Automobili

[lowrider]

Pa nisu već prve isporuke po Americi trebale biti krajem ove godine?

[IcyTexx]

U Americi će ići isporuke. Oni koji su odmah rezervirali će dobit auto do kraja godine.
Isporuke u Europi idu tek krajem sljedeće godine. Kao što i vidiš iz slike rezervacije - auto je rezerviran 31.03.16. u Beču u njihovom salonu, na dan kad su iste otvorene, a još nije bilo poznato kakav je to uopće auto.

Nego, ovaj nos na autu netko voli, netko ne voli. Ali jedna stvar mi nije jasna - zakaj je auto tako visok? Pa skoro glavu mogu gurnut između kotača i karoserije.

[Dottore]

Zakaj su diskovi na prednje malene nego zadnje?

[fanATIk]

Autor IcyTexx

Nego, ovaj nos na autu netko voli, netko ne voli. Ali jedna stvar mi nije jasna - zakaj je auto tako visok? Pa skoro glavu mogu gurnut između kotača i karoserije.

Kolko mi ovak na slici izgleda, između kotača i blatobrana ima manje od 10 cm prostora. Bit će da imaš jako malu glavu.

[perich]

Kad smo kod potrošnje, evo i mog, E90 320D, 163ks, 2005., 235tkm

Vozim se kak mi se hoće I ne razmisljam o potrošnji kad mi je noga na gasu, na obilaznici mu znam mast vadit, po gradu kako kada. Klima se pali kad treba. Do posla imam 30-ak km, pola mjeseca je obilaznica, pola kroz grad kad malu vozim u vrtic. Točim samo onaj premium na Ini jer mi se pokazao najmirniji rad motora. DPF nema.

Ulja troši cca pola litre na 15tkm.

Sve u svemu, za godinu, konje i kilometre, ja zadovoljan.

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

[lowrider]

Pa jel na tim slikama pravi auto ili render?
AK je to svjetski "budget" auto možda su išli na malo veću visinu radi loših cesta
Meni se sviđa, jedino mi se čini da bude instrument tabla malo "prazna" radi samo jednog tableta od 15 cola na sredini

[Bravo]

Auto je poprilično nizak. Neznam šta gledate visinu od blatobrana do kotača Pa valjda se gleda od poda do praga.

[lowrider]

http://net.hr/auto/vijesti/isporucen...voje-modele-3/

Pa i nije loše iznutra

https://pbs.twimg.com/media/DF4EK5zXYAAtKcP.jpg

[Pupo]

Meni se isto sviđa

[fanATIk]

Koliko god volim tehniku, gadgete itd, meni je ovo katastrofa od dizajna.

[lowrider]

Misliš izvana ili iznutra?
Pa i Tesla 3 ima sav hardware za buduću "full" autonomnu vožnju. U tom slučaju, potpuno je nebitno što imaš na instrument tabli. Dal svjetluca 200 gumbića ili jedan tablet sa, vozaču, najbitnijim podacima

[fanATIk]

Iznutra. Mada mi ni izvana nema wow efekt. OK, nebitno što svjetluca, ja govorim s estetske strane. Nije mi to spojivo s onim što ja imam u glavi kak auto unutrašnjost treba izgledat. Nova insignia mi je 3 koplja iznad. Nit previše ekrana, nit previše gumbića. Neke stvari mi jednostavno moraju imat hardverske tipke, prekidače itd.

[lowrider]

Ma jasno sve, al uz potrošnju "goriva" od nekih 10-15 kn na 100km u dnevoj tarifii, ili pola te cifre ak ga puniš doma u noćnoj tarifi, ja bi mu to.oprostio. Još nek bude onih spomenutih subvencija opet kod nas.

[1v@n]

Čitam malo sad taj cijeli hype oko te Tesle 3 i...dobro, jesam li ja jedini koji ne razumije svrhu velikog, udobnog auta s 5 sjedala, koji ne može preći udaljenost od Zagreba do Splita?

Realno, tko kupuje auto od 4.7m dužine za vožnju po gradu i rute do 300 km po meni nije baš pri zdravoj pameti.

Ima autonomiju od oko +- 300 km, što je dovoljno za put od Zagreba do Rijeke, i taman toliko da skoro dođe nazad do Zagreba.

