Automobili

[syss]

ovo je bolesno... pogledajte do kraja, pogotovo 1.3l engine rečenicu

2013.

[lowrider]

Autor D1viry

Jel nije Tipo bio HB, a Tempra limuzina?
Sad su to malo izmješali.

Je, ovo je neki pokušaj izvlačenja iz pepela.
Možda jedino karavan ponudi nešto

U biti stari Tipo nije bio niš posebno dgt table su imali svi iz tog vremena, jedino je bio porpilično prostran, Tempra karavan je imala onaj fantastični izum sa spuštanjem otvora branika tak da si mogao voziti duge daske koje strže iza auta, a hauba zatvorena-to je i Marea SW preuzela

Bravo 2 nije toliko star da se nebi radije za njega odlučio rabljenoga (do 2014. g) nego ovaj novi Tipo

[rodriguez]

Meni je novi fiat tipo odličan, jedva cekam karavansku verziju. Mogao bi se dobro prodavati.

[fanATIk]

Novi BMW serije 1, sedan, baš mi je dobar.
http://www.drivespark.com/four-wheel...ow-012663.html

[Blue Spirit]

Water Transfer Printing - Hydrographics

[syss]

1m pretprošle generacije mi je još uvijek možda najljepši bmw ikada... prošla generacija nije vrijedna spomena koliko su je unakazili, a ovaj 1m bi možda mogao biti još najljepšiji ikada

[SRV]

Autor fanATIk

Novi BMW serije 1, sedan, baš mi je dobar.
http://www.drivespark.com/four-wheel...ow-012663.html

To je ipak samo koncept. Nadam se da ce ovako u konacnici izgledati jer ovo je odlicno.

[jed2i]

Autor syss

ovo je bolesno... pogledajte do kraja, pogotovo 1.3l engine rečenicu

2013.

Zamisli 1.3 sa 300konja za svakodnevnu upotrebu, s tri cilindra
Taj film sam već gledao, pratim ih već neko vrijeme, od CCX modela, mislim da je to bilo oko 2006 godine.
Po meni, rade odlične stvari, gazda se kuži u posao, oni su po meni na totalno drugom nivou od svih ostalih proizvođača.

https://www.youtube.com/watch?v=OMLnmvLYTVw

[syss]

ama šta si mi sada to stavio da opet izgubim sat vremena gledajući

isto mislim... stvarno su izmislili skroz novi nivo supercara i gušt je gledat kako to rade i koliko paze na detalje i sve, po meni stvarno marka van konkurencije na so many levels.

što se tiče prijestolonasljednikoviča - čovjek kuži kaj priča, upleten je u svaki dio razvoja i drži sve pod kontrolom u skladu s vizijom koju ima... nije to klasični menađerčić balkana.

[jed2i]

Evo ti još
https://www.youtube.com/watch?v=Bch5...yFuWnf&index=9

Dakle nova tehnologija, a testirai su ju već na -20
Ne zanima njih nekaj na brzaka, uvijek se sve testira na najgori mogući način da se pokaže slaba točka i onda se radi na tome da se eliminira slabost, nakon toga opet u ekstreme

Šveđani znaju posao, od svih naroda (a proputovao sam svijeta) oni su mi se najviše svidjeli

Zaboravih, svi idu na downsizing na način da na manji motor rađen 1925 našarafe turbo.
Ovo je potpuno drugačiji pristup svemu.

[syss]

baš... kako japanci (mazda) imaju downsize-ing kroz veće atmo motore, tako su to ovi odnijeli na whole new level

gledam sve... thnx!

[Old Iggy]

Autor bertone

Zakon je jedno, sudska praksa drugo... zato sam napisao da je krivnja 50:50 ali to vrijedi samo za rotore bez iscrtanih voznih traka (a i govorio sam o konkretnom rotoru kod Škorpikove)...

Po kojem točno članku / stavku ZSPC-a i po kojem primjeru sudske prakse (točno)?

