Automobili

[Mommistake]

Nije, ali čim netko uloži toliko para u auto, ne ulaže da ga proda, nego da ga vozi. Realno uložiš onoliko koliko misliš da kupac neće vidjeti nedostatke, to je to.

[sinisa1989]

Auto se slaže za sebe, ne za druge.

Autor Wolverine

Nije ga vozio 20 godina već tri koliko je naveo.
Onaj tko rotira aute svake 2-3 godine ne slaže novi ovjes i ne investira u ugradnju plinske instalacije.

Ne kužim što si se tako postavio, sve ono što je napravio ukazuje da je auto slagao sebi. Da, jasno mi je da ekipa proda auto jer niknu nepredviđene situacije.

I otkad je zabranjeno postavit posve logično pitanje?

nedavno je bio oglas na trznici konfiguracija i5 4690k, u opisu radi besprijerkorno, vrti sve na high... nisam mogao odoljeti i posaljem covjeku poruku pa ako je tako zasto prodajes, odgovor a eto izasla je nova platforma volim promijeniti racunalo svakih nekoliko godina, da sam u toku... dakle iako zna da ce prelaskom na novo dobiti 5% bolje racunalo, upusta se u zezanje i trosak nekoliko tisuca kuna... sto mislis koliko je takvih slucajeva u svijetu automobila?
uostalom ovaj sa subaruom je presao 50 000km na plin davno ga isplatio

imam nesto obitelji i poznanika sto su prijasnjih nekoliko godina prodavali automobil, razlozi su bili redom:
-spletom okolnosti postao 2. auto u kuci, nepotreban, a upravo slozena masina ulozeno 6000kn, ide u prodaju
-prodaja radi kupnje veceg
-prodaja radi kupnje manjeg
-prodaja radi kupnje drugog (zelim drugo, moze mi se)
-prodaja radi kupnje drugog (taman izasao kredit 5god, odmah u novi, moze mi se)
-prodaja radi kupnje zubala
-prodaja radi kupnje novijeg, ispravna stara raga ide u prodaju

nigdje prevare niti prodavanja patke!
postoji bas milijun razloga i okolnosti zasto bi netko prodavao savrseno ispravan automobil, pa i onaj sa upravo ugrađenim plinom i promijenjenim ovjesom.

ali kako je serif nino rekao, da bi netko kupio rabljeni mora netko kupiti novi... pa neka vas... samo mi je iznimno zao ekipe jer 100 000kn je vjerujem svima ovdje OGROMAN zivotni izdatak, a ide se po novo iz straha od rabljenog i neupucenosti, "novo je novo", servis samo u ovlastenom jer oni samo znaju, rade i daju znacajan dio prihoda za auto malu limenku placenu 6 znamenki koju ce prodati za 8god i spusiti 80% cijene, pa opet... osoba dobije osjecaj kako je posjedovanje automobila jedenostavno tako skupo i nema drugacije. ali sta cemo. neka, cekam te ja sa 3000eur, dobrim pregovarackim umijecem i vrlo kritickim okom

Autor Hrconja

Hehe pa bit će sretan ako itko na svijetu kupi tog gas guzzlera

Vjerojatno ga se jedva čeka riješit, tko zna

bas si primjer pesimista, kandidata za 100 000kn opel corsa 1.0 "ide bolje nego prosli polo 1.4"

fiat tipo 1.6 135 000kn je u mojim ocima bas suluda kupnja, SU-LU-DA
ovisi sa koje strane se gleda, za taj novac se moze voziti u svemirskom brodu, ili u takvom automobilu za 3x manji novac...

ali koliko sam shvatio bas negdje 50-50 su ljudi podijeljeni za kupnju novog i rabljenog. bio je neki status na facebooku, top liked komentar novo je novo 50 likeova, odmah ispod za taj novac kupim bmw e90 50 likeova...

ne hejtam nikoga, samo bih vam stvarno volio ustedjeti koju kunu ili da se vozite kao muskarac 200+ ks, much love

[IcyTexx]

Autor Wolverine

Nije ga vozio 20 godina već tri koliko je naveo.
Onaj tko rotira aute svake 2-3 godine ne slaže novi ovjes i ne investira u ugradnju plinske instalacije.

