Automobili

[trouble]

Autor Bubba

PS ne znam nista o plinu niti me zanima, ali kao 3rd party promatrac, covjek vam ima vrlo logicne argumente kojima osporava fanatizam.

....ali Zeko je reko....

Tako sam igračima koje je stric prodavao van objašnjavao da neće nikad biti sami ako uzmu od mene satelitsku za soma eura,da mogu gledat sve programe i da im nikad neće biti dosadno I još se smijem poslje kak sam ga ubio za soma eura a ovaj jadan nezna kaj će sa sobom nakon 3 dana gledanja telke na nekakvom otoku zvanom Madeira....To šta moji programi više nisu zabavni nakon 3 dana i šta flashlube radi sve ostalo samo ne štiti ventile su samo jedna velika legalna prevara....

Ili onaj PEST REJECT iz TopShopa....reklame da radi takav pokolj među kukcima da će nam se i snimke iz Srebrenice činiti ko kamilica i kinderngarten. Ukopčam ga odem na brod...po povratku drito na uređaju skakavac takve veličine da je mogao nahraniti nekoga na gradelama......

[Pomo]

Autor trouble

VSRu slušamo samo mitove servisa u HR i okolici.

Ajde sad na stranu FL i koliko je koristan.

VSR i njegove posljedice su stvarni. Nije da se ne dešavaju.
Osobno znam za dva auta kojima su stradali ventili na plinu.
Konkretno jedna Opel Astra i jedna Citroen Xsara.
E sad, zašto?
a) nepodešavanje ventila, jer eto netreba po serviserima
b) slab materijal ventila i njihovih dosjeda i
c) loše podešena smjesa plina, odnosno neispravne komponente plinskog sustava koje dovedu do iste.
Na primjer kod mene neispravni injektori nisu NIKAD doveli do paljenja CE lampice. Dakle nemarnom vlasniku isti mogu dovest do havarije ventila.
VSR je dokazana činjenica, a ne mit.
Uzroci za isti, kako vidimo pod a) ne moraju biti direktno vezani za LPG.
Isto tako možeš tvrditi da nikome ne puca blok motora.
Da je rijetko, je. Ali ne možeš tvrditi da ne postoji.
Odu i hidropodizači, pa izgori ventil.

Nazad na FL. Isti pomaže samo u slučaju da su ventili i njihovi dosjedi lošije kvalitete.
Ukoliko netko sa LPG-om ignorira kuckanje nikad poštelanih ventila, CE lampicu na autu ili recimo variranje ler gasa na plinu zbog neispravnih injektora, normala da nema tog aditiva koji će te ventile spasiti na dugi rok.

[trouble]

Krivo sam se izrazio,VSR jest stvaran ali FLASH lube ko njihov spasitelj nije. Prolongator možda ali ni to nije dokazano...

Mene samo zanima,jel se ikad čovijek s normalnim mozgom zapitao zašto se neko nije sjetio ikakvu konkurenciju FLashLubeu(australci) napraviti u Europi ili Americi? Ono MegaLube,LubyLube,SlickLube,OilyLube,BabyOil....

Objašnjenje možete na više strana pronaći ovdje.... ukratko zato jer u EU treba dokazati(pred nezavisnim,od države priznatim laboratorijem,recimo kod nas Ruđer Bošković) da radi ono šta kaže. Kako to nigdje nije dokazano....pri uvozu reklamiraju se kao ulje za UTIŠAVANJE rada mašine.

Drugo je šta se sami servisi ne mogu dogovoriti kojem autu treba a kojem ne,pa pošalješ 10 upita i odbiješ 10 odgovora od OBAVEZNO pa do KAJ SI LUD,POPIJ 100€!

Ozbiljno se nadam da je pametnom dosta i da ne trebam više u tom uređaju i tekućini....tko oće logički sagledat činjenice bude,ko neće imal bu 100€ manje i mirnu savjest.

[lowrider]

Tijekom godina Tidala je rješavao s...nja koja nitko drugi nije mogao.
Npr Landi Renzo ugrađen u Auto Timu u mom autu je bio katastrofa složen, zapalila se instalacija, sva sreća da auto nije izgorio, priznali grešku, vratili lovu za izgorjelo kučište filtera. Auto od prvog dana ugradnje nije dobro radio, 5 odlazaka u servis u garantnom roku niej riješilo problem.
Tidala je rješio.

