Citiraj:
Autor Garro
Ima jako puno. Auto s većim međuosovinskim razmakom (što realno korelira s dužinom vozila) prilikom nailaska na neravninu "vibrira" na nižoj frekvenciji te utječe na percepciju udobnosti.
Ovu generalnu izjavu o poziciji sjedenja i nergonomskim sjedalima u VAG grupaciji uopće neću komentirati. Svatko percipira udobnost na svoj način, ono što je meni udobno nekom drugom nije.
|
Baš sam nekoliko kratkih auta s većim međuosovinskim razmakom ranije i spomenuo.
Razlika je u ovjesu pojedinog auta, razlika je u sjedalima i u tome jesi li ih uopće podesio kako treba, a najveća je razlika u tome što će meni koji sam apolonski građen
dojam udobnosti istog auta biti jako drugačiji od nekog tko je građen kao bačva
Rasprava nema smisla jer je udobnost jako širok i individualan pojam.
Ne ulazim u to koliko paketa opreme trebaš doplatiti kod VAG da bi dobio multi link i udobna sjedala s bočnicama. Uzmi bazni Golf, bazni C3 i baznu Corollu kao usporedbu tri različite filozofije i ideje “udobnosti”.
Možeš onda ići po klasama gore koliko hoćeš. BMW 5, Citroen C6, Lexus ES i tako dalje i bliže