[Jelc]

Autor CatKiller

ADAC izdao najnoviju studiju pouzdanosti tj. kvarova na cesti.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...nnenstatistik/

Daleko naveæi (iako lako rješiv i blag) problem svih automobila je 12V baterija.
Po prvi puta su ubrojani i elektrièni auti (prva registracija 2020):



Razvidno je puno manje kvarova na pogonskom sustavu i pripadajuæoj elektronici.

U prosjeku ICE auti imaju 40% više kvarova od EVa (6,9 vs 4,9 na 1000 vozila)

Dva najbrojnija EVa: Tesla Model 3 i VW ID3 su na samoj špici pouzdanosti, uz BMW, MB i Audi (nešto slabiji).

Neugodno iznenaðenje Toyota koja je s Aurisom, C-HR i Corollom pri dnu pouzdanosti.

Endgültiges Fazit? Noch nicht möglich
Sind E-Fahrzeuge also weniger pannenanfällig als Verbrenner? Für ein abschließendes Fazit ist es aus folgenden Gründen noch zu früh:

Bei den aktuell erzielbaren hohen Kaufpreisen für E-Fahrzeuge sind die Hersteller vermutlich weniger versucht, Kostenersparnisse bei pannensensiblen Bauteilen durchzusetzen.

Die aktuell auf der Straße befindlichen E-Fahrzeuge sind auch für die Hersteller noch Neuland. Insofern ist es gut möglich, dass die Pannen-Wahrscheinlichkeit durch Lerneffekte/technische Verbesserungen in Bezug auf einzelne Bauteile gesenkt werden können.

Ob die Reifen, die durch das hohe Gewicht von Elektroautos einer ungleich stärkeren Belastung ausgesetzt sind, über die Jahre standhalten, ist ungewiss. Noch sind die Laufleistungen der aktuellen E-Fahrzeuge geringer als bei den Verbrennern. Höhere bzw. andere Belastungen müssen auch Achsen, Achsaufhängungen und Bremsen aushalten. Die Langzeitfolgen kennen wir heute noch nicht.

Ob die Hochvoltbatterien vergleichbar lang ihren Dienst tun werden wie ein Verbrennungsmotor (Diesel und Benziner), darüber kann die Pannenstatistik Stand heute keinerlei Auskunft geben.

Der ADAC wird den Systemvergleich Elektroauto gegen Verbrenner deshalb in den nächsten Jahren fortführen und stetig ausbauen.