Punionica ima sve više, ali najviše što sam vidio su dvije ili tri na jednoj lokaciji. Porast broja električnih auta, što ovakvih komercijalnih, što DIY, a već sad premali broj punionica će dovesti do toga da će se čekati u redu na punjenje... Koliko ono punjenje traje?

Ako povećaju broj punionica, opteretit će električnu mrežu kojoj je tijekom ljeta problem i opskrbiti trenutnu količinu klima uređaja u domaćinstvima. Kolaps je očigledan.

Sad gledam gužve ove prema moru. Odeš Teslom i zapneš u takvoj koloni. Nećeš do Bosiljeva doć s jednim punjenjem baterije...i što onda? Napunit ćeš ga duhom svetim? Ili će svako odmorište morati imati desetak punionica i zabavne sadržaje kako bi "vozači" (putnici) u Tesli nekako ubili idućih par sati koji su potrebni za novih 300 km? Tesla je onda tahograf na kotačima, samo nisi vozač kamiona nego putnik koji je ograničen koliko smije putovati

Svaka čast onima koji se na to kod nas odluče, ali ja ne vidim smisao, bar ne još.

[adaksinjo]

Autor Dottore

Zakaj su diskovi na prednje malene nego zadnje?

zato jer auto nema 70% mase na prednjoj osovini ko krumpirovagen niti koči u svakom zavoju ko ti

Autor 1v@n

Čitam malo sad taj cijeli hype oko te Tesle 3 i...dobro, jesam li ja jedini koji ne razumije svrhu velikog, udobnog auta s 5 sjedala, koji ne može preći udaljenost od Zagreba do Splita?

Realno, tko kupuje auto od 4.7m dužine za vožnju po gradu i rute do 300 km po meni nije baš pri zdravoj pameti.

Ima autonomiju od oko +- 300 km, što je dovoljno za put od Zagreba do Rijeke, i taman toliko da skoro dođe nazad do Zagreba.

Punionica ima sve više, ali najviše što sam vidio su dvije ili tri na jednoj lokaciji. Porast broja električnih auta, što ovakvih komercijalnih, što DIY, a već sad premali broj punionica će dovesti do toga da će se čekati u redu na punjenje... Koliko ono punjenje traje?

Ako povećaju broj punionica, opteretit će električnu mrežu kojoj je tijekom ljeta problem i opskrbiti trenutnu količinu klima uređaja u domaćinstvima. Kolaps je očigledan.

Sad gledam gužve ove prema moru. Odeš Teslom i zapneš u takvoj koloni. Nećeš do Bosiljeva doć s jednim punjenjem baterije...i što onda? Napunit ćeš ga duhom svetim? Ili će svako odmorište morati imati desetak punionica i zabavne sadržaje kako bi "vozači" (putnici) u Tesli nekako ubili idućih par sati koji su potrebni za novih 300 km? Tesla je onda tahograf na kotačima, samo nisi vozač kamiona nego putnik koji je ograničen koliko smije putovati

Svaka čast onima koji se na to kod nas odluče, ali ja ne vidim smisao, bar ne još.

bravo, sigurno su kreatori automobila uzeli u obzir hrvatske prilike kada su ga dizajnirali

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

[1v@n]

Autor vorda22

bravo, sigurno su kreatori automobila uzeli u obzir hrvatske prilike kada su ga dizajnirali

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Kao i obično, opet si fulao poantu.

[lowrider]

Za one koje to muči, ugradiš kuku, prištekaš prikolicu, na prikolicu agregat i peri, imaš push type plug-in hybrid-a cccc.....
Osim toga, ako te općenito takve stvari muče, zašto bi uopće gledao ili razmišljao o kupnji takvog auta

Ta dva dana u godini u kojem 99% ljudi ide na put od parsto km, mislim da nije problem. A i konačno staneš negjde da vidiš ljepote naše države. Za posuditi malo struje preko produžnog kabla, mislim da nije nigdje problem.

