Automobili

[X-Plosiv]

Baš danas pričao sa prijateljem koji ima filozofiju ako kupi novi auto od 30+ tisuća eura da bi ga vozio samo po lijepom vremenu. I onda naletio na ovu sliku:

[syss]

pa to i ja pričam... stavljat navlake na siceve, volane, pedale, zaštite, futrole i vražje matere koji ti umanjuju user expirijens da bi mogo dobit 100€ više kod prodaje je stvarno suludo.

[lowrider]

Autor panoramix

Volvo je već odavno dokazao da motor na stolu bez gašenja može napraviti milijun i pol kilometara bez bitnijih znakova potrošenosti pomičnih dijelova, te su potvrdili da je pokretanje motora glavni i jedini faktor koji određuje njegovo trajanje.

Tako je, ali pod pokretanje motora, misli se na hladan start, start na radnoj temperaturi ne toliko.
Ja ionak dok stojim u gužvi proizvodim samo CO2 i H2O kroz auspuh

[jed2i]

http://www.index.hr/auto/clanak/svem...ng/894257.aspx

Baš me interesira kaj će na kraju biti iz svega toga.
Inače, ovi su napokon ukinuli ograničenja na 'ringu.

[Penryn]

Autor medo

Inače da, crkavale su turbine pa su po tiho počeli ugrađivati električne pumpe da voda i ulje nastave cirkulirati kao što je već rečeno. Crkavali su i akumulatori pa su počeli stavljati skupe AGM-ove ili bar kvalitetnije olovne, a priča se da će stavljati i superkondenzatore... sve za mršavih 1-2 % uštede i to ako......

Današnji motori imaju uglavnom jednu(neki i više) dodatnu električnu pumpu koja cirkulira vodu a samo velika većina turbobenzinaca ima vodom hlađeno kućište ležajeva turbine, znači skoro svi obični turbodizelaši osim par najnovijih (ili starijih jačih) nemaju vodom hlađene turbine. Znači ležajeve im podmazuje i hladi ulje koje prestaje cirkulirat gašenjem motora.

I sve ovo nije radi nekakvih ušteda goriva već prvenstveno radi emisije isp. plinova pa tek onda radi uštede goriva.
Inače da je cilj samo smanjenje potrošnje ne bi imali ni EGRove ni DPFove ni ostale "eko" dodatke.

[aski]

Autor aski

Imam pitanje u vezi probnih tablica.

Naime, našao sam na stranicama MUP-a obrazac koji trebam popuniti, uplatiti u proračun, kupiti biljege i sve što je tamo navedeno...

Mene zanima da li se te tablice odmah dobiju?

Ovo mi je bitno jer bi ih htio dobiti isti dan posto auto moram odvesti iz Zagreba u drugu zupaniju tj. grad...

Ekipa, još samo jedno pitanje kojim se nadovezujem na sebe, da provjerim da nesto ne zajebem jer sve moram napraviti u ponedjeljak, cim prije - to bolje

Dakle, kad dobijem papire od auta koji je odjavljen, a polica osnovnog osiguranja se prenosi na mene, s placenim uhljebarinama i popunjenim obrascima picim u Heinzelovu po probne.

Da li oni možda traže da je nesto od dokumenata u vezi s vlasnistvom ovjereno kod javnog biljeznika?

[Gabre]

Nije stvar ustede novaca i popravaka, nego se radi o ekoloviji i na milijune auta se to jako osjeti, pogotovo stajanje u kolonama.

[buljo]

Ako cu ikad odlucit pokupit stetu od osiguranja napravit cu par krugova kod chipoteke na vukovarskoj, ama bas svaki puta debili misle da imaju prednost a imaju:
Slucaj 1: stop
Slucaj 2: cestu sa pravom prednosti di su duzni propustit vozila...

[Cuky]

Dodji u laniste pa se malo provozaj po rotorima. Neki dan, u 15 minuta baba 2 puta udje u kontra smjer u rotoru

[turbojc]

Autor syss

pa to i ja pričam... stavljat navlake na siceve, volane, pedale, zaštite, futrole i vražje matere koji ti umanjuju user expirijens da bi mogo dobit 100€ više kod prodaje je stvarno suludo.