Valteki jesu dobri, al svakih 20-30 000repraracija možda i nije najsretnije rješenje, ako si sam ih ne zna reparirati.
Alex injektori su bolje verzija Valteka, precizniji su i duže traju a isto su jeftini.
Nikad nebih uzimao nekemarke plina koje kod nas nisu zastupljene jer kasnije zadaju velike glavobolje, sjetite se samo NX Gas uređaja, hrvatskog poluproizvoda.

LPGTECH se pojavio s AutoTimom kad su izgubili licencu za LR.
Ja to nebih, i dalje mislim da je Stag bolji, odlična podrška, puno opcija podešavanja, mislim da niti jedan plinski ecu nema toliko opcija za prihvat raznih vrsta dizno, 1,2,3 ohmskih itd

Jedini je problem sad kod nas atest, ako ta firma nije kod nas licencirana tj. nema odobrenje, nema šanse proći atest, to je novo unazad 2-3 mjeseca.

[ShebY]

@Pomo
"Ukoliko netko sa LPG-om ignorira kuckanje nikad poštelanih ventila"
Sad me ubode u oči ovo. Meni se pjavljuje neko klepetanje kod motora, nikda nisam skontao gdje. Čini mi se da nije baš motor već prije negdje kod remena.
Pojavljuje se jako čudno, ili nakon dože vožnje na visokim okretajima ili samo od duže vožnje 1h+ nemogu odrediti. A nekad izostane kompletno. NIkad to nisam uspio istražiti jer nemogu do majstora kad se to manifestira.
jel moguće da su to ventili?

Afto: Opel Corsa 98 1.2 16V sa LPG-om

[lowrider]

VSR= siromašna smjesa i točka.
Hidro podizači-štelanje na pličice nisu uvjet FL-a, uostalom koji još danas imaju pločice, vrlo rijetki.
Fiati ne trebaju FL, niti MA motori, turbaci posebno jer imaju "pojačane" ispušne ventile i dosjede

Znam za jednu Toyotu 2008.koja se nije ganjala, dva puta u kratkom roku otišli ventili/dosjedi a imao je FL ugrađen

[Penryn]

Autor Pomo

Osobno ugradio bi FL u svaki auto koji nema hidropodizače.

Kakve veze ima flashlube s hidropodizačima?

[trouble]

Autor Penryn

Kakve veze ima flashlube s hidropodizačima?

Vjerovatno nikakve....ali to je popularni mit koji moš čut na forumima i kod nekih ugrađivaća.

Lowrider,LPGtech se pojavio kod nas u AutoTimu....ali u svijetu je već dugo(ili duže). Usotalom lpgshop.co.uk ne drži bilokaj na sajtu,ova usporedba sa NXgasom(inače to je kao Hrvatski plin haha) i DTgasom je smiješna....u najmanju ruku. Servisna mreža im je vrlo rasprostranjena po Europi(a i na balkanu,u Sloveniji ih ima više kao i u Bosni,kodnas su zasad tri....Tim,jedan u Splitu i Marty u Gorici). Injektore sami rade,kao i prvi high flow injektor kojeg su sad i Heihn i Ostali počeli kopirat(parodije radi ). Ako kaj i crkne,imaš lpgshop,naručiš i u Zabok.

Od Tima mi je puno sumnjiviji taj Atiker

Za tidalu znam da je stručnjak uno,bio sam sa frendom kod njega kad je ispravljao Cepelinov Landi(ispada da ko god je imo LR da je poslje instant kod Tidale išel) al da ću sad vjerovat u njega da je Bog i prihvatit FL kao činjenicu samo zato jer ga je on ugradio u nekakvu mazdu....manitoba(kao mani to ba)

[Pomo]

Autor ShebY

@Pomo
"Ukoliko netko sa LPG-om ignorira kuckanje nikad poštelanih ventila"
Sad me ubode u oči ovo. Meni se pjavljuje neko klepetanje kod motora, nikda nisam skontao gdje. Čini mi se da nije baš motor već prije negdje kod remena.
Pojavljuje se jako čudno, ili nakon dože vožnje na visokim okretajima ili samo od duže vožnje 1h+ nemogu odrediti. A nekad izostane kompletno. NIkad to nisam uspio istražiti jer nemogu do majstora kad se to manifestira.
jel moguće da su to ventili?

