Citiraj:
Autor medo
Živim preko puta stud. doma pa čujem priče. Tramvajski vozni park ZETa je u rasulu.
|
Ovo je apsolutno istina, to mogu i potvrditi. Troškovi se gomilaju, tramvaji (a i autobusi) krepavaju dan za danom, a love za popravak nema, niti je bude bilo. I što ZET napravi...? Najavi rezanje preostalih STARIH tramvaja i autobusa koji voze (Đuro Đaković, TMK 201 kao i dobar dio Tatri T4 sa prikolicom B4) ali i svega onog što ne mogu popraviti jer nemaju love (pa tako i 2115, iz prijašnjeg posta).
Dugačkih, niskopodnih imamo 140 kom, plus dva mala, kratka (GB 2301 & 2302). Nažalost kako su ti tramvaji stari sad već 20-ak godina, počeli su se ozbiljno kvariti. Odlaze reduktori, ležajevi ... sve ono što se troši i što treba uredno mijenjati i popravljati. A ZET ne samo da za popravak nema love, nego nemaju ni tehničkih uvjeta za generalni popravak. Umjesto toga imaju deal sa Končarem da šaljemo tramvaje natrag na obnovu i ovi nam ga vraćaju natrag, repariranog i ispravnog.
A o očuvanju baštine i vozila od muzejske važnosti da i ne pričam, ovo bi se moglo pretvoriti u raspravu preko 100 stranica! Ali evo, budem dao konkretan primjer ... imamo stari Đuro Đaković TMK101, drugi najstariji u seriji (igrom slučaja dva najstarija su preživjela sve do danas - 101 & 102). I dok su 101 napravili reda-radi, da zadovolje zakon i zahtjev za očuvanjem gradske povijesti drugo vozilo "102" i dalje trune i sa njega se uredno kradu dijelovi već godinama. Bilo je rečeno da JEDNOG dana bude uređen, ali to se čini se ne bude dogodilo. Evo vam uostalom fotografije pa vidite i sami:
