Citiraj:
Autor hash
Kaze da je servisirao pred sezonu sve sto treba. Sad jbg, nisam stekao dojam da laze.
Jos razmisljam jel bi mijenjao ulje i filter kompletno za svaki slucaj. Plus sad ta rashladna tekucina.. rupa bez dna  |
Osobno bih promijenio ulje, filter, antifriz i kočionu pa onda znaš što imaš i kad trebaš idući put mijenjat. I pregledao zračni filter.
Ako uzmeš top dijelove/tekućine, barem za cestovnu upotrebu, to te košta nešto manje od 600 kuna. Možeš proći i nešto jeftinije, s nazivno lošijim tekućinama.
Motul 7100 10W40 - oko 100 kuna litra (s filterom ide 2,6L, ak gledam dobar manual)
HIFLO 204 (preporučio bih 204RC) - oko 70 kuna, običan 204 je oko 50 kuna.
Motul Factory line antifriz - oko 75 kuna litra, u sustav ide 1,6L
Kočionu možeš i za auto, samo gledaj specku koja ti treba (pretpostavljam DOT 4) - 40-ak kuna pola litre.
RC verzija uljnog Hiflo filtera ima navarenu maticu na sebi, što će ti olakšati skidanje idući put, ali ima i nešto kvalitetniji papir iznutra, odnosno bolju filtraciju.
Stežeš ga ručno, ne s ključem ili nekim drugim pomagalom.
Maticu na karteru također preporučujem da ne stežeš moment ključem, nego na osjećaj, kao i filter, šaraf na vodenoj pumpi za ispuštanje antifriza i ventile za ispuštanje kočione tekućine na kliještima, ako ćeš raditi i to. Sve te stvari je jako bitno ne pretegnuti.
Zapravo ti za taj "mali servis" uopće ne treba moment ključ, ali možda bi ti dobro došla nova brtva na šarafu za ispuštanje ulja jer ne znaš u kakvom je stanju ova sad.
Kad sam mijenjao to sve na svojem, skužio sam da je ta brtva bila previše spljoštena (u Yamaha Sibeg je oko 28 kuna nova) i netko je presilio ventile na kočionim kliještima. Sreća pa su novi pomogli jer bi se morao baciti u malo veći trošak za dovesti to u red. Ventili su čelični, a kliješta aluminijska pa nije teško zaključiti što se događa kad pretjeraš sa stezanjem čelika u aluminij