Afto: Opel Corsa 98 1.2 16V sa LPG-om

Nisam mehaničar, ventil koji lupa mislim da lupa u bilo kojem području rada motora.
Dakle nađi dobrog mehu da nađe uzrok.

Autor lowrider

VSR= siromašna smjesa i točka.
Hidro podizači-štelanje na pličice nisu uvjet FL-a, uostalom koji još danas imaju pločice, vrlo rijetki.

Upravo obrnuto, danas sve manje autiju ima hidropodizače, sve više njih traži štelanje ventila, na pločice, čašice i ostale kerefeke.

Autor Penryn

Kakve veze ima flashlube s hidropodizačima?

Auto koji ima hidropodizače automatski podešava zazor na ventilima.
Dakle jedna velika mogućnost manje za VSR.

@Buba: što se fanatizma i argumenata tiče, jedini ovdje iznosim ikakve argumente. Druga strana ih IMHO nema nimalo.
A za aditive protiv VSR-a kao svetu vodicu evo malo povijesti.
Dakle, auto industrija se sa VSR-om detaljnije upoznaje uvođenjem bezolovnog benzina, zbog ekologije.
Olovo u gorivu je štitilo i podmazivalo dosjede ventila. Činjenica koju je lako provjeriti.
SVAKI benzin danas sadrži aditive protiv VSR-a.
Istih tih aditiva u LPG-u, pazi sad, NEMA.
Isto tako, suprotno onome što kolega tvrdi, postoji više alternativa FL-u, sa sličnim/istim načinom doziranja.
Samo jedan primjer. Dakle ne rade to samo Australci.
Dakle, nevjernim Tomama preporučam da na pumpi traže benzin bez aditiva za zaštitu ventila.
Jer oni u to ne vjeruju.

[trouble]

Autor Pomo

@Buba: što se fanatizma i argumenata tiče, jedini ovdje iznosim ikakve argumente. Druga strana ih IMHO nema nimalo.
.

Daj nam...jedan test neznavisnog instituta koji kaže da Flash Lube preventira VSR....dotada je jedini argument tvoja riječ i mitomanija.

Pardon,al dao si nam FUEL ADITIVE,bar je pod tom kategorijom....ne Flash Lube sistem.

GIVE US SOMETHING!!!!

[syss]

čudili ste se oradama... sad pričamo o propan butanu na kojem pečemo iste

[Pomo]

Autor trouble

Daj nam...jedan test neznavisnog instituta koji kaže da Flash Lube preventira VSR....dotada je jedini argument tvoja riječ i mitomanija.

Pardon,al dao si nam FUEL ADITIVE....ne Flash Lube sistem.

GIVE US SOMETHING!!!!

Daj ti meni prvo link na raspravu sa fhr-a na koju se pozivaš.
NISI dao niti jedan jedini argument u cijeloj raspravi.

Intended use
Specially developed for gas-powered vehicles (CNG/LPG) – even with retrofit (bivalent) gas systems. Permanent use. Tested safe with catalytic converters and turbochargers. For adding directly in the dispenser of a required dosing device. Suitable for all standard dosing units. LIQUI MOLY recommends a dosage of 6 to 8 drops per minute for vacuum controlled dosing devices

Čitaj pažljivo što ti gore piše.

[trouble]

Autor Pomo

Daj ti meni prvo link na raspravu sa fhr-a na koju se pozivaš.
NISI dao niti jedan jedini argument u cijeloj raspravi.

Čitaj pažljivo što ti gore piše.

Moj argument je da ti nemaš argumenta...

Da ali ga prodaju pod fuel aditive

Ne mogu više matere mi....

Zanimljivo je u opisu šta radi:

Maintains vehicle performance and prevents loss of compression.

[Pomo]

Autor trouble

Moj argument je da ti nemaš argumenta...

Upravo genijalno.

Autor trouble

Da ali ga prodaju pod fuel aditive

Ne mogu više matere mi....

Jer je LPG, pazi sad, gorivo, olitiga fuel na ingleški.
Al eto, ipak je to strani jezik.

[trouble]

Autor Pomo

Jer je LPG, pazi sad, gorivo, olitiga fuel na ingleški.
Al eto, ipak je to strani jezik.

