Citiraj:
Autor Igorr
Što se tiče od vizuala, izvana mi je samo od ispred lijep. Bočno i od iza mi stvarno nije nešto dobro sjeo.
Iz unutra je zanimljiv, pitanje kakav je feeling u živo.
|
Treba vidjeti kako izgleda na cesti - meni izgleda OK.
Iznutra na prvu minimala kao Tesla Y sa centralnim display-om, no međutim ima i cijelu liniju ispod vjetrobranskog stakla - osobno palac gore za dizajn.
Citiraj:
Tehnologija djeluje jako impresivno, bar na papiru.
Sviđa mi se što sve više proizvođača i modela nudi 700-800km dometa.
Jest da je po WLTP-u, ali to će svejedno ispasti cca 700 po gradu i 500 po autoputu (120-130 na sat), po meni više nego dovoljno.
A i brzine punjenja su već više nego dovoljno dobre. Taman se popišaš i kupiš kavu 
|
EVdatabase je dosta precizan u realnom dometu koji iznosi 610km*
Real Range Estimation
City - Cold Weather * 585 km
Highway - Cold Weather * 440 km
Combined - Cold Weather * 510 km
City - Mild Weather * 870 km
Highway - Mild Weather * 570 km
Combined - Mild Weather * 695 km
1-Stop Range:
Mild Weather: 850 km 1-Stop Range (15min)
Average Conditions: 742 km 1-Stop Range (15min)
Cold Weather: 658 km 1-Stop Range (15min)
Mala usporedba sa modelom Y LR AWD:
* puno pluseva na strani BMW-a (brzina punjenja, domet +155km, V800 arhitektura, carplay, dodatni dispaly...)
* minusi u odnosu na Teslu Y (cijena +15Keur, masa vozila +290kg, veća potrošnja, manji tovarni prostor)
Sve u svemu dobar posao za BMW.
Mada u tom cjenovnom nekao me privlači:
Tesla Model Y Performance (Juniper) i dalje jeftinija za 7.000 eur (3.8 sec*; 250 km/h)