Koliko sa skužio, ovaj slabiji model ima 50kWh baterij, jači model ima 75kWh bateriju
Po ubrzanju, to je nekih 250tinjak konja snage

[CatKiller]

Autor 1v@n

Čitam malo sad taj cijeli hype oko te Tesle 3 i...dobro, jesam li ja jedini koji ne razumije svrhu velikog, udobnog auta s 5 sjedala, koji ne može preći udaljenost od Zagreba do Splita?

Realno, tko kupuje auto od 4.7m dužine za vožnju po gradu i rute do 300 km po meni nije baš pri zdravoj pameti.

Mislis duzine jedne Skode Octavie? Nes ti gabarita...

Meni s dvoje djece treba auto od 4,70 gdje god da idem, 5 km do ducana ili ih ostaviti u vrtic pa na posao ili na more. Da li bi trebao imati jednog smarta za po gradu i jedan veci auto za duze ture? Ne razumijem tvoju argumentaciju.

Nazad na Teslu; Ako se vozim svakodnevno Zg - Split onda spadam u 0,1% ljudi koji ce ili uzeti 100D ili ICE automobil.

Kada bi imao Model 3 sa 300 km dometa, jednom godisnje bi morao napraviti pauzu na Superchargeru na putu prema moru. Ostatak godine vozim superiorni auto za moje potrebe i to me kosta sitnis.

Autor 1v@n

Punionica ima sve više, ali najviše što sam vidio su dvije ili tri na jednoj lokaciji. Porast broja električnih auta, što ovakvih komercijalnih, što DIY, a već sad premali broj punionica će dovesti do toga da će se čekati u redu na punjenje... Koliko ono punjenje traje?

Ako povećaju broj punionica, opteretit će električnu mrežu kojoj je tijekom ljeta problem i opskrbiti trenutnu količinu klima uređaja u domaćinstvima. Kolaps je očigledan.

Kako raste broj el. automobila, tako ce i punionica. Benzinske pumpe ce ugraditi i punjace jer zele da kod njih potrosis novce, pojedes nesto itd. Druga opcija im je spora i sigurna propast. Kad su dosli prvi automobili, mislis da je postojala pumpa svakih 10 km? Rast broja elektricnih auta ce pratiti i rast infrastrukture.

Koliko se dugo M3 (Ne BWM :-) ) puni? Ne nalazim tocne podatke, ali na brzom punjacu oko 1h.

Potrosnja el. energije ce se povecati, ali ukupna potrosnja energije smanjiti. Sve je vise distribuiranih obnovljivih izvora koji proizvode tamo gdje se i trosi tako da je utjecaj na mrezu ili nikakav ili pozitivan.

El. mreza ne predstavlja nikakav problem. Povecana potrosnja ce povecati i prihode, a time i ulaganja u tu istu mrezu. Kad prestanemo unistavati svoj planet i okolis, prestat ce i potreba za tolikom klimatizacijom.

Autor 1v@n

Sad gledam gužve ove prema moru. Odeš Teslom i zapneš u takvoj koloni. Nećeš do Bosiljeva doć s jednim punjenjem baterije...i što onda? Napunit ćeš ga duhom svetim? Ili će svako odmorište morati imati desetak punionica i zabavne sadržaje kako bi "vozači" (putnici) u Tesli nekako ubili idućih par sati koji su potrebni za novih 300 km? Tesla je onda tahograf na kotačima, samo nisi vozač kamiona nego putnik koji je ograničen koliko smije putovati

Svaka čast onima koji se na to kod nas odluče, ali ja ne vidim smisao, bar ne još.

Koliko trosi el. motor u praznom hodu? Otprilike nista. Mozes stajati u koloni beskonacno dugo, tj. dva dana dok ti klima od 1kw ne pocluca bateriju od 50 kWh ili vecu.


Kad cijena el. auta pristojnog dometa zajedno s troskovima koristenja (gorivo, servisi...) bude jednaka ukupnim troskovima ICE auta (auto + gorivo + ...) , nestaje svaki argument za ICE osim za tih 1% rubnih slucajeva koji rade 800 km svaki dan (iako ce se i tome brzo isplatiti elektricar jer je npr. Teslina elektro-mehanika projektirana sa zivotnim vijekom od milijun milja.

[1v@n]

Sve stoji kad pogledaš sa stajališta svojih potreba, ali mi i dalje nismo sredina koja će biti adekvatna za korištenje E-auta na način na koji smo navikli koristiti tradicionalne automobile. Ne vidim to u idućih 10 godina. Nadam se da sam u krivu.

