26.06.2024., 11:25
|
#73925
|
|
Bazinga
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Križevci
Postovi: 3,928
|
Citiraj:
Autor zkljaja
Kontraproduktivno...
Izgaranje pod niskom temperaturom, radi niskog opterećenja uzrokuje više začađenja u usisnoj grani, klapnama u usisnoj grani, EGR-u, na usisnim ventilima, više pepela u DPF-u (pepeo ne izgara tijekom regeneracije), više regeneracija, više taloga na varijabilnom mehanizmu turbine (ili turbina, ne znam jeli tvoje godište auta s twin turbo motorom) i u konačnici više gareži koje nepotpuno izgaranje uzrokuje u cilindrima, koju karike skupe u ulje koje je "kao" long-life i ne treba se mijenjati svakih 10-12 000km  |
Twin power turbo.  Mislim da su s tim krenuli s novijom verzijom N47 motora. Mislim da od 2011. prema gore. Twin turbo ide u pravilu u trolitraše, ako se ne varam (>x35).
__________________
The best place to hide a dead body
is page 2 of Google search results.
|
|
|