Citiraj:
Autor Wolverine
Ovo su gore radne upute za CVH službenika.
A sad malo je blesavo da ne možeš nešto atestirat jer to je kao da kažeš da ne bacaš pare na atest swapa motora u auto jer nikad nije unutra bio taj motor. Tipa ubacit 2.0 TDI u keca, ubacit N52 u kocku i slično.
Atest tome i služi, da se legaliziraju razne kovačije i grunf modovi.
Problem je što će te za +3% tražit da kalibriraš brzinomjer.
|
Kod atesta novih motora u oldye su većinom nosači motora/getribe ključni pošto moraju imati tuv, tu obično uskoče aftermarket igrači, a nakon toga kočnice.
Catch 22 kod kotača promjera koji odstupa preko 3% je da nemaš gdje kod nas kalibrirat brzinomjer, a da ti izda potvrdu koja će važiti kod predaje papira za atest..