Automobili

[Dottore]

Autor Milentije

Jednom platio 4-5 KM par decilitara kočionog ulja. Nije problem u plaćanju. Platiću koliko god treba, samo da se to riješi iz prve. Mnogo me više košta vrijeme koje potrošim na voženje auta na servis i sa servisa nego sama cijena dijelova i "ruku".

Nema senzore za istrošenost pločica. Ima jedan vid "senzora" za istrošene diskove, ali nisu bili toliko potrošeni da bi se to "aktiviralo".
Naime, kod megana pločice ne idu do kraja diskova. Kako se disk troši na vanjskoj ivici ostaje prsten širine oko 3 mm. Kada se disk dovoljno potroši, a istovremeno i pločice budu potrošene onda dođe do sudaranja kočionih čeljusti i diska što proizvodi karakterističan zvuk i vibracije na volanu. To u renaultu smatraju senzorom istrošenosti diskova i pločica. Tad znaš da je zrelo za mjenjanje.

Sad su ugrađeni brembo diskovi i pločice. Ne sjećam se cijene, samo sam vidio da su dali 15% rabata na njih.

Par decilitara??? Ozbiljno? Pa za objesiti se. Sama kantica 1 litra je cca 50-80kn. Ne želim pomisliti odnosno živcirati o kakvom je stanju cijeli kočioni sistem pun crnila i začepljenosti cilindara. Od vrha posudice sa glavnim kočionim cilindarom prema lajtungu do klješta. Brrrrrrr
Promjeni servis pod hitno, to je jako neozbiljno i nemarno.

Edit.
Nemoj umisliti da imaš najbolje Brembo kočnice jer se radi o low endu i nema veze sa pravim koju se nalaze na jačim modelima.
Je li sad strah?


Sent from my Nexus 6P

[Milentije]

Autor Dottore

Par decilitara??? Ozbiljno? Pa za objesiti se. Sama kantica 1 litra je cca 50-80kn. Ne želim pomisliti odnosno živcirati o kakvom je stanju cijeli kočioni sistem pun crnila i začepljenosti cilindara. Od vrha posudice sa glavnim kočionim cilindarom prema lajtungu do klješta. Brrrrrrr
Promjeni servis pod hitno, to je jako neozbiljno i nemarno.

Komplet kočiono ulje je promjenjeno prošle godine u aprilu, ako se dobro sjećam. To im je bio prvi pokušaj.

Autor Dottore

Edit.
Nemoj umisliti da imaš najbolje Brembo kočnice jer se radi o low endu i nema veze sa pravim koju se nalaze na jačim modelima.
Je li sad strah?

Jasno da nisu high end, ali opet mislim da je brembo disk za megana bolji od nekog žnj diska.

Kako god, sad auto koči kako treba, papučica se ponaša kako treba, osjećaj je sjajan kad se stisne papučica. Sav se napalim.

[Dottore]

Koliko metka imaš još? Valjda revolver. Ako bude problem opet , javi.

Sent from my Nexus 6P

[rodney]

Otvaramo temu "pc ekspert donators - RELOADED" i skupljamo metke za Milentija!!!

[bertone]

Autor Igneos Eructid

Ja sam danas bio u ovlastenom servisu i govedo je vise gledalo u moj auspuh, nego u farove...

Ček malo... jesi li ti bio kod automehaničara ili kod okuliste koji je zapravo želio biti proktolog?



***

@Milentije, promijeni servis (ako možeš) jer ovo sa senzorom koji radi po sistemu "cvili i trese" je glupost (ako su ti tako rekli) jer se diskovi mijenjaju prije nego dođe do toga i u servisu to moraju vidjeti.
Ovo kaj su ti okrenuli žarulju je još oprostivo jer se greške uvijek događaju (pa rade ljudi) no bitan je odnos prema klijentu koji iz napisanog izostaje u tvom trenutnom servisu.

[adaksinjo]

U Koprivnici u ovlastenom Renault servisu ista stvar.

Rikne mi ventilacija, na povratku s posla navratim da pogledaju. Majstor mi veli da mora kompletna plastika ispred vozaca i suvozaca dole, kao elektronika je tamo, najvjerojatnije je regulator ili ventilator. Dijelovi+ruke krecu s oko 1500kn, a dok skuze o cemu se radi, znat ce tocnu cijenu. Napominjem da imam 5+ program, al sve vezano za klimu kao nije ukljuceno u to. Odem lokalnom elektricaru, krepao regulator ventilatora koji je kraj filtera kabine i skida se za 5min. 270kn+130kn ruke, rjeseno za 400kn.

