Citiraj:
Autor strgani
Daj ne kenjaj, ako držiš volan ko tetkica, onda te može spriječiti da ga zaobiđeš, pa nema toliki otpor, to je samo pomoć, ti ako želiš skrenuti bez žmigavca ili išta zaobići, i budeš.
Samo ćeš s otporom skužiti da se nešto ne radi kako spada  |
Ne znam, od osobnih iskustava imam sa Priusima i sad sa DasŠrot Kedijem.
IIRC u Priusima je prva generacija LDA davala samo zvučni signal i na displeju ti prikaže koju liniju jašiš. Druga generacija je uvela blago vibriranje volana. I to mi je onak, OK.
U Kediju lagano cukne volan, dakle nije samo vibracija/upozorenje nego radi korekciju. Netko tko ne očekuje takvu reakciju može ga fino scimati. Ali ok, 100 ljudi 100 čudi.
Citiraj:
Autor 1v@n
Mislim da je sve krenulo nizbrdo s Kadettom E (jaje).
Em hrđa, em su klinci s GSi i wannabe tuningom bili iritantni po cesti koliko i današnji s popcorn mapama na Golfovima.
|
Baš danas neki klinjo u Golfu i popcorn, reko that is a sound of a small penis
Fakat mi nije jasno to, čemu, ali fakat čemu to?
Citiraj:
Autor 1v@n
Omega i Senator su bili wow auti, ali kad se netko iz familije vratio s bauštele i došao u Opelu, a ne BMW/Audi/Mercedes, taj nije uspio vani. Narod jbg.
Ništa se nije promijenilo
|
Senator je bio makina, uz njega izdvojio bi još Monzu, Commodre u kupe verziji i Mantu kao aute koji i danas jebeno izgledaju. I danas se sjećam kolege iz osnovnjaka i njegovog starog kad bi došao u Monzi 3.0
Ciganska Kaljibra je i danas fora autić.