Ukoliko se krećeš 45kmh prosjek i znači ti 1% manja potrošnja Watta pri toj brzini ukoliko nema vjetra uzmi
.
Puno veće dobitke ćeš imati s promjenom položaja na bicikli, Aero barovima, pripijenom robom, Aero kacigom itd. Kotači su najmanje bitni tu.
Ako se voziš brzinom 30kmh, otpor zraka ti je upola onog od 45kmh i svi Aero benefiti su upola efektni.
Da budemo iskreni, rekreativci koji voze te kotače ih voze čisto radi šminke jer izgledaju dobro na modernim biciklima.
Ono što je po meni bitnije su udobni kotači koji nisu previše kruti i koji imaju veliku unutrašnju širinu jer omogućavaju šire gume i niži tlak od kojih imaš daleko više benefita nego od "Aero" kotača.
Nikad nisam shvaćao tu opsesiju aerodinamikom na cestovnom biciklu. Ako želiš to onda vozi ležeći bicikli ili TT/Triatlon model koji je daleko prilagođeniji za maksimalne brzine na ravnom.
Ovo je isto kao da hoćeš obarati rekorde sa kombijem i onda mu skineš retrovizore da brže ide.