Automobili

[Hrconja]

Autor ozren

Možda ovi s lošim gewindama... Jedne postavke za zimu, druge za ljeto i pičionu po dobroj cesti, treće za ljeto i pičionu po lošoj cesti, četvrte za stazu.... To je neki minimum...

Kužim ...

Što preporučiti za "obični auto" ako se želi mrvicu spustiti ? Hoće li se povećati tvrdoća koja je već sad na razini izbijanja bubrežnih kamenaca ili će ostati ista/mekša ?

[Guls]

Autor salvarez

Moje sve 4 iz pocetka 2013.godine (14 cola na ibizi isto) i vozim se po Rudama bez pol frke. Guls zna di je to.

Moje su friške, 10/14. Zbilja ne znam što im je i zašto su tako loše.
Ja sam se znao sa starim Savama penjati gore na Črnac tamo 2012 i to dok još nije bilo očišćeno. S ovima nemrem ni iz dvorišta

[tech]

Autor Hrconja

Kužim ...

Što preporučiti za "obični auto" ako se želi mrvicu spustiti ? Hoće li se povećati tvrdoća koja je već sad na razini izbijanja bubrežnih kamenaca ili će ostati ista/mekša ?

Ak spuštaš auto i to na stock ovjesu onda nikako neće biti tvrdoća ista ko prije, bar ne ako ideš samo na izmjenu opruga.
Prouči malo što se nudi za tvoj auto pa čitaj iskustva ljudi kak se kaj ponaša, ono kaj znam za svoj auto je da je jedino eibach pro kit oke za daily vožnju.

[ozren]

Autor Hrconja

Kužim ...

Što preporučiti za "obični auto" ako se želi mrvicu spustiti ? Hoće li se povećati tvrdoća koja je već sad na razini izbijanja bubrežnih kamenaca ili će ostati ista/mekša ?

Postane uglavnom tvrđi samo s oprugama za spuštanje. Gewinde pak ovisi, tu je cijela mala nauka...

[fanATIk]

Autor Guls

Moje su friške, 10/14. Zbilja ne znam što im je i zašto su tako loše.
Ja sam se znao sa starim Savama penjati gore na Črnac tamo 2012 i to dok još nije bilo očišćeno. S ovima nemrem ni iz dvorišta

Si ziher da si zimske kupio?

[Guls]

Autor fanATIk

Si ziher da si zimske kupio?

Joj fakat, gle, nemrem verovat da sam se tak zaribal
Inače nemam nekih zamjerki za vožnju po mokrom, uvijek rak ranu tih Sava.

[fanATIk]

Imam 4 nove save na jednom autu, i što veliš, fakat su puno bolje na mokrom od prijašnjeg modela, no isto tako nemam problema ni sa snjegom. Nisu goodyear UG, al nisu ni katastrofa.

[webstartm]

ako neko ima/zna...
kakvi su motori od clia , 1.2 16v....2002 god ,jako malo prisa,ima abs i 2 zracna
i kakav je opcenito auto?
gledam za kupit,pa eto...bit ce uglavnom gradska voznja,do 10k km na godinu

[ThePornstar]

Autor webstartm

ako neko ima/zna...
kakvi su motori od clia , 1.2 16v....2002 god ,jako malo prisa,ima abs i 2 zracna
i kakav je opcenito auto?
gledam za kupit,pa eto...bit ce uglavnom gradska voznja,do 10k km na godinu

Baš prije par stranica napisao malo o dijelovima/cijeni, vjerujem da ti takve informacije puno znače.

Auto je lagan i taj motor ne troši uopće puno, ak ti nije cigla na gasu. Vjerujem da u Cliu 3 puno više troši jer autio ima i ~ 200 kila više. Kokretno za taj kôd motora (D4F 712/714/716) će ti mnogi reć da je usis malo šlampavo napravljen (poddimenzioniran) i da na većini modela slini ulje na poklopcu ventila. Ništa skupo i relativno lagano se mijenja.
(da te utješim, bratić je na Passatu 1.9 TDI 2008. godine mijenjao također taj dihtung - slinilo mu je ulje.)
Isto tak donji nosač motora, tzv. upornik getribe) zna otić (100-200 kuna), odnosno "seleni" unutar istoga.