Ne kužim što si se tako postavio, sve ono što je napravio ukazuje da je auto slagao sebi. Da, jasno mi je da ekipa proda auto jer niknu nepredviđene situacije.

I otkad je zabranjeno postavit posve logično pitanje?

Da, ali bitniji je auto od razloga zašto ga prodaje. Postoji milijun razloga zašto bi netko prodavao auto. Ma nisam se postavio protiv tebe, nego protiv stava kad ljudi nađu dobar auto u prodaji imaju razmišljanje da ga čovjek prodaje jer tajno nekaj ne valja s njim, a pogotovo ako ga je redovno popravljao i brinuo se za njega - jer tko prodaje dobar auto? Nekima nije jasno zašto bi netko prodavao dobar auto i traže zlobu u tome.

Ne vidim neke lude preinake niti "slaganje novog ovjesa". Ugradio si je plin i napravio 50k km s njim u dvije-tri godine. Kvačilo jer je možda prošli vlasnik loše pazio na njega. Kape amortizera, stabilizatori i seleni jer su nam ceste sranje i nije čudo da se to mijenja na 160k km niti je skupo. Skupo je samo onome tko si je kupio auto van budžeta za održavanje. Sve su to potrošni dijelovi osim plina.

Autor jed2i

Ja znam koliko sam sumnji prouzročio kad sam promijenio remenje, pumpu....sve živo na Focusu prije nego sam ga prodavao.
Nitko nije vjerovao da je s autom sve u redu, a napravio sam veliki servis i prodajem ga...

A tek ja s Megyjem koji je u prodaju išao s 350k km. Svima je bilo čudno zakaj sam mijenjao sve diskove i pločice, zakaj sam odradio veliki servis i slično. I mijenjao leteće ležajeve. Ne kuže zakaj. Pa zato da auto bude ispravan i utegnut. I onda mu je još sumnjivo kaj mu ne prodajem drlog nego auto s 350k km koji je bolji od hrpe ostalih s 200k km i manje na Njuškalu.

Autor Mommistake

Nije, ali čim netko uloži toliko para u auto, ne ulaže da ga proda, nego da ga vozi. Realno uložiš onoliko koliko misliš da kupac neće vidjeti nedostatke, to je to.

Ono kaj sam gore napisao, ne vidim da je uložena hrpa para.

[Wolverine]

Autor IcyTexx

Skupo je samo onome tko si je kupio auto van budžeta za održavanje.

Što je moramo priznati popriličan broj ekipe. Recimo netko tko gleda uzet gore spomenutu Corsu 1.0 ziher bude imao problema s održavanjem 11 godina starog Subaru Legacya i njegovog šestaka.

U protivnom svi bi radije kupili ovo ili ovo za par somova eura i vozili se u svemirskom brodu.

Ne kažem da je onaj Subaru loš auto niti da je rupa bez dna, samo da ekipa koja kupuje takav auto mora imat i sredstva za redovno održavanje a obzirom na godište i nepredvidive kvarove.

[Tvrdi]

Baš mi palo napamet...ja i sa stambenim kreditom od 3 i pol tisuće kuna bi si mogao prouštiti recimo novi A3 na rate...ali bi kupovao samo K plus proizvode (malo možda karikiram, ali)..nema ljetovanja ....klincima bi otkazao tečajave jezika itd...Radi novog A3? Ne fala....Jebiga nisam balkanska duha..A poznam takvu ekipu....ne kužim ih...

