Citiraj:
Autor tOta
Imaš neki savjet, da pripazim na nešto.
Ne znam imaju li 2.0 HDi problem kao 1.6 HDi, sa sitom / rešetkom u karteru koja se zna začepiti pa motor ostane bez ulja, možda da mehaničaru kažem da pogleda.  |
Ti motori nemaju problem sa sitom kao 1.6, ali svejedno preferiram kraci interval malog servisa i ne gasim auto bas odmah nakon ganjanja po ac i parkiranja na odmoristu, dam mu minut u leru.
Planiram imati ovog svog nekih 5-7 godina pa ga odrzavam kao problematicnog 1.6hdi, a vec je 10 godina star pa. Ne kosta me puno, bitno da se uklapa u kucni proracun.
Svakih 10 000-12 000 km:
- motorno ulje (zamjena)
- filter za zrak u kabini (zamjena)
- filter za zrak motora (zamjena)
- filter za ulje (zamjena)
- rashladna tekućina motora (provjera)
Svaki drugi mali servis:
- filter za gorivo (zamjena)
- akumulator (provjera)
- tekućina servo-upravljača (provjera)
- kočiona tekućina (provjera)
Svakih 50 000 km:
- ulje u mjenjaču (zamjena)
- kočiona tekućina (zamjena)
Citiraj:
Autor Disco
1.6 hdi na cca 150tkm potroši tu tekućinu za DPF, ne boj se upozorit će te auto sa SERVICE ledicom.
|
Koliko sam skuzio aditiv se dodaje u gorivo kada auto registrira otvaranje cepa rezervoara (magnet). Ako tankas svaki put po 100kn onda ide nepotrebno vise aditiva unutra. Razlika bi mogla biti osjetna ako netko tanka samo pun tank (svakih 800-1000km) ili svako malo pomalo.