Citiraj:
Autor lowrider
Predobar dijagnostičar taj mehaničar.
Sumnja u neke metalne strugotine??
Pa ok skini, karter, pogledaj dal ima u njemu mulja i dal se nešto svjetluca.
Odmah pogleda sito uljne pumpe.
Pregrijavanje motora?
Ok, uštekaj dijagnostiku i prati temp ulja i motora. Jedan uspin na sljeme će pokazati da li se pregrijava.
Ako da, vidjeti termostat dal otvara na vrijeme, možda brtva glave propustila između kanala hlađenja i cilindra (nabija pritisak u sustav hlađenja, motor ne hladi dobro.
Turbo se ne mijenja sam, treba zamijeniti i cijevi za dovod/odvod ulja do turba. To zezne turbinu, loše podmazivanje, skupi se čađe od lošeg/nečestog mijenjanja ulja, kratkih vožnji-ulje se više prlja itd.
Na cijevi dovoda ulja turba zna biti šraf koji u sebi ima mrežicu/filtar, i to se mijenja.
E to ima sve smisla
|
jel mogu tebi dopeljat auto?
ma ne pregrijava se motor već se bio pregrijao prije 3 god kad mu je iscurila tekućina za hlađenje kroz napuknutu plastiku na spoju od hladnjaka i tad se fajn pregrijao, imao sam cirkus i od tada čim vozim iznad 3000 okretaja se pali lampica za motoru, ali se ugasi čim spustim ispod 3000
i da, inače ga vozim samo po gradu, vrlo kratke vožnje do par km, rijetko kad ga propušem, najviše 1-2x mjesečno i to ne više od 120kmh i ne duže od 10km. Ulje mijenjam redovito svake godine
nisam pametan, bojim se više ulagat pare u njega, 1000€ nije mali zalogaj a ako ga prodam za 2000 i uložim tih 1000 što bi dao za popravak, s 3000 bi valjda mogao kupit neki ok gradski benzinac jer se ionako vozim 99% samo po gradu i bližoj okolici