[ti.le]

Sry, ali na osnovu ovoga izvuci da diesel nije za vece opterecenje na autocesti???

Kako si napisao nije uzeo ekvivalent u zapremini otto-motor nego motor 46% vece zapremine !!! Da bi bilo usporedivo, da, trebao je uzeti 3,0 turbo benzinca i vidjeti da li bi isti drzao isti rezim duze ili krace.

Iz ovoga mozes zakljuciti samo da tocno taj motor u tocno tom autu nije za taj rezim voznje.

Autor jopis

Ti ne čitaš s razumijevanjem, ili si pročitao samo prvu rečenicu u vezi dizela?
Ne, nije dobar dizel motor za svakodnevno nabijanje gasa po autocesti, jednostavno je toplinsko opterećenje u takvom režimu preveliko i stradava čelo klipa.
Napisah ti, čovjek je dobio ispriku i od Tomića i direktno iz Bmw-a nakon vještačenja automobila, i dobio ogroman popust i za drugi i za treći auto, te je, i to sam već napisao, na njihov nagovor, kupio benzinca koji može udovoljiti njegovim uvjetima vožnje.
Nije uzeo 3.0 turbo, jer je ovog jačeg dobio za istu lovu i opet kako rekoh, na njihovu preporuku obzirom na potrebe. Jedina zamjerka ide na potrošnju koja je znatno veća nego kod 3.0d, ali obzirom da se radi o autu za poslovne potrebe koji služi za zaradit lovu, taj trošak nije sporan.
3.0d je vrhunski motor, i to sam ti napisao, to je neosporno, ali kao i svi dizeli boluje od iste bolesti - autoput i pun gas ga doslovno ubiju. Nekom ko mu neće vadit mast do kraja, trajat će i trajat, što sam ti isto napisao za 530d od Jatre koji ima eto skoro 800.000km, ako već i nije prešao tu brojku, nisam ga vidio par mjeseci, bez ikakvih problema osim turbine na preko pol milje km, isto kao i za milijune prodanih primjeraka tog 3.0d motora u svim mogućim izvedbama.