[Bravo]

Kakav vražji Subaru i to 10 godina stari Svatko uzima u skaldu sa svojim mogučnostima i mišljenja sam da je za novi auto Fiat Tipo dobra ponuda, al naravno treba vidjeti ostale što nude. Meni ja recimo za iste novce ako govorimo o ~130t kn zapela Suzuki Vitara 4x4 1.6 120ks benzin...

vec smo jednom raspravljali ugl nema vise smisla ovo rabljeno vs novo samo zivciramo jedni druge svatko brani svoje, razliciti stavovi uzimanje razlicitih scenarija, ja stojim iza tvrdnje da sa kupnjom onog subarua za 65 000kn ne moze nikako nikad proci losije naspram fiat tipa a vozi se u 5x boljem autu, ima jos 70 000kn lufta nece nikad potrositi na odrzavanje ili popravke subarua, dijelovi ili odrzavanje novog fiat tipa je prosjecno godisnje koliko povoljnije od subarua? koliko godina treba do 70 000kn? koliko do cijene corse? hoce li se subaru pokvariti, stati na cesti? osobno bih se prije kladio na 160 000km subarua nego 0km fiat tipo. mozda sam lud ali i da novi fiat tipo kosta isto 65 000kn opet bih izabrao linkanog subarua. i jos jednu stvar koju ljudi ne uzimaju u obzir da su automobili razlicite kvalitete, 10god za jedan nije isto sto i 10god za drugi...

tko ono ovdje ima audi a8 d3 cini mi se, moze li reci nesto o troskovima posjedovanja osim goriva?

[Router]

Autor MAGARAC

Kolki ti je budget? Opremljeniji i bolje motoriziran auto od Tipa je tesko nac za tu lovu. Nije skoro nista poskupio Tipo sa novim trosarinama, vljda zbog 110 CO2.. Probaj Crossa 1.4 ak ne mora bit diesel.

Budjet mi je cca 140 000, više od toga ne bi išao. Tipo je solidan, iznutra me dosta podsjeća na alfu kaj sam vozio službenu, nije loše napravljen, pregledan je dosta, udobnost je ok, ta kao ful oprema ima skoro sve i nema doplata nekih, uključuje sve kaj meni pada na pamet zapravo i kaj očekujem.
Suzuki mi je prekrasan, bio sam ga gledati prošli tjedan, doduše išao sam sa frendom koji je Vitaru uplatio pa sam bacio oko na Scross, kod njih doduše za test vožnju se treba strpiti koji tjedan, jer su dosta okupirani.

Možda prije nekih 5 godina ovaj subaru bi i pogledao, ali 180kW motor je barem 80% više od onog što trebam I malo prevelik auto za mene, nakon avensisa ipak sam shvatio da iznad kompaktne klase nemam potrebe. Nakon 15 godina rabljenih vozila, ovaj put naginjem novom, makar znam sve mane te odluke.

[Wolverine]

Ne znam prati li ga itko, no meni su zakon njegovi osvrti na M3. A osobno mi je to i jedan od dražih automobila iako ga nikad ne bi kupio

[Router]

Autor zgmmax

Jesi mozda pitao kad dolazi SW?

Nisam pitao, ali je trgovac spomenuo da jako skoro im stiže i karavan pa će imati sve izvedbe. I ovi sa 5 vrata još nisu došli u većim količinama, samo klasične limuzine imaju hrpu još.

[Mrcina]

Probaj i novi i30 ako je dosao u nase salone, mislim da bi trebao moc dobiti ponudu slicnu kao za Tipa

[MAGARAC]

Autor Mommistake

Samo je subaru stari 11 godina, a on kupuje novi auto...

Taman ce imat 16, 17 kad Tipu istekne garancija.

Router, obavezno probaj Crossa prije nego bilo kaj odlucis.. Tipo bi ja uzeo samo zbog motora, ostalo je tak tak..
Jucer sam naletio na ovaj test, bas je dobro snimljen mada nije od neke velke koristi..