Očekivao sam da će Tesla dosad ponuditi vozilo adekvatno gradskom prometu, nekakvog konkurenta BMW-ovom i3, i čudi me da se to toliko čeka.

Ako BMW može za svoj i3 s 33 kWh baterijama i s oko 180 km autonomije tražiti 40-ak tisuća $, onda Tesla ovdje definitivno ima prostora za manevar.

Ako model 3 košta 35 000 $, ima 75 kWh baterije i doseg od 300 km, ne vjerujem da je teško napraviti nešto od oko 4 metra, s 40-50 kWh baterijama i dosegom od bar 200-250 km.

S tim potezom stavili bi još jedan čavao u lijes tradicionalnim automobilima. Vjerojatno naftna industrija stoji na putu tome.

Korištenje takvog e-auta traži jako pažljivo planiranje svakog puta. Mobitel zaboravim ponekad napuniti preko noći...kako neću auto zaboraviti

U domaćim okvirima zasad ne vidim budućnost da e-auti postanu svakodnevica, prevelik je to skok za domaći mentalitet. Sve razvijene države su imale lagani prijelaz na hibride, pa tek onda na električne, da se ljudi pripreme i naviknu na to što nosi električni pogon...

[lowrider]

3ojka sa većom baterijom je 10tak 000 USD skuplja ak se ne varam, ova "masovna" verzija je 50kWh.

Ovo što spominješ je samo stanje uma ljudi, posebno ovih naših krajeva akoniješvabodizlonevalja

Mislim da bi ovaj auto mogao prodrmati bar malo svijet automobila

[Dottore]

Autor 1v@n

Čitam malo sad taj cijeli hype oko te Tesle 3 i...dobro, jesam li ja jedini koji ne razumije svrhu velikog, udobnog auta s 5 sjedala, koji ne može preći udaljenost od Zagreba do Splita?

Realno, tko kupuje auto od 4.7m dužine za vožnju po gradu i rute do 300 km po meni nije baš pri zdravoj pameti.

Ima autonomiju od oko +- 300 km, što je dovoljno za put od Zagreba do Rijeke, i taman toliko da skoro dođe nazad do Zagreba.

Punionica ima sve više, ali najviše što sam vidio su dvije ili tri na jednoj lokaciji. Porast broja električnih auta, što ovakvih komercijalnih, što DIY, a već sad premali broj punionica će dovesti do toga da će se čekati u redu na punjenje... Koliko ono punjenje traje?

Ako povećaju broj punionica, opteretit će električnu mrežu kojoj je tijekom ljeta problem i opskrbiti trenutnu količinu klima uređaja u domaćinstvima. Kolaps je očigledan.

Sad gledam gužve ove prema moru. Odeš Teslom i zapneš u takvoj koloni. Nećeš do Bosiljeva doć s jednim punjenjem baterije...i što onda? Napunit ćeš ga duhom svetim? Ili će svako odmorište morati imati desetak punionica i zabavne sadržaje kako bi "vozači" (putnici) u Tesli nekako ubili idućih par sati koji su potrebni za novih 300 km? Tesla je onda tahograf na kotačima, samo nisi vozač kamiona nego putnik koji je ograničen koliko smije putovati

Svaka čast onima koji se na to kod nas odluče, ali ja ne vidim smisao, bar ne još.

Postoji li doplata solarni krov?

Autor adaksinjo

zato jer auto nema 70% mase na prednjoj osovini ko krumpirovagen niti koči u svakom zavoju ko ti

Ćuti!

[fanATIk]

Autor 1v@n

Ako model 3 košta 35 000 $, ima 75 kWh baterije i doseg od 300 km, ne vjerujem da je teško napraviti nešto od oko 4 metra, s 40-50 kWh baterijama i dosegom od bar 200-250 km.

Teslu rade ameri, koji baš i nisu poznati po tome da rade aute malih gabarita. Al u principu ne kužim kaj ti smeta kaj je model 3 70 cm duži? Kaj imaš neki problem s vožnjom većih auta?