Da ali piše,ja neznam ljudi jel ovo komedija,Monthy Phyton ili šta...

Fuel additives for petrol

Sad u tom engleskom ako ne znam...jel petrol možda LPG?

[trouble]

A sada školica

As a result of high temperatures that develop in the gas engine during the combustion process, in comparison to diesel or gasoline engines, the corresponding additive should be added to the tank via a metering device for optimal lubrication and protection of the valves

Jel treba prevoditi ovo sa Liqui Moly stranice?

Dakle,kolega vam pokušava podvaliti aditiv za tank kao Flash Lube....Nebu išlo!!!

[Pomo]

Autor trouble

Moj argument je da ti nemaš argumenta...

Previdjeh ovo.
Samo da pitam, jes li ti uopće pročitao tu raspravu?
Jer ja vidim padobranca koji sere po FL-u, a ljudi ga demantiraju?

[Penryn]

Autor Pomo

Auto koji ima hidropodizače automatski podešava zazor na ventilima.
Dakle jedna velika mogućnost manje za VSR.

Podešava, al ventili opet propadaju jednakim tempom kao i kod ovih kojima treba štelat ventile.

Meni su recimo puno draži ovi kojima možeš štelati ventile, pogotovo ako ugrađujem plin, jer kod njih mogu pratit tendenciju propadanja ventila i dosjeda a kod ovih s hidropodizačima apsolutno nemaš pojma u kakvom su stanju sve dok ne dođu do svoje granice i ostavi te na cesti.

Jedini problem kod ovih sa štelanjem je ako se ne radi što bi trebalo - svako tu i tamo provjere zazori i poštelaju se.

Odakle ti da danas sve manje auta ima hidropodizače?

Netko(lowrider?) je rekao da turbo motori ne trebaju pojačane ventile i dosjede za LPG.. pazi ovo, VW u njemačkoj prodaje tvornički 1.4TSI s CNG-om(ovaj najnoviji tsi), koji je jako sličan LPGu po čistoći i suhoći, i taj TSI u odnosu na običan ima pojačane klipove(dodatno anodizirane), ventili su dodatno nitrirani, imaju poboljšano podmazivanje stabljike ventila s 2 brtve po jednom ventilu, benzinski injektori imaju dodatne teflonske prstenove da bi se bolje hladili itd itd.

Golf 6 se tvornički prodavao s LPGom, u 1.6 8v atmobenzincu, i ta verzija motora je također u odnosu na običnu benzinsku imala pojačane ventile i dosjede..

Znači prelaskom s benzine na plin, bilo ukapljeni naftni ili zemni, ventili i dosjedi ubrzano propadaju. FL bi trebao pomoći i to usporiti, al opet ovisi koliko i kako ga se dozira.

[trouble]

Autor Pomo

Previdjeh ovo.
Samo da pitam, jes li ti uopće pročitao tu raspravu?
Jer ja vidim padobranca koji sere po FL-u, a ljudi ga demantiraju?

Vidio sam,lik je ovo napisao,rasprava je stala a dalje je samo demagogija i tupljenje u prazno:

ima ravno 18 stranica vezano za problematiku ucinka Flashlube-a u zastiti ventilskih sjedista kod plinskog pogona i mogu se vidjeti dijametralno razlicita misljenja od strane njemackih ugradjivaca plinskih instalacija i samih korisnika(vozaca).Glavni problem je sto nema jedne(1) kvalitetne,kompletne,nezavisne studije o tome.

Zanimljivo nema jednog jedinog odgovora potkrijepljenog dokazima(podjeća me na tebe) na njegov post.

Čak i Miro koji u danima kad je bilo popularno uvaljat flash lube pošto poto PRIZNAJE da je to sve zapravo do kvalitete samih ventila i zazora,te da ne zna zašto ih ovako i onako Ford ne ugrađuje po defaultu u aute sa tvorničkim plinom. Ako to nije pametnome dosta bilo onda....dobro. Danas je malo već problematičnije.

.Nemojte me pitati zašto FORD odmah ne ugrađuje te stvari jer bi to trbali pitati u FORD-u,ali isto tako znam da u tvornicama automobila postoje ekipe stručnjaka koji razmišljaju o vremenskom trajanju njihovih proizvoda.

