Pa zato sam ga i uzeo
I zato ga lik nije prodao za 6k nego za $2600
Ovdje te u ovlastenom radni sat kosta $150 + porez
Po garazama bude oko $100
Ak odes u ovlasteni znas da ce stavljat samo OEM stvari i da se nece zajebavat s popravljanjem nego samo ubace novi dio/sklop.
Po garazama obicno ne vole da donosis svoje djelove jer im se ne isplati radit samo za satnicu.
A ako i vele da je ok onda vele da ti ne nude nikakvu garanciju na rad.
Kao sto rekoh, samo za onu jebadu sa pokidanim zicama mjenjaca bi u ovlastenom lupili oko $1500. A onak ruku na srce mozes to popravit za dzabe.
Evo koliko samo sklop kosta.
https://parts.brianjesselbmw.com/p/4...167548037.html
Problem s paljenjem je rijesilo obicno namjestanje zazora na jednoj svjecici - dakle opet dzabe. Ali ok kupio sam set svjecica jer bog zna kad su mjenjane.
Sad trebaju doc straznja ramena i Bilstein amortizeri i to je izaslo $200
Mogao sam uzet neke cang-slang amortizere za $40 komad ali cemu, KYB je $60, Bilstein $66
Svoj E36 sam bio kupio za $800.
Polako slozio sve sto nije valjalo i na kraju tim autom otisao na roadtrip od 5k km.
Najsmjesniji popravci na njemu su bili:
- pokidana zica straznjeg senzora istrosenosti pakni - prespojio zice
- ABS nije radio - $5 za rabljeni relej
- AirBag svjetli stalno, - kopca pojasa je krepala - GRUNF fix jumpanjem otpornika za 5 centi
- od vecih zahvata - prednja ramena, prednje kocnice i lajtunzi, brtva poklopca ventila + svi moguci filteri i sve tekucine jer je auto stajao preko 6mj