Nakon pol godine, da bi "besplatno" produljio taj govedaraki Renault 5+ program koji daje neke popuste na dijelove i posao, jednom godisnje im treba ostaviti neke pare. Nazovem, pitam jel mogu donijeti svoje ulje, a oni mi naplate filter, brtvu i rad. Moze, cijena 100kn. Pristanem, dodem u tocno dogovoreno vrijeme. Dam kljuceve decku od 16god koji je tam na praksi, dize auto na dizalicu, pusta ulje van, ne zna kolko ulja ide unutra, misli da isto kolko i u megane 1.6 16v, velim mu da ide 4.9l, on zahvali i ulije tolko.

Nakon sto je gotov javlja glavnom majstoru koji do tog trena nije ni pogledao auto da je gotov. On dolazi, rukom provjerava jel filter dovoljno zategnut i odlazi natrag na drugu dizalicu radit svoje. Proveo je 15sec ispod auta.

Odlazim do blagajne, zena s naplate zove u radionu i dobiva informaciju da je obavljen kompletan mali servis + servisni pregled cijelog vozila i kaze da je cijena 230kn. Govedu u meni istovremeno ubrzano rastu rogovi i tlak. Ljubazno objasnim da je majstor ukupno kraj mojeg vozila proveo 15sec, a i da je telefonski dogovorena samo izmjena ulja koje sam donio.

Zena odlazi po majstora koji mi objasnjava da je usput pregledao stanje diskova i pakni (auto je bio na dizalici sa svim kotacima montiranima, nije fizicki mogao vidjeti nista od toga) te da ih ne treba mijenjati (to je zakljucio po tome sto je auto star 10godina imao 50.000km na cajgaru). Jos mi veli da je mali koji je na praksi usput provjerio filter kabine i filter zraka. Napominjem da sam stajao kraj njega cijelo vrijeme i sarafcigerom si vadio kamencice iz guma i da nista od navedenog nije napravljeno te da prestanu jesti govna. Ekipa se ziva uzjebe, znaju da sam u pravu, ali nakon sto jednom pojedu govno, ocito nema natrag te oni ne odustaju. Zena mi veli da nemrem ocekivati i servis, a i produljenje programa 5+ jer samo to kosta 100kn, a upravo to mi je 3 dana prije ponudila telefonski za 100kn.

Razmjenjujemo argumente i prijateljski ih saljem po banane, inzistiram da mi postambiljanju servisnu knjizicu i zapamte kak izgleda jer je ovo zadnji put kak je vide. Pojedem vlastito govno i ostavljam 230kn, srecom pa od tada auto nije vidio ni taj, a ni bilo koji drugi ovlasteni Renault servis tako da mi je propala godisnja pretplata na 5+ program.

Dabogda im mama prdnula na roditeljskom, a i meni konjini koji odem u takvu prciju.

[Igneos Eructid]

Autor bertone

Ček malo... jesi li ti bio kod automehaničara ili kod okuliste koji je zapravo želio biti proktolog?

Ma u bolnici. Homeroidi

[turbojc]

Zar ne bi trebala postojati nekakva mogućnost da se takav bullshit od poslovanja nekome prijavi?
Čisti balkanluk situejšn.

[Blue_Fatal1ty]

Autor Milentije

Komplet kočiono ulje je promjenjeno prošle godine u aprilu, ako se dobro sjećam. To im je bio prvi pokušaj.



Jasno da nisu high end, ali opet mislim da je brembo disk za megana bolji od nekog žnj diska.

žalosno je to kaj si kupio rebrandirani ažnj disk, a toga nisi ni svjestan.

[Milentije]

Vjerovatno se može pisati u Renault "jugoistočna evropa" ako tako nešto postoji, ili direktno u Francusku. Budimo realni francuze boli francuz što neko u tamo nekoj Bosni/Hrvatskoj ima problem sa ovlaštenim servisom. Ono što Renault ovde proda za godinu dana oni to u Francuskoj prodaju prije jutarnje kafe. Ja sam za uvođenje smrtne kazne za najmanji propust. Držati to godinu ili dvije i da vidiš raja. Račun za metak i uslugu strijeljanja poslati na kućnu adresu da porodica plati.
Ne može proći dan da mi neko ne digne pritisak svojom nesposobnošću. Počevši od jutra kada odem po hljeb i kasirka nije sposobna vratiti kusur kako treba do naveče kad gledam dnevnik i kravetina ne zna pročitati šta piše na papiru. Onaj dio dana između doručka i spavanja da ne spominjem...

Autor Blue_Fatal1ty

žalosno je to kaj si kupio rebrandirani ažnj disk, a toga nisi ni svjestan.

Ma jebe mi se više. Biće od njih dobar grill na zubima kod šefa servisa kad se potroše.