Gledaj samo da uzmeš mehanički i limarijski očuvan primjerak, a ove sve pizdarijice se po potrebi relativno jeftino promijene (gumeni dijelovi - manžete, seleni i kugle/krajnici/spone)

Dijelove uzimam na keš kod Lageros d.o.o. i onda furam svojem mehaničaru na izmjenu.

Autor ThePornstar

Bio sam u istoj poziciji prije nepunih godinu dana kao kolega adaskinjo - i uzeo Clio 2 1.2 16V 2003. za 2300€, solidnom opremom (BC, profilirani crveno sivi sicevi, manualna klima) i provjerenih 124tkm (taman je bio obavljen 2. "veliki" servis sa izmjenom zupčastog, pumpe i natezača). Nevjerojatno je koliko taj auto malo troši sa umjerenom nogom 4.5 - 5L po ljetu, 5.5 - 6L zima. (DA SYSS, DOBRO SI PROČITAL! ).
Umjerena gradska vožnja 30% (par semafora, visoki ležeći, rampa usred grada) i 70% otvorene.

Kako je već u 12. godini, gumeni dijelovi (manžete i seleni) su velikim dijelom spremni za promjenu, no nije ništa skupo koliko je zajebano za mijenjat - nije teško, ali zahtjeva vremena.

Bliži mi se interval zamjene ulja (Shell Helix Ultra 5W40), a uz njega ću mijenjati i diskove (Textar), pločice (Textar), sve filtere (ulje/zrak/kabina - Mahle/Purflux), svjećice (origigi Champion), kočionu tekućinu (TRW), kanalno remenje (Dayco ili Hutchinson) i klizač remena (Caffaro). Svjećice, kočiona tekućina, kanalno remenje (alternator i klima) i natezač mijenjam radi svojih mušica - čisto da znam kaj imam i kad je mijenjano. Ukupan trošak za navedene dijelove je ~ 1150 kuna, s tim da bih prošao kakvih 300-tinjak kuna jeftinije da uzimam najjeftinije dijelove (kineski ABE diskovi/pločice). Ruke mehaničara nisu uračunate u cijenu.

E sad, možda je subjektivno, ali s obzirom kaj sam sve nabrojil - cijena je čist prihvatljiva. Dijelovi za veliki servis: set zupčastog (SKF - vodena pumpa, zupčasti, natezač) - oko 450 kuna i recimo kuplung set (Valeo - korpa, potisni, lamela) isto nekih 500 kuna, naravno također bez ruku majstora.

[webstartm]

Autor ThePornstar

Baš prije par stranica napisao malo o dijelovima/cijeni, vjerujem da ti takve informacije puno znače.

Auto je lagan i taj motor ne troši uopće puno, ak ti nije cigla na gasu. Vjerujem da u Cliu 3 puno više troši jer autio ima i ~ 200 kila više. Kokretno za taj kôd motora (D4F 712/714/716) će ti mnogi reć da je usis malo šlampavo napravljen (poddimenzioniran) i da na većini modela slini ulje na poklopcu ventila. Ništa skupo i relativno lagano se mijenja.
(da te utješim, bratić je na Passatu 1.9 TDI 2008. godine mijenjao također taj dihtung - slinilo mu je ulje.)
Isto tak donji nosač motora, tzv. upornik getribe) zna otić (100-200 kuna), odnosno "seleni" unutar istoga.

