Mass DAMPER se zove Renaultova inovacija a koristena je zbog ublazivanja vibracija (poskakivanja) prednjeg dijela bolida prilikom prelaska preko pasica (sikana ponajvise).
U pravilima stoji da su zabranjeni pokretni aerodinamicki dijelovi. A ovo sto su oni imali je u nosu bolida,pa tu pravila ne stoje potpuno jasno.
Sjetimo se da je Ferrari imao krilca koja su se savijala,ali su to morali ukinuti.
A ovo zbog motora je iskljucivo njihova greska jer su ocito u stisci za cim vecim povecanjem snage motora ,jer se sljedecih dvije godine motori nece smjeti doradivati,tj.bit ce smrznuta pravila sto se motora tice.
Zato se i dogodio kvar na Massinom bolidu pa su ga uoci kvalifikacija mjenjali,a bili su izmedu ostalog zabrinuti i zbog Schumacherovog. Napomena uz to da je Shangai bio relativno blag prema trosenju i opterecenju motora zbog kisnih uvjeta,sto znaci da se na danasnjoj utrci Alonso smio voziti,prema rijecima iz Renaulta na 120% thrusta,jer su si to mogli priustiti zbog prijasnje utrke. Dok Schumacherov to nije ocito mogao podnijeti. A i sami u Ferrariu ne znaju jos sto je uzrok kvarovima.
Prema tome, nemojmo molim vas lijepo "o SRECI jednog ili drugog". Bilo je preocito,pgotovo u drugoj polovini sezone da je FIA(T): evil :bila na Ferrarijevoj strani onim gadostima iz Monze, zabranjivanjem mass dampera itd. Imao je pehove i Alonso i svi drugi. I Kimmi,eto. Samo znam da ce Alonso popusit u McLarenu,jer ipak ,zapamtite, bolid je najbitniji za uspjeh,a tek ono malo postotaka vozac. (primjer ALO-FIS)
Power by RENAULT.