[Tvrdi]

Pa autonomija se povećava sa svakim modelom. Kao i broj punionica. Sad ih ima i na Rabu btw. A za grad ionak nije frka. Problem je što ovdje nema subvencije i što su ti auti višestruko skuplji od svojih benzinskih odn. dizelskih inačica. Ali bude i cijena niža. Sljedeći golf na struju bu koštao ko benzinski, najavljuju u folciću. Iskreno da mi za 5g. neko ponudi elektro kompakta od 120ks po cijeni benzinca s autonomijim 400 km ja odmah uzimam.

[Pupo]

Baš sam htio napisat da čekamje ne trosi neznam koliko struje, osim klime

Autor Dottore

Postoji li doplata solarni krov?



Ćuti!

Relijaški auti imaju zadnje diskove veće

[bertone]

Prije 40+ godina su me starci jedno jutro probudili i odveli na vikend putovanje po Mađarskoj i nije ih pretjerano brinulo to što je tada tek svaka peta benzinska postaja u Mađarskoj imala benzin dok su ostale imale samo mješavinu i ložu... jedina razlika između toga vremena i današnjeg kad govorimo o broju punionica za e-aute je u glavi ljudi... nekad su ljudi bili opušteni, a danas pizde ako od Zagreba do Pule ili Zadra putuju duže od dva i pol sata

[Pupo]

Haha, to je to.

Tak smo mi isli na more sa starcima. Jedno jutro kaze stari ajmo na more. Napunili dvicu sa svim i svacim, kratka svjetla su tukla u nebo I idemo mi i na onim pustim vijaduktima na usponu, staje stari i kaze svi van iz auta. Izadjemo mi a stari upali grijanje da temperatura (motora), brze padne. Nakon 20minuta nastavili dalje. Kaka klima, kakvi bakarači I stigli smo, i bilo je super. Stajanje u koloni? No problemo, voda je bila tu, dupka doza sendviča je bila tu.

[1v@n]

Autor fanATIk

Teslu rade ameri, koji baš i nisu poznati po tome da rade aute malih gabarita. Al u principu ne kužim kaj ti smeta kaj je model 3 70 cm duži? Kaj imaš neki problem s vožnjom većih auta?

Kakav bih problem imao? Komentiram kako su napravili 3 auta podjednakih gabarita (5m, 4.90m i sad 4.70m). U ponudi nedostaje nešto u kompaktnoj klasi da malo protrese tržište.

Autor bertone

Prije 40+ godina su me starci jedno jutro probudili i odveli na vikend putovanje po Mađarskoj i nije ih pretjerano brinulo to što je tada tek svaka peta benzinska postaja u Mađarskoj imala benzin dok su ostale imale samo mješavinu i ložu... jedina razlika između toga vremena i današnjeg kad govorimo o broju punionica za e-aute je u glavi ljudi... nekad su ljudi bili opušteni, a danas pizde ako od Zagreba do Pule ili Zadra putuju duže od dva i pol sata

Da, auto s rezervoarom od 70 litara... Koliko ste puta morali stati i točiti? Jednom?

Kažem da će prijelaz s fosilnih goriva na struju kod nas (na Balkanu) biti teži nego što je to drugdje u svijetu.

Kakvi su bili poticaji za hibride, koji su mogli pripremiti ljude na e-aute? Koliko hibrida vidiš danas na cesti, a da nije taxi? Fali to prijelazno razdoblje koje su trebali popuniti hibridi, a nisu.

[fanATIk]

Autor Tvrdi

Pa autonomija se povećava sa svakim modelom. Kao i broj punionica. Sad ih ima i na Rabu btw. A za grad ionak nije frka.

Pa nije frka meni koji imam kuću, dvorište i garažu pa ga ostavim prek noći da se puni, kaj je s ljudima koji žive u neboderu? Tu si osuđen da ga furaš u punionicu i ostaviš ga par sati tamo i moraš si vrijeme organizirat shodno tome. Do dolaska nekakvih ultra brzih punjača još je to sve daleko od praktičnosti.

[bertone]

Autor 1v@n

Da, auto s rezervoarom od 70 litara... Koliko ste puta morali stati i točiti? Jednom?

Što 70? 120 + dva kanistera od po 20 litara u gepeku