puljsku smo znači apsolvirali: zbog trokuta se nakon prekida pune linije puštaju auti koji se u 99% slučajeva ne bi propuštali. i to je ok. zato postoje pravila i zato učimo dok smo živi.

e da: meni je onaj ulet u rotor iz videa čist ok. auto je pod kontrolom, nema naglih kočenja, ostali sudionici nisu ugroženi. osobno preferiram bržu vožnju. vjerojatno zato jer mi nema ništa gore od puževa na cesti. čak i manje prekršaje toleriram ako nije sigurnost ostalih sudionika ugrožena. da ne bi bilo zabune vozim clia koji se ne može pomaknut s mjesta tak da nema prestizanja baš puno, ali definitivno iza mene nema kolone gdje god da vozim.