Sve je to glupo i blesavo, ali, svi vi gledate najočuvaniji auto na njuškalu, zar ne?
Da nije tako propale bi autotapetarije.

[mamutarka]

Autor čuks

Dodji u laniste pa se malo provozaj po rotorima. Neki dan, u 15 minuta baba 2 puta udje u kontra smjer u rotoru

neki dan je šef predložio seljenje ureda, čim sam skužio da bi moro svaki dan tamo prolazit šikaniro sam ideju na sve moguće načine

da ne pričam da mi je baba jednom prek onih fizičkih ležećih između traka prešla preko njih u mene, naravno skuzio sam i stao al eto, trebaš poprilično pazit svaki faking metar u tom kruznom

[mamutarka]

https://instagram.com/p/BFpAlZKAVVq/

[1v@n]

Autor buljo

Ako cu ikad odlucit pokupit stetu od osiguranja napravit cu par krugova kod chipoteke na vukovarskoj, ama bas svaki puta debili misle da imaju prednost a imaju:
Slucaj 1: stop
Slucaj 2: cestu sa pravom prednosti di su duzni propustit vozila...

Slobodno odi na "petlju" Ljubljanska - Škorpikova. Još ti je jednostavnija situacija...

Ako dolaziš iz smjera zapada (iz Samobora recimo) i skreneš desno, pa ispod Ljubljanske na Škorpikovu, imaš prednost.

Oni koji s istoka dolaze i ulaze s Ljubljanske na Škorpikovu imaju nekoliko trokuta koje apsolutno nitko ne doživljava.

Često idem po obilaznici i na tom mjestu ulazim na Škorpikovu, te moram desno krajnje desno na odvojak za Bauhaus/Lidl/Emmezetu. Najmanje desetak puta u zadnji 6 mjeseci sam skoro na sebi imao genijalca koji ne vidi da ima trokut. Da stvar bude bolja, traka im se pretvara u dvije, tako da ovi prvi još i vide, ali krajnje desni se ponašaju kao padobranci.

[MAGARAC]

[generic]

Autor 1v@n

Često idem po obilaznici i na tom mjestu ulazim na Škorpikovu, te moram desno krajnje desno na odvojak za Bauhaus/Lidl/Emmezetu. Najmanje desetak puta u zadnji 6 mjeseci sam skoro na sebi imao genijalca koji ne vidi da ima trokut. Da stvar bude bolja, traka im se pretvara u dvije, tako da ovi prvi još i vide, ali krajnje desni se ponašaju kao padobranci.

Daj nemoj ebat da ti tad sječeš dvije trake da bi išao odmah desno, umjesto da se prestrojiš u srednju pa ideš na rotor?

[1v@n]

Isprekidana linija i prednost, ne vidim ikakvu zabranu toga

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Gabre]

Mogao bi ponovno.polagati više ozacki da se podsjetis pravila i propisa

[IcyTexx]

Nije mi jasno zakaj su tu stavljali trokute i označavali sporedne i glavne ceste kad se svaka cesta spaja u svoju traku. Samo izaziva ove koji vide svoju "prednost" da rade čudesa. Umjesto da se priznaje samo prestrojavanje i pravila koja idu uz njega. Kolko vidim, ti znakovi praktički niš ne znače u ovoj situaciji. Značili bi da su desne trake "odrezane" ovom lijevom "glavnom" koja bi se račvala u dvije.

[Garro]

Autor 1v@n

Isprekidana linija i prednost, ne vidim ikakvu zabranu toga

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Negdje si vidio na traci koja ide ispod podvožnjaka znak prednosti? Da li je na istočnoj traci na cesti horizontalna signalizacija (kao recimo kod City centra one west rotoru) puna poprečna linija na kojoj se trebaju auti zaustaviti da bi ti mogao skrenuti u Bauhaus?