Gledaj samo da uzmeš mehanički i limarijski očuvan primjerak, a ove sve pizdarijice se po potrebi relativno jeftino promijene (gumeni dijelovi - manžete, seleni i kugle/krajnici/spone)

Dijelove uzimam na keš kod Lageros d.o.o. i onda furam svojem mehaničaru na izmjenu.

hvala puno na odg
ugl nudi mi poznanik clio 2002, 3 vrata,abs i dva zracna (nema klimu) prisa samo 25k km, provjereno, auto je jako jako malo vozen,jer ga je vozila jedna starija zena, normalna voznja,i garaziran otkad je kupljen...
prije godinu promjenjene ulje,filteri,svicice, remen, kocnice, akumulator, kompletan veliki servis
na njemu su 16" alu felge sa litnjim gumama,neke niskoprofilne,stare 1 god,
i 4 celicne(original) felge sa novim nevozenim continental zimskim
trazi 3k eura,pa se mislim

[JuiceBox]

Osobno nebih uzimao auto bez klime za te novce. Ako ti mozes izdrzati vrucinu a auto je stvarno u takvom stanju, onda ok.

[Dottore]

Autor xulos

Osobno nebih uzimao auto bez klime za te novce. Ako ti mozes izdrzati vrucinu a auto je stvarno u takvom stanju, onda ok.

Ne ponovilo se! Obavezna klima. Jedino što moramo imati na umu je pretjerivanje temperature u odnosu na vanjsku temperaturu.

[Ico_Zg]

Autor webstartm

hvala puno na odg
ugl nudi mi poznanik clio 2002, 3 vrata,abs i dva zracna (nema klimu) prisa samo 25k km, provjereno, auto je jako jako malo vozen,jer ga je vozila jedna starija zena, normalna voznja,i garaziran otkad je kupljen...
prije godinu promjenjene ulje,filteri,svicice, remen, kocnice, akumulator, kompletan veliki servis
na njemu su 16" alu felge sa litnjim gumama,neke niskoprofilne,stare 1 god,
i 4 celicne(original) felge sa novim nevozenim continental zimskim
trazi 3k eura,pa se mislim

Čudno mi je to da starija gospođa ima niskoprofilne gume i 2 broja veće felge od serijale. Pazi da te ne farbaju..

Autor ThePornstar

E sad, možda je subjektivno, ali s obzirom kaj sam sve nabrojil - cijena je čist prihvatljiva. Dijelovi za veliki servis: set zupčastog (SKF - vodena pumpa, zupčasti, natezač) - oko 450 kuna i recimo kuplung set (Valeo - korpa, potisni, lamela) isto nekih 500 kuna, naravno također bez ruku majstora.

Ovaj set zupčastog od 450kn je bez vodene pumpe, sa pumpom je dosta skuplje..

[webstartm]

Autor Ico_Zg

Čudno mi je to da starija gospođa ima niskoprofilne gume i 2 broja veće felge od serijale. Pazi da te ne farbaju..

to je poznanik stavia prije godinu nije ona
ma ne farbaju, znam covjeka dobro, nebrini

[tech]

Ma kako god, u 2015 kupovat auto bez klime za 3k eura je ludost. I da mu nikad ne trebala, neće se auta nikad riješit. Neki frajer je na njuškalu prodavao clia 3 1.2 16v bez klime s oko 100k km i stajao je mjesec dana a bio je 1000 eura jeftiniji nego bilo koji drugi.

btw: klijo 2 1.2 16v na 16" je kriminal, znam iz prve ruke.
da ne velim da je to veselo za ovjes.

[webstartm]

a i sam se mislin, nist, odustat cu, prvenstveno radi klime...
hvala svima na savjetima

[IcyTexx]

Buraz je imao crnu Vectru GT bez klime sa crnim sjedalima i svime crnime... U proljetne dane je izlazio mokar van... U ljetne dane prilikom sjedanja u auto bi se instant oznojio. Uvijek je bilo veselo. Sa spuštenim svim prozorimai šiberom u autu je uvijek bilo kipuće. Unutra bi bilo toliko vruće da bi hvatao zrak u panici s vremena na vrijeme...