[lowrider]

Bio sam prije par godina jaaako zabrijan za Legacy 3.0+ plin.
Bilo je već riješeno da ču ga uzeti, kravan je bio u pitanju isto tog godišta.
Nakon malo raspitivanja, GADNO bi se zeznuo.
S plinom rade jaaako loše. Tim motorima se ventili štelaju, na plin to treba raditi često, svakih 10-20 000km, i to košta oko 1500kn je doslovno treba vaditi motor van. Troši prosječno 15 tak litara, ide super jer ipak je u pitanju 240ks
Ventili im ne trpe plin u kombinaciji sa okretajima tak da

[adaksinjo]

saznali smo zašto se auto prodaje

Autor lowrider

Bio sam prije par godina jaaako zabrijan za Legacy 3.0+ plin.
Bilo je već riješeno da ču ga uzeti, kravan je bio u pitanju isto tog godišta.
Nakon malo raspitivanja, GADNO bi se zeznuo.
S plinom rade jaaako loše. Tim motorima se ventili štelaju, na plin to treba raditi često, svakih 10-20 000km, i to košta oko 1500kn je doslovno treba vaditi motor van. Troši prosječno 15 tak litara, ide super jer ipak je u pitanju 240ks
Ventili im ne trpe plin u kombinaciji sa okretajima tak da

pogresno si se raspitao, to nije istina, na plin radi savrseno, svakih 150 000km treba odraditi to, ne 10 000.

[tech]

Autor lowrider

Bio sam prije par godina jaaako zabrijan za Legacy 3.0+ plin.
Bilo je već riješeno da ču ga uzeti, kravan je bio u pitanju isto tog godišta.
Nakon malo raspitivanja, GADNO bi se zeznuo.
S plinom rade jaaako loše. Tim motorima se ventili štelaju, na plin to treba raditi često, svakih 10-20 000km, i to košta oko 1500kn je doslovno treba vaditi motor van. Troši prosječno 15 tak litara, ide super jer ipak je u pitanju 240ks
Ventili im ne trpe plin u kombinaciji sa okretajima tak da

Od 2003 imaju varijabilne ventile, treba se riktat ali ne tako često. Svakih 150k km, na plin nešto manje, ali zasigurno ne svakih 10, znam iz prve ruke. Kvalitetna mapa i switchover na benzin pri opterećenju

Motor ne mora van, samo treba znat kako. A budući da malo tko zna kako ili nema adekvatnog alata obično je odgovor treba motor van za sve.
Svakako da je auto nešto kompliciraniji za održavat, ali ni približno onoliko koliko se priča. I ono najvažnije, stvarno ih treba jako jaaako zapustit da krenu radit probleme.

[IcyTexx]

Autor Wolverine

Što je moramo priznati popriličan broj ekipe. Recimo netko tko gleda uzet gore spomenutu Corsu 1.0 ziher bude imao problema s održavanjem 11 godina starog Subaru Legacya i njegovog šestaka.

U protivnom svi bi radije kupili ovo ili ovo za par somova eura i vozili se u svemirskom brodu.

Ne kažem da je onaj Subaru loš auto niti da je rupa bez dna, samo da ekipa koja kupuje takav auto mora imat i sredstva za redovno održavanje a obzirom na godište i nepredvidive kvarove.

U potpunosti se slažem.

Autor tech

Motor ne mora van, samo treba znat kako. A budući da malo tko zna kako ili nema adekvatnog alata obično je odgovor treba motor van za sve.
Svakako da je auto nešto kompliciraniji za održavat, ali ni približno onoliko koliko se priča. I ono najvažnije, stvarno ih treba jako jaaako zapustit da krenu radit probleme.

Pa to je najbolji razlog za ne kupiti auto. Što će ti super vozilo koje nemaš gdje servisirati?

[sinisa1989]

Autor Wolverine

Meni je taj tip poprilično iritantan

[Dottore]

Autor sinisa1989

Meni je taj tip poprilično iritantan

A baš , kad voziš bemeve

[Flood]

Autor Nybelung

Pa to je najbolji razlog za ne kupiti auto. Što će ti super vozilo koje nemaš gdje servisirati?

Dan,ili koliko već da dodju dijelovi ako ih nema,godišnjeg i kod Lončarića.