[bertone]

Autor 1v@n

Isprekidana linija i prednost, ne vidim ikakvu zabranu toga

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Za tebe koji dolaziš iz podvožnjaka nije ni predviđeno da se uključiš odmah desno i skreneš prema trgovinama (pogledaj znak koji se odnosi na tebe na slici od Icy-a) već to činiš na prvom desnom izlazu iz rotora ...
Ovima pak koji dolaze sa desne strane obrnuti trokuti govore da dolaze s sporedne na glavnu cestu da se ne bi zaletili i očekivali da ih ovi s Škorpikove (a po pravilu desne strane) moraju propustiti...

[1v@n]

U tom slučaju je puna linija za tu traku trebala biti skroz do iza skretanja, ali nije. Zakon te štiti ako to radiš, jer druge dvije trake imaju trokute i znak koji pokazuje da im s lijeva dolazi cesta s prednosti

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Gabre]

Ima li kakva bolja slika

[IcyTexx]

Ti znakovi nemaju apsolutno nikakvog smisla jer su sve trake postojane. Niti jedna traka se ne križa ili uletava u drugu (kao što je to recimo kod HNK, thumb je dolje). Praktički nema potrebe za raskrižjem. A oni su ga svejedno stvorili na dvije paralelne ravne ceste. Ali opet im ne odgovara signalizacija na cesti. Gdje bi i koga bi trebali ovi sa "sporedne" propustiti? Ti se sa "glavne" opet ne smiješ prestrojiti preko dvije trake u skroz desnu i očekivat da će ti ovi desno stati jer zapravo izvodiš obično prestrojavanje. Da nema znakova, situacija bi bila 100% čista i radilo bi se samo o prestrojavanju.


Ovako su to trebali izvesti i tada bi ti bio 100% u pravu. Ovak nitko nije u pravu.

[1v@n]

Ako znakovi nemaju smisla, jesam li ja kriv dok se s glavne ceste (krajnje lijeva traka) prestrojavam u krajnje desnu i pokupi me auto iz krajnje desne, a ima 3 trokuta i znak da je moja glavna? Vrh hijerarhije su ovlaštene osobe, pa semafori, prometni znakovi i tek onda prometna pravila. Pošto prometnika, nit semafora nema...trokuti i znak s pravom prvenstva mi valjda daju pravo da se prestrojim u krajnje desnu traku.

Ako bolje pogledaš, trokut se nalazi na desnoj strani, prije nego se puna linija glavne ceste pretvori u isprekidanu.



Ima trenutno još jedna nebulozna situacija. Kako su raskopavali Marohnićevu, tako su na prilaznoj cesti koja na Marohnićevu izlazi, okrenuli obavezan smjer desno u suprotnu stranu, na lijevo, preko 2 trake i pune linije.
Završili Marohnićevu, ostavili znak s obaveznim lijevo i sad samo čekam kad će se policija sjetiti kampirati na tom mjestu i hvatati ekipu koja to napravi.
Ovako je inače, sad je samo znak okrenut za obavezno lijevo

[tech]

Di je znak da je ta koja dolazi od podvožnjaka glavna? Ja tu vidim dva znaka, jedan koji te upozorava na spajanje sporedne ceste pod oštrim kutom s desna i obvezan smjer.

Ako se sjetiš autoškole i razmisliš vidjet ćeš da se taj trokut u krajnjoj desnoj ne odnosi na ove dvije zasebne trake lijevo. Po definiciji trokut ti daje naredbu da propustiš sva vozila pred ulazom u raskrižje ili na cesti na koju nailaziš. Tu NEMA raskrižja niti desna traka nailazi na tvoju krajnju lijevo. Isto tako na prometnoj traci nema nikakvih poprečnih crta za zaustavljanje.

Desna traka za skretanje prema bauhausu je ništa više nego odvojenje za skretanje u desno. Ako uzmemo u obzir ono da znak naredbe vrijedi do prvog raskrižja, taj trokut(prerano postavljen) se odnosi na to malo raskrižje desno gdje možeš ravno na parking emmezete(nailaziš na glavnu) ili skrećeš desno i ideš tamo iza na parking od bauhausa.