[Blue_Fatal1ty]

Autor webstartm

hvala puno na odg
ugl nudi mi poznanik clio 2002, 3 vrata,abs i dva zracna (nema klimu) prisa samo 25k km, provjereno, auto je jako jako malo vozen,jer ga je vozila jedna starija zena, normalna voznja,i garaziran otkad je kupljen...
prije godinu promjenjene ulje,filteri,svicice, remen, kocnice, akumulator, kompletan veliki servis
na njemu su 16" alu felge sa litnjim gumama,neke niskoprofilne,stare 1 god,
i 4 celicne(original) felge sa novim nevozenim continental zimskim
trazi 3k eura,pa se mislim

nek traži. Ako dobije 2k € sretna nek bude!
Zamisli samo kolko je taj auto stajao. Auto koji stoji je gori od onog sa 200k km u par god.

[burmuz]

Kad sjedneš u auto, glava u torbi
http://www.index.hr/vijesti/clanak/h...no/800342.aspx

[blava]

Pa vi govorite zenama da nisu sposobni vozaci

[jopis]

Autor Blue_Fatal1ty

nek traži. Ako dobije 2k € sretna nek bude!
Zamisli samo kolko je taj auto stajao. Auto koji stoji je gori od onog sa 200k km u par god.

A po čemu je to gori, molim te?
Evo, imam živi primjer - kum ima 207icu vti, 2009a godina, prva rega 2010, ima 18.500km prijeđenih jer imaju dva auta. S drugim radi 40-50.000km godišnje. I po čemu je molim te sad ovaj sa 18tkm gori od ovog sa 180.000km?
Reći ću ti odmah, po NIČEM, dapače, stvar je suprotna, ovaj sa 180.000km sve više izvlači lovu iz džepa jer su troškovi održavanja drastično veći zbog pohabanosti, dok je na ovom sa 18tkm napravio veliki servis reda radi čisto zbog godina, i auto je toči i vozi.
Primjer 2 - tetkov brat je kupio passata 1.9tdi 130ks 2004.u tamo 2009.e sa 35000km, od neke ženine rodbine, to im je bio treći auto u kući. Sad je taj auto kod njega na 130.000km bez iti jednog kvara.
Primjer 3 - drugi kum ima 318i e36 94.u, kupio ga je 98.e, od prvog vlasnika sa 50.000km. Auto je i dan danas kod njega, ima 120.000km i niti jedan jedini problem nije bio s tim autom, samo redovno održavanje, a pazi, napravio je 70.000km za 17 godina, i zna proći po 5-6 dana da se niti ne izveze iz garaže. Inače služi za otići na more 2-3x godišnje do vikse i 1-2 tjedno do trgovine, jer imaju još bmw-a 7icu i 3 kombija.


To su stupidne fame 'starih' majstora iz vremena stojki i jugića da ne valja da auto stoji, jer se prije 30+ godina (vrlo često) događalo da bi ljudi kupili stojku koja je stajala 1-2 godine na lageru (vani) pa bi im auti strunuli nakon pol godine godinu, ko da su napravljeni od kineske konzerve iz 68.e.
Iz mojih dosadašnjih iskustava, a i po priči/iskustvu od starog, dakle gledano kroz prolaske kroz naš autoservis, kudikamo je manje (ne manje, nego ih nema) problema sa autima sa malo prijeđenih km nego sa 'ubijenim' autima koji se voze 50+ tkm godišnje. Čak i uz više nego redovito održavanje (češći servisni intervali), opet je 100% veća vjerojatnost da će nešto neplanski otkazati na autu sa 200-300-400.000km prijeđenih za 5-10 godina, nego na autu sa prijeđenih <50.000km za 5-10 godina
Neće autu ništa bit ako stoji, bez brige

[JuiceBox]

A i nije bas isto kad auto stoji god-dvije i kad se malo tu i tam provoza ili kad stoji 8 gu garazi kao moj renault 5 pa moras sve sto je gumeno na autu promjeniti

[jopis]

Autor xulos

A i nije bas isto kad auto stoji god-dvije i kad se malo tu i tam provoza ili kad stoji 8 gu garazi kao moj renault 5 pa moras sve sto je gumeno na autu promjeniti

Jasno ko dan da je to sasvim drukčija situacija, to je totalno nevoženje automobila, ali to je onda 0km, a ne 20-30-40-50.000km prijeđenih za 5-10-15g. I opet bi prije uzeo tog koji je 8g stajao skroz, nego razvaljenu kramu sa 250.000km na satu i još toliko 'bez km sajle'