Dolazimo do paradoksalne stvari da vjerujemo našim ugrađivaćima plina I forumskim meštrima....a odbijamo vjerovati tvornicama automobila,znanstvenim studijama i zdravoj logici. Za balkan ništa čudno....

A ovo mi je naj draži dio:

FL nije izmišljotina nekolicine servisera ili uvoznika oprema več je produkt opsežnih istitivanja i testiranja u samim tvornicama koje proizvode plinske sustave.

I onda isporuče gotovo sve plinske sustave za OEM ugradnju bez FL-a....i za taj ford i za opel i za reno,daciju i za sve moguće. Indirektno je postaljeno pitanje zašto muljaš ljudima da FL treba uz LR a onda ti dođe OEM ugradnja za Auto Hrvatska u koju po propisima nejde FL....odgovo je PITAJ LJUDE IZ FORDOVE TVORNICE

[Pomo]

Autor Penryn

Odakle ti da danas sve manje auta ima hidropodizače?

Ha gle, od novih auti, ja znam jedino za Fiat da ziher ima hidropodizače.
Sa multiair tehnologijom mislim da ih i on napušta.
Kako razmišljam o idućem autu, slobodno nabroji sve koje ti znaš.
Biću zahvalan u svakom slučaju.

[Pomo]

Autor trouble

Sad u tom engleskom ako ne znam...jel petrol možda LPG?

Piše mile, ali piše i hund.
Dakle, stavili su GAS aditiv pod petrol rubriku na sajtu.
Yebiga.

Autor trouble

Zanimljivo nema jednog jedinog odgovora potkrijepljenog dokazima(podjeća me na tebe) na njegov post.

Intrigantno je da je taj tip uletio iznebuha također bez argumenata, tj. podsjeća na tebe.
A o manjku dokaza u navedenoj raspravi, neću.
Ja ih vidim i više nego dovoljno.
Ti kako oćeš.

[SaleFFS]

Ja ču reći samo jednu stvar. Ne trolam samo iznosim činjenice. Nisam neki veliki stručnjak ali pošto se bavim viličarima i prodajom jedne marke koja redom ugrađuje golf 3 1.8 benzin u starije te u novije viličare golf 4 2.0 benzin motore. Potpuno su identični cestovnim verzijama ali idu isključivo i samo na plin. Nema nikakvog dodatnog podmazivanja ventila ili bilo kojeg djela motora i takvi viličari rade 15+ godina bez da se išta mora dirati. Inače koristi se IMPCO instalacija za plin.

[jopis]

Autor Pomo

Nisam mehaničar, ventil koji lupa mislim da lupa u bilo kojem području rada motora.
Dakle nađi dobrog mehu da nađe uzrok.

Mislit je d.ek znat....

Autor Pomo

Upravo obrnuto, danas sve manje autiju ima hidropodizače, sve više njih traži štelanje ventila, na pločice, čašice i ostale kerefeke.

Nabroji mi ih molim te, ne samo danas, nego od tamo cca 85.e na ovamo otkad su hidropodizači postali standard....
Osim pojedinih japanskih patvorevina, oni oduvijek imaju posebne mudrolije oko svega (jedina logika u forsanju mehaničkih je jer su kudikamo otporniji na visoke okretaje, kojih kod pojedinih japanezera ne fali, pa na takvim motorima imaju smisla, jer su se sa hidropodizačima često događala zaštekavanja na 7-8000rpm-a).

[trouble]

I za kraj,znate li da nijedan proizvođać LPG instalacija ne preporuča niti spominje FL sistem u bilokakvom kontekstu?

Tu bi završio sa raspravom (za danas,moram na kestenje sa skvo )

[Penryn]

Autor Pomo

Ha gle, od novih auti, ja znam jedino za Fiat da ziher ima hidropodizače.
Sa multiair tehnologijom mislim da ih i on napušta.
Kako razmišljam o idućem autu, slobodno nabroji sve koje ti znaš.
Biću zahvalan u svakom slučaju.

Što se benzinaca tiče, svi ovi imaju hidropodizače:
vwovi 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TSI
mazdini 1.5, 2.0 skyactiv-g
toyotin 1.2 turbo
bmwovi 1.5, 2.0 turbo

Za koje znaš da nemaju?