Nego,piše u oglasu da su gore tvornički amortizeri od STI Impreze.Trpi,ajde pliz napiši cijenu 1 amortizera za STI.Kao što znaš,amortizeri se mijenjaju u paru.

[Kristijan_7]

Legacy 2007 prvi vlasnik, 160.000km, BRC ugrađen 2010. i nikad nikakvih problema niti posebnog održavanja. Jedino što auto guta dosta ako se tu i tamo stisne, i što je održavanje zbilja skupo, i pritom ne mislim na servis i izmjene ulja / filtera, nego ako nešto ozbiljnije treba raditi.
Isto shebana lamela na 100.000, kažu da je zbog homologacije prva ugradnja u EU modele lamela francuskog podrijekla koja je problematična i drži tih 100.000km u pravilu.
Nakon toga ugrađena japanska od Impreze, ali je koštalo ako se dobro sjećam nekih 9.000, službena ponuda tadašnjeg ovlaštenog je bila na 17.000kn.
Inače je auto super, puno mjesta, dobri sicevi, lošija plastika iznutra podložna škripucanju i kronično loša oprema tipična za tadašnje japance.
Motor super, ovjes super za malo aktivnije vozače i gušt, ali sjedi se na podu i ne trpi baš naše ceste, limarija izrazito osjetljiva.

Zašto mijenjati amortizere? Pa Japanac je to, to se ne kvari.
Šalu na stranu, mislim da su jeftiniji po 250 eura komad, ako nisam nešto gadno zabrijao.

[Wolverine]

Autor sinisa1989

Meni je taj tip poprilično iritantan

OK, ima svojih trenutaka kad je no generalno su mi ok video blogovi o E36-ici čisto zato jer lik kaže ono što stoji. Mada iskreno, da nije peh s limarijom na autu prošao bi sasvim OK što se tiče troškova.

[Flood]

Zato se jurilice kupuju nove,a stara krama je stara krama,u kojoj god klasi pogledaš.Kupiš ono šta moš popraviti

Autor Nybelung

Zašto mijenjati amortizere? Pa Japanac je to, to se ne kvari.
Šalu na stranu, mislim da su jeftiniji po 250 eura komad, ako nisam nešto gadno zabrijao.

To mi nekako malo,kad za mog odrpanog japanca prva ugradnja dodje 100 ojra komad.Eventualno na akciji ga uloviš za 500kn možda nekad

[Wolverine]

Autor Flood

Zato se jurilice kupuju nove,a stara krama je stara krama,u kojoj god klasi pogledaš.Kupiš ono šta moš popraviti

Ne nego takav auto ne kupiš za DD već za gušt.

Nema ništa lošeg u tome da ekipa kupi E36/E46 M3 ili 993 elfera jer im se sviđa. Samo jedno je otić kupit takav auto i dat zadnju paru za njega i očekivat da će bit DD bez vanrednih servisa tj da će jedino održavanje bit filtar-ulje/filtar-ulje. A drugo uzet ga za gušt i znat da će se tu i tamo nešto slomit ili krepat.

[Flood]

Pa onda u čemu je problem,se razmemo.Tak je sa svakom vozilicom.Ali jurilice koštaju.Oš nove oš polovne.

[MAGARAC]

Autor Nybelung

Zašto mijenjati amortizere? Pa Japanac je to, to se ne kvari.
Šalu na stranu, mislim da su jeftiniji po 250 eura komad, ako nisam nešto gadno zabrijao.

Tak sam se ja skoro ubio u Japancu zbog amortizera Sam bog me spasio da se ne okrenem na krov na 140. Pogotovo je grdo kad su losi straznji u laganom autu..

Sebi za gust sigurno nebi uzimal velki Subaru, Imprezu ili BRZ mozda.

Autor Nybelung

Zašto mijenjati amortizere? Pa Japanac je to, to se ne kvari.
Šalu na stranu, mislim da su jeftiniji po 250 eura komad, ako nisam nešto gadno zabrijao.

evo na hondi 18. godina original amortizeri...

Sent from my MI MAX using Tapatalk