[Blue_Fatal1ty]

Autor Milentije

Vjerovatno se može pisati u Renault "jugoistočna evropa" ako tako nešto postoji, ili direktno u Francusku. Budimo realni francuze boli francuz što neko u tamo nekoj Bosni/Hrvatskoj ima problem sa ovlaštenim servisom. Ono što Renault ovde proda za godinu dana oni to u Francuskoj prodaju prije jutarnje kafe. Ja sam za uvođenje smrtne kazne za najmanji propust. Držati to godinu ili dvije i da vidiš raja. Račun za metak i uslugu strijeljanja poslati na kućnu adresu da porodica plati.
Ne može proći dan da mi neko ne digne pritisak svojom nesposobnošću. Počevši od jutra kada odem po hljeb i kasirka nije sposobna vratiti kusur kako treba do naveče kad gledam dnevnik i kravetina ne zna pročitati šta piše na papiru. Onaj dio dana između doručka i spavanja da ne spominjem...



Ma jebe mi se više. Biće od njih dobar grill na zubima kod šefa servisa kad se potroše.

Niko ne kaže da žnj ne valja, ali mogao si debelo jeftinije proć kod lokalnog "štefa" jer je na dobrom glasu i nije skup za razliku od ovih idiota u ovlaštenom. Da ne govorimo da "štef" radi za sebe i o tome mu ovisi plaća, a ovima se živo jebe jer ljudi dolaz bez obzira kako oni radili.

[RAUL]

Autor Igneos Eructid

Na koji nacin se vi odlucujete na vozilo, kad se odlucujete? Da li pretrazite ponude svih kuca, ili idete po savjetima drugih ljudi, ili jednostavno ono sto vam je vizualno privlacno?

1.Prvo odlucim koliko novaca zelim potrositi.
2.Auto mora imati auto klimu,bluetooth i usb.
3.Sredisnji naslon za ruku.
4.Sto duzu garanciju i sto manju cijenu servisa.
5.Dizajn.
6.Motor mora biti preko 120 ks i obavezno turbo benzinac.

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

[Bubba]

[dart_tom]

Autor Bubba

sada ti njemu objasni da se to ne moze prevesti hahahahah

[tizhu]

stvarno znam puno ljudi i vozača, ali nisam siguran da znam ikoga tko vozi auto u ovlašteni servis. čitam ove nemile događaje i ne vidim razlog zašto se ljudi vraćaju tamo.
šanse da u ovlaštenom servisu netko zna bolje, kvalitetnije, brže odraditi posao nego u neovlaštenom su pola/pola ili čak manje.
nađite si pouzdanog mehaničara koji ne mulja i kod njega vozite auto na servis. dobro je za miran san, živce, novčanik i na kraju : za vaš auto.

[thuNdeR]

Tenk


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Milentije]

Od njih očekujem da budu upućeni u najsitnije detalje vezano za marku koju zastupaju. Oprema, alat, znanje i sve što ide sa tim. To je ono što očekujem od nekoga ko je dobio licencu za prodaju, održavanje i servis vozila određenog proizvođača. Očekuje se da sve ide "k'o podmazano" i da za sve postoje pravila i procedure koje se poštuju i slijede od A do Ž. Zato vozim u ovlašteni servis a ne kod nekoga drugog.
Ako ja kod sebe imam servisna uputstva koja čini sigurno preko 2000 strana materijala, onda to treba da ima i ovlašteni servis. Sve sa čim sam do sada imao problema našao sam opisano u tim uputstvima. Fino opisani simptomi, uzroci i način rješavanja problema. Za ono za šta mi ne treba neki poseban alat sam riješim, ali kada mi zatreba nešto od alata koji ne mogu ili mi se ne isplati nabaviti onda odvezem u ovlašteni servis i očekujem da to riješe kako je predvidjeno.
Nemam vremena da tražim druge majstore, da ih probavam pa na osnovu toga da ih ocjenjujem, da se zajebavam još i sa tim. Kupio sam vozilo od proizvođača XYZ koji ima certifikovani servis i u gradu u kojem se trenutno nalazim. Ja njima ostavim auto, opišem problem, i odem dalje svojim poslom čekajući da mi se jave kada završe. Vrlo jednostavno, bar bi trebalo biti. Ali, pošto smo na Balkanu od svega toga nema ništa, očito.

No, dosta o meni, pričajmo malo o mome meganu.

[Blue_Fatal1ty]

ok sve to šta si rekao i još se žališ na servis?
Svjesno voziš auto nekom ko nema pojma. plaćaš ga više, nemaš vremena nać kvalitetnog majstora (preporuku tu na forumu možeš dobit u roku 1h za nekoliko majstora), a tipa za kavu imaš svaki dan vremena.