Nema nikakve razlike između iscrtanih i neiscrtanih kružnih tokova, kao ni kod obične ceste.

[turbojc]

Navodno da ekipa iz Švedske čak daje mogućnost da im se pošalje par dcl benzina kojeg mislite trošiti, i oni vam zatim šalju mapu koja je optimizirana za taj benzin.

Iako mi nije jasno kako uspije na temelju par dcl benzina napraviti mapu, no nema veze. Baš me zanima je li itko čuo za to da može potvrditi?
Kolega mi na praksi pričao prije par god.

[bertone]

Autor Old Iggy

Po kojem točno članku / stavku ZSPC-a i po kojem primjeru sudske prakse (točno)?

Nema nikakve razlike između iscrtanih i neiscrtanih kružnih tokova, kao ni kod obične ceste.

U pravu si... odustajem

.. i nadam se da nikad u stvarnosti nećeš doživjeti ovo što sam napisao u prethodnom postu

[Old Iggy]

Autor bertone

U pravu si... odustajem

.. i nadam se da nikad u stvarnosti nećeš doživjeti ovo što sam napisao u prethodnom postu

Da i doživim, ni najmanje ne brinem. Zakon je sasvim jasan.
Bilo koja situacija kao što je navedena je zakonski čista, dapače, ne znam odakle ti to.

[X-Plosiv]

Autor JC Denton

Nemoj se brinut, to je 14.VTi jel tako? To je motor koji je razvijen u suradnji s BMW-om... tako da i nije loše, to je "BMW u srcu", pravi švabo

Nije loš nije loš, makar mi fali 6-ta brzina jer putujem dosta često

[panoramix]

Autor Old Iggy

Po kojem točno članku / stavku ZSPC-a i po kojem primjeru sudske prakse (točno)?

Nema nikakve razlike između iscrtanih i neiscrtanih kružnih tokova, kao ni kod obične ceste.

Bez namjere da se opet pokrene neplodna rasprava, čini mi se da bi ipak trebalo razlikovati neiscrtanu dvosmjernu cestu od jednosmjerne, kakav je upravo rotor ili bilo koja druga jednosmjerna prometnica koja je dovoljno široka za dva usporedna vozila.
Ako sam nešto propustio, daj pojasni.

[trouble]

Autor syss

ovo potonje je najžalosnije.

Bogami je

[Old Iggy]

Autor panoramix

Bez namjere da se opet pokrene neplodna rasprava, čini mi se da bi ipak trebalo razlikovati neiscrtanu dvosmjernu cestu od jednosmjerne, kakav je upravo rotor ili bilo koja druga jednosmjerna prometnica koja je dovoljno široka za dva usporedna vozila.
Ako sam nešto propustio, daj pojasni.

Baš mi i nije jasno kakve veze ima je li dvosmjerna ili jednosmjerna cesta.
Definicija prometne trake (koja ne mora biti iscrtana) nema veze sa smjerovima niti definira obavezne smjerove. Tome služe prometni znakovi, kao što prometna pravila definiraju međusobne odnose vozila u prometu (obavezne postupke, prednosti i slično).
U ovom slučaju, to što nema iscrtane signalizacije ne znači da se mijenjaju prometna pravila (obaveza izlaska iz kružnog toka iz krajnje desne trake, poštivanje prednosti prolaska vozila, itd.) jer je kružni tok najobičniji niz raskrižja.

[Flood]

Prometna traka i smjer kretanja su dva neodvojiva pojma jer upravo smjer definira prometnu traku.Ako je nešto definirano nečime,onda se nemože reći da nema jedno veze sa drugim

[Old Iggy]

Autor Flood

Prometna traka i smjer kretanja su dva neodvojiva pojma jer upravo smjer definira prometnu traku.Ako je nešto definirano nečime,onda se nemože reći da nema jedno veze sa drugim

Prometna traka nema nikakve veze sa smjerom, dapače, kao što ni smjer nema veze s trakom. To su potpuno nespojivi pojmovi.

