Inače kod nas vlada bojazan da dok auto pređe 100tkm onda počinju kvarovi, pa se gleda da ima bar ispod 100tkm ak se kupuje rabljeni, naravno, sve ovisi o održavanju auta..
Npr.150tkm na satu daje loš prizvuk pa tu već svašta ljudi pomišljaju da je vrijeme za zamjenu (zamašnjak, kuplung, turbina, dpf, dizne itd)
Kupio sa 136tkm, sad ima 152tkm, vozi se praktički ko novi, veliki servis napravljen na 140tkm, mada tvornica veli da može i do 180tkm, nisam se htio zafrkavat, bolje prije napravit neg dok bude kasno.. Ne postoji garancija da auto sa manje km neće imat problema a ovaj sa više km hoće.
A uostalom, kod nas auti tek sa 100tkm počinju živjet
Baš mi veli meho, nabavlja focuse izvana tj agregate (Engleska) veli motori crkavaju samo tak, dizeli, jel; veli, dok raskopa motor unutra je kuršlus, a najveći problem je produljenje servisnog intervala, skoro svaki je bio servisiran iznad 20tkm prosjek 30tkm, nije ni čudo da motor ode u vječna lovišta.. Zamjena ulja na 10tkm max.15tkm i teraj dalje, uglavnom prepolovit servisne intervale. Poanta priče, redovan servis i motor će doživjet 400tkm na satu