Ma 2100 je bio doslovce sklepan od onog što su imali. Tak da si u biti dobio TMK201 s novim ormarom. Tim gore što je imao par verzija elekronike obzirom na godinu kad je složen (istu stvar su ponovili i sa serijom 2200). Ali OK, nije se imalo za bolje. Kao i ona rugoba od TMK900 koji je izgledao kao neuspješan klon Katice.
Za GT-6 više mislim na pogonski i kočioni sklop. Tramvaj koji je onak iz 60-ih je imao naprednije vučne motore, kočenje po principu jedna disk kočnica po osovini dok su naši još 2000-ih proizvodili postolja koja koče klocnama.
Zatim mogućnost vožnje u oba smjera, vrata kontrolirana fotočelijama, klimatizirani kompletan interijer a koliko se sjećam iz priča, koje su kolale ZET-om, postojale su i moguće nadogradnje tipa prepoznavanje znakova, memoriranja stanica i rute.