Citiraj:
Autor Inovator
Ovo permanentno gasenje mislis da svaki put kad upalis auto moras gasiti start&stop, speed warning?
Ovo za retrovizor je isto strava.
A kakav je pogon, trosi li ulje? Taj motor ima twin dosing AdBlue, to ke isto ne veseli, a TSI mi nekako ne mirisi zbog svojih boljki u Gen4 plus znatno veca potrosnja.
|
Upravo tako, nije mi jasno koliki debil moraš biti da uporno forsiraš postavke koje vlasnik/vozač ne želi. Da spomenem ni da Scandinavian DRL ne možeš upaliti ni s dijagnostikom. Ali glavno da mi pokušavaju prodati dodatne boje osvjetljenja unutrašnjosti (!?!?).
Što se tiče potrošnje ulja, prije prve zamjene je potrošila oko litar ulja, ali to su mi najavili. Za 3k km mi je druga zamjena, dodao sam pola litra više predostrožnosti radi, nije mi se upalila lampica.
Pogon je ok, auto je živahan, ali moj problem je što sam na starom Passatu imao Torsen 4Motion, a na BMWu petici xdrive, Da ih nisam imao, vjerojatno bi kovao u zvijezde 4x4, ali Passat i Petica su jednostavno bolji u smislu reakcije na proklizavanje pogonskog kotača kod naglog dodavanja gasa. Budem još vidio kako će se ponašati na snijegu.
DSG isto je ok, ali je ZFov 8HP koplje iznad u smislu uglađenosti i reakcije na gas. Da se razumijemo, sve su to first world problems i daleko od nečeg ozbiljnog ili nepodnošljivog.
TDI vs. TSI, frigaj ga, ja oduvijek vozim dizelaše, da uzmem benzinca bi valjda krivo gorivo utočio.
AdBlue… ne znam, kupujem friške šarže nekih poznatijih imena, stavljam Datacol aditiv, budemo vidjeli kako će se ponašati. Više me brine remen koji pogoni uljni pumpu, izgleda da si s njim zamijenili provjereno rješenje lanac.
Uglavnom, zasad sam relativno zadovoljan, auto dobro ide, udoban je, prostora ko u priči, panorama, HUD i Matrix svjetla su mi top. Ali da može i mora bolje, da, ali vjerojatno bi ga opet kupio.