[Flood]

Autor trouble

Za tidalu znam da je stručnjak uno,bio sam sa frendom kod njega kad je ispravljao Cepelinov Landi(ispada da ko god je imo LR da je poslje instant kod Tidale išel) al da ću sad vjerovat u njega da je Bog i prihvatit FL kao činjenicu samo zato jer ga je on ugradio u nekakvu mazdu....manitoba(kao mani to ba)

črabl.Ajd ti fino raspravi sa Tidalom neke stvari kad sljedeći puta navratiš.Ja kao laik za plinske sustave,prije bih vjerovao njemu nego tebi, nhf.Volio bih čuti vaš razgovor ako do njega dođe.Snimi ga.Napravi hrvatsku verziju Montija.I pokaži da je lik u krivu.Jer jedino javnim putem se to onda može istjerati na čistac.

[Pomo]

Autor Penryn

Što se benzinaca tiče, svi ovi imaju hidropodizače:
vwovi 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TSI
mazdini 1.5, 2.0 skyactiv-g
toyotin 1.2 turbo
bmwovi 1.5, 2.0 turbo

Za koje znaš da nemaju?

Bilo koji NA japanski auto sa vti, vvti ili kako se već zove kod pojedinog proizvođaća.
A ima ih još ohoho novih modela u prodaji.
Sad mi samo reci u koje od ovih što si nabrojao ide LPG da ne košta 20keka,
i da je cijela priča dobro istestirana.
BTW samo WV 1.2 TSI mi upada u price range.

@Jopis: odrasti.

[trouble]

Autor Flood

črabl.Ajd ti fino raspravi sa Tidalom neke stvari kad sljedeći puta navratiš.Ja kao laik za plinske sustave,prije bih vjerovao njemu nego tebi, nhf.Volio bih čuti vaš razgovor ako do njega dođe.Snimi ga.Napravi hrvatsku verziju Montija.I pokaži da je lik u krivu.Jer jedino javnim putem se to onda može istjerati na čistac.

I zbog čega da se ja idem snimat u Zabok? Da bi laici imali kaj za gledat na YT? NHF,imam puno većih idiotarija za obavljat...

A i dalje mi nije jasno,ti se pozivaš na jednu ugradnju mazde i FL u nju.

Nije mi jasno samo jel mislimo na Tidalu jebenog Matmatu Gandija pa to đabe radi i iz ljubavi prema čoeku mu ugradio FL jer treba....ili mislimo na Tidalu kod kojeg termin za bilošta dođe 50€ i koji te uzme na čemu može(al to i napravi kako spada)? Kojeg Tidalu uzimaš kao referencu da je na Mazdi iz čiste neophodnosti ugradio FL?

Jer koliko vidim,Tidala vješto radi dodge na temama o FL....ko ja na Quakeu nekoć

[Pomo]

Autor Flood

črabl.Ajd ti fino raspravi sa Tidalom neke stvari kad sljedeći puta navratiš.Ja kao laik za plinske sustave,prije bih vjerovao njemu nego tebi, nhf.Volio bih čuti vaš razgovor ako do njega dođe.Snimi ga.Napravi hrvatsku verziju Montija.I pokaži da je lik u krivu.Jer jedino javnim putem se to onda može istjerati na čistac.

To od Tidale ga ja cijelo vrijeme i tražim da pokaže.
Čovjek je bio aktivan po forumima.
I koliko znam zagovara FL.
Ovo što je iskopo je trabunjanje nekakvog anonimnog dibidusa.
Kojeg je ekipa sahranila argumentima.

[jopis]

Autor Pomo

Bilo koji NA japanski auto sa vti, vvti ili kako se već zove kod pojedinog proizvođaća.
A ima ih još ohoho novih modela u prodaji.
Sad mi samo reci u koje od ovih što si nabrojao ide LPG da ne košta 20keka,
i da je cijela priča dobro istestirana.

@Jopis: odrasti.

I opet od tebe ništa konkretno osim ovog sa japan only vozilicama, što smo znali i bez tebe.
'Ohohoho modeli' u prodaji su? Ah da, sorry to ne piše na wikipediji, pa ne možeš konkretizirat tlapnju.

20.000kn plin za 4cyl motor?
Ajde, nastavi lupat i dalje.....
FYI, 1000€ košta ugradnja plina u 2.0tfsi 147kW sa diznama koje 'trpe' do 180kW, 1100kn je atest. E sad, ak je to 20 'keka', onda je moja matematika u k...u.