Npr. Samo kažem. Meni bedasto zvuči tvoj post. nhf

[Milentije]

Nemam vremena da se naspavam ko čovjek, a kafu ne pijem.
Ovaj vikend je izuzetak, i ne želim ga provesti tražeći majstora. Hoću sve četiri u vazduh i da gledam u plafon.
Kad se već nudiš, baci mi jednu preporuku u roku sat vremena za automehaničara u Banja Luci koji zna šta radi.

[turbojc]

Renault ima vrlo dobru podršku po pitanju foruma i zajednice. Ne vidim razlog zašto ne možeš tamo otići napraviti acc.,predstaviti se, i tražiti za pomoć.


Btw, još jedna stvar mi nikako nije jasna.
Svi sline za Kiama, Daciama i ne znam ni ja kakvim markama, i to većinom iz razloga što svi oni imaju svoju poslovnicu u tom i tom gradu. A kada im se spomene da kupe Hondu, Suzuki, ili npr. Nissan, onda se zgroze i kažu '' di će to vozit na servis ''.
Mislim, sada svi žale za ovlaštenim, a kada kupe aute, nikad ga ne voze u ovlašteni, iako im je u gradu. Poprilično '' bedasto '' za mene.

[Wolverine]

Čisto sumnjam da ekipa slini za Kiom jer ima ovlašteni servis u svom selu

[DiTech]

Autor Igneos Eructid

Ja sam danas bio u ovlastenom servisu i govedo je vise gledalo u moj auspuh, nego u farove...navodno se auspuh zna zacepit pa zbog pritiska farovi zmigaju...go figure...

Autor bertone

Ček malo... jesi li ti bio kod automehaničara ili kod okuliste koji je zapravo želio biti proktolog?



***
....

Jbt skoro sam prolio juhu



2Milentje: dobro ti je neko napisao, uclanis se na renault-club forum u hr ili kod vas ima neki sigurno, i pitas za savjet gdje voziti na servis. Obicno ekipa koja radi u servisu ima doma fus, pa dobijes i dobre dijelove za jeftiniju cijenu ili saznas za nekoga "štefa" tj. "steve" koji ce ti dobro odrzavati auto.

[De5tr0yer]

Autor Blue_Fatal1ty

žalosno je to kaj si kupio rebrandirani ažnj disk, a toga nisi ni svjestan.

Ako su ventilirajući diskovi, procjep je kod brembača lakiran, kao zaštita protiv korozije. Nisam više siguran, ali mislim da je i dio diska na koji ne naliježu pakne isto tako lakiran (koji nije ventilirajući dio, već dio oko nabe).

Kod mene je vidljiva razlika OEM BMW diskova i brembača, OEM nemaju nikakvo lakiranje, tj. samo metal je.

[ThePornstar]

Prešpricani su i neki puno jeftiniji diskovi, nije to niš novo. A pločice gule prianjajući sloj.

[De5tr0yer]

Autor ThePornstar

A pločice gule prianjajući sloj.

Nisam razumio ovaj dio

[ThePornstar]

Diskovi su kompletno prešpricani antikorozovnim slojem da ne hrđaju bezveze, a pločice/pakne s kliješta gule prešpricani sloj svojim prianjanjem na disk, kad kočiš. Jel sad jasno?

[Vuco]

Što se ne bi taj sloj trebao skinuti sa tipa brake cleanerom/odmaščivaćem prilikom stavljanja novih diskova ?

[Milentije]

Upravo tako. Iz fabrike izlaze konzervirani. Prije upotrebe se dekonzerviraju i onda montiraju.

[De5tr0yer]

Autor ThePornstar

Diskovi su kompletno prešpricani antikorozovnim slojem da ne hrđaju bezveze, a pločice/pakne s kliješta gule prešpricani sloj svojim prianjanjem na disk, kad kočiš. Jel sad jasno?

Ti ne shvaćaš da ne pričam o antikorozivnom sloju, već o pravom temperaturno visokootpornom laku, koji nije "prešprican", već je "pečen".

[ThePornstar]

Autor Vuco

Što se ne bi taj sloj trebao skinuti sa tipa brake cleanerom/odmaščivaćem prilikom stavljanja novih diskova ?

Poprilično sam siguran da na Textarovoj kutiji piše da se taj sloj ne treba micati pri ugradnji. Odmastiti treba, naravno, ko i sve ostale.

Autor De5tr0yer

Ti ne shvaćaš da ne pričam o antikorozivnom sloju, već o pravom temperaturno visokootpornom laku, koji nije "prešprican", već je "pečen".

Ne znam, nisam se susreo s Brembovim diskovima. Samo na ATE i Textaru sam to vidio. Možda pričamo o istom, ali meni to ne izgleda "pečeno"

EDIT, pričam o ovom bijelo/sivom premazu vidljivom na ovoj slici: Link