Na mnogo automobila na stražnjoj osovini ne možeš ništa podešavati. Naravno, staviš kamere/senzore na sva četiri kotača i onda vidiš kako stoje kotači iza. Pogotovo automobili koji imaju iza most samo. Najčešće sve fiksno. Može biti da je nešto savijeno pa kotač ne stoji kako treba, ali podešavanja nema (osim opakog udarca čekićem hehe)
Citiraj:
Autor Wolverine
Agresivniji tow in/out + podosta negativan camber?
Recimo tako su se trošile stražnje gume meni na E36 i E46 jer su bile podosta u negativi pa je to onda normalno.
|
No, koja je svhra toe in/out na zadnjoj osovoini automobila? Chamber i ima smisla. No, svejedno mislim da je ovo previše za samo 20tkm.
Tako podešen špur je samo za stazu ako se mene pita. Najviše gume jede toe in/out. Chamber i ne toliko osim ako nije baš jako agresivan.
Znam da BMW (i recimo Alfa) ima takav špur "iz tvornice" jer se auto bolje ponaša po zavojima. No, koliko to zapravo ima smisla kad je 90% vožnje po autoputu, a jedna guma 200€?
Tko voli nek izvoli. I ako se radi velika kilometraža ljeti (vise od 15k km godisnje), samo Michelin. Ona se ne troši