Ukratko, da te netko pogodio ti bi bio kriv jer se nisi sigurno prestroji. Ja ti sigurno ne bi prikočio jer mi treba lakirat lijevu stranu auta

[1v@n]

Autor tech

Di je znak da je ta koja dolazi od podvožnjaka glavna? Ja tu vidim dva znaka, jedan koji te upozorava na spajanje sporedne ceste pod oštrim kutom s desna i obvezan smjer.

Ako se sjetiš autoškole i razmisliš vidjet ćeš da se taj trokut u krajnjoj desnoj ne odnosi na ove dvije zasebne trake lijevo. Po definiciji trokut ti daje naredbu da propustiš sva vozila pred ulazom u raskrižje ili na cesti na koju nailaziš. Tu NEMA raskrižja niti desna traka nailazi na tvoju krajnju lijevo. Isto tako na prometnoj traci nema nikakvih poprečnih crta za zaustavljanje.

Desna traka za skretanje prema bauhausu je ništa više nego odvojenje za skretanje u desno. Ako uzmemo u obzir ono da znak naredbe vrijedi do prvog raskrižja, taj trokut(prerano postavljen) se odnosi na to malo raskrižje desno gdje možeš ravno na parking emmezete(nailaziš na glavnu) ili skrećeš desno i ideš tamo iza na parking od bauhausa.

Ukratko, da te netko pogodio ti bi bio kriv jer se nisi sigurno prestroji. Ja ti sigurno ne bi prikočio jer mi treba lakirat lijevu stranu auta

Na koga se onda odnosi trokut, ako ne na njih?

Definicija znaka

http://www.pismorad.hr/Znakovi/Detal...397&kultura=hr

Znak označuje blizinu križanja na kojem se cesta s prednošću prolaska križa odnosno spaja sa sporednom cestom. Znakovi se smiju postavljati samo ako je na sporednoj cesti, koja se križa s cestom s prednošću prolaska ispred križanja postavljen znak B01 (križanje s cestom s prednošću prolaska) ili znak B02 (obvezno zaustavljanje);

Po toj definiciji, to je križanje.

[tech]

Jedino križanje tamo je to udaljeno 100 metara dalje s desne strane i jedino se na njega taj trokut može odnositi.

Ono što sam htio reć, ne obavezuje nikog u krajnjoj desnoj, srednjoj da moraju stat i tebe propustit da preletiš preko dvije trake i skreneš desno jer se ni jedna od te dvije prometne trake ne križaju s tvojom.

[1v@n]

Autor tech

Jedino križanje tamo je to udaljeno 100 metara dalje s desne strane i jedino se na njega taj trokut može odnositi.

Ono što sam htio reć, ne obavezuje nikog u krajnjoj desnoj, srednjoj da moraju stat i tebe propustit da preletiš preko dvije trake i skreneš desno jer se ni jedna od te dvije prometne trake ne križaju s tvojom.

Ako to nije križanje i ako se ti trokuti ne odnose na njega, nego na kružni tok, što je onda ovo?

[tech]

Ne znam jesam li ja toliko nejasan ili ti uporno zaboravljaš da se trokut odnosi na raskrižje.

Idemo ispočetka. Pogledaj ove dvije slike. To je prvo i jedino raskrižje na koje nailazi desna traka. Taj trokut može jedino vrijediti za to. Ne za kružni tok, ne za trake s lijeve strane.
Druga stvar je što je prerano i krivo postavljen. Ali kako god, jedino tako kako sam opisao ima smisla i poklapa se s prometnim pravilima.

[IcyTexx]

@tech Ima još jedan trokut za ove koje si označio crvenim, za one koji dolaze iz gornjeg smjera slike.

@1v@n nisam te napao da si u krivu, samo kaj niš nema smisla. Samo sam rekao da su znakovi nepotrebni.