[explorer 4]

Autor IcyTexx

Buraz je imao crnu Vectru GT bez klime sa crnim sjedalima i svime crnime... U proljetne dane je izlazio mokar van... U ljetne dane prilikom sjedanja u auto bi se instant oznojio. Uvijek je bilo veselo. Sa spuštenim svim prozorimai šiberom u autu je uvijek bilo kipuće. Unutra bi bilo toliko vruće da bi hvatao zrak u panici s vremena na vrijeme...

Baš se toliko znojio? Pa ja se većinu ljeta vozim bez klime, i može se izdržat normalno, mrvicu znoja je normalno, ali nikad nisam bio mokar skroz.

[Old Iggy]

Autor explorer 4

Baš se toliko znojio? Pa ja se većinu ljeta vozim bez klime, i može se izdržat normalno, mrvicu znoja je normalno, ali nikad nisam bio mokar skroz.

Ma još prije desetak godina klime baš nisu bile standard, prije 20 - 30 nismo ni znali kako to izgleda.

[JuiceBox]

Moj paske iz 1996 ima automatsku klimu, ipak je sad 2015, tako da je i prije 10 g klima isla u dost modela automobila

[Halos]

Autor explorer 4

Baš se toliko znojio? Pa ja se većinu ljeta vozim bez klime, i može se izdržat normalno, mrvicu znoja je normalno, ali nikad nisam bio mokar skroz.

Ovi gore kao da su u tropskoj klimi .

Prošlo ljeto sam imao klimu upaljenu max 5h(najveće gužve po gradu), a od 1.6. do sad sam prosao vise od 10k km, vecina po ljeti.

To što ste pod klimom cijele dane i onda nemozete izdrzat voznju u autu to je stvarno vas problem. Treba se navikavat na ekstremne uvjete

[jopis]

Autor explorer 4

Baš se toliko znojio? Pa ja se većinu ljeta vozim bez klime, i može se izdržat normalno, mrvicu znoja je normalno, ali nikad nisam bio mokar skroz.

Ma pretjeruje, kao i masu stvari koje se napišu ovdje u temi.
Prije 20+g dok su zime bile zime i ljeta bila ljeta, nitko nije umirao niti se preznojavao a vidi čuda 90% ljudi je vozilo aute bez klime.
Samo stvar navike na luksuz/komfor. Isto kao i nakon neke krame kupiti bolji auto, teško se poslije vratiti opet na nešto lošije.

Uostalom, što ti vrijedi klima u autu ako radiš danas nekoliko dionica od 1-2km s istim i nemaš vremena izać pa upalit ga vani da odradi 10ak min i rashladi malo prije svakog kretanja.....

[Vuco]

A dobro, ak je crni auto vjerujem da unutra može biti grdo kad se stoji na suncu.

Generalno, radi priče od prije par stranica oko utjecaja klime na Fabiji 1.2 , radio sam normalno vožnje bez klime do mora. Izdrži se u crvenom autu. Generalno, kad je imaš je super, kad je nemaš - nekako se može bez nje. Druga je stvar komfor, no ako nemaš malu djecu, sam se voziš u tom autu po ljetu - vjerujem da može proći.

Generalno, auto koji je prošao 25 000km mi u moru ovih sa 150 000-200 000km na njuškalu zvuči kao super deal. Cijena je malo viša no ovisno o registraciji može biti ok. Pitanje je samo želiš li riskirati radi 500€ ili imati siguran (odnosno bolje bih rekao pouzdan) auto kojem znaš povijest i tko ga je vozio. Tih ~500e ode na prvom servisu kad se kupe novi diskovi i pakne + veliki servis. Još ak je stajao u garaži, ne bih niti razmišljao.

[Old Iggy]

Autor xulos

Moj paske iz 1996 ima automatsku klimu, ipak je sad 2015, tako da je i prije 10 g klima isla u dost modela automobila

Ae.