[Flood]

12) »prometna traka« je obilježeni ili neobilježeni uzdužni dio kolnika čija je širina dovoljna za nesmetan promet jednog reda motornih vozila u jednom smjeru

Ovo ti je definicija prometne trake iz zakona o sigurnosti prometa na cestama.Dovoljno jasno?Ili ćemo se još semantički igrati?

[Garro]

Okej, da ne duljimo, kakva su pravila na tom rotoru na Škorpikovoj? Ili da pojasnim, recimo da idem od Peveca prema Ljubljanskoj, uključujem se sa lijeve trake na rotor i što sad? Da li su dvije trake ili jedna traka? Hoću se isključiti sa rotora i prema Ljubljanskoj imaju dvije trake. Malo iza i desno od mene se nalazi auto. Tko ima prednost?

[syss]

Autor trouble

Bogami je

pure puke za lancia pojmove.

[1v@n]

Autor Garro

Okej, da ne duljimo, kakva su pravila na tom rotoru na Škorpikovoj? Ili da pojasnim, recimo da idem od Peveca prema Ljubljanskoj, uključujem se sa lijeve trake na rotor i što sad? Da li su dvije trake ili jedna traka? Hoću se isključiti sa rotora i prema Ljubljanskoj imaju dvije trake. Malo iza i desno od mene se nalazi auto. Tko ima prednost?

Pa vrijede ti ista pravila kao u rotoru s dvije trake. Ako si u lijevoj traci na Škorpikovoj prema jugu (Ljubljanskoj), iz nje ideš u unutarnju traku rotora i nakon skretanja za King Cross, prebacuješ se u vanjsku traku rotora, daješ žmigavac desno i izlaziš u desnu traku. Nakon tog se prebaciš lijevo ako ideš prema gradu ili ostaneš desno ako ideš van grada. Jednostavno.

[Old Iggy]

Autor Flood

12) »prometna traka« je obilježeni ili neobilježeni uzdužni dio kolnika čija je širina dovoljna za nesmetan promet jednog reda motornih vozila u jednom smjeru

Ovo ti je definicija prometne trake iz zakona o sigurnosti prometa na cestama.Dovoljno jasno?Ili ćemo se još semantički igrati?

Možeš se igrati koliko želiš, sve je objašnjeno. Me mora biti označena i ne definira ništa (osim da služi za jedan smjer, ne definira koji, tome služe drugi prometni znakovi i signalizacija).

Autor Garro

Okej, da ne duljimo, kakva su pravila na tom rotoru na Škorpikovoj? Ili da pojasnim, recimo da idem od Peveca prema Ljubljanskoj, uključujem se sa lijeve trake na rotor i što sad? Da li su dvije trake ili jedna traka? Hoću se isključiti sa rotora i prema Ljubljanskoj imaju dvije trake. Malo iza i desno od mene se nalazi auto. Tko ima prednost?

Dvije trake, sve ostalo kao i kod ostalih raskrižja (izlazak isključivo iz krajnje desne trake) i pravila prednosti među vozilima.

[Garro]

Za što onda služi lijeva traka na izlazu sa rotora prema Ljubljanskoj?

[Old Iggy]

Autor Garro

Za što onda služi lijeva traka na izlazu sa rotora prema Ljubljanskoj?

Bez obzira koliko ima traka na izlazu, iz kružnog toka se izlazi samo i isključivo iz desne trake.

[Garro]

Kako onda objašnjavaš izlaz sa remetinečkog rotora prema Aveniji Dubrovnik / Savskom mostu / Lučkom?

[Old Iggy]

Autor Garro

Kako onda objašnjavaš izlaz sa remetinečkog rotora prema Aveniji Dubrovnik / Savskom mostu / Lučkom?

Potpuno isto. Dapače, valjda policija ima gotovu šprancu za ove koji izlaze iz srednje trake i oduzmu prednost ovima u desnoj koji nastavljaju ravno.
Nažalost, ljudi misle da je kružni tok posebni prometni objekt i da vrijede drugačija pravila.