Koliko se sjećam, kod Prelude (da, toliko sam star da se toga sjećam) je bila kombinacija da je kut zakretanja ovisio o brzini. Kod malih brzina, kut je bio veći. Što ima logike jer kod velikih brzina veliki kut zakretanja znači veliki pomak auta. Što baš i nije poželjno kad voziš 100+.