Citiraj:
Autor Lika091
Zasto npr Mate nebi nastancao nekoliko tisuca tih famoznih taxi vozila na elektriku i onda podjeli CO2 s Bugatijem.
|
Citiraj:
Autor strgani
Jer nema kapacitete za visokokapacitetnu proizvodnju
|
To je još jedan u nizu primjera (
1 -
2 ... električne jahte, hoverboard vozila, itd.) di Rimac sam sebi skače u usta
po uzoru na Muska koji također svakodnevno priča sve i svašta s jako malo pokrića. Rimac ne samo da nema kapacitete za nekoliko tisuća robotaxija, već nema ni tehnologiju za ravoj potpuno autonomnih vozila (
1 -
2), dok se istovremeno hvali korištenjem nVidia DGX
+ AGX kompleta, te ujedno izjavljuje da oni (kao i sve ostalo) sami in-house razvijaju sav potreban softver za autonomnu vožnju. I onda
u kadru imamo VLC media player, a iskreno ne znam čemu posežu za takvim mutnim pizdarijama, jer
nVidia AGX paket nudi sve potrebno za razvoj, te nema nikakve potrebe da netko sam na svoju ruku radi svoja rješenja, obzirom da je nVidia po tom AI/ML pitanju, toliko ispred svih. Sve u svemu Rimčeve ideje će se i dalje većinom financirati kroz EU fondove, HAMAG-BICRO i kojekakve druge državne poticaje i subvencije, dok su Porsche
+ VW fino utopili Bugatti, tak da više nemaju brige s time.
Citiraj:
|
Rimac Automobili ne rade robotaksije. Za realizaciju Robotaksi projekta je osnovana nova, neovisna tvrtka – Project 3 Mobility (osnivači tvrtke Project 3 Mobility su uz Matu Rimca još i Marko Pejković, direktor za strategiju u Rimac Automobilima, Adriano Mudri, Rimčev glavni dizajner, te Kia Motors i hrvatska IT kompanija Infinum), koja je specijalizirana za njihov razvoj, kao i kompletnog ekosustava potrebnog za funkcioniranje pripadajuće flote vozila, koji uključuje i infrastrukturu. U sklopu projekta predviđena je i proizvodnja 700 vozila, za koja iz Rimac Automobila – suprotno tvrdnjama skeptika – uvjeravaju da će biti proizvedena u Hrvatskoj. Projekt će koštati 3,4 milijarde kuna, od čega se 1,5 milijardi financira iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, odnosno